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    简介：常年专供二手车市场车商的车源，现将源头开放，车况透明、支持检测！ 公司被评为2021年度中国汽车流通行业二手车经销商百强排行榜第29名！

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    曾经爱理不理的比亚迪唐 现在高攀不起? 未必！ #你会买比亚迪吗# #你喜欢比亚迪吗# 今天收到了一台比亚迪唐 我对这个车子 只有一个印象 硬 从三个方面说 第一个印象就是当年第一次听说公路坦克的名头 第二个就是现在只做新能源居然还供不应求 别说优惠了 等车3个月起步 比亚迪确实已经超脱车企这个范围 但是老款比亚迪唐 二手价还是非常香的 这台七座19年上户的比亚迪 目前市场行情 6万多点 保值率属实让人倒吸一口凉气！

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    2023-07-24
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    #新车小鹏# #电动轿车 ＃# #纯电新能源车# #国产电动汽车# 今天收到一台粉丝寄售 22年小鹏p5 460km续航 当时落地20+ 如今残值让粉丝朋友哭笑不得 说起小鹏 我第一个想到的就是新能源三剑客 目前国内做的最大的国产品牌之一 这台p5 是小鹏面向中下游市场的一部产品 说实话配置还是相当不错 续航根据我们不严谨的实测 目前还能达到390左右 可惜厂家对于第二任车主的态度和政策对第二任车主非常不友好 导致一任车主 亏得非常痛 现在11万多的市场收购行情 确实也让粉丝朋友 哭笑不得！

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    2023-07-19
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    都市小资白领必备 现在却不吃香了? 今天收了一台迷你唯一一款纯正SUV 颜色非常好看 蓝白色双拼 非常适合小资白领 都市佳人 今天这个小姐姐卖车的时候 随口提了一句 当时落地30多万 我也是倒吸一口凉气 怪不得迷你被称为小资车 新车指导价实在是恐怖 这台迷你suv 虽说新车稍贵 但是空间表现也确实不错 今天我也试驾了一下 指向相当精准 指哪打哪 如今残值居然才7万多 可以说门槛是非常低了

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    2023-07-16
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    为什么旅行车在中国总是叫好不叫座? 今天收到一台粉丝的小众冷门美系旅行车 说起旅行车 在目前咱们国内是相当冷门 总是叫好不叫座 我个人觉得还是旅行车不符合目前中国国情 虽然旅行车能在保持三厢车油耗和低风阻之外还能获得比普通三厢车多接近两倍的空间 但是不符合国内业余时间短且快的生活节奏 而且国内的露营，野炊比起主流爱好也还没有成巨大规模 导致了其实在国内 旅行车相当小众 说回这台别克凯越 目车身姿态还是非常不错 拥有旅行车所有你能想到的优点 我相信在当年能拥有这台别克凯越的车主也是非常有品位和独到的眼光 前车主也是非常感叹 如今连当时新车购置税钱2万都值不了 才1万多的收购价 卖了也纯纯是为了保号

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    2023-07-13
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    大众电气化进度太慢 保值神话被打破 说起大众新能源系列 不得不提到“大众发布的第一台纯电SUV大众ID4 在如今中国已经成为全球第一汽车消费大国 并且努力在全世界的注视下 想要弯道超车发展新能源的大趋势下 传统车企也想分一杯羹 这台大众ID4应运而生 可惜奈何新能源车型的保值率 以及对二任车主的一些特殊政策 如今二手车市场行情才14万多 着实让人唏嘘不已

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    2023-07-10
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    今天收到一台老款X1 这台x1可和一版的x1不一样 这台代表了当年德国制造的巅峰水平 这台德国原装进口的 3.0v6自吸的宝马x1可以说和现在的三缸x1有着本质的区别 一问车主 当时新车落地竟然直逼50万 代表了当年德国制造的顶尖水平 可惜照现在油价和市场行情 综合下来 行情才5万多 着实让人感叹 华晨宝马不争气啊

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    2023-07-07
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    曾经被称为神车 弯道小王子的车如今怎么样了 马自达6 曾经的弯道小王子 被人们喻为日系小宝马 把情怀做到了极致 难怪你迟到 因为你没开马自达6？ 红色车身 玩家都喜欢 2011年的豪华手自一体 2万多就可以再次体验当年热血

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    2023-07-04
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    普通家庭的天花板? 大众迈腾为什么不吃香了? 今天收到了一台所谓普通家庭的天花板2018款330领先迈腾 这台车子在18年可谓是销量巅峰 相当抢手 当时车主21万指导价居然等车3个月才拿到现车 落地23万 可惜如今在国内各大车企如此内卷 再加上20款帕萨特A柱弯折事件 如今已经跌落神坛 如今动辄2万的优惠让车主汗颜 由于新车行情实在是一言难尽 如今二手行情也仅仅有11万多的行情 保值率才不到百分之50 曾经被无数人 视为梦想之车 如今也早就跌落神坛！

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    2023-07-02
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    大家口中的国产车怎么样的呢 论性价比，国产车说第二，没人敢说自己是第一。现在国内汽车市场上，国产车销量大约占四成，如此惊人的销量可见其绝对是物美价廉的代名词，价格是国产车的绝对竞争力。 论外观设计以及内饰布局方面，一直是国产的优势，外观好看又大气，内饰豪华富有科技感，视觉感观上更具诱惑力;并且在配置用料上面，国产车也是远远高于合资车的。 论后期保养大多数国产车的保养维护维修都比合资车便宜，也分什么车型，相对来说，越贵的车,越高端的车，肯定保养维修费用越高，但同等价位的车，国产车要比合资车费用低。 总而言之目前国产车的技术水平还是有着很明，显的进步，安全与技术方面都完全不 用担心。相信大家见过开3年就在路上趴窝的合资车，也见过开6年连轮胎都没有换过的国产车。所以各位朋友们在打算买车的时候,看到了自己满意喜欢的车不要因为是国产品牌就选择放弃。 红旗大家都熟悉了，很多爱国人士首选红旗，车内插一支红旗 HS5，银色外表，高底盘，四驱，外表雄伟壮丽，中国的象征 21年上牌只跑了4万公里，它算是一台准新车了，带抬头显示 ，记忆座椅，空间大。 你对国产的看法是什么呢

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    2023-07-01
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    要颜值还是要操控 女人买车和男人买车的区别个主要在于女人更在意车子的颜值方面，男人更在意车子的动力性方面。男孩在买车时有更复杂的想法。他们通常关注动力参数、悬架结构、安全配置、乘坐空间、车辆维护成本等。然而，女孩对买车的想法单一，她们很容易做出决定，因为她们在某个方面很满意。女性选择汽车的第一个标准是“眼界”，她们相当固执。她们还关注内饰设计、基于技术的配置、大型中央控制屏幕、手机互联、化妆镜是否配备小灯等令人愉悦的配置。 男生选车:对于汽车品牌与车型都是比较熟.悉的，选车时会考虑很多因素，“汽车配置、空间、操纵性能、车辆保值率、品牌、养车费用、自身的经济状况等”，结合多种因素好好的研究一番，理论+实车考察，最后才会决定买哪辆汽车。 奔驰cla260 14年的车只跑了8万公里 上一任车主是个女生，这台车开起来动力十足 所以奔驰是女生还是男生的首选呢

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    2023-06-30
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    国产硬派越野 现在也太不值钱了嘛 今天收了一台北京bj40 设计风格非常独特北京BJ系列也是以外观硬朗著称 在国内市场中具有较高的辨识度 对于老款手动挡四驱北京40它是一款非常适合偏远地区使用的越野车型，且在国内市场中的口碑较好。动力、越野表现都不错，而且四驱系统表现稳定可靠，完全能够适应多种场地的需求。但是，由于车龄较老，存在一些常见的老旧车问题，如零部件老化、更换维修等成本较大，因此需要花费更多的钱和时间进行维护和保养。总之，个人认为，老款手动挡四驱北京40是一款结实耐用、用途广泛的越野车，但可能存在维护和保养成本较高的问题。

