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蔚来ET7车主·车龄1年

蔚来换电卡住了，不过售后反应很快。换电热线在我反应过来前就来电，说系统检测到有颗螺栓有点打滑，机器有扭力保护拆不下来，得人工处理。换电专员预计20分钟到，实际10分钟左右就到了，最后施工10分钟左右。速度很快，态度又好。虽然有了不好的开局，但蔚来的快速反应和良好的态度，还是不得不为它的服务点赞#蔚来 #换电 #ET7

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17小时前

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蔚来ET7车主·车龄1年

习惯了换电，偶尔去感受下充电。ET7这个400V平台确实有点慢，最高功率100kw不到。从26%充到95%共计耗时48分钟，充入65度电，全程平均充电功率82kw不到。只能说胜在充电功率还算稳定吧#蔚来 #充电功率 #蔚来et7

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05-06

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蔚来ET7车主·车龄1年

每次看看车友排行榜能耗才14度多百公里，再看看自己轻手轻脚还接近20度的能耗，有时候百思不得其解。蔚来这个智驾分，我觉得有点坑。用辅助驾驶不就是让人在开车处理手机事物的时候更安全吗？要是分低到一定程度就不让用，有点强X的感觉。真要出了事，厂家又不会赔。毕竟只是辅助驾驶，哪怕营销再好，主导的还是人，车是不负责任的。#蔚来 #能耗 #ET7

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05-01

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蔚来ET7车主·车龄1年

余总，我这个不是蔚来的导航性能不行，而是我的Mate60pro+

余总，我这个不是蔚来的导航性能不行，而是我的Mate60pro+视频1

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04-12

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蔚来ET7车主·车龄1年

蔚来2.4.5系统自动避让，体验感还行

蔚来2.4.5系统自动避让，体验感还行视频1

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04-08

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蔚来ET7车主·车龄1年

都说电车有藏电，特意统计了下。经过100多次的换电，大概统计了下蔚来目前100度电池的藏电百分比。以最近一次为例：3%去换，换完93%，理论90%，100度就是90度。实际换电差值82度，和显示要打折扣82/90=0.911111≈91%。100度电池显示归零大概91度，留了9度做隐藏。#蔚来 #我与汽车的日常 #记录真实生活

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04-04

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蔚来ET7车主·车龄1年

蔚来的全域领航辅助驾驶，前天试了高速和郊区道路，感觉还可以。昨天试了市区道路，感觉也能用。今天再试了试市区快速路进出匝道以及连续快速变道加无保护右转，实测也还不错。总结就是，不是拥堵路况，蔚来的全域领航辅助还是可以用用，虽然不如华为#蔚来 #蔚来全域领航辅助 #记录真实生活

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03-31

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蔚来ET7车主·车龄1年

蔚来目前2.4.5的全域领航辅助驾驶在市区非高峰自己也不赶时间的前提下，感觉也还能用用。个人评价现在差不多新手司机水准，能用但不适合急用。#蔚来 #记录真实生活 #ET7 #蔚来全域领航辅助

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03-30

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蔚来ET7车主·车龄1年

蔚来ET7最近推送了全域领航测试版，今天跑了各种路况感受。总体感觉还行，能用吧。让我满意的点在于:大部分道路都能使用，我的出行领航使用占比可以超过95%；会自动超慢车、会自动左拐右拐、能避让占道车辆和部分障碍物、高速变道超车有效率和果断性增加。让我觉得不太满意的在于:桩桶避让太差，只会刹车，是否绕行看运气；自动无保护拐弯的博弈和顺便度差点意思；部分道路的限速识别有误，体验感下降。#记录真实生活 #蔚来 #ET7 #全域领航辅助

