简介:这个人很懒,什么都没写~
西班牙奶黄烧饼
看了一下很多人在说新款的拖车口,不知道老款能不能直接替换上去。平时偶尔需要拖挂一下,还有老款升级拖车资质好像也是个问题有没有已经升级的小伙伴来探讨一下
坦克的后悬挂行程还是很长的,毕竟是整条桥的。但是跟牧马人前后硬桥比起来肯定在越野上是差很多的。但是前双叉臂在公路.上开开还是舒服多了!最近也经常越野和高速油耗目前在12.8不算高。毕竟越野的时候油耗还是蛮高的有时候开了四驱 还是耗油的平时市区开开快速路10-11堵车13-14 的样子。越野的话肯定20往.上全是山路崎岖基本上一把后锁就能应对大部分的路况了。前锁很少可以用到。但是素车过大交叉轴还是会磕到地盘朋友的升高了就不会磕到稍微改一下对越野来说帮.助还是特别大的。但是对我来说我都是轻度越野也是够了的。再换一套好一点的轮胎就更上一层了。后面想换一台枫林铁骑。也不知道下一批什么时候开放。整体体验还是很好的。毕竟应该改的基本都改了,可调氮气减震 速比啥的 到手就可以直接玩 毕竟对于我来说还是懒得折腾 其次就是一个合法上路的身份吧。不过动力上没有改变还是差点意思的 如果是3.0的版本再加上这个改装那真的是很棒了 期待一下后续版本
今天跑了趟高速回来,油表不显示里程了 进到app里看了一下还有9升油也不知道这个准不准确 如果准确的话大概还能开60-70公里的样子 这么看的话显示还是偏保守的
方盒子车的好处就是高把座椅放平后后面可以空出不少的空间,可以当小货车使了哈哈 还是能装不少东西的虽然说车身短了点 但平时一个人开后排也几乎不怎么坐人
炎热的天气终于结束了,油耗开始越来越低了之前同样的路还是要高1-2个。目前快速路下来在10-11个左右。总体来说算是省的了,经济时速还是80-90左右这个阶段是最省油的
今天开了趟小长途,大概两个小时左右。还是夜间开车,还是有点点费腰的。开硬派越野有个缺点就是要一直调整方向盘。长途还好有辅助驾驶。就是坐姿方面感觉开坦克需要板直身体开。开轿车的话属于半躺着开还是有区别的。所以舒适型虽然比不上轿车吧,但在越野车里还算好的。就是要多停下来休息休息才是油耗的话一半高速一半城市 综合下来10.5个油 不算高吧。全程还开着空调 满载五个人的情况下。这单确实还算满意了。后排感受确实不太好。坐久了容易累 这个车适合三个人 最多四个人坐 五个人就很拥挤了。毕竟尺寸摆在那里了。偶尔凑合一下还可以。不能要求太多 毕竟去掉备胎只有四米五左右。动力超车什么的也是没有太大问题的 舍得给油还是有点 就是后段确实差点意思 限速120但是由于是方盒子车风阻太大油耗就很高 所以一般都开到100左右最好。最省油的时候是85-90左右油耗还是很低的。整体还行
有没有开过这个电子围栏的铁铁 因为要出远门 所以车子停在一个停车场 不知道会不会把电瓶的电消耗的很快 有没有了解的。还是说可以忽略不计