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    2023-06-29
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    为什么韩系车不保值 韩系车的保值率可能较低有几个可能的原因。 首先，与其他一些汽车品牌相比，韩系车的品牌知名度可能较低，这可能会影响二手车市场对其价值的认可程度。 其次，一些韩系车可能在质量和可靠性方面没有达到一些其他竞争对手的水平，这可能导致人们对其二手车的信任度降低。 此外，韩系车通常有较高的供应量，导致市场上的竞争激烈，进一步降低了其保值率。 最后，汽车保值率受到市场需求和新型车型的推出等因素的影响，这也可能导致韩系车的保值率相对较低。请注意，这些是一般观点，实际情况可能因具体车型和市场条件而异。 今天介绍一台北京现代的名图，14年的车，只跑了9.5万公里，新车15万➕，现在只要5万。所以韩系车不保值也是比较头疼的 但是二手车再开两年 再出售 一定是不亏的

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    2023-06-28
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    喜欢当初的简单中控还是如今新款的大连屏 现在的新车大家应该都发现了 标配大连屏 任何车型都先给你摆个大连屏放在前头 实用性呢 不大 除了驾驶位看导航有点用 副驾驶的屏实际利用价值并不大 坐车的人看屏幕 一般情况来说都要晕车 大连屏可能正是科技感的体验 新款23款的3系居然也改成了大连屏 当初的鸡腿档把也被替换了 但是听到很多声音说到 还是喜欢鸡腿档把 一提到丰田 大家会想起哪款车型 我想到的是汉兰达 09款的汉兰达7座 香槟色车身 一看就是雄伟的照射 尽管它行驶了9.5万公里 长达10年➕的寿命 但是它依然威风不减 那么你喜欢大连屏吗 我是老汪 欢迎留言

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    2023-06-24
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    二手新能源到底可以选吗 二手油车已经覆盖市面 但是二手电车你会选吗 很多人说 电车不买二手车的 “电池没保障 续航不够 一定有问题” 二手新能源实际是很香的 一般新能源大多为小型一点的车型 女性选择居多 拿来练手代步目前是首选 而且新能源智能条件已经很完善 只有你想不到 没有新能源做不到 欧拉大家应该都听说过 欧拉好猫的英伦风外观吸引了大把女孩子的心 内饰复古简洁 400公里的续航 足以女孩子逛街上下班的续航了 22年上牌 内饰崭新 新车10多个 相当于准新车它只要8开头了。所以何乐而不为呢

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    2023-06-23
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    到底选择新车还是二手车 很多人问过的问题，到底是新车还是二手车 “二手车水太深了，干嘛要去接别人用过的东西，二手车都是事故车， 二手车很好啊，可以节约资金用于别的地方 不用磨合，新车买不起啊 ”这是大家常说的一些言论 我是一个资深二手车老汪 今天来聊聊关于大家对二手车的看法 新车，对于很多人来说是首选，因为车子刚出厂，认为没有任何问题。还有很多人对新有执念，不能接受自己用别人用过的东西 车相当于第二个家。很多时候下班了不愿意回家更愿意在车里与自己独处20分钟放空自己。所以对车要求还是很高的。但是新车价格高，也不能保证是否有问题 二手车承载了上一任车主的喜怒哀乐生活百态。到你手里也将承载着你的生活。二手车如果遇到不良心的商家，确实很多地方存有猫腻，花钱买罪。但是现在二手车公开透明了，每辆车子都会做车辆检测来保障。有专门做事故车的。二手车不用磨合，甚至有的上任车主已经给车附加了很多便利的东西。所以不太介意新这个概念的话 二手车一定是首选 Mini 女孩子梦之车 新款价格不低 造型无太大差异 三门小巧 13年的拿来过渡念旧都是合适不过 再加上它是进口的 新车目前要30多，但是这个只要6.xx就可以带走你的梦想你的情怀你的洗头好 如果是你 你会选择新车还是二手车呢 再或者 你喜欢mini吗

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    2023-06-21
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    怎么说呢 买二手老车玩的是情怀吗 时代迭代越来越快，所有东西日记更新，生活还是感情都是快时代，稍不注意你就跟不上节奏了。 快感情，快节奏，高科技 可是二手车呢？买二手车的群体是资金压力？个人需求？还是怀念呢？ 做二手车这么多年，遇到了很多不同需求的客户，有买车回家过年，有接送孩子，有上班代步的，有因为资金问题却又想圆自己当初的好车梦的，也有拿回去改装的。 印象很深的一个客户，一款09年的大众Polo，售价1w2.客户秒定，对方是一个年轻人美术老师，他告诉我买这个车就是情怀，甚至感叹这个车过了那么手户，为什么没一任留下它好好珍惜它 我是做二手车的突然也有了感慨。。 今天来讲讲09款的天籁公爵，老板车，内饰我接到手的时候很震惊，保养的如此之新，长达十多年的老车，行驶了15万公里，尽管它老，可它依然是展厅的c位。让人尊敬和敬畏 很多人说这个车只有大叔级别的才考虑 全车原版，一套黑色车身，中控台尽显豪华端庄 如果是你 你会选择这台2.5l的经典天籁吗 那么你又是多少年龄段的呢

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    2023-06-20
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    全国在售门槛最低的跑车 还得是他 今天收到一台大部分人没见过的跑车 现代_劳恩斯酷派 这台车不管是同级别竞品如 标志rcz 都是非常冷门的车型 但是两台车保值率可是天差地别 现代竟只有标志保值率一半 目前11年左右rcz行情8万多点 但同样年限的这台劳恩斯 居然才四万多的行情！

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    2023-06-12
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    国产车的保值率是真的差！ 今天收到一台 手动挡七座跑工地神器 一般这种车子内饰外观都相当“杂挖” 但是这台车子内饰外观居然如此新由此可见前车主还是非常爱惜 新车落地8万多 二手车 18年 只能卖到2万多点的价格 车况全车原版 没改气 5万公里真实公里数 这个车况 这个价格各位粉丝 你们觉得性价比怎么样

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    2023-06-09
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    23款红旗H5已经上市 老款价格迎来冰点 今天收到一台 差一天2021年上户 经典款H5 全车原版 几乎原漆 这台车子如果在前两天 23款红旗H5未发布之前 能比现在行情多卖2万 车主也是感慨不已 早知道早半年卖车 也不会亏这么多 这波 属于是被4s店割韭菜了 这样一台准新国产B级车 如今行情才8万多点 用户买确实是性价比很高

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    2023-06-07
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    当年有30万预算 不买奔驰宝马奥迪 居然去买高尔夫? 大家好 今天收到一台特别的高尔夫 高尔夫1.4T进口敞篷版 当年有30万预算的 都去买奔驰宝马奥迪去了 但是当年的大众也确实不是现在的大众 高尔夫一直以 机械素质 操控 经久耐用 小钢炮闻名世界 尽管有如此多的光环 但是这台敞篷高尔夫 绝对能称得上最不保值大众车的称号 如今6万多的市场行情 真的让人汗颜

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    2023-06-06
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    年轻人第一台车都绕不过这台? 说起宝马三系 大家对他的印象 基本都是操控王 门槛高 保养贵 但是皮实耐用 这台三系打破了我的固有观点 居然才九万多的收购价 门槛是真的低 车主保养得相当好 最喜人的白色 车子保有量高 配件相当好找 当时40万+的落地价 性价比还是非常高的

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    2023-06-02
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    保值神器因为颜色 收购价少1万 今天收到一台保值神车 丰田汉兰达 2.7L 两驱七座 当时评估师给我说收了一台汉兰达 我还是比较高兴 因为价格便宜 而且以汉兰达的热度 不出一个星期 肯定卖出去 结果看到现车 傻眼了 我做二手车这么多年 从来没有见过香槟色的汉兰达 几乎全车原版的车子 爱护的那么好 内饰外观崭新 就因为这个颜色 收购价低于行情整整五千元 只花了6万多点就拿下来他 看到这个价格 我也就释怀了 各位粉丝买新车还是要慎重考虑颜色 不然以后卖车 一定会被迎头痛击

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    2023-06-01
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    纯电动市场回暖 可惜车主感叹保值率还是太低！ 今天收到一台2022年 车龄才刚刚一年出头 401km旗舰最顶配欧拉白猫 车主小姐姐当时落地10.88 买来练手代步 结果因为要出国留学 确实没办法带走 无奈出售 如今在纯电动新能源市场大环境还不错的情况下 这台欧拉401km续航原版原漆居然保值率 才仅仅达到了百分之六十 现在七万多的价格 让前车主小姐姐欲哭无泪

