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用户91772712

岚图FREE车主·车龄2年

岚图夜视系统使用分享（二）

上一个帖子分享了岚图主动式夜视系统原理，和被动式红外热像仪的成像对比，刚好今天大雾天气，测试了一下大雾天气下夜视系统的表现。主动式近红外波段的夜视系统对大雾的穿透比较差，甚至不如手机摄像头，岚图的夜视系统只能夜间正常视野下使用，大雾下不能用。图1为正常手机拍摄画面，其实人眼看比这还模糊些图2为岚图夜视系统拍摄画面，不如人眼看到的清晰图3为高德热像仪画面，对大雾的穿透比较强，基本无影响，就是分辨率低，但是对有温度物体成像好，冬天环境温度低好用，夏天环境温度高，温差小估计也不好使。各种辅助成像手段各有优劣，如果能主动性夜视系统和被动型热成像融合成像就强了，优缺点互补。

岚图夜视系统使用分享（二）图1

岚图夜视系统使用分享（二）图1

岚图夜视系统使用分享（二）图2

岚图夜视系统使用分享（二）图2

岚图夜视系统使用分享（二）图3

岚图夜视系统使用分享（二）图3

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用户91772712

岚图FREE车主·车龄2年

岚图夜视系统使用分享（一）

过年回家跑了400公里夜路高速，用领航辅助驾驶配合夜视系统。夜间定速120最怕的是视野外的东西等看到已经来不及处理，而且下着小雨，对面的灯光以及雨水反光搞的眼花缭乱的。有自适应巡航的雷达配合自己偶尔瞄一眼夜视图像确认百米开外的路况，双重保险，夜间高速，轻松又快速。刚好手头有一个高德的热成像仪，到家了就拿出来跟岚图的夜视系统做个对比。汽车夜视系统有两种类型，被动型和主动型，两者相比各有优缺点。被动型系统探测道路上行人、动物和其他物体发出的热辐射，而主动系统则使用红外光源照亮前方远处的物体。主动系统：使用车辆内置的红外光源，用不可见光照亮前方道路。近红外光波长较小，为0.75-1.4微米。优点:图像分辨率高，无生命物体成像好，温暖条件下工作更好，传感器较小，可以安装在后视镜上。缺点:雾中或雨中效果不佳，动物对比度较低，距离较短（150-200米或500-650英尺）。被动型红外系统：不使用红外光源，而是使用热成像相机捕捉物体发出的热辐射。优点:范围更大（大约300米或1000英尺），物体对比度更高。缺点:图像颗粒感强、分辨率较低，天气温暖条件下工作不佳，传感器较大。图1为岚图的夜视效果，需要开车灯才能显示，推测应该是主动型近红外波段成像，分辨率较高。图2为高德红外热像仪的成像，属于远红外波段的被动型成像，分辨率较低，生命物体对比度高（生命物体温度高）。

岚图夜视系统使用分享（一）图1

岚图夜视系统使用分享（一）图1

岚图夜视系统使用分享（一）图2

岚图夜视系统使用分享（一）图2

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