最近跑长途的时候特别多所以用驾驶辅助的时间也占了特别大部分的时间,特别是高速上 越野版的智能驾驶还是蛮好用的,虽然是基础版本但是 基本的该有的都有 车道保持和居中 但是这些都是基于摄像头的算法 并没有雷达 所以我都把车距设置到最远。来保障安全 当然自己的注意力也不能放松。毕竟坦克的刹车距离是比较长的 平时城市跟车的时候也可以用 因为是全速域 但是并没有那么好用 但是基本的识别都还是可以做到的 正常开有三个模式可以选择 分别是 预警 保持 和居中 开了居中后有时候会和你抢方向盘 所以需要适应一下 日常的话开个保持就可以了 或者预警这样子。当然这个城市版那套系统会做的更好一些。越野版的不能离开方向盘15秒 还有就是倒车自动刹车偶尔会帮你刹车 但偶尔不会 目前还没搞懂触发机制 但是这个功能还是可以预防一些事故的。就是介入的时候太突兀了。整体来说是可以接受的。至少在长途的时候还是做到了缓解疲劳吧。开长途还是得多注意休息 也不能完全依赖辅助驾驶
作为第一批坦克车主 也提车快要两年了 三万公里也确实不多 但是也算是对坦克有很深的了解了,毕竟日夜陪伴了这么久。买坦克的初衷是为了自驾旅行 的确这段的时间也跑了不少地方 无论是通勤也好 还是跑长途也好 也都能满足我的用车需求。目前大毛病是没有出过什么。小毛病是有一些 但总体来说也不影响开。的确比我之前的车子要先进不少 唯一就是油耗确实有点高哈 但是既然都开越野车了 也不在意多这么几个油了 也算是为它的外观和越野能力付出的代价吧 动力什么的勉勉强强 就是个够用的水平 当初很大部分原因也是冲着采埃孚得箱子去的 毕竟是行内优秀的产品。还有就是外观了 方盒子车一直都很喜欢 总的来说性价比算高的。也确实看到了国产车的进步。当然很多不足也需要改进 后面的产品肯定是越来越好的 没让人失望吧。毕竟那时候算是盲定的。现在只求再开几年可靠性能稳定就好。会再考虑换代的坦克的 现在改装版本和新能源也出了 老款也逐渐没那么香了哈哈
最近想去长途旅行了 原厂80l续航里程还是少了点,想要再加一个副油箱。可以减少旅途中的加油次数。不知道选多少的最合适,不知道大家都是怎么选择的还有材质方面
大家胎压一般都到多少?我最高2.8 打高点和打低点都有啥区别。似乎打高点车子遛的更远一些。低一些的话抓地力会更好一些。现在温差比较大胎压也有一些不太稳定
立秋后夏天也逐渐开始接近尾声了,天气还是很燥热,于是乎趁着周末天气好,去玩水!这次行程来回400公里也借此聊聊坦克的长途驾驶感受,首先就是舒适性还是不错的,两个人轮着开也不会很累,主要是视野好,方向盘舒适模式对女司机还是不太友好的,但是轻便模式就好了许多。其次就是风燥,有一段120时速的高速 方盒子车来说风燥很大 油耗也不低毕竟阻力大要十个多了 80-100油耗和风燥还是可以接受的。坦克的涉水能力在这种浅滩是没有问题的。还有就是空间了,后备箱东西带多了就有点捉襟见肘了!这次带了桌椅天幕帐篷就很满了,如果是两个人放倒后排还好,四个人就还是小了些需要动用行李架了。这个车坐三个人出行是最舒服的了。总体来说还是满意的,一些小问题也能解决。出去玩开越野车心境也不用 经过很多烂路越野车一下就过去了!这也是买越野车自驾游的原因可以应付很多路况!目前开了快三万公里了,没有出过什么状况,希望再过两年车况可以维持住!后续想去西藏走一趟!
这次放了一千台,八点开抢 看到老李在直播,之前追过越野路书对老李的印象还是很不错的,是个越野老炮,对游侠的评价还是中肯的。个人觉得游侠要是征服者改的久更好一些了。对于低调的人来说是个不错的选择
最近新出了个边境版,新增了实体按键,据说官方会出这个套件。特别是夏天了 每次开空调都要等一会儿 实在是热的发慌 有时候忘记用app预冷。有实体按键还是方便很多。
带着坦克去追一场日落吧!把浪漫的事情做尽。的确有了坦克后不知道多看了多少场夕阳!永远特爱晚霞和远方!
