简介:这个人很懒,什么都没写~
老詹同鞋
M9除了外观的美度不达标其他都完胜。建议问届的外观设计团队该调整下了
变速箱油是液压油,跟润滑油不是回事。有很多厂商的变速油是终身免维护的,使用手册上有明确的说明。你讲是你专业还是厂商专业?
看能储多少电,然后除以电机最大功率,乘以时速就是你理论最高续航,再乘以2/3就是你实际续航里程。别信宣传,那都是特定条件下的里程数,就像当年某空调一晚一度电一样的噱头。
首先工业化产品都有部分质量不好的概率,就看是1%还是1‰。没有哪一个品牌的产品质量100%没有问题的,奔驰不也有刚出大门发动机就漏油的吗。 其次,变速箱异响换总成还是换离合器有技术人员决定,只要给你修好了你管他换了啥。 第三,品牌终身质保的前提是要求全部在授权店做维保,你自己跑外面去搞了还把责任丢给他怪谁呢? 总之,产品有部分质量不好是正常的,看发生问题的概率,看品牌方解决问题的态度与方法……
你别说,如果发生事故后他不停车,还真不好判他说是肇事逃逸还是使离。他辩解讲自己不知道发生了事故。至于是不是真不知道只有他自己最清楚,至少在法理上没有办法绝对的说他就是逃逸,除非他自己的车子受损非常严重或者对周边车辆或者其他建筑物等造成非常大的损伤。 我们也看过有新闻报道,车辆下面拖个人被其他车辆发现的才被车主知道发生事故了的情况。
我这老年人还是喜欢有排挡杆。 怀档还真是好用,不管是奔驰的还是特斯拉的
你想多了 降价的这两款车在特斯拉整个销售比中占的相对较小 如果你要是M3 MY两款车降价遭区别对待我还信
听说老跑货运的驾驶员车上放好多驾驶证行驶证的空壳,不知道是不是真的。
我个人觉得维修行业收费应当按工时计,比如你修这个空调需要2个小时时间,加上路上时间就算半个工时,按600一天收300左右比较合理,零配件费用另算。
建议每个人在你40周岁之前都去买一份带有特药的医疗保险。最好再加一份意外伤害险。
开了几次朋友的MY,满电在高速上能跑300多公里,每次我们都保留剩余100公里的电量时去充电的,全程空调,120-130左右的速度。 我们满电从河南荥阳上高速到安徽合肥的集贤路下高速,中间只补了一次电,全程600多公里,下高速时还显示能跑70几公里。你那只有200多公里的不知道咋跑的。
一个站建起来后那些电池的数量基本上是不变的,不在站里就在车上,不在你车上就在别人车上。除非这个站长期闲置,利用率太低,或者有电池被检测到有问题时才会被下架调配出来,否则个运输成本多大啊。 蔚来的商业模式一部分是为了用户体验,另一部分就是为了赚用户后市场的钱,你看其他品牌的车子卖了就卖了,维保都是很便宜的,后市场赚不到钱。而蔚来的换电你一旦用上了就会深深的爱上他,爱上他了你就会买单了。还有就是一个换电站以后可能就是一个储能电站,也是能挣钱的。
首先,买卖自由,商家不能强卖,消费者也不能强买,这样商家也就有不卖给你权利。 其次,合同解除并不是只能协商解除,只要有一方愿意承担违约责任就可以单方面解除,蔚来应当就是这么干的。 第三,款肯定会退,否则财务平不了账。有可能在内部审批,也有可能已退再途,稍等就是。 第四,动产是已交付为权利转移的时间点,没有交付给你就还不属于你的车。我们经常看到车主买了车还没交付在4S店出问题了不给退换,店里就说发票已开保险已买临牌已打这车就是你的了,这是耍赖皮,不能被他们误导了。 最后,一个曾经辱骂这个品牌,这个品牌车主的忽然要买这个车了,这不是自己骂自己吗?动机何在呢……? 申明,我不是蔚来车主,也非蔚来公司员工,也不喜欢某个老板的说话风格,单纯就事论事。
这个前提得说清楚,否则不好说是贵还是便宜。 是地面停车位还是地下停车位,地下停车位还得分人防的和有产权的。 一般有产权的最贵,根据供求关系100多到1000多的都有。人防的也是100多到好几百的。地面一般都是几十块钱一个月
我要是雷总我就不搞那么多花样。 标配版前麦弗逊后多连杆,中控跟油车没多大区别,一个主屏一个中间的副屏,自动空调,无线手机充电等几个常用功能,座椅搞个真皮的,天窗需要一个,但不是整片的大玻璃,拉手不要隐藏的搞机械的,后视镜要能电动折叠,电池配个实际行驶能满足300KM左右的。 把那些其他不常用的噱头功能全部放选装上面,就保留最基本的配置,成本降下来,基础版定价在15-18万左右,趁着小米的粉丝一炮干响再考虑以后的车型定位
讲的跟开玩笑样,汽车换个发动机还得在车管所备案呢,飞机的发动机是说换就换的吗?换了后最近几年的试飞再重新走一遍?
