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#提车作业# 提车作业 【情况介绍】 家里第一辆车，过年有回乡的需求，主要是城市代步，所以选择了SUV这样能装通过性更好的车型。同时在动力方面，1.5t足够，吉利这套1.5T+CVT在实用性和经济性更好。 【买车过程】 买车前主要参考了吉利ICON、长安UNI-T、长安CS75P和宋PLUSDMI。由于是家里的第一辆车，实用性为主，很快就和家里人Pass掉了ICON和UNI-T。CS75P作为这个价位段唯一的AT最后放弃的原因是外观没能入得家父法眼，所以最终被Out出局。最后只剩宋PlusDMI和博越L进入决赛圈。宋如果要选购续航100公里以上的话，预算要超出4w左右，超出的4w也够油车加个三四年的油了，省油但并不省钱。其次就是新能源迭代太快，个人认为还不是最合适的时机，最终敲定了博越L。 【提车费用】 2022年12月26日提车，全车落地14.9外加两个选装包，砍价的过程如果有老哥感兴趣可以另开一个贴和大家讲讲。送的东西无非就是那些了，3m隔热膜和全车脚垫，方向盘套，和到手扔的香薰。 【爱车初体验】 外观感受: 应该说吉利的车款后缀带L的终于有了独特的设计风格。犀利的大灯，回旋镖式的尾灯，与星越L稳重的风格截然不同，但又不至于过于张扬。在运动和家用的风格中找到了平衡点，很适合年轻人。 动力感受： 1.5t+cvt这套动力总成: 高情商，平顺低调。 低情商，个性不足，淡的一批。 经济模式和舒适模式下，扭力的爆发集中在中后段，这就导致了在上小陡坡的时候，要重踩。然而运动模式虽然油门调度更激进，但是还是存在前段有点肌无力的感觉，但是缓慢给油速度还是能上去，油门前段1/4一过，就变得跟脚起来。然后，到底自己更中意平顺丝滑的CVT还是可靠耐操的AT，建议可以试试长安的cs75plus，目前是少有的这个价位配AT的suv了。 驾驶感受： 不软不硬，但也没有到非常舒服的程度，很符合这个价位的感受，个人认为并不存在所谓的越级体验。建议试驾的准车主朋友减速带和小坑都过一下。 乘坐感受： 值得一说且很多车评人忽视的是1.8度最小A柱障碍角，在结构上安全的同时，拥有同级别最小的A柱盲区，老司机肯定明白这玩意的意义。结合底盘平整的表面，CMA架构在吉利的平台化造车下还是玩出了点花来的。 选购了20寸的轮胎所以导致胎噪有点大，不过跑高速我基本都会开音乐。所以对我来说基本没什么特别大的感受。风噪尚可。 油耗： 说说最重要但又没什么卵用的油耗吧。 冷知识:小熊油耗上这车油耗和CRV一个水平，日系车省油，这车油耗和CRV同级，因为CRV是日系车，所以约等于博越L也省油？ 我高速5.8，市区8到10之间浮动，长沙高架上我跑出来5.4过，株洲市中心堵到19过。该堵的时候就是号称三大妈也一样给你冲到10+++。 如果你真的希望在车友圈晒出一张满意的快乐表油耗，去车少的地方压着70跑，少制动，缓给油，跑不到5.+你来找我 功能体验： 先说说亮点，标配的智能驾驶。用的是博世的那一套方案，虽说体验不够极致，但是跑高速和高架桥还是用的很舒服的。这里建议开启此功能一定要在路面标识明显的地方，这套纯视觉识别在我使用的过程中还是有过识别失误的情况的，需要人为介入操控。 然后就是国产车引以为傲的配置丰富了，其中360全景影像，别说这玩意鸡肋，新司机和夜晚无人看守的停车场试试，你就知道这玩意有多香了。 缺点： 1.狗屎一样的车机系统，8155旗舰的配菜却端上来一坨路边摊都不及格的成品: APP少，OTA频率低，操作逻辑有瑕疵，大屏提供的交互单一 其次就是任然没有上线Hicar以及Carplay，当然没有影响你开车吗？说实话，不影响，但是作为消费者我需要更多的选择权，以及更舒适的使用体验。 至于没有实体键，反正我用起来丝毫不影响，反应快，识别准确率尚可，偶尔会出现后座忽然触发语音。 还有个有趣的事，我不小心删除了车机里主题商城的app，应用市场又没有。打电话给售后，售后让我找门店，门店捣鼓半天后跟我说这玩意下架了..... 2.驾驶前台和中控钢琴烤漆的内饰细节不实用，只有提车当天和搞完卫生好看，其他时候不是反光就是看灰尘。而且真的tm不耐造，几道划痕在阳光的反射下巨tm耀眼。 最后感谢圈主老王的推荐，一个实用真实的车友圈能够给大家提供更为真实的感受，让我们一起与老王构建和谐有趣的车友圈吧。