最近油价是蹭蹭的涨,对于坦克来说还是很不友好的,毕竟是一台硬派越野车所以油耗并不能算低,使用成本相对来说还是有一点小高的,目前我的油耗B是12.5 使用场景是60%快速路+30%城市道路10%的越野。坦克在快速路上还是很省油的,基本匀速80-左右能开到9个左右,城市道路的话如果稍微堵一点能开到15左右。越野的话基本就要更多油了。毕竟低速四驱在高转速时段是比较多的。80升油箱其实续航里程并不多,如果需要长途旅行穿越的话副油箱是很有必要的,还有就是跑高速来说如果是120的时速对坦克来说还是很费油的,毕竟是个方盒子车 风阻太大了。80-100这个区间还是不错的。期待一下后期的混动版本,有电机的加持油耗和越野能力应该都会有一定的改善。参考电马,还是蛮不错的。
正值周末,和朋友约好一起爬山。朋友开的是BJ40,正好借此来和坦克对比一下。我这台坦克是纯素车 BJ40改装了不少东西,两台都是国产越野的标杆产品。毕竟BJ40出来了很多年了,但是坦克后来居上 也算是后生可畏!朋友这台是2.3T+6at的 动力表现的话还算得上是中规中矩的,但是这台发动机技术来说还是差了点意思毕竟是之前萨博的技术,年头有些久了,但用了这么久可靠性还是得到了验证,相对来说坦克的动力会更加好一点。越野能力方面由于越野难度并没有多大两台车都很轻松的上来了。但是朋友这台车只配了后锁,我这台征服者有前锁 极限情况下还是更好一点。但是朋友改了泥地胎最近下雨了有几处容易打滑 我的att就显得没有那么从容了,所以轮胎也是很重要的因素,他还改了避震,过交叉轴的时候姿态也比我的好。素车通过性还是差了点意思要改装一下。两台都是不错的车。但我还是很喜欢坦克的。
前三次好像都是免费保养,不知道第四次要不要收费了。有四保的伙伴可以分享一下保养经验让我参考一下。比如机油是否需要升级。还有刹车片等要不要换。目前开着还是很不错的 没出过什么问题
提车一年多了!坦克也出了不少的版本。今天再来回看坦克的颜值,还是有很多可圈可点的地方,正好旁边停着台大路虎,虽然价格差的比较多,但是气势上还是不输的。坦克虽然车长不长,但是胜在高。造型方面属于复古风格 而大路虎的设计则比较前卫一些 各有千秋!特别是两只圆圆的大灯 这个设计我个人还是比较喜欢的。大路虎科技感还是很强的 毕竟可以买咱好几台。还有小书包也是精髓之一 裸露的备胎野性十足!毕竟是硬派越野。据说本月24号又要出新款了还是小小期待一下!毕竟近一年来坦克出了不少的版本。之前还是比较心水枫林铁骑。这次的官改也很让我心动,一直没改装也是想再等等。虽然坦克小问题有一些,但是总体来说在这个价位还是性价比还是很不错的。目前开了两万多公里了 就是最近这个油价是愈发高了。开着还是有些许肉疼的。
记录一些和坦克的日常,一路走来实属不易,提车一年多了感慨还是挺多的希望可以陪我走更远的路看更多的风景
雨天开着坦克去山里寻找瀑布,没想人还不少山顶还有一个山洞很适合露营,雨天也别有一番风味!很不错哦
最近又重新回归了露营生活,但是很迷茫不知道有没有露营大佬能提供点攻略,也想搞一场精致的露营。目前手里已有帐篷桌子锅碗瓢盆等等。希望大佬们可以讨论一下。
海和日落不属于任何人,但又是每个人都向往的浪漫。所以趁着最近少有的好天气,带着我的小坦克去小岛上追逐浪漫!黄礁岛是我们台州出了名的网红景点了,沿海公路,日出日落。还有清澈的内海!吸引了不少人前来打卡。我也不例外。的确在沿海公路上开车吹风真是一种享受,开着坦克更是别有一番风味。毕竟硬派越野车嘛,诗和远方的代名词,和美景和无比般配的!说起我的小坦克提车也有一年多了。兢兢业业也没掉过链子。虽然偶尔会有刮刮碰碰的。但确实算得上是我的心头好了,特别是开着出去玩的时候心境会和开其他车不一样些。有一种仗剑走天涯的感觉。当然偶尔也会有点小烦恼,驾驶感受在硬派越野中算是不错了,但是车机偶尔会卡,连接方面有时候也不灵敏,不知道后期ota升级能不能改变这个问题,但整体性能来说还是一台好车的,毕竟性价比放在那里了,的确成就了很多人的平民越野梦想,包括我 。轻度越野和中度越野是没有问题的,毕竟有两把锁在那里了。配置方面是没问题的。唯一担心的就是耐久性了,毕竟现在才开一年。除了油耗高一些算得上是省心的了。后面也会开着坦克走更多的地方。希望今年的西部之旅可以给我带来惊喜!如果后面有3.0的版本就更完美了!先小小期待一下。
对比了很多个轮毂,发现橙色搭配的好看的确实比较少黑色的坦克比较好搭配原车轮毂看着还是差点意思大家都是怎么选择轮毂的分享一下经验。品牌材质和工艺等等有什么区别。
已经有点夏天的苗头了,趁着天气好带着坦克去海边走走不得不说在沿海公路开着车吹着海风还是别有一番风味的
这几天右后胎压有少但是是一点一点少检查了轮胎似乎也没有硬物扎入,有没有大神们出现过相同的情况。是打气继续使用还是需要去修理厂检查一下轮胎。又或者是气门芯的问题
经历了几次ota后按键都前移了。特别是导航和音乐之前的操作逻辑还是有些混乱的。希望以后可以多多优化一下。真希望8155能出现在300上。那个真的太流畅了。不过现在也够用了
带着小坦克来山里呼吸一下新鲜空气,春天的味道还是很浓郁的。中途有些烂路对于小坦克来说还是得心应手的。
最近一到二档偶尔会顿挫,不知道是不是都一样。感觉升级后换挡逻辑有些许改变。平顺性相较于以前来说差了一些。是因为放慢升挡而导致的吗?
