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有事想好说：长城硬刚比亚迪， 比亚迪的两款车合计生产了80多万辆，如果全部召回的话损失确实很大。 曾经像兄弟一样相互交换品牌， 背后真正的原因，我认为是： 长城的丰巢电池和比亚迪的电池进入竞争阶段！ 大海为鉴！ 注意看角度！
有事想好说：长城硬刚比亚迪， 比亚迪的两款车合计生产了80多万辆，如果全部召回的话损失确实很大。 曾经像兄弟一样相互交换品牌， 背后真正的原因，我认为是： 长城的丰巢电池和比亚迪的电池进入竞争阶段！ 大海为鉴！ 注意看角度！
汽车人老徐：经举报，该内容已被官方隐藏
A丶Wei丶：特斯拉服务真到位，方向盘爆皮免费换
唯巍道来：特斯拉要召回110多万辆，量有点大。不是刹车失灵，是设计的这种驾驶模式容易增加误操作概率，说难听点就是反人类设计。一句话说白了，就是客户长期深度踩加速踏板可能导致失控，停不住，刹不住。不过，特斯拉质量问题还是少见的，出问题基本都是设计缺陷，不像国产车小毛病多，现在才明白一个公司产品的质量和普工的工资
西门崔雪L：经举报，该内容已被官方隐藏
朝花夕拾yuslon：特斯拉如果迎合国内喜好，用一大堆花里胡哨的内饰来吸引中国客户，那就不是特斯拉。特斯拉是全球企业，面对全球销售，正如她的出世一样，走的路线就是与众不同，追求的是驾驶感受，用最低的成本造性价比最高的车！买特斯拉的人有在意她内饰的么？那些总是喷特斯拉内饰的人你问了车主么？他们在意的是啥？其实特斯拉做的正是
HP搬砖小王子：该内容已被作者删除
吴佩频道：20万不到的起步价，极氪X价格很卷！ 两个顶配20.98，看你要配置还是要动力； 低配直接干到了18.98，甚至比表兄弟Smart精灵1的同电池版本更低。 看来极氪采纳了内审阶段给提的建议：舍去了原定最贵的四座四驱的版本，降低了四座版的尝鲜门槛，保留四驱五座版这样既有性能又不失实用性的组合，明智！
小星说奔驰：特斯拉充电口坏了！
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座标：假设昂，如果当特斯拉死掉的话，老百姓还能够便宜买到便宜车吗？所以要盼着特斯拉别死，一直这样有序的竞争，配置越来越高了，老百姓还能消费的起，多好！
耿直老猪说车：29万5买了比亚迪唐ev600尊享，再开特斯拉ModelY，就怕货比货！
三元锂电池被公交禁用：【转网友评论】 比亚迪冰雪制动第一， 特斯拉倒数第一， 一个是技术型的企业， 一个是吹牛型企业啥技术没有， 用户群体也不一样， 一个是务实爱国型人群， 一个是虚荣型人群！ 特拉完全没有可比性！ #特斯拉# #比亚迪#
沉思的清心：该内容已被作者删除
珞珈无那：比亚迪并不便宜，你不降价，特斯拉就全盘的收割，把水分挤干其它品牌出局。别拿燃油车说事，要换的都已经还了，BBA阵营还是撼动不了的。
瞎聊车：比亚迪秦Plus DMi，销量大幅下降，有4大原因！
新能源汽车潮流：特斯拉降价了，华为问届也跟着降价，老百姓心里已经有了降价预期，目前最尴尬的是比亚迪，宣布涨价，现在哭死的心理都有，我敢肯定比亚迪一定厚脸皮一个月内降价，且降价幅度超过特斯拉，一个月内见分晓。
向北不断电：特斯拉大幅降价，Model 3和Y历史最低！终究还是走上了日系老路
大林Vlog：太难了，车主要数据，对不起，不能给你，只能通过别的部门介入，特斯拉表示会全力配合调查，但是，个人无法得到。也就是说，你想调查，只能通过别的部门介入，但是，能有权利调查的部门，或者说有资质鉴定新能源车的事故，能还原当时数据的部门有几个？
大李说车：柠檬DHT 40时速发动机就开始干活了？而吉利雷神混动更夸张，20时速发动机就开始工作了，我就想问问，这20-40时速的时候介入，这能省油？这能叫经济？这看起来跟油车相比也就起步不一样，长城和吉利这属于什么新能源思路？有了解的朋友吗？来说说啊
T积极的阳光B：销量全转到比亚迪那边去了，你市区百公里9个油左右，比亚迪市区4个油左右，现在油价那么贵，傻子都知道怎么选。
大宇爱拍车car：市面很火热的几款新能源车机对比，很多朋友要看问届m5吊打特斯拉，今天它来了，自行观看感受#问届 #特斯拉 #蔚来 #极氪001 #小鹏p7
畅聊有车生活：DMI究竟能省多少钱，今天简单来算一算！ 按照现在基本DMI都在18W出头，同配置的油车，大概就是15W出头。 18W减去1.5的购置税，就是16.5 （油车是要购置费的）。 按照现在的油价好算就当是10元/升 就当100公里相差是4升 15000÷40×100=37500 也就是说 有车在37
马丁82532252：比啥？电池被比亚迪甩一条街，高速噪音大，车体密封不严，自我吹嘘的自动驾驶功能和系统？司机踩错踏板系统不知道刹车？装那么多摄像头就为了窃取信息吗？
飞走的云520n：极端迪粉冲我，那就来比油耗呀。求秦PLUS DMI来比试
车界聊哥：混动车对比，卡罗拉双擎瞬间被秒了，不过也不是说卡罗拉没有特长，特长就是车比较小巧，好停车。秦PLUS DM-i从车身尺寸、燃油经济性、动力性、纯电续航里程都是强于卡罗拉的，不过扭力梁悬架不如卡罗拉的多连杆。
风度翩翩的吹牛上天：大家不要再去买轩逸卡罗拉这种老爷车了，直接去买别克英朗才是最好的选择。 在这里说这些话并不是说轩逸卡罗拉这些车没有别克硬朗好，实际上这些入门级A级车他们都各有千秋，轩逸卡罗拉小毛病少省油保值，但是不是特别结实，别克英朗动力好，底盘好驾驶感受更好一些，产品都是各有千秋。 但是现在关键价格相差的实在太大