春风拂面暖人身

诸葛严爱调皮哦：车友圈的新人们别谈油耗啦，夏天太热，老司机们的脚法高速都要6-7个，城区更别说了，起步就是10+

猫眼看車：作为2.0版本的顶配车型，豪华版的性价比是非常高的，而且其在操控、动力和配置方面也有着自己的优势，属于小钢炮级别的小型SUV，新车指导价为16.08万元，我们这边4S店优惠1.4万元，全款落地价为16.8万元，包括14230元购置税、480元车船税和6400元全车险，值得注意的是，很多4S店销售会对进店客户主动推荐这款车，丰田方面也通过贷款零利息等手段刺激消费者选择它。 从试乘试驾体验来看，它的表现有这么几个方面，一个是转向系统非常具有韧性，谈不上特别轻快，甚至还有一点回拉的力道，但指向精准，紧急变向的时候车头也不会出现左右摇摆的情况，配备的前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架足够强大，无论是市区还是高速行驶，都可以感觉车身被牢牢的控制住各种晃动和侧倾，2.0+CVT组合不会给你多少推背感，油门调校非常的轻，稍微用力就可以触发强大动力输出，当时车上坐了三个人，爬坡、提速毫无压力，总体可玩性极高。 它的空间表现并不出色，虽然轴距有2640mm，但像我这种身高1.78米的体验者，后排腿部还有一拳的活动空间，而且头部向后靠的话感觉要碰到车顶棚，前排座椅体验还是不错的，仿皮材质多少有点档次感了，驾驶位给了电动调节功能，后排车门把手不习惯，后备箱空间略小，装不下多少东西，本身座椅略显单薄，但得益于悬架的出色发挥，乘坐的舒适性还是不错的。 中控台的布局非常简约化，各个功能区很简单，上手确实没有任何难度，给了9英寸触控屏，带有GPS导航、车联网、语音识别控制等功能，仪表盘还是彩色的，虽然尺寸只有4.2英寸大小，但看起来足够清晰，前排扶手箱跟右手边控制台连起来了，胳膊放上去非常自然，开起来不会觉得累，给了6个扬声器，但整车隔音做的不够好，听音乐或者收音机的时候，感觉外界噪音影响还是有的。 给了前后多达8处安全气囊，包括副驾驶坐垫式、膝部气囊等，还有主动刹车、车道偏离预警、上坡辅助、倒车影像、全速自适应巡航，以及全LED大灯系统，带有自适应远近光、自动头灯功能，主被动安全方面做的还是非常厚道的，不足之处在于没有提供倒车雷达、自动空调，虽然雷达花不了几个钱，但丰田这种做法总是让人感到无语，都是2.0系列顶配了，居然不给自动空调，同样说不过去。 这款车保养周期是10000公里，5000公里时进店免费检查，10000公里首保免费，此后小保养需要600-800元，大保养需要1100-1400元，行驶6万公里常规保养支出需要4700元，在同价位、同排量车型里属于比较实惠的，当然这更多依赖于更长的保养周期，车子自身故障率非常低，用起来非常的省心。 推荐理由：因为空间不是它的亮点，所以更适合那些对驾驶有更苛刻诉求的朋友考虑，操控乐趣十足，便利性功能也做的比较全面，前期改款后颜值提升明显，更加个性化、运动化的外观也是一大杀器，所以说炫酷的形象可能是吸引我们的首要条件，综合表现明显更加均衡，值得追求精致化的消费群体重点关注。

娱乐壹号：本人对车没什么概念，最近有计划准备买车，预算落地16万以内，要求舒适，好开，安全，目前实体店只看了日产骐达，丰田chr，感觉骐达空间挺大，chr后排车窗小，其它还没来得及看，天天在懂车帝看大家的帖子，也没有具体的目标，求各位大佬推荐几款，不甚感激。

智阅汽车：法系车的翻身仗，凡尔赛C5 X成“全村的希望”？

灵感来了挡不住啊：请问途锐的越野能力已经被削弱了？虽然听说柴油版的途锐还保留了差速锁的功能，但高一级别的Q7已经采用了新Quattro四驱系统冠状齿轮差速器 在ESP介入时 可以达到自锁功能？前驱后驱切换？而途锐的拖森差速器动力分配能力不如Q7 虽然耐用性来说都是不同 但事实上大众集团把途锐越野上的能力拿走了一部分这是事实啊。

车域无疆：2021年值得期待的7款新车，都是“狠角色”，现在该存钱了

汽车行业关注：又一个自主高端品牌来了，长安汽车朱华荣：敬请期待