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03-29

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蔚来ET7车主·车龄1年

现在大部分带辅助驾驶的车平常都是会默默的学习车主的驾驶方式

现在大部分带辅助驾驶的车平常都是会默默的学习车主的驾驶方式视频1

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03-27

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蔚来ET7车主·车龄1年

回头去换一个充满跑成都第二绕城高速试试，看用120限速跑，能跑多少公里，一圈200多点公里。电池重量倒是出乎我意料，以前一直用1度*6kg在计算，现在看来是不对的。75度535公斤，100度555公斤，150度575公斤，能量密度来说150的最高。就看费用了，值得期待。#蔚来 #150度电池 #高速能耗

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03-15

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蔚来ET7车主·车龄1年

看到有卖蔚来后改的副驾驶腿托，就给自己的ET的副驾驶加一个

看到有卖蔚来后改的副驾驶腿托，就给自己的ET的副驾驶加一个视频1

看到有卖蔚来后改的副驾驶腿托，就给自己的ET的副驾驶加一个视频1

03-04

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蔚来ET7车主·车龄1年

节假日出游简直是自作孽，700公里不到的路，严重堵车跑了接近12个小时。蔚来的排队换电看着唬人，实际不是特别倒霉的情况下，基本能轮换。我这次全程换电只排了一次队，5分钟，能接受。初步毛算，(72.5+65.4)/693.5=0.1988464，大概两毛钱一公里。哦，差点忘了，我是免费换电🤭#蔚来汽车 #记录真实生活 #换电 #春节出游

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02-11

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蔚来ET7车主·车龄1年

硬着头皮窄路拐弯，果不其然的哦豁了

硬着头皮窄路拐弯，果不其然的哦豁了视频1

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02-09

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蔚来ET7车主·车龄1年

给朋友安利蔚来，兴冲冲的想带他去体验换电，结果一看南充唯一一个换电站，长续标续电池都为0。最后只有一个人灰溜溜的找充电桩去充电，充完跑路，大写的尴尬。#蔚来汽车 #记录真实生活 #换电 #春节

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02-07

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蔚来ET7车主·车龄1年

蔚来新2.4.0系统的舒适领航，在大起伏的控制还可以

蔚来新2.4.0系统的舒适领航，在大起伏的控制还可以视频1

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02-06

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蔚来ET7车主·车龄1年

身经百摔，地板地砖水泥地柏油路，走路摔的桌上摔的开车摔的

身经百摔，地板地砖水泥地柏油路，走路摔的桌上摔的开车摔的视频1

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02-04

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蔚来ET7车主·车龄1年

自从可以灵活升级后，我这个100度电池就很难换到了。本来想着沿途有换电，就懒得在家门口换，毕竟还20%电。结果下了高速变成3人32分钟，到了换电站门口变成1小时20分钟。只有咬牙继续跑，去下个服务区充电。也第一次碰到低电量低温下，提示辅助驾驶受限的提示。我就纳闷了，提速受限可以理解，辅助不能用又是嘛意思，搞不懂。#蔚来汽车 #辅助驾驶 #灵活升级 #记录真实生活

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01-25

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蔚来ET7车主·车龄1年

本着保护电池的原则，虽然是换电，也基本没有低于10%去换电过。但这次边上没换电，也没有我有免费权益的品牌充电站（电车用久了就是抠），于是尝试一口气开回家边上的换电站。半程高速＋半程快速以及城区，不得已从3.8秒个性化切换到节能模式，速度也压到了高速不超100，市区不超限速（60就60，40就40），最终还是顺利到达换电站。我觉得主要是我平常都25左右的能耗，突然降速切换模式后，实际续航不可避免的蹭蹭蹭往上涨。#蔚来 #记录真实生活 #换电 #续航焦虑

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01-16

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蔚来ET7车主·车龄1年

第一次包车坐摆渡车，简直就是个显眼包#记录真实生活 #在路上 #摆渡车

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01-11

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蔚来ET7车主·车龄1年

每月6次，外加每年12次异地，6*12+12=84次免费权益。我每月实际需求换电10次，10*12=120，120-84=36，36/12=3，每个月自己出3次。免费的用习惯了，就总想薅羊毛。换电习惯了就不太想充电，只能怨自己用蔚来后，越来越矫情了😂 #蔚来 #蔚来et7 #换电 #记录真实生活