时间过得真快!转眼时间坦克到我手上就一年多了。回想起提车的日子仿佛还是昨天一般。这一年以来坦克陪我走过了不少的地方。我们一起在山顶看过日出。露营 看雪。在溪涧嬉戏玩水。在海边吹过海风坐在坦克的车顶看着夕阳缓缓落下。都是一些美好的回忆。的确拥有坦克之后我的心也跟着浪了起来。反正就是拥有一颗诗和远方的心灵了。的确一台越野车赋予我们的灵魂不仅仅于此。坦克的实力自然是不差的。毕竟这个价位这个配置在这里了。销量也说明了一切 虽然小毛病是有但整体来说我还是满意的 至少目前来说还没掉过链子。长久使用还有待考验。未来还是会带着坦克去到更多的地方。现在唯一头疼的就是油价越来越高了 这家伙的确不太省油 相比较起刚提车时五块的油价现在快九块了。使用成本就直接上去了。目前日常综合在12-13左右不过既然买了坦克了还是不能太过在意。不然干脆买电车得了。鱼和熊掌不可兼得嘛。还是希望3.0的版本快上来。不知道还有没有这个机会。毕竟六缸才是最终版本 也是我心中最完美的版本。
玩泥巴还是还换套泥地胎不然糊住了直接陷进去出不来了。不过坦克的限滑还是起了作用的。四驱加个后锁能应付
首批车不加护板顶到容易使油管破裂,想装一个 有钢的和铝合金的不知道装哪个好。有没有小伙伴装了来谈谈感受。还有钨钢合金可以选择的。
过完年后就没有时间出去玩了,但还是抑制不住想出野的心于是找了个工地但还是不够过瘾啊!有了坦克时刻想浪
救援平头坦克,低配没有差速锁还是不行的。有把后锁也不至于陷进去了还是要加一把后锁才可以!绝版的探索者
和车友们一起露营还是很舒服的!但是出来的时候遇上了冻土路面 四个轮子都失去了抓地力锁再多也没有用了呀
过年过完了时间转瞬即逝没想到一晃就到二月底了!马上就是阳春三月。天气火速降温了。据说这是台州最后一场雪了,于是与车友们来了一场说走就走的看雪之旅!大概这就是南方人对雪最后的倔强从平原跑到一千多米的山顶赏雪。不得不说对小坦克的表现还是非常满意的!全程都没掉过什么链子。上山后路面开始有些打滑了这时候开启了高速四驱和冰雪模式慢慢爬全程还是很稳的!有些非铺装路面直接变成了冻土路面。途中还遇到了一个雪坑开启了低速四驱和后锁也上来了!两驱车没有防滑链根本上不来!我想这也是买越野车的最大乐趣之一了!看到别人只能困在半山腰自己却能上去还是很有快感的!到达山顶立马支起了帐篷架起了小锅开始烧烤和火锅。山顶的风还是比较大的 但是比起我们火热的心!这点冷似乎也不算什么了!我们上山没多久山顶就开始封路了。这绝美的风景只属于我们!仿佛置身东北雪林一般对于一个南方孩子来说真是莫大的享受了!有了小坦克后生活确实也变得精彩了起来。
南方很少下雪!所以趁着最后一次降温马上带着小坦克冲上山顶开个高速四驱和冰雪模式慢慢爬还是没问题的!!