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    2023-05-31
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    换壳日系为什么没有日系车的保值率 今天收到一台冷门到很少有人能认出来的车型 这台2017年上户的雷诺科雷傲 虽然挂着法系车的牌子 发动机变速箱底盘 几乎和同年份日产奇骏一模一样 甚至外观还做了一些偏向年轻化的设计 内饰也堆了很多配置 比同年限的奇骏香多了 但二手车行情却比 同款奇骏行情低2万元 8万多的二手行情 个人觉得还是非常有性价比的！

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    2023-05-29
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    今天收到一台 非常具有争议的一台合资自动挡A级代步车 大家争议的点 主要还是3缸4缸 在当时福特以合资方式进入中国就以便宜大碗 安全可靠 吸引到了最早一批的忠实用户 在如今市场大环境下为了追求更高的市场竞争力 也是最早一批引入三缸机的车企了 但是老款未减配二手车还是非常香的 然而不管是新款还是老款 美系车不保值的魔咒 还是没能被打破 这台15款四缸没减配带天窗的福睿斯 当年落地12万+ 现在三万多的市场行情 让人唏嘘不已！

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    2023-05-27
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    近几年汽车的设计为什么设计越来越年轻化 老款汽车一定丑吗？ 在如今这个快节奏的社会 90后逐渐成为 消费主力 汽车的设计也从圆润 变得越来越有科技感 越来越注重伶俐的线条 墓碑式的中控大屏 但是如今回过头去看老车的设计 气场 绝对不输现在大部分车企的设计 咱们今天这台刚收的别克君越 设计 放到现在 也依旧让人感觉大气优雅 黑色外观 一眼望去就有一种严肃 生人勿近的感觉 前车主在成都做生意 当时买新车的价格 完全可以去购买一台宝马五系 无奈在看车途中 一眼就看中了当年君越的设计 再加上美系品牌的安全性 配置高 无法自拔 如今1万多的市场价也是让人唏嘘

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    2023-05-26
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    在新能源纵横的时代 大排量四驱日系车还吃香吗? 今天收到一台粉丝 寄售本田crv 当年新车落地 可不便宜 四驱2.4排量 高配 对于粉丝想出售的价格 我还是非常惊讶 居然寄售价格才两万大几千 一问才知道 原来是想去买新能源三巨头 去4s店评估价才 2万小几千 最终在咨询我以后 了解了 其实4s店的置换车辆 最终还是流向了二手车市场 索性直接放我这边寄售 价格高不说 还特别方便 这台2.4四驱高配的crv由于排量大 油耗略高 单就算是如今的市场大环境 日系车子 还是靠着 使用经济性 不错的可靠性 相当优秀的机械素质 占有一席之地 粉丝朋友们 如果你手上有小几万 会考虑这一台 2万多的 2.4L 四驱高配的crv吗？

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    2023-05-26
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    当年这台落地25万+双门豪华小钢炮 现在居然才小几万? 今天同事联系我去看一台 当年30万+ 的双门小钢炮 车子爱惜的相当不错 车主小姐姐相当爱惜 小心翼翼验车 不出所料 几乎大部分原漆 这个车子现在正常收购行情 在4万小几千的样子 一般这种车况的小众车 可以预料到车主小姐姐的心理预期 一定是高于市场行情的 一和车主聊 果然不出所料 车主小姐姐相当惊讶： 我当时新车落地20多万 现在连购置税都值不到 其实德系车的保值神话早在国产新能源崛起已经不复往日 虽然车主小姐姐 不能接受爱车的收车价格 最后在我的一再劝说下 还是放在我们展厅寄售 4万大几千的价格 说实话对于收车价有点小高 但是如果是自己用 那还是相当香的 ！

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    2023-05-25
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    明明是宝来，怎么就混成了捷达样 这是一辆使用2年多的大众宝来，行驶了3万多公里，车况非常不错，只是配置低了点，连天窗都没有。 这款宝来之前清库存的时候新车非常便宜，导致二手车行情下跌，比如这辆在去年或许还能卖8万多，而现在只能卖6万多，和捷达价格也很接近了，同年的捷达也差不多6万。 对于原车主而言，这辆宝来折旧费也挺高的，车主当初买的贵，二年多时间差不多亏了一半，不过下一任车主或许并不会觉得便宜，因为之前新车清库存时也很便宜，只是现在已经没有了这款新车。

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    2023-05-22
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    不可思议，一辆博瑞竟然都亏了十万 这辆吉利博瑞，B级车，使用了7年多时间，当初落地价十三万多，而现在3万多点的行情，只能值个零头。 这车是当年为数不多十万以上的国产新车，不得不承认在那时看起确实有排面，只是贬值相对较严重，同年的二手大众Polo都不只这点钱，所以买新车还不能光看面子而不看里子。

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    2023-05-21
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    新能源最近太难了！ 太夸张了，一年时间不到，二手威马竟然跌价四成，简直不敢相信！ 去年6月，卖出去一辆2018年上牌费威马EX5，400续航，当时的售价是9.9万，而对于我当时的感受，我认为10万内400续航的纯电SUV，性价比还是不错。 然而近期新能源比较低迷，行情不断下跌，前几天正好又收了一辆同样是2018年上牌的威马EX5，续航也是400，可以说各方面跟去年卖车那辆都差不多，但差距很大的是价格，这车现在二手车市场售出的价格也就6万左右，相比去年的9.9万，竟然直接跌了四成，关键这还不到一年时间。 行情跌了其实是好事，消费者更容易接受，车商也没那么吃力，只是原车主承受了更大的折旧损失，作为新势力车企和新能源的“两新”消费者，高昂的折旧费也只能当交学费和认知费了。

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    2023-05-19
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    很难想象，十四年前的车一点不过时 今天去看了一辆代步小车——丰田雅力士，这款车上市于2008年，在当年深受很多女孩子喜爱。今天这辆雅力士已上牌十四年，很难想象，在十几年前设计的车到现在竟然一点都不过时，造型和颜色的搭配显得非常乖巧。 这车虽然品牌、车型、颜色、车况、油耗各方面都不错，但车龄较大，目前的行情也就一万多，这也是目前市面上比较便宜的两厢二手丰田车。 总体来说日系的故障率偏低，丰田的发动机和变速箱则更让人省心，车况爱惜好的话我认为使用二十五年没问题，就算保守点来说，使用二十年肯定也没问题。当然，不懂车的人，即使只有五六年的车，或许也会认为车龄较大，十多年的车送他也会嫌弃，而懂车的车，十多年的车也会当作宝贝。

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    2023-05-18
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    传说中的半自动，时隔多年依然被吐槽 今天去看了一辆名爵3，上牌于2012年，车况没啥问题，就是车龄比较老，不过只要车况没问题，这类1万多的经济型代步车还是比较有市场。 名爵原本是英国的汽车品牌，有着近百年的历史，后来被我国上汽集团收购，成为国产品牌。 这款车型在当年销量还是不错，小巧方便，美中不足的是AMT的半自动变速箱总是被人吐槽，即便时隔多年，如今的二手名爵3因为半自动变速箱仍然被消费者嫌弃。不过相比同车龄的Polo，还是比较有性价比，特别是刚拿驾照的新手，再也不用担心发生小擦小挂。

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    2023-05-17
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    B级车又怎样？法系就是廉价 今天去看了一辆雪铁龙C5，上牌于2011年，虽然车龄较大，但车况不错，没有事故，还是一手户，行驶里程也仅有十多万公里。 不过法系的保值率始终是个难题，比如这款C5，2.3尊享型的配置，指导价22.69万，对比当年的丰田凯美瑞2.4豪华版，指导价22.78万，和C5非常接近。然而对比旧车，这辆C5目前的二手车行情在2万多点，但同车龄的凯美瑞行情却在4万多，整整相差一倍。 没有对比就没有伤害，新车价差距不大，然而旧车却买一台凯美瑞的价格完全可以买两台C5，所以买新车时多参考一下保值率，避免一些不必要的损失，当然，如果不差那点折旧费，那就可以忽略不计。

