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诗意风筝XC

看见的就是一个壳漂亮，其三大件真的没有看上，动力弱，扭力梁是不是太离谱了，变速箱只能将就用。根本不看好它。

2023-07-25

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无论什么车，关键点就是经济实惠，耐用。如果少了这些，就是一堆废铁。

2023-07-15

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电车普遍价格价格早，低廉的电车外观难看，性能差，持续性能差，长途性能极为不稳定。同时电车价格下调空调还比较大，所以电车还需要很大的发展空间。

2023-07-10

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发动机动力差，与现实相互矛盾，变速箱千年不变，老套路。性价比不高，死磕，降价不跟市场走，销售呆板不灵活变通。

2023-07-10

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现在只有日系车敢随意忽悠消费者，三大件老旧，动力差，自然吸气。后桥扭力梁，早就过时，舒适度及差。变速箱6AT，只能与它这发动机对应，现在一般都匹配8AT、9AT、10AT变速箱了。

2023-07-09

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自然吸气现在已经过时，再怎么吹也不能吸引消费者，整体降5万看看有没有人买，而且现在又是油电交替时期，我们的汽车已经达到饱和状态，想争霸市场必须有诚意，不是敷衍了事。

华哥车评：马自达CX-50行也，搭载2.5L+6AT，轴距2815mm，本田CR-V压力大了

2023-07-04

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定价太高，把消费者当傻子。汽车就是一个消耗品，即使你不开也天天在滴血，贬值，贬值再贬值。降价也不要，有代步工具就行。

2023-07-03

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红旗终于可以扬眉吐气了，外观时常，动力强劲，变速箱调配顺滑，底盘结实，用料到位。是一款好车。

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2023-06-02

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马自达缺陷就是三大件太老旧了，动力的确差，扭力梁舒服度的确差，变速箱中规中矩，现在用的确过时了。

2023-05-30

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三大件老旧，还是10多年的东西，发动机自吸2.0、200牛米，2.5自吸250牛米，这种动力就是小马拉大车，根本不够用，就更不要说开开空调了。变速箱6AT，千年不变的牙箱老旧，现在国产基本都是8AT起步。后桥就是SUV最不想看到的扭力梁，哈哈哈…可是在它身上也出现了，简直是侮辱驾驶员的智商，一个淘汰的扭力梁也用在马自达C50身上，难道不是自己找死吗？

2023-05-29

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还是买红旗HS5，马自达三大件老旧，10多年前的标配，差人意，马自达也没有好的发动机，动力太差，2.5自然吸气250牛米，也只能用在紧凑型轿车上，SUV这动力也太差了。

汽车天涯：空间不再是短板，设计焕新，15.98万起售的马自达CX-50值得买吗？

2023-05-26

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三大件老旧，有点忽悠消费者，动力自吸2.0，200牛米，小马拉大车，自吸2.5，250牛米，基本能用，如果开空调，动力肯定不够用。6AT变速箱已经过失，现在国产就用8AT，后桥扭力梁，抗震性极差，还是懂车的人都知道，跑长途，舒适性极差，现在基本不配这种扭力梁，一般配多连杆悬架或者独立悬架。所以扭力梁基本已经淘汰了。不建议购买。

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2023-05-20

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马自达C一50三大件老旧，动力差，2.0自吸200牛米，2.5自吸250牛米，这种动力开空调后，动力如何，动车的大家都知道。变速箱6AT，现在国产SUV基本不用这种变速箱了，已经过时了，现在国产基本都用8AT，后桥，国产基本不用扭力梁，扭力梁一般用在紧凑型轿车上，SUV一般用独立悬架或者多连杆悬架，扭力梁抗震性差，舒适度及低，所有不值得购买。

2023-05-18

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多连杆独立悬架，独立悬架，扭力梁，扭力梁是最差的，发动机2.0、2.5自然吸气都是10多年前的发动机，6AT变速箱也是10多年20年前的变速箱，所以三大件都比较差，卖的就一个车壳子，所以不值得推荐购买。

我是小葫芦说车：马自达CX-5和CX-50的区别在哪里？一篇文章从四个方面为你分析！

2023-05-13

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降配了，难道不是8AT变速箱了，怎么配置越来越低了，这不是自毁前程吗？

2023-04-26

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燃油就是垄断行业，别人想怎么算就怎么算，消费者还有讨价还价的余地吗？要么不买车，要么买车就烧油，把消费者掐的死死的。

2023-04-21

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在现在这种科技时代，配置减配，动力差，安全系数差，又是日系车，我都要绕过，不会选择日系车。

2023-01-28

没有更多了～