他每家4S店派驻几个人办公就可以了 管理成本比其他公司小太多了 还不愁客户
矫情 我当年换车的时候客户经理讲要给我搞交车仪式,我就说把车刷干净就可以了,其他都免了,还没出门就把红绸带给解掉了
之前看过一个采访,王老板说当时取名比亚迪是因为两个字的都被注册了,三个字的好取一些。取比亚迪也没有任何的寓意,但等到后来公司变大了后才开始包装,才有了现在的注解。
20年春停在店门口的摩托车晚上被偷了,后来查监控看见三个小偷5秒钟就能打开汽车的车锁,并且车辆还不会报警,就跟用自己钥匙开的一样。
我不是什么崇洋媚外,但在电动车领域真不得不佩服特斯拉,在企业家领域不得不佩服马斯克。一个特斯拉挑战全球的电动汽车行业,并且引领行业发展。反观我们国内的一些车企除了比亚迪之外其他的好像只能做些堆料了,大空间,大屏幕,大沙发之类的,可以说没什么技术含量。特斯拉还会继续降价。如果特斯拉有一天把精力分点在做工跟内饰设计与用料方面的时候又会掀起一股狂购潮
我来告诉你,是增长率。以后的比亚迪再也不会有像近三年这样的高增长率了。 既然没有高增长了,在资本市场的神话也就差不多到头了,后面不会有这样的像上的大空间了。
怎么不是好事呀,M3以后就会跌到20以内。 看看之前的奔驰宝马都什么价格,现在又是什么价格。定什么价是市场说了算,是竞争对手说了算,而不是企业说了算,你定100万只要市场能卖的掉他就不会定99
记得02年暑假放假回家跟同学聊天,等这条路不收钱了我估计也能买的起车了,那时的收费年限好像是12年还是22年截止。 我这买车的目标10多年前就已经达成了,可这条路免费通行的愿望这辈子不知道可还能有机会通行。 这好像是第三次延迟收费年限了……
她其他的言论不说单纯这句话确实有格局,有高度。 试想一下,等于是一个特斯拉挑战全球的整个汽车行业。全球的电动汽车只有两家公司,一个是特斯拉,一个是其他公司。 她这句就像我们有些人说的:“我一路走来没有对手,只有朋友”一个道理。 我非特斯拉车主,也不膜拜特斯拉品牌,但敬佩马斯克个人。至于汽车的品质问题哪个品牌都会有,就看概率了
是我我会选择去。我刚毕业那会可以去TCL,被领导忽悠的就没去,也有自己不思进取选择了安逸有关,结果多年以后再也没机会出去竞争了,自己的履历没有优势。你在现在的国企除了安逸还能有啥?如果你选择了敢于竞争即使过几年被解雇了拥有更丰富的工作经验一样可以找到高薪工作,另外或许发展的更好升职了呢?企业只会淘汰碌碌无为的庸人,不会淘汰人才。新能源在未来10年以内绝对是大趋势,即使销量会下跌,但产业方向,技术的升级迭代只会越来越强,否则拿什么去竞争……
是我我会选择去我刚毕业那会可以去TCL,被领导忽悠的就没去,也在自己不思进取选择了安逸有关,结果多年以后再也没机会出去竞争了,自己的履历没有优势。你在现在的国企除了安逸还能有啥?如果你选择了敢于竞争即使过几年被解雇了拥有更丰富的工作经验一样可以找到高薪工作,另外或许发展的更好升职了呢?企业只会淘汰碌碌无为的庸人,不会淘汰人才。新能源在未来10年以内绝对是大趋势,即使销量会下跌,但产业方向,技术的升级迭代只会越来越强,否则拿什么去竞争……