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    2023-05-14
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    新能源太难了，一不留神就成烫手山芋 今天拿下一辆欧拉好猫，续航400公里的纯电车，由于外形比较时尚，新车刚出的时候很长一段时间都提不到现车，供不应求。 可惜好景不长，随着去年油价在暴涨之后逐渐下跌，以及特斯拉不断降价，导致很多自主新能源品牌寸步难行，就连二手车行情也一落千丈，比如这辆欧拉好猫，现在的行情在8万多，然而我翻了一下之前售出的价格，不禁大吃一惊，在几个月前竟然以13.9万的高价售出一辆同年上户的好猫，当初那客户现在将车卖到二手车市场，几个月时间会亏掉超过三分之一的金额。也就是说，如果当时那辆车放到现在仍然没有卖出去，我自己也会亏掉几万，成了烫手山芋，最近的新能源汽车，实在太难了！

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    2023-05-10
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    当年的“移动大沙发”如今无人问津 今天收了一辆“移动大沙发”，——日产天籁，这车上牌于2009年，目前已使用十四年，在当年也算是刚改款的新款车型，搭载2.5V6的发动机，油耗偏高，目前的行情也就2万多。 相比同级别的的丰田凯美瑞和本田雅阁，即使十多年的凯美瑞和雅阁，仍然是香饽饽，然而天籁就容易被嫌弃，或许油耗就是它致命的缺点。

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    2023-05-09
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    好歹是个奥迪，却是polo的配置 今天收了一辆使用了6年的奥迪A3两厢版，一手车，仅行驶几万公里，车况总体来说不错。 不过都说奥迪A3是换壳速腾，发动机和变速箱都一样，只是外壳不一样。而这辆A3则更离谱，没有天窗，没有电动座椅，没有真皮座椅，也没有多功能方向盘，感觉就是polo的配置和速腾的发动机、变速箱，然后加上一个奥迪的车标。 这车最终以6万多和车主谈成，美女车主临走时依依不舍，开玩笑说但愿下任车主也是位温柔小姐姐，不希望爱车被暴力驾驶。

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    2023-05-08
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    同样是江淮，然而却天壤之别 今天收了一辆新能源汽车——江淮iev6e，纯电续航170km，车主使用了五年，目前行情也就2万左右。 在国产新能源中，江淮算是比较资深的汽车品牌，研发新能源汽车已超过20年，包括现在的蔚来汽车也是用江淮的生产线进行代工的。 虽然是同样的生产线，蔚来几十万一辆，卖遍大江南北，然而江淮新能源价格很便宜，销量却并不理想，甚至停产了大部分新能源车型。 类似江淮iev6e这类车型，如果续航更长，车身和内饰设计高端大气上档次一些，或许更符合大家的消费观念。

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    2023-05-07
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    山寨版霸道，保值率和正版霸道天差地别！ 今天聊聊一辆已经使用十四年的老车——北汽陆霸。 虽说是山寨版的丰田霸道，但它们之间也有着密不可分的关系，北汽陆霸使用的是丰田霸道的生产线，发动机、变速箱、分动箱也是原装进口，只是这款3.4排量的发动机油耗比较高。 这辆车由于车龄较久，目前的行情也就2万多。不过，虽然已有十四年，但还是一手车，行驶里程也仅有16万公里，非常难得。不过，即便它有着很多的丰田霸道血统，然而和号称保值神器的丰田霸道相比，保值率就显得太遥不可及了，如果按公里数来算折旧费，这车每行驶一万公里就产生了差不多2万元的折旧费，或许很多豪车都没那么严重。

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    2023-05-06
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    同样是绿牌，为什么差距那么大？ 在进口品牌或合资品牌中，同样的车型，新能源和燃油车相比，即便新车价格不相上下，显然燃油车更受青睐，这也导致这类新能源二手车出手时，贬值率非常严重，但即便这类新能源二手车比同款燃油车便宜很多，依然改变不了无人问津的局面。 恰恰相反，在国产品牌中，同样的车型，不论新车还是二手车，新能源要比燃油车贵很多，而且还很香。就像这辆使用四年的新能源比亚迪唐，现在的行情在11万左右，然而同年同款燃油车的行情却在8万左右，要贵三分之一以上。 难以理解，是因为这两类车在新能源技术上的不同，还是这两类车消费者的观念不同，导致这结局截然不同，有没有人能解释？

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    2023-05-01
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    三缸机又怎样？保值率一样杠杠的 近几年来三缸发动机备受争议，动力差、怠速抖动，让很多人难以接受，当然，也有部分人是因为别人嫌弃也就跟着嫌弃。 不过，还是有部分“持家型”消费者认可三缸发动机，不仅省油，而且同款车型要比四缸便宜很多。 二手车中，其实三缸发动机也并不是那么不受待见，因为保值率就能证明一切，比如这辆本田思域，1.0T的三缸发动机，新车落地价大约12万多，虽然使用了三年，现在的二手车行情依然在7万多。 对于我个人的看法，我认为三缸发动机动力并不算差，毕竟绝大多数人都不会经常跑山区，何况理想ONE这样大的SUV都可以使用三缸发动机，普通轿车则更不在话下。对于抖动，也并不是那么夸张，仅仅是怠速状态下方向盘显得略微抖动而已，但试问又有多少人在车里停留的多数时间都是怠速状态，还手里握着方向盘停着车不动呢？

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    2023-04-30
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    美系玩到后面真的“没戏” 20多万的车，几年时间竟然折旧费都是20多万！说来或许很多人不相信，但事实如此。 今天这辆别克昂科威，车主2015年买的新车，28T四驱精英型，指导价26.99，落地30左右，然而现在的二手车行情却仅7万左右，可能有人会认为这是抵押车或事故车，然而并不是，这是一辆合法过户车辆，也是一辆非事故车，能通过第三方检测。 美系车通常前三年保值率还不错，五年后基本就稳不住了，所以美系不能玩太久，否则容易让你刻骨铭心！

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    2023-04-29
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    太离谱了！新能源汽车两年折旧费竟然高达70% 今天去收了一辆新能源汽车——奔腾B30EV，纯电续航里程402，指导价18.98万，办完接近20，上牌于2021年，个人一手私家车，没有跑过营运。虽然仅使用两年，但目前的二手车行情也只能值5万多，也就是车主这两年光是折旧费都亏了14万。 这样的贬值率确实很夸张，主要原因是一些新能源品牌连续降价，导致新能源二手车行情也随之暴跌，对于不急着换车或不急用钱的车主，继续使用倒是没什么影响，然而对于一些急着想将车变现的车主，我都真心为他们感到心痛。 在新能源面前，美系、法系这类号称贬值率高的车型，给它提鞋都不配！

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    2023-04-28
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    红色的奥迪A4，不好找接盘侠 今天收了一辆奥迪A4L，2011年上的牌，已经十二年，中途过户1次，不过车况还不错，目前的二手车行情也就5万左右。 车主是位美女，所以当初买车选的红色，但目前来说，这车最难卖的也就是红色。车主并不理解，说这颜色虽不如白色，但也比银色、灰色和黑色好看呀，怎么可能还不如黑色呢？我也承认这车红色比黑色好看，不过根据以往的经验，红色确实比黑色难卖，或许买这类车型的以男生居多，而男生很多都不愿意开红色的车，所以宁愿选黑色都不选红色。 当然，也不是所有的车红色都难卖，也要看具体车型，如果车型是为女生量身打造的，红色就没问题，但如果车型是为男生设计的，奉劝大家还是别买红色，否则卖车的时候折旧费会高一些。

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    2023-04-26
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    日系的保值率真的要甩徳系八条街 今天收了一辆丰田汉兰达，2.7豪华型，这车已经使用了十一年，7座，带电动座椅和天窗。 一说到日系，不由自主想起了保值率，于是研究了一下同车龄、同价位的德系车。先说说这辆汉兰达吧，当年29.88的指导价，现在的二手车行情在7万左右；接着查了一下当年的宝马X3，配置比较相近的2011款28i豪华型，当年59.6的指导价，现在的二手车行情在七八万左右；然后看了下当年的奥迪Q5，2011款2.0T豪华型，当年56.77的指导价，现在的二手车行情在六七万左右；再来看下当年2011款奔驰GLK300，豪华型是61.8的指导价，现在的二手车行情在五六万左右。 真是不对比不知道，一对比吓一跳，这些德系BBA新车几乎比汉兰达贵一倍，然而二手车行情却不相上下，甚至有的比汉兰达更低。所以在选择新车品牌的时候太重要了，因为有的品牌就决定了它的故障率和耐久程度，也就决定了它今后的保值率。