正值春节南方有极少下雪!朋友说特别想看雪,于是乎说走就走!凌晨一点开着坦克就冲向了我们台州的看雪圣地。华顶山。不得不说半夜上山是有好处的 第一就是不用堵车,春节真的是太堵了,一堵车就会让人心情急躁!而且还不收取门票 白天是要收取门票的。好在我们是幸运的 因为第二天景区就关闭了 我们在关闭前进去了。探探坦克上山时的表现。整体来说还是很不错的华顶山海拨有一千米。大约到半山腰时路面就开始有些结冰了。这时候就需要开启高速四驱和冰雪模式了。否则是会有一些打滑的。开启之后基本上就没怎么打滑了。稳稳地就上去了。两驱车这时候上去还是费劲的。需要套上防滑链才安全一些。中途还陷入到了一个泥坑里这时候高速四驱打滑了。开启低四和后差速锁后还是轻松脱困了。这样的天气和路况还是建议结伴而行。不然危险无处不在。路上很多车都抛锚了。组队的花有个照应 我们一行三台坦克 最后还是顺顺利利登顶了 雾凇还是很好看的!不枉我们大半夜就上去了。还在山顶放了烟花。是一次愉快的旅行。也因为坦克的确表现好。这时候拥有一台硬派越野就体现的很重要了!今年一定要带着坦克去到更多的地方!看更多不同的风景。感谢坦克的陪伴!让我看到一些罕见的风景
开着坦克上山看雾凇了。道路有轻微结冰 开了高四和冰雪模式。上山还是比一般的车要轻松许多的。派上用场了
这次升级了电子换挡器和影音系统不知道升级后会有什么改变据车友说换挡逻辑改变了方向盘变轻了。增加了四个按钮不用再去里面翻来翻去找音乐和导航什么的整体体验还是上去了
目前已经行驶了20000公里了 扎过两次钉子 大家认为应该多少公里把轮胎换掉。下一套轮胎想换一套越野属性强一些的轮胎。求推荐一些综合能力好的轮胎
为什么选择坦克呢?我想这个问题在我心中已经问了无数遍了。也有很多人问我 是否后悔选择它。我想肯定的回答。它是我无悔的选择。坦克真的实现了我多年以来的越野梦。以及更加坚定了我仗剑天涯的心。每每听到许巍的《曾经的你》心中都按耐不住想要远行。的确坦克它做到了!虽然现在的道路条件好了许多但是仍然渴望一台硬派越野。选择坦克的原因之一舒适型真的很重要!长途旅行对体力的消耗真的很大,但是开坦克真的很舒服 特别是有l2级的辅助驾驶 在高速上很受用。硬件层面坦克也不差 采埃孚的箱子 发动机是ea888同源 目前还没发现有烧机油的现象。越野能力不能说是顶尖但算得上中上水平了 对我这种平民玩家来说够用了。小毛病也是有的。尾门异响,车机偶尔会挂机等等 但是都不是什么大问题就这个价位来说整体的使用感受还是相当不错的。综合能力来说坦克算得上是一辆好车。只能说国产车做的是越来越好了。真正值得去购买!
绞盘还是很重要的!车子担住了一点办法都没有绞盘拉出来还是比较方便的。可以不用但不能没有系列!顶一个
提车一周年了!作为坦克的第一批车主感受还是颇深的。第一次认识坦克是因为成都车展,当时展出的第一刻就有被惊艳到。再一打听售价可能会在二十万左右的区间。感觉自己的越野梦想就要实现了!于是一直关注着。等待开放预定时立刻就下订了!着实给了我不少的惊喜。驾驶感受在硬派越野车这个领域来说算得上是很不错了。舒适型足够好,越野能力也不差,三大件也都还不错 毕竟是采埃孚的8AT算是顶流了 一年使用下来 基本上没有什么大毛病。虽然有点小毛病但是整体来说还能接受。作为第一批还是有些小问题的 在后来的车上似乎都有不少升级。但不妨碍它仍然是一台好车吧。毕竟性价比在这里了。内饰在这个级别没得说 非常能打 除了油耗有些许高 但是作为一台硬派越野来说 可以接受!两吨的车子 日常13-14个油要的 高速9-10个油总体来说算是可以了。不用太介意。期待一下后期的3.0版本 那就太完美了!不得不说国产车近些年做的还是越来越好了!以后还是会继续考虑国产车。多多加油吧!从销量来看坦克的确是成功的!
都说路上的坦克跑哪儿去了,原来全部跑山里来了。素胎也可以玩的嗨皮但是最好还是换一套越野胎会好一些。
家里三个人换来换去开,能加个座椅记忆就好了 这样也不用调来调去了
今天看了下app上面显示还有13升但是仪表盘上只有50的续航里程了。油表到0大约可以跑多少公里有小伙伴实测过吗。个人还没有把油箱开到零过。有经验的可以分享一下
没升级前仪表盘其实有点小延迟,虽然不影响使用但是还是希望可以流畅一些。卡顿问题应该也解决掉了!整体的使用体验还是有所提升的 希望优化越做越好!
