极越了然

蚂蚁爬大树：本人今日试驾极越01.感觉缺点除了没有实体按键和800v，其他基本什么配置都有了，另外听圈里说没有慢充口，不知是什么的情况。现在是长续航24.49展车优惠1.6万置换5000，请问各位大佬能不能入手

小米品牌大使：📉 能耗分享 说洪金宝吃得少我是不信的，让一个2.4吨的胖子秒天秒地还不吃干粮那是不可能的。能耗全看你怎么开，吹什么这个那个高科技全域800伏低功耗都是扯淡，你把一个电车开成轩逸真的不憋屈吗？ 当然了，除了这10km，平均还是20左右的时候多。

谜洛：有人说:11月买，23.09送舒享送桩，探月再送无限量免费电和终身软件,最后减3万，20.09落地。 现在买,21.99，+1k舒享，+7.5k桩，等于22.85落地，涨价2.8万。 我就是11月首发的探月，23.79w, 我不知道你的23.09怎么编出来的 另外，如果是买探月至少➕5000吧，怎么把人家39.9w的订购权益当成理所当然的，真是搞笑了 更何况12月买还有低息权益，怎么算也省了大几千，如果买长续航比首发还便宜，我都后悔没换大电池

极越了然：我刚才算了一下： ​如果11月份买，同样的配置是300900元，考虑后来厂家返30000元，实际价格为270900元，有充电桩或充电权益（其中轮毂升级10000，颜色升级10000，这两项11月好像是这个价格，暂时以这个价格计算）。 ​如果12月以后买，同样的配置259900元，没有充电桩或充电权益，但可以申请5000元置换补贴。 ​附图是10月30号，上市时候在APP中的配置价格图，配置不是完全一样但可以参考。 ​结论：现在买买长续航版本，尽可能用优惠，价格比11月合算。另外，11月份买的时候，厂家3万的返现当时是不确定的事，现在确是实在的优惠

李大鹏同学：屏幕挂档 反人类设计，没法盲操 极度影响体验 一个拨杆能贵几块钱？谁坚持的拨杆取消啊，赶紧开除！ 极越学点好的可以吗？赶紧改款换成拨杆！ 这一个点 就不可能买这车！

天天上一当当当不一样477：极越听不听劝其实还是一个问号吧？目前极越做的一些决策感觉都有大问题，第一之前的的老车主没几个提价格的，因为他们买车的价格确实比较低；加上极越想营造一种认真负责的态度，宣布降价后快刀斩乱麻一律退三万而不是补偿差价；给后来想入手的消费多了解了解车子政策会有一种车子明降暗涨直刺新车主的感觉，加之探月权益管理的混乱与失策，更加营造了一种极越割新车主养老车主的状态；加上宣传的匮乏，用户权益的失衡，定价策略的失误，导致了目标消费者不容易了解到极越，即使了解到了也会因为目前的信息导致劝退。 说说我个人看法吧，第一探月权益的管控，对于正常渠道获取的探月完全可以按此前约定给与相关权益；对于非正常渠道获取探月的车主，极越也不太可能收回权益，可以考虑给予一定限制，比如限制一年充电度数啊，限制流量使用啊；这里节约的成本还可以用作后续的营销，如小鹏的策略，几月几号之前购车给予免费充电流量智驾权益，或前多少台提车给予权益，这样大概率能抹平黄牛倒卖权益带来的负面影响；第二定价的失误，月销100多台也算是跌倒了谷底了吧，高层能背锅的赶紧出来背锅，目前这个新能源内卷的情况，赶紧重新按之前价格重新定价，第一批车主都是20出头你就定20出头，如果还想营造负责的企业形象就退回第二批车主差价；这样也就抹平了明降暗涨的名头了。

归途中空气：实在是喜欢这个车，对比了极氪001和007，最后还是选择了极越01，紫色真的帅，21寸轮毂紫色卡钳，白色内饰，自动门，100度宁德时代三元锂电池，

我是番少：家人们，我是1月8号去车管所办理新车上牌，当时说车牌会邮寄过来，大概几天会到？ 还有，车牌安装有没有什么教程，我怕到时候我自己搞不定

欧景城l来t去：提极越01一个月用车体验

你二大爷的邻居：车灯起雾成这样了，极氪管家说是正常的，去极氪家也说是正常的。打400说24小时内回复我，几天了也没回复。我就想知道这真的正常吗？他们解释说极氪的灯有排气孔，我就想问问别家的灯有没有排气孔？