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    2023-04-25
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    百万级豪车，令车主失望透顶！ 今天收了一辆宝马740，新车指导价118.8万，当年购置税都交了十多万。这车上牌于2010年，那年头能买一辆3系都已经很厉害了，开上740这样档次的车绝对是名副其实的富豪。 其实这类豪车也有很多缺点，比如烧机油，保养、维修费昂贵，油耗高等等……只是它“豪”的优点覆盖了所有的缺点。 车主第一次来询价时，跟他说这车现在的行情只能值几万块，没想到气急败坏的回应我们想钱想疯了，还说在很多家车行评估都是十五万以上。然而车主后来准备卖给那些曾经给他进行过评估的地方，却无一例外的被碰壁，他之后又经过半个多月到处对比，已为此事疲惫不堪，最终还是以9万左右与我们谈成，临走时车主感叹“没想到连购置税都没卖到，真是失望透顶！”

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    2023-04-24
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    使用了八年，竟然还是原版原漆 今天收了一辆比亚迪S7，上牌于2015年，行驶了八万公里。对于这款车，很多人认为只是在比亚迪S6的外观上进行了一点小改动，其实车身长度和高度、发动机排量、功率、最大扭矩和电动座椅、侧气囊等配置上都比S6更有优势，油耗也比S6低了很多，最重要的是7座。 在验车的过程中很意外，发现这车使用了八年竟然还是原版原漆，这样的车况比较少见。车主是位中老年人，他说自己当年买的新车，一直是自己在使用，非常爱惜，基本没有发生过擦挂。 这车目前的二手车行情也就2万小，但车主心理价较高，后来经过和车主反复周旋，最终以2万大拿下，我认为这样的车况，比行情高几千块，还是物有所值。

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    2023-04-23
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    十一年的逍客，竟然还要值3万多 今天收了一辆日产逍客，上牌于2012年，配置还不错，自动天窗，带电动座椅，不过最让我心动不已的是它还是一手车，并且平均一年的使用率在一万公里左右。 这车正常的收购行情在3万左右，不过因为这个颜色和车况，我最后还是高了两三千将它收了。 由于日系车油耗低，发动机、变速箱经久耐用，而且维修费较低，操控性较好，导致一直以来都非常保值，但很多人也认为二手日系车并不划算，同级别同车龄的德系、美系、法以，随便选一辆都比日系便宜，而且还更有排面。

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    2023-04-21
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    曾经高攀不起的奥迪A6L，如今却被人嫌弃 今天收了一辆奥迪A6L，上牌于2008年，目前已经十五岁。虽然年龄大是大了点，但这代A6被很多人称之为最经典的一代，也有很多人视它为“情怀”。 不过，也有很多人担心奥迪车烧机油，或是维修费贵，想买却又不敢买。 这车最终以3万左右和车主谈成，临走时车主调侃“如果当初买这车的钱买成房，现在应该要值300万吧！”

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    2023-04-20
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    十三年的起亚福瑞迪，依然是香饽饽 今天去收了一辆“波尔皮”——起亚福瑞迪，已经使用了十三年，中途过户一次，车况很好。这车配置还不错，带一键点火，当年11.98万的指导价。 这款车当时新车销量还不错，那时候成都这边保有量也比较多，马路上随处可见，但后来因为新疆地区的车商常年驻点成都大量收日系、韩系回去，导致现在成都很难再见到这款车。 像这类十多年的老车，对于二手车行业来说，很多车型行情都差不多，手动基本也就几千块，自动基本就是一万多，这类车也不讲究排面了，拼的无非就是哪辆能使用更久一些。

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    2023-04-19
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    曾经高攀不起的猎豹，如今却混成了众泰样 今天收了一辆猎豹CS10，这是一款5座两驱的SUV，搭载2.0T的发动机，自动挡带天窗，上牌于2017年，现任车主当时买的新车，中途没有转过手，办完11万左右，而如今的二手车行情也就3万左右。 猎豹这品牌曾经和日本三菱汽车合资，一度让很多自主品牌高攀不起，而后来却不知道经历了什么，上市的款型越来越少，路上的保有量也越来越少，导致现在的二手车行情廉价到和众泰不相上下，毕竟现在同配置、同车龄的众泰T600也要卖3万，而众泰T700就更贵了。

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    六缸后驱又怎样，今日已不同往时 今天去收了一辆老锐志，这车已经上牌十四年，中途过户一次，目前的二手车行情也就2万多。 每次在收这类老车时，都特别注重发动机和变速箱的状态，反而不过于关注有没有小磕小碰，只要没大事故就行。 记得当年流传着这样一句话“开凯美瑞的人永远不懂开锐志的快乐！”那年头，六缸后驱的推背感确实让很多年轻人从踏下油门的那一刻就开始兴奋不已。可惜时过境迁，曾经的“神车”已成了很多人嫌弃的“老牙棒”，车龄老了一些缺点也逐渐浮现，比如油耗偏高，比如设计上的缺陷，基本每辆锐志在车龄较老的时候仪表外壳就会变形、脱胶。 这车收回来后，我试驾了一下，过程中忽然想起业内时常听到的一段话：不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了……

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    2023-04-17
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    真是服了，12月31号上的牌 今天去收了一辆奥迪Q3，现任车主当年买的新车，没有事故，车况也爱惜很好，不过值得吐槽的是这车上牌时间竟然是2015年12月31日。 这车目前的二手车行情也就7万多，但如果车主晚一天上牌，就能多卖几千块。车主说当初他并不懂，因为元旦要外出旅游几天，上了牌心里更踏实些。 平时收车时常会遇到12月上牌的车，也会跟车主说以后如果也是年底买车，一定要年初再上牌，不过像今天这种12月31号上牌的车很少见，真心为车主感到惋惜。

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    2023-04-16
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    快十五年的速腾，还好遇到一年一审的新政策 今天去收了一辆大众速腾，2008年上的牌，掐指一算接近十五年了，还好是自动挡，目前的二手车行情在1w多，如果是手动挡就只能值几千块了。 换作以前，很多人都担心十五年后的车一年两审太麻烦，不过在去年10月刚实施的新政策将十五年的车全部改为一年一审，让很多开老车的车主不再有这样的烦恼。 其实在很多发达国家，街头也随处可见这样的老车，甚至有很多车比这更老。如果不考虑排面，仅把它当作代步工具，这样的车两三年后也能以几千块的价格卖掉，很大程度上节约了折旧费，毕竟这年头节约几万比挣几万更容易！

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    2023-04-15
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    第一批奔驰GLA，如今也成“白菜”了 今天去收了一辆奔驰GLA，这车是个低配的200动感型，没有大灯清洗，没有LED日间行车灯，就连大灯都是卤素的。 这车使用了7年多，是第一批国产的GLA，一开始车主的心理价是12万多，可现实是骨感的，经过多方对比之后，最终以9万左右与我们达成一致，临走时车主万般不舍，不禁感叹“俗话说瘦死的骆驼比马大，这年头随便买辆国产车都是十多万，没想到我这奔驰SUV竟然廉价到这地步！”

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    2023-04-14
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    五年的VV7竟然亏了10多万 今天去收了一辆魏牌VV7，使用了5年多时间，当时17.78的指导价，办完接近20。 这款车的外观设计对于当年而言颜值非常高，内部空间也比较宽敞，只不过这2.0T的发动机油耗略高一些。 这车行驶了8万多公里，目前的二手车车行情也就7万左右，虽然车主在对比几天后最终顺利成交，但一开始显然是很难接受的，毕竟五年的车龄就亏掉十多万，相当于每个月仅仅是折旧费都要亏掉两千。

