JMY阳的喜欢_懂车帝

猴哥说车

#不出门看好车我想问你们觉得猴哥是双标Z男吗？

猴哥说车视频1

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2020-03-05

JamKuo

AION S车主·车龄4年

顶配，去年8月初提的车，今年3月初做完了二保，终于闲下来有心情补交个作业。先说下半年来的体验：【总体感受】早半年身边这车落地的不多，所以被关注的情况也比较多，现在慢慢多起来了，被问的情况少了，装13的机会也少了。总结下来周边的人的反应大多是：车造型不错，内饰不错，动力也不错。嗯，总的评价还是比较高的。【续航】目前广州的天气可以不开冷暖空调，最近上了两次高速，都是跑时速110的，日常的路况也比较好，时速基本都能上80到100，加上是18寸的轮毂，这样开出来能耗大概是13.5到14，实际跑下来极限大概在400公里左右，全程高速的话，300是能保障的，350应该也可以。平时都是周日充电，然后用一个星期（日常上下班外出办公大概用250公里）或者单次充电跑到300公里就去充电，比较稳妥。【外观】过了半年了，还没生厌，就是白得有点太素了，甚至是塑料感太强了（好吧，本身就是塑料。。。）掂量着去贴个金属膜。另外，太容易脏了，前后左右都脏，而且车大灯有种很容易花的感觉。【内饰】前排感受最好，后排视线被前排遮挡，有点压抑，但座椅舒适性都不错。内饰刚接触很讨好，但不太耐看。而且有好些地方都是硬塑料，坐过同事的领克03，有差距，好歹比03的定价要高不少。【动力】 180匹，够了。已经习惯了单踏板模式，减少了很多刹车动作，很好用，以至于开汽车会很不习惯。起步快但不暴力，超车动力随传随到，这跟车价、发动机参数没有直接关系的，最近开了次领导的GLC，心里面鄙视了G一下。。。电车就是如丝般顺滑，而且少了发动机的怒号，心理负担小了，更愿意踩油（电）门，国庆在高速上干过时速150，还能继续上去，但眼看转速要到红区了，就没干下去了。【舒适性】接上面的，150了，但还是不需要刻意提高声量去跟车后座的熊孩子说话。所以NVH同级别来说是挺不错的了。少了发动机声音，相对而言路噪风噪就明显了，有打算去做个隔音看下效果。避震偏硬，不至于硬邦邦。过减速带的体验形容不出来，说不上好，但又不能说坏。这个如果不上大轮毂的话估计会好点。自适应巡航体验及格，不太复杂的高速路况用还是比较舒心的。【加分项】 ✔感应钥匙好评。 ✔手机蓝牙钥匙好评。 ✔座椅迎宾功能好评。 ✔语音助手识别率高好评。 ✔在线管理系统终身免费好评。 ✔车机系统无限流量好评。 ✔晚上远光路人识别调节好评。 ✔座椅通风加热实用好评。 ✔360好评。 ✔中央扶手箱下方掏空设计好评。【槽点】 ✘B柱下的小喇叭电流声很明显。 ✘太阳能天窗太鸡肋，多花了钱先不说，还影响观感。 ✘后玻璃和车身接缝高差太大了，其他地方的接缝也不靠谱。 ✘原车不带地毯，都是毛毛的那种面，而且后排座位下也是露出这种，很容易惹人垫脚就踩上去了，受不了，就买了个全包围的地垫，但质量不行贴合度又不好，半年下来就全散开了，准备换个好点的。 ✘感应后备箱不够智能，每次充电都很尴尬，谁用谁知道。 ✘容易脏，哪哪都容易脏，车把容易脏，车尾容易脏，车门下有个坎容易积水脏，中控容易落灰显脏，轮毂容易脏，前后摄像位置低头容易脏。 ✘人工智障自动泊车，其实还能用，就是在车里面会被吓着，打方向的声响太大了。 ✘内饰貌似不太耐用，左边门手经常放的地方有一点点泛白了，中央扶手水杯格盖也有点花了。【写在最后】很多人（包括我自己）都觉得我买这车很合适：住农村，家里有车位，可以装充电桩，可以报专用电表（闲时0.33元/度），公司离家15公里，没有强烈的中长途出行需求，免税，送粤A牌。 20块钱能跑350公里，一年或10000公里做一次保养，二保花了220元。使用成本低到没朋友。有人会把电池损耗算进去，这逻辑本身没问题，有问题是把前提设定得太严苛。资料说811电池折扣到80%充放电能到2000次，姑且算1000次，1年52周，一周一充，能用20年，一周2充能用10年。原车出厂保8年15万公里，实在担心的也可以学我，延保，4800块，延到10年30万公里。而且到时候电池技术也会有改进啦，寄希望以后的电池能兼容旧车，那就是第二春了，所以选择一个比较长寿的车企十分重要。【最后的最后】作为吃螃蟹的人，可能吃到的螃蟹不是最好吃的，毕竟以后的做法会更多、调味更到位，但是敢于吃螃蟹这种心态会影响你一生。没有最好的，只有更适合的。欢迎大家平评论～

JamKuo图1

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JamKuo图2

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JamKuo图3

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2020-04-06

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