自从买了坦克就是按耐不住自己的内心,就算在城市里看见马路牙子就想上 看见坑就想碾看见水沟就想冲
今天天气真的好!于是乎就开着小坦克出来闲逛了起来。走到了一边发现有一个体育公园!立马将车停在旁边的车位上走了进去,由于是下午人并不是很多。只有稀稀疏疏几个人还有一些小孩子在游玩。远处的天空也太好看了!让人心情十分愉悦!公园内体育设施都比较齐全 有篮球场 滑梯 最让我惊奇的是还有滑索。还挺好玩的。看着小孩子们都玩得很开心。从篮球场看向外面是我的小坦克。不得不说心想事橙这个颜色在阳光照耀下还是很亮眼的!不知不觉小坦克已经陪伴我走过了一万多公里。说来也是惭愧提车十个月了才开了这一点点。但是坦克给我带来的乐趣是无比的!坦克是一台好车。在国产车里算得上是佼佼者。作为首批车主整体使用体验还是很满意的。虽然偶尔有些小毛病 但并不影响我对他的喜爱。瑕不掩瑜吧 曾经选择坦克的原因第一是因为他的颜值!的确对一个男人来说这样的硬派越野信形象是很让人不可抵抗的。我曾经最喜欢牧马人。但是确实兜里紧哈哈哈 直到坦克的出现让我提前实现了我的越野梦 感谢长城汽车的用心之作 其次就是因为采埃孚的变速箱。毕竟算是行业内顶级的变速箱。坦克身上的硬件还是相当不错的 这也是让人为之着迷的的原因之一。希望以后的产品能改进一下现有的小毛病就更完美了!
今天带着小坦克爬山,不得不说这几天的天气都让人心旷神怡,下山途中以然是黄昏了。眺望天边。阳光和云都交织在了一起。真的是美伦美幻。开着坦克看着这美景。很是惬意。想来坦克已然陪伴了我快十个月了。我们一起见证了四季轮回。看过大海,走过雨林。感谢小坦克的陪伴。小坦克是台好车。颜值足够高。配置也高。虽然是有些小毛病,我这台车有点点异响 天窗也出现了渗水 好在厂里召回修复了 目前也还没出现过问题了。有一说一长城的售后做的还是不错的 出现问题可以及时解决 甚感欣慰。毕竟坦克才刚刚诞生没多久 还需要经过很长一段时间的考验。都是可以包容的。日常驾驶感受也是不错的 虽然是台硬派越野 但是开起来一点也不像 我喜欢把转向模式调到轻便 这个模式的转向手感最好 低速轻盈,高速沉稳。如果追寻诗和远方选择坦克一定是没错的 如果你可以接受它的油耗的话。目前我的个人油耗在12-15之间徘徊 城市60%高速30%越野10% 个人还是可以接受的 毕竟两吨多的重量在那里了。风阻也大 这个车车速越高越费油 这就是方盒子车。风燥超过100就很大了 100以下也还好 但总体来说nvh做的算是很不错了 至少在硬派越野车中算是很好 这也是魏派的拿手好戏
想改一个蜗牛喇叭不知道大家有没有推荐的,原车的喇叭像电瓶车一样确实不太好听 改一下会好一些。有改了的老哥来说说感受吗?还有适合的备胎架也可以推荐一下 想多功能拓展一下!
坦克300的越野能力没得说,特别是改装后通过性更牛逼了!一把后差速锁 中途坡起还是很厉害了!素质很高
大家都是怎么清理出风口的? 我的出风口里面已经堆积了很多灰尘了,想知道怎么去清理可以弄的干净点,刚刚看了成都车展坦克400也是一样的出风口。根据官方的解释灵感来源于航空发动机
不得不说坦克500的水晶档把真好看 这次成都车展坦克500内饰确实是很能打的特别是那个水晶档把看起来很高级 当初300的航空档把刚上的时候也是非常有个性的!你们更喜欢哪个?
