简介：这个人很懒，什么都没写~
亏两万
开2千公里了，1千公里的时候发现驾驶舱顶棚异响，现在两个前门响加中控响。现在过颠簸路段就是顶棚吱扭吱扭，两侧车门车窗靠近B柱位置哗啦哗啦，然后中控屏幕位置哒哒哒，都快赶上交响乐了。走铺装路面又啥事没事。不知道后期还会不会出别的异响，正在忍耐中。在加上方向盘右偏，目前这些问题不知道车友们有吗。批次是10.1号配车的10.3号到店的这批车，中配灰色。
你小子眼光不错很润
别道听途说了，什么新408发动机是二代 凡尔赛发动机是三代…看看东风雪铁龙官网是怎么说的360thp升级版。我的理解顶天了算二代半。1.8t暂且不提，只说1.6t的低功率的（区别DS品牌的高功率）。 为什么代号叫5g06，那是因为之前有5g04和5g02。 国五的代号为5g02 最大净功率123kw马力167匹 峰值扭矩245牛米，扭矩平台1400-4000转。 而国六b第一阶段叫5g04，最大净功率125kw马力170匹 峰值扭矩260牛米，扭矩平台2000-3500转。这批发动机装机量很少，后面很快出了国六b第二阶段也就是5g06，最大净功率保持一致，最大扭矩调整为250牛米，扭矩平台也增加为1750-4500转。 到了凡尔赛的时候这台发动机代号依旧是5g06，峰值扭矩不变，在最大净功率调教高了一点到129kw，所以官方叫升级版。 可以预见的是以后的国7排放，这台发动机会升级到5g08，那个才能算是第三代吧！（电动车时代，stl不会再投入研发内燃机，只会在现有基础上进行改动升级）
我要去撩女销售
标志新408首先还没有正式上市，销售就各种吹嘘，各种洗脑，总是拿劳斯莱斯比底盘，和宝马比发动机！说说劳斯莱斯比如它，说宝马发动机不如它！天天说牛掰，就是不说牛掰在哪里！大师级的地盘，怎么大师自己都不明白，就是吹，还有销售吹发动机，目前新408铭牌都没贴，就一顿吹发动机，1.6t的发动机有二款，一个是125千瓦170匹，一个是129千瓦175p，别小看这5匹，5p相当于一台小三马车的动力！我看还是先观望看看吧！不行就退款，配图是我家6匹的车，可以拉一吨玉米小麦！
你无使制威
9年驾驶生涯第一次发生交通事故。。。
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