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    2023-04-13
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    第一批“小钢炮”，如今也十二岁了 今天收了一辆进口“小刚炮”——大众尚酷，这车搭载2.0T的发动机，当年办完接近40w。即使价格不便宜，仍然是很多不差钱的时尚小年轻选择的对象。 时光飞逝，当初首批“小刚炮”如今已十二岁，而当初的小年轻如今也熬成了大叔和大婶。虽然提速依然是“小刚炮”，但这车目前的二手车行情也就5w左右，对于花这价位买车的人来说，或许油耗偏高，当然，如果不介意油耗，倒是可以拿来玩一两年再卖掉。

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    2023-04-12
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    十二年的朗逸，竟然还要值2w多 今天去收了一辆大众朗逸，2011年上的牌，属于第一代朗逸，这款在当年还是非常经典并且非常畅销，让很多人投向羡慕的眼光。 大众的保值率让很多准备买二手车的人纠结，像这款朗逸虽然已经十二年，但二手车行情仍然要2w多点，对于原车主而言，根本不会在保值率方面失望。而对于准备入手这类车的人，我的建议是不要太过纠结车龄，而是要思考使用多久后还能值多少钱，最终在自己手里亏掉的折旧费是否能承受。

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    2023-04-11
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    C6新车大降，二手C5也躺枪 最近雪铁龙C6新车优惠9万的消息铺天盖地，让很多二手车也躺枪，包括雪铁龙其它车型，也包括雪铁龙以外的品牌。 就像今天收的这辆雪铁龙C5，2013年上的牌，当时的新款，前脸和之前的老款有明显的改动，这车在C6降价之前的二手车行情是4w多，然而现在却在3w左右，影响还是挺大，当然这与法系的保值率也有很大的关系，同车龄、同级别的凯美瑞和雅阁二手车行情仍然是5w多至6w多。 所以买法系新车一定要慎重，同时还要心态好，因为不仅要面临二手车不保值的风险，还要承受新车这玩心跳似的大跌价。

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    2023-04-10
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    十二年的逍客，保值率让车主乐呵呵 今天去收了一辆日产逍客，雷版，自动带天窗，没有事故，见到车的一瞬间就被内饰深深吸引，没想到十二年的车内饰竟然比精洗过的还干净，关键这座椅是原厂真皮，而不是新换过或翻新的，根据以往的经验，这车主一定是一个讲究到极致的人。 但这车不得不吐槽的是太过保值，导致二手车行情太高，而我最终也是3w左右与车主谈成。说实话，我也觉得不划算，但也没办法，这样的车也只有遇特别欣赏它的人，否则一听到这车龄就会让很多人打退堂鼓。

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    2023-04-10
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    四年的迈腾亏了十多万 今天收了一辆大众迈腾，2.0T豪华型，2019年上的牌，新车办完20多。 车主上个月就准备换车，但对大众的保值率期待太高，一开始心理价在15左右，不巧的是前段时间遇到铺天盖地的新车降价消息，严重影响到二手车行情，目前的行情也就11左右。 车主最终还是卖给我我们，他也很乐观，临走时说道“虽然新车降价导致我这车与预期差距较大，但我现在去买新车也比以前便宜，其实是一回事！”

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    2023-04-09
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    都不容易，才2万多公里就要忍痛割爱 今天去收了一辆长安欧尚X7，指导价10.77w，带电动座椅的，办下来大概12左右。 这车行驶了2.6万公里，没有事故，按现在的二手车行情也就7w多。现任车主在三年前按揭买的新车，当时开了一家婚纱摄影，但这三年各种原因导致一直亏损，好不容易把三年的按揭款还完，准备把车卖掉再坚持一下自己的事业，毕竟最难的时候都已经熬过，而现在一切都在慢慢好起来。我问车主如果有客户需要外出拍婚纱照，然而没有车接送怎么办？车主说已经跟员工商量好了，租用员工的车，按公里计算，每出去一次给员工付一次租金，而自己把车卖掉手里有点现金流更踏实一些。 这车主确实也不容易，真心希望他能度过难关，以后换个更好的车！

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    2023-04-08
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    十年的奔驰商务车，价值仅剩一成 今天收了一辆奔驰R350，7座四驱进口商务车，3.5的排量，全景天窗，新车指导价79.8w。 车主在春节前就打算卖掉，当时的心理价是20w左右，很多豪车车主也有这样的经历，一时无法接受当下的二手车行情，毕竟折旧费亏得太心痛。 经过几个月的漫长沟通，车主今天终于同意9w左右的价格成交，车主说一开始知道才值这个价的时候，都不准备卖了，可是新车已经拿到三个月，没有多的车位，这辆R350这三个月停车费都花了1000块，最终还是决定卖掉。

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    2023-04-07
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    日系仍然是保值神器 今天收了一辆第九代本田雅阁，2.4的豪华版，指导价22.98，提车价估计在20左右。 这车2014年上的牌，已经使用9年，如果按法系车的折旧费，目前这车的行情大概在4w左右；按德系车的折旧费，大概在6w左右；但它是日系车，却还要值8w。 由于故障率较低，日系车比较受广东、广西以及新疆地区的人青睐，除此之外，雅阁在甘肃地区也特别受欢迎，所以保值率一直居高不下。在去年新能源比较火爆的时期，日系车的保值神话瞬间被打破（包括普拉多），而今年，没想到竟然又奇迹般的死灰复燃，或许这就是市场对它的认可吧！

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    2023-04-06
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    没天窗的凯美瑞，恨不得跟它挖个天窗 今天收了一辆丰田凯美瑞，曾经很多人说这款非常经典，而后面改款的凯美瑞都不如这款，我也比较认可这个观点。 这车使用了八年，按现在的行情也就5w多，不过这车的配置真的要吐槽一下，2.0的排量，配置低到没电动座椅都不说了，竟然还没天窗，虽然天窗平时没啥用，但凯美瑞这样级别的车按理说也应该有这玩意儿呀，真是恨不得在车顶给它挖出一个洞。

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    2023-04-06
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    十年的法系408，还不如长安 今天收了一辆标致408，上户已经十年，现任车主当年买的新车，中途没有转过手，车况比较爱惜，跑了15万公里。 这车目前的二手车市场行情大概在2.5w以内，但是同年的长安逸动都要比它贵一点，而且更好卖一些。按理说标致408底盘更扎实，开起更稳健，车身铁皮也相对较厚、较安全，还是B级车，相对更有排面一些，但是我始终不明白为什么二手车价格还不如同年A级车的长安逸动呢？

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    2023-04-05
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    十二年的MINI，小姐姐都成了老阿姨 今天用5w收了一辆MINI CLUBMAN，这是一款加长版、尾门对开式、右侧带字母门的MINI，有的人说这款很难看，但也有不少人非常钟情于这款。 今天这辆车已经使用了十二年，车主是位美女，车况没啥问题，比较爱惜，原车红色的外观，贴了墨绿色的改色膜。 至于款式，我个人感觉后面和侧面都挺不错，设计比较个性化，也不过时，不过前脸就和普通MINI一样，没啥特别之处。像这样的老MINI，其实我都觉得有点贵，不过没办法，毕竟行情就那样。

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    2023-04-05
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    “移动大沙发”又怎样？还不是飞度价 今天去收了一辆传说中的“移动大沙发”——日产天籁。这是一款2.5排量的天籁，上牌于2010年，新车指导价23.98万。 车主心理价3w多，车况没啥问题，还算比较爱惜。白色的外观让我有点心动，不过2.5V6的发动机还是让我有点犹豫。 后来仔细研究了一下现在同车龄、同价位的日系车，发现当年指导价8.98w的本田飞度，和这款天籁同车龄的竟然也要卖3w多，出于性价比的考虑，果断将这辆天籁拿下了。然而回来后一直在思考，究竟是什么原因导致曾经名震江湖的“移动大沙发”如今混成和飞度一个样了？