坦克400和500出来了 300还香吗? 在我心中答案是肯定的,香!最近成都车展400和500横空出世了,一个是机甲风,一个是中大型。尽管500的尺寸更大,内饰也更加豪华了。甚至动力总成也更高了一个档次,但我仍然热爱300 ,去年也是成都车展300的出现,让我足够惊艳!再到后来300的上市。20万的价格 诚意满满。这配置这越野能力还要啥自行车!当然仅仅是靠颜值我并没有被打动。搭载了采埃孚的变速箱才更加敦促我定下了它!现在坦克已经陪伴了我九个月 我们一起上过山下过水。也改变了我枯燥的生活。它是具备意义的,它的到来实现了我多年的越野梦。说它是国产车之光毫不为过 它开辟了一条崭新的道理。而后的500也是。相信坦克品牌可以越做越好 国产车也崛起了!今后也会有更多人支持国产车 从坦克500共创官被抢光这件事情上就可以看出来!大家对国货关注的热度。是我们国人的热情
坦克300什么时候会上3.0 今天在成都车展上看到了坦克500内饰更加豪华了 特别是这套动力总成 不知道什么时候可以搭载在坦克300上面 在300上面肯定动力更加猛了 很是期待啊!
坦克300和它大哥们的竞争力 说起最近什么车展最火那一定是成都车展!坦克品牌可以说是本次车展最备受瞩目的品牌之一。也是在去年同期坦克300也在成都车展横空出世 作为第一批关注坦克300的坦克手坦克300当初给我的感觉还是很惊艳的于是便一直关注着后来坦克开启了共创官就立马加入了!后面开启订单就立刻下定了!到现在提车也已经快九个月了 坦克300给我的生活也带来了不少的乐趣 外观内饰足够好看 越野能力也足够强大 虽然也有些小毛病担也不影响整体的使用 成都车展上坦克500也给人一种精致的感觉!我最喜欢的那是他那个动力总成3.0+9AT 内饰豪华感更进一步 适合穿越开 不过觉得还是有点不适合我 如果我拖家带口的我一定会拿300换500 但是我还年轻孤身一人还是300更适合年轻人一些!希望后期这套动力总成能搭载在300上面!无论如何还是很相信坦克的品牌力的。300作为前辈已经验证了它的实力!
大家认为坦克原厂最大承受的轮胎是多大?
原厂选装的at胎还是有点脆弱 原厂选装的ATT是六层防穿刺的 大家有没有推荐的轮胎 或者现在用的轮胎可以分享一下平时的使用感受到底如何呢?有没有推荐的10层防穿刺的
越野信息显示还是不错的 坦克的越野信息显示还不错 很直观的能看到海拔 四驱状态以及倾斜角度。以及气压 在高原地区这个信息的显示还是很重要的
城市版底盘如何。 看了下城市版的底盘,有些地方有轻微的改动了 有木有专业人士来解答一下 城市版的底盘变动 比较越野版的底盘如何 是增强了 还是有削弱?
大家越野功能都试过了吗? 这几天陆续体验了一下坦克300的各项越野功能 坦克掉头使用的机会不打 但是窄的地方还是不错的。蠕行模式对小白来说也是比较好的一个功能 不是太难的地方都能过
浅谈坦克300的火爆程度 说起最近什么车最火,那一定少不了坦克300。三到四个月的等车周期。让人心急如焚!作为最早一批的车主,也能深深感受到这台车所具备的意义。在同级别坦克300的竞争对手可以说是寥寥无几。这也是差异化竞争所带来的好处。在这个领域它是独特的 比他贵的没他舒服 比他舒服的没他越野能力强。的确坦克的性价比真的很高!配置也足够良心 光从变速箱就可以看出。毕竟这个价位使用采埃孚的8AT还是少数的。舍得用料才换来了更高的形式品质 但是在品控方面仍然有待提高 我这台车之前也有轻微的漏水 需要把内饰顶部全拆了 去换配件才行 拆的时候还是很心疼的 希望厂家尽快解决这个问题 发动机共枕有 但是对我来说可以接受不是什么大问题 油耗也能接受 毕竟都开越野车了 也不指望多省油。这个价位还是相当具备性价比的
大家更喜欢哪个主题? 我觉得新主题里经典流光是相当不错的,回归了原始的指针式仪表。这样对于发动机的转速更加的直观了在越野的时候帮助还是很大的 整体视觉效果也不错 虽然很奔驰