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01-06

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蔚来ET7车主·车龄1年

P7，五万公里费用统计以及使用感受

车是超长续航智尊版，按目前喊法就是670E。截止到目前，用了1年零2个月，跑了5万公里多点。总计花费，按照保险+电费+保养来算，总计15800多元。其中保险，首年5200（三者300万），次年4700（三者500万，实际5500，厂家送...查看全文

P7，五万公里费用统计以及使用感受图1

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图2

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图3

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图4

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图5

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图6

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图7

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图8

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图9

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P7，五万公里费用统计以及使用感受图10

P7，五万公里费用统计以及使用感受图10

2022-05-31

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蔚来ET7车主·车龄1年

P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP

命运使然，两次测试硬生生碰到了一年后的同一天。一个是2021年3月24，一个是2022年3月24。用的工具是车涯，车是20款670E后驱，轮胎是原配米其林PS4，刹车也是原配BREMBO，路也是同一条路的同一段。百公里加速，新车的时候...查看全文

P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图1

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P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图2

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P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图3

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P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图4

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P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图5

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P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图6

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P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图7

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P7，一年后的性能对比，以及关闭ESP图8

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2022-04-03

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蔚来ET7车主·车龄1年

P7，续航突破600公里，实测

刚好应朋友邀请，帮他在快速路来回接送客人，顺便就充满电测试下小鹏P7 20款670E的春季续航。先说结果，实打实地突破了600公里，总计到了628公里左右。我我对小鹏的续航表示失望，所以一直以WLTP576公里作为理论续航。按照这个算法，...查看全文

P7，续航突破600公里，实测图1

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P7，续航突破600公里，实测图2

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P7，续航突破600公里，实测图3

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P7，续航突破600公里，实测图4

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P7，续航突破600公里，实测图5

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P7，续航突破600公里，实测图6

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P7，续航突破600公里，实测图8

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P7，续航突破600公里，实测图9

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2022-03-30

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蔚来ET7车主·车龄1年

老小区的家充之路

P7送的3000度免费电半年就用完了，大概跑了18000公里，普通家用倒是足够用一年，每年都白piao。考虑到疫情，以及冬天冷，加上小鹏的家充免费送，不像特斯拉得8000。所以，即使我家附近5公里范围内有20个公共充电站，其中两个还是小鹏专...查看全文

老小区的家充之路图1

老小区的家充之路图1

老小区的家充之路图2

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老小区的家充之路图3

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老小区的家充之路图4

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老小区的家充之路图5

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老小区的家充之路图6

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老小区的家充之路图7

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老小区的家充之路图8

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老小区的家充之路图9

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老小区的家充之路图10

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2021-11-21

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蔚来ET7车主·车龄1年

P7超长续航智尊，一万五千公里小结

懒得打字，只说我认为的重点，请见谅。先说结论，P7能不能买？我觉得可以买。 P7大家关心的几个点： 1.续航。我是超长续航智尊版，NEDC 670公里，WLTP 576公里。实际目前夏天开空调情况下，400多公里（高速，120的速度...查看全文

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图1

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图1

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图2

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图2

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图3

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P7超长续航智尊，一万五千公里小结图4

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图4

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图5

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P7超长续航智尊，一万五千公里小结图6

P7超长续航智尊，一万五千公里小结图6

2021-08-22

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蔚来ET7车主·车龄1年

这个冬天续航多少啊？

这个冬天续航多少啊？

2020-12-03

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蔚来ET7车主·车龄1年

谁试过领跑t03的主动刹车

NXF182767452：谁试过领跑t03的主动刹车

2020-11-05

没有更多了～