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    2023-04-04
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    法系高端豪华品牌，如今却无人问津 今天去收了一辆DS5LS，这车比较冷门，一开始我兴趣并不大，但也尝试着研究一下，一查资料发现这品牌来头还不小，竟然是法国汽车工业顶级设计豪华品牌，还是多位法国总统座驾。 于是果断决定去看车。验完车后，发现这车虽然使用了8年，但车况还不错，现任车主当时买的新车，中途没有转过手。车主是位中年大哥，比较健谈，告诉我他的心里价在4w多，接着认真跟我讲述这品牌的历史，以及自己对车辆的爱惜程度，一直赞不绝口，听得我都快流口水了…… 后来经过和车主反复沟通，以4w左右将这车拿下了，然而回来路上却一直思考，为什么被誉为“总统座驾”的法系高端豪华品牌，在我们这里却冷门到无人问津？

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    2023-04-04
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    二手国产B级车，性价比从来不会让人失望 今天去收了一辆国货的标杆品牌车型——红旗H5，这辆车使用了2年，行驶了2万公里，没有事故，1.8T的排量，新车指导价14.68万，现任车主当年买的新车，中途没有转过户。 虽然是自主品牌的标杆，但保值率却不怎么样，这辆车目前的行情也就8w多，新车加上税费差不多亏掉一半。不过从另一方面来看，这样的二手车其实性价比很高，毕竟两年的B级车几万块并不好找。

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    2023-04-03
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    即便能生产出法拉利，菲亚特也难以改变自己的市场认可度 今天去收了一辆菲亚特菲翔，自动档带天窗，使用了八年，现任车主当年买的新车，中途没有转过手，车况也挺不错，没有事故，一开始车主要3.5w，最终与车主谈成2w大。 菲亚特是意大利著名的汽车品牌，全球十大汽车公司之一，旗下生产了法拉利、玛莎拉帝、阿尔法·罗密欧等众多世界名车，然而菲亚特系列在国内却一直不景气，印象中仅有一款菲亚特派力奥在二十年前销量还不错，后来的其它车型几乎无人问津。

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    2023-04-03
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    吉普自由光，几年时间车主亏了20W 今天去收了一辆吉普自由光，2016年上的牌，2.4领先版，22.98的指导价，那时提车价也差不多，加上购置税、保险费，办完26左右。 其实这辆车去年车主就打算卖掉，一开始车主不说价，一再让我们去看了车再谈，车主在市区里，单边接近1小时（堵车）到达约定地点，经过半小时左右仔细验车，到了谈价环节，车主说心理价12W，毕竟几年时间也亏了大部分。按照正常的折旧费来算，也能理解车主，但与实际行情相差实在太大，只有空手而归。 后来车主多次在外询价，了解到美系车并不保值，也逐渐降低心理价，最终接受了6w左右的车价，成交后不禁感叹“哎！一直听说美系车不保值，但没想到竟然这么离谱，直接亏掉20w，再也不买美系了！”

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    2023-04-02
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    手动挡就真的没人要？ 今天去收了一辆手动挡的标致308，现任车主当年买的新车，使用了6年，当时刚大改款，也正是因为新款，我才愿意花3w收回这辆手动挡的法系车。 然而收回来后却不经意间听见店里销售在悄悄议论：“这车不知道收回来干嘛，手动挡的车现在还有谁买？” 他们的话让我心里有点不是滋味，不过我认为虽然大部分人不接受手动挡，但一定有需要它的人群，毕竟比自动挡便宜很多，还省油，何况有的人就喜欢开手动挡，并且这车款式比较新，车龄也不老，还是合资品牌，所以我对这车还是比较有信心的。

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    2023-04-02
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    “换壳奇骏”，却仍然是法系的保值率 今天又去收了一辆雷诺科雷傲，现任车主当年买的新车，使用了5年多时间，无事故，无水泡，无火烧，车况也很爱惜。 这款科雷傲和日产奇骏是同平台研发，发动机、变速箱、底盘三大件都是一样，所以俗称“换壳奇骏”。 本以为保值率很低的法系，在换上日系车的三大件之后会大有提升，然而消费者却并不买账，作为二手车从业人员，我也为车主的折旧费感到心痛。 这辆车车主一开始想卖9w多，在四处碰壁之后以7w多跟我成交，车主觉得我们太狠，然而却并不理解我们的苦衷，我又何尝不想让车主少亏点钱，可是如果他少亏了，我就要陪他一起亏……

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    2023-04-01
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    同是日系SUV，三菱保值率竟然这么差劲 今天去收了一辆进口三菱劲炫，四驱的，2011年上的牌，21.8的指导价，车况不错，但是掐指一算已经十二年，感觉有点老。 车主心理价3w多，我感觉有点贵，没想到说出口后却被车主怼了“这还贵？一辆八九年的自动挡哈弗H6都要卖这价，还是两驱！”车主是个老年人，情绪比较激动，只有先安抚一下再继续沟通价格。 安抚好车主之后，依然比较倔强，一说价格态度就很坚决。而我在沟通过程中也思考了一下，同为日系SUV的丰田普拉多，虽然当年新车比它贵一倍，但现在同年的普拉多二手车行情却在20w左右，竟然比这车贵了五六倍，最终决定将这辆三菱拿下，回来后一直在想，同样是日系SUV，三菱的保值率为什么这么差？

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    “换壳速腾”如今真的成了速腾价 今天去收了一辆奥迪A3，这款车曾经备受争议，被称之为“假奥迪”、“换壳速腾”，因为发动机、变速箱、底盘和1.4T的大众速腾一模一样，并且和大众高尔夫也是一样，当初买奥迪A3的车主还总被人嘲笑花了奥迪的钱却买了一辆大众速腾。 时间不会欺骗人，如今奥迪A3的二手车行情和大众速腾越来越接近，比如今天这辆使用六年的奥迪A3，车主是个小姐姐，虽然这车颜色不错，是个一手车，9万公里也不算多，但配置太低，没有天窗，也没有电动座椅，按现在的行情来说也就7个左右，而同年的大众速腾和高尔夫，其实行情也差距并不大。

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    国货标杆并非遥不可及 今天去收了一辆国货的标杆品牌——红旗HS5。这款车不论长、宽、高都比同年的宝马X3更胜一筹，配置和内饰也显得更加豪华，然而价格却比宝马X3低很多。 这车主当时买的新车，使用了三年，中途没有转过手，没有事故，车况比较爱惜。座椅加热、座椅通风、氛围灯……收车时就被这豪华的内饰和配置深深吸引！ 后来以11w左右和车主达成一致，车主不禁感叹“我这车比宝马X5的配置还高，车身比X3还大，然而价格却比X1还便宜，造孽呀！”

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    2023-03-31
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    曾经的新款天籁如今也成了“老牙棒” 今天去收了一辆日产天籁，这车已经使用了十三年，在当年能开上这“新款天籁”的人也全成功人士了。 这款车还有个外号叫“移动大沙发”，当年对标凯美瑞和雅阁，然而天籁销量要率低一些，保值率也不如凯美瑞和雅阁。今天收的这辆是2.5的排量，新车比2.0排量的要贵两万多，然而如今这排量却成了它致命的缺点。 经过一番沟通，与车主谈成2个多，如果不介意它的年龄和排量，这车用来代步几年也挺不错。

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    沃尔沃XC60保值率并不“安全” 今天去收了一辆以“安全”享誉汽车界的品牌——进口沃尔沃XC60，这是一款中型SUV，但实车看起却感觉和宝马X5的大小差不多。 这车使用了十年，当年46.8万的指导价，在那时来看性价比还是挺不错，只可惜现在并不保值，好在是2.0的排量，如果3.0就很难卖了，因为很多人买得起养不起。 经过和车主沟通，最终以5w左右谈成，临走时车主不禁感叹“哎……当年买这车的钱去买房，早就翻几倍了！”

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    美系B级车太不保值 今天去收了一辆别克君越，记忆中这车当年办完要30多个，外观非常霸气，这款应该算得上最经典的一款君越了。 和同级别的凯美瑞、雅阁相比，君越底盘显得更稳，更有安全感，只是油耗要略高一些，但也不算太耗油。同年的雅阁和凯美瑞行情在4个多，而君越的保值率就太不争气，这么大个车也只能值2个多，美系B级车也太不保值了！