特斯拉该干的事是打磨工艺,提升细节品质,尤其是内饰的品质。那用料,做工跟几万块钱车差不多。 M3还有很大的降价空间。不过特斯拉真的挺牛逼,在新能源车里等于是一家公司挑战全球车企
电动汽车时代要不是有资质要求估计只要动手能力强一点的都能造车 像除了软件方面的事外山东那边好像都能搞定
没错啊 你查滴滴平台啊 你查我们车主干嘛 没有滴滴了也就不会有后续的事情了啊
在我看来很多教练都是不合格的 他们大多的方法都是在车子上设一个参照物 当车子行驶到参照物时 方向打几圈 回多少等 完全是为了考试 在现实行驶中不具有实用价值 这也导致了很多学员换了车子或者换了场地就懵了……
外观不好看 车标也不好看 现在的普通车型 整体质量区别不大 你得有一副好面孔 让人一看就喜欢上你
电泳主要是防腐 其他的都扯淡 原厂漆好主要是因为高温烤漆 修理厂只是常温喷漆 天气不好又急需提车给你在烤漆房稍微烤烤 温度和时长肯定达不到厂里的标准 像夏天喷漆都是在外面用太阳晒的 省电费啊 至于有的车生锈跟钢材与电泳处理不达标都有关系
国产的燃油车中奇瑞应当最抗躁的品牌了 三大件应当也是技术实力最好的 不过外观跟销售真的不怎么样
我前段时间一直在减仓 减到了半仓 今天果断加了汽车芯片和锂资源股 再继续跌就再加仓长安或小康
汽车供应商不需要付款了吗?不需要付工资吗?不需要付水电气吗?你要说汽车活了拿股权去质押融资还有点靠谱
哈哈 这么好的公司怎么就不涨呢?跌破净资产的公司多了,不差他一个。 炒比亚迪炒的是新能源汽车,炒宁德时代炒的是电池,炒长安与小康炒的是智能汽车,上汽他能炒啥?
你想下那些老头乐 送货的三轮车跟其他的电动汽车有多大的区别呢?无外乎一个做的精致些,一个做的粗糙些嘛…… 只要你有钱,都能给你用上
想买个万把块钱二手车 有推荐的吗?非发烧友,纯属市内交通太拥挤
在有条件的路段是不是可以将路灯与新能源充电桩相结合?路边既能停车又能充电?
不管你愿不愿意接受 新能源汽车的趋势正在到来 传统汽车在过去的几十年里技术上没有量级的突破 这不仅仅是技术问题 是物理层面的问题 也就是说已经到达极限了 只能外观 电子产品修修改改 另外 新能源汽车是国家战略 传统汽车是欧美日的天下 新能源汽车是中国跟美国的竞争 日本虽然也有一定的技术 但他没有那么大的市场去验证 去革新 中国就不一样了 中国的汽车拥有量还比较低 特别是农村就更低 电动汽车可能不是发展的终极目标 但他是国家发展战略中必须走的那一步 我们在这一步上已经把欧洲跟日本甩后面去了 美国的地位正受到威胁 否则怎么会挑起这么多事来遏制中国的发展
入户门太小了 位置也应当改一下 最好跟电梯门面对面 这样才大气 其他的将就吧
头上有犄角的是不是这个车?那个犄角非常难看,我有个设计方案可以把那个规避掉,需要的话可以找我聊聊