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    2023-03-29
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    奥迪TT也成了被嫌弃的车型 今天去收一辆奥迪TT，当年新车指导价51.9万，那时开上这车会被绝大多数人投向羡慕的眼光。 不过这款车并不实用，底盘低、减震硬、空间小，开这款车的大多是未婚青年，平时家里坐车的人比较少。 这车现在也就10个左右的行情，车主一开始并不接受，说这进口跑车怎么才这价，我跟车主解释这车并不实用，而且养车成本比普通家用车要高一些，加之车龄较大，所以接受的人并不多。后来车主也勉强接受了行情价，然而却很无奈的说道“没想到我这奥迪TT竟然都沦落到成了被嫌弃的车型！”

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    2023-03-29
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    十八年的雅阁，太老了 今天又去收了一辆老车，十八年了，或许很多人都认为快报废了，其实这只是心理作用，如果你不嫌弃它，或许再使用七八年都可以。 相比同龄的车，这车况还是不错，操控性也挺好。本田的发动机、变速箱令人很省心，不用担心烂到路上，用过这车的人自然懂。 只可惜这车太老，估计1个多点都很难出手，如果没遇到欣赏它的，留在店里当工作车也挺不错！

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    2023-03-28
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    进口小钢炮也不再“高贵” 今天去收了一辆大众尚酷，这款车又被称之为“小刚炮”，低配办完都要30左右。 这辆车的缺点是没有天窗，而且是1.4T的排量，相对来说2.0T排量的更受欢迎。另外，这款车减震设计较硬，且两门车并不适合家用。不过，无边框车门设计倒是挺洋气。 车主是个美女，经过一番沟通，以5个多点谈成，临走时还不忘跟车一起留了个合影。

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    2023-03-27
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    十五年前的A6L，依然不过时 今天去收一辆老车——奥迪A6L。当年能买上这车的人被称之为“成功人士”，毕竟那时这车的价格都可以在成都买几套房。 虽说已有十五年之久，但款型却并不过时，之前遇到很多客户还专门找这款A6L。这辆车行驶了18万公里，车况确实犹如五六年的车，车主说当年买的新车，因为家庭原因过户一次，实际一直是自己在使用。 这车二手车行情在2个多，但确实车况令人非常心动，加之车主心理价很高，后来经过一番沟通，还是决定以3个多点拿下，回来路上却有点担心会不会买贵了。

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    2023-03-26
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    十年的国产车还有价值吗？ 今天去收一辆广汽传祺GA5，带天窗、双电动座椅，这车当年并不便宜，14.38万的指导价，那时的国产车能卖这个价已经算是比较高端的了。 其实现在同龄的二手合资车也很便宜，不过很多都买得起养不起，光是油耗都够呛，保险、保养和维修费更是雪上加霜，而这类国产车虽然看起没排面，但作为普通家庭代步，我认为还算是不错的选择。 这车后来和车主谈成2个多点，车主调侃“这么大个车，报废都要值这么多！”我也跟大哥解释“你这十年以上的国产车能卖这价已经很不错了！”

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    2023-03-25
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    奔驰轿跑如今也成了冷门车 今天去收了一辆使用8年的进口两门版奔驰E级轿跑，无边框车门，这车是个低配，新车指导价53万。 车主是个中年美女，尽管车况比较爱惜，但毕竟这类两门轿跑不适合家用，受众人群并不多，买这类车的人通常都是图个新鲜，不久后又会换掉。 由于车辆较为冷门，经过和车主沟通，后来以12个多达成一致，然而手续办好之后美女车主却对爱车依依不舍，临走前还专门让我们给她和车拍个合影作为纪念。

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    3.0排量的宝马X1也不值钱了 今天去收了一辆德国原装进口的宝马X1，当年47.3万的指导价，那时能开上这车，会让90%的人投向羡慕的眼光。 车主的心理价并不高，但这3.0的排量让我有点纠结，估计很多人都接受不了。 在思考之后还是决定尝试，经过和车主一番谈判，最终以4个多拿下，然而回来的路上一直在担心，这车会不会因为排量太大而积压很久？

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    2023-03-24
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    十一年的车仅行驶5万公里 今天去收了一辆福特蒙迪欧致胜，现任车主当年买的新车，指导价17.98万。车主是个中老年人，由于家里两台车，这车作为限行备用，只跑了5万公里。 这车当年没比凯美瑞和雅阁便宜多少，销量其实也挺不错，而且底盘也相比凯美瑞和雅阁更显得扎实，只可惜油耗稍微大了一点点，导致二手车并不保值。 后来与车主以2个多达成一致，车主临走时说“我这才5万公里的B级合资车，好心疼啊！”

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    2023-03-24
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    进口捷豹也不值钱了 今天去收了一辆使用九年的进口捷豹XF，那时刚改款不久，算是当时的新款，新车指导价55万，现任车主当年全款买的新车，家里有三辆车，是个标准的土豪。 车主一直以为这车还能值十多万，但经过一番沟通，并把相关行情查询给他看后，车主也很爽快，三言两语就以8个多谈成了。 像这样的老车，很多年轻人并不喜欢，但也有部分老司机将它称之为“情怀”，并爱不释手。而我觉得这类车油耗偏高，普通上班族肯定不适合，若是生意人，想花小钱办大事，以国产车的价格买个相对有排面的进口车，那也可以考虑这类老车。

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    2023-03-23
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    大多车商都不敢碰的车——荣威950 今天去收了一辆荣威950，这是一款B级车，当初低配都是16.88的指导价，但由于太过冷门，不论新车还是二手车都不受欢迎。 车主当初买的新车，心里价比较高，面临90%的折旧费，一开始显然无法接受，后来了解到很多车商都不收这款车，多次碰壁之后也只能接受现实，以2个多的价格出手，临走时车主还很不心甘的说道“如果不是换了新车没多的车位，我宁愿一直放着不卖！”

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    2023-03-23
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    十岁的大MINI，已不再是小姐姐痴迷的对象 今天去收了一辆大MINI，这款是1.6T发动机的S版本，当年新车指导价33.9万。 虽说这款车外形确实让很多小姐姐痴迷，但或许对于很多男士来说，30多万还是很不值。 后来以7个多与车主达成一致，临走时美女车主依依不舍，还叮嘱我们让下一任车主一定要好好爱护它。

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    2023-03-22
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    进口路虎也不过如此 今天去收了一辆路虎神行者2，2011款的HSE版本，新车指导价65.8万，这车在当年是个小改款，中网没有像之前的款那样凹凸。 车龄有点大或许不是这车目前最大的缺点，而是3.2的排量让很多人对它望而却步，花几W买车的人认为它是油老虎，然而能接受这油耗的人又对它有点嫌弃。 最后以7左右和车主谈成，也不知道这样的车算不算情怀，只是忽然间想起一句话：不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车都老了！

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    2023-03-22
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    二手车商都嫌弃的奔驰——老款A级 今天去收了奔驰A160，这是一款进口两厢车，1.5的排量，2011年上的牌，中途过户一次。这款车外形比较丑陋，不仅当年新车销量很差，就连很多二手车商也没收过，怕销售周期太长。 这类老车的消费人群年龄普遍偏大，因为他们更在乎车的性能，而不是排面。 最后与车主以3W多点达成一致，然而回来后似乎越看越丑，莫名的感觉收贵了。

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    2023-03-21
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    都说CLA不好卖，我就不信邪 今天去收一辆纯进口的奔驰轿跑——CLA260，无边框车门，是个四驱的配置，发动机功率155千瓦，属于CLA中的顶配。 出发前同行提醒我这车不好卖，我犹豫了一下，后来考虑到是一手户，车况很好，颜色也好，配置也很高，果断决定还是去将它拿下。 车主是个小姐姐，当初买的新车，办完40多个，一开始车主心理价比较高，很难接受当下的二手车行情。 一波三折，最终以14W左右与车主达成一致。其实我也不理解，这款CLA中的战斗机，价值为什么还不如一辆普通的合资C级奔驰？

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    2023-03-21
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    4年多的法系车贬值一大半 今天去收了一辆让很多车商都不敢玩的法系车——雷诺科雷傲，这款车新车指导价20.88万，实车比奥迪Q5更长、更高。 只可惜法系车的保值率，让很多车主都领教过，新车价对标合资品牌，二手车价对标自主品牌。 最终以8W左右与车主达成一致，车主临走时很带情绪的说道“同样大小的长安车都要卖这价，再也不买法系了！”

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    2023-03-20
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