浅谈坦克300的辅助驾驶 随着汽车越来越智能化了,各种辅助驾驶也随之搭载。所以在当下l2级别的辅助驾驶也都成为了标配 在坦克300上也不例外 个人认为这个功能针对高速公路 和快速路是真的好用!可以大幅度的缓解疲劳 坦克300使用的是摄像头辅助 有一个智能巡航。等同于自适应巡航+车道保持 目前大部分都是这个方案 但是失去了地标线以及恶劣天气这个功能就失效了 而且建议高速跟车距离设置到最长 本人亲身经历过 车距设置太短容易刹不住 因为本身高速速度就高 再加上这个车车很重 刹车距离也不短!惯性很大。而且急刹由于重心高 点头很明显。所以使用这个功能还是保持一个相当高的注意力的 另外还有交通道路识别 这个还是好用的有时候错过了路牌 不知道限速就很麻烦。但偶尔也会识别错 整体还是可以的 但是城市版那套系统会更好用 聊胜于无吧
副油箱选多大的合适? 最近有长途穿越的需求不知道应该选择多大的副油箱才合适 原车80L油箱 目前综合油耗14个左右。续航五百多 大家都加了多少升的副油箱 来说说看体验
坦克300的综合实力 说起最近什么越野车最火,那一定少不了坦克300订单已经突破了10+等车周期甚至达到了3-4个月。这一切的背后我相信都是被它的实力所征服的 正所谓颜值即正义,相信没几个人能拒绝这个外形。至少大部分人都是冲着这个外观来的!当然仅仅只有外观显然是不够的。内饰也足够精致 在同价位的硬派越野车这个内饰可以说是无可匹敌的 作为一台硬派越野车 越野能力也要不俗!顶配原厂就有两把硬锁 这意味着坦克300的通过性肯定不会差 但也被爆出不少的小毛病 比如天窗漏水等等问题 我这台已经拆修过了 之后也没发现漏水 希望品控方面还是要做进步的改进!第一批车主当小白鼠。现在后面的车是越改越好了 但是整体仍然不影响它是一台好车
坦克自带的行车记录仪的不错 行车记录仪的清晰度还是很高的,就是原来的储存卡有点小只有8GB 我已经更换成64gb了 最高支持128g 还支持自行拍照功能
说说在我心中的坦克 提车已经半年多了,目前行驶了一万多公里,小坦克给我带来的惊喜还是很大的。拥有一台越野车是我一直以来的梦想。每次开坦克心中都装着诗和远方 恨不得马上开着它来上一场说走就走的旅行。动力方面对我来说够用了 考虑到它的吨位肯定不能像轿车一样 但是操控确实是不错的 公路舒适性在这个级别来说可以是一流的 颜值也足够高 在外面回头率甚是不错。整体表现足够亮眼 内饰也很好看,整体用料十足 不满意的是中控的按钮是真的少 很多东西操作起来并不方便 要在屏幕里找半天 后排空间够用 虽然牺牲了一定的后备箱空间 但是好在可以放倒 弥补了一定的装载能力 油耗目前个人在14个 我算是开的比较深的那种 可以接受 在这个价位可以说是性价比无敌了
在大家心目中坦克300的内饰如何 在我看来坦克300的内饰在同等级中算是无法匹敌的存在吧 豪华感有科技感也不缺 颠覆了以往越野车粗糙内饰的形象 原来一台硬派越野车也可以做到如此精致 当然也有不足的地方!物理按键是真的少!操作起来逻辑很混乱 需要适应相当长的一段时间 虽然官方⛽️使用语音操作 但是偶尔也会失灵 360全景影像很清晰 这个给好评 航空推进式的挡把也足够有个性!这个是我个人很喜欢的一个点 系统自带在线音乐和视频 清晰度也够好!毕竟两块12.3英寸的大屏幕在这里了 燕飞利仕音响也不错虽然调教很垃圾 希望后期的Fota可以改进一下!Carplay可以说是苹果用户的福音!终于开放了 整体的体验给个中评吧!希望能增加后期的体验
有升级轮胎的大佬分享一下经验吗? 目前使用的是原厂选装的固铂att轮胎 大佬们升级到ko2有什么感受吗 分享一下看看 胎噪和油耗等等是否有变化
有没有小伙伴加95号汽油的来分享一下感受如何 一直加的92号 想听听大家的感受如何 改天我也去加一箱95的体验一下 动力是否更好
今天升级了车机,根据官方的说法是提升了驾驶感受和车连网的稳定性 。最最重要的是老款终于更新了新主题!我特别想要表盘的仪表!还升级了热管理系统 以及苹果手机的福音有线CarPlay也跟着一起来了,之前的工程测试版的无线CarPlay是有点拉垮的经常卡顿出现闪退 升级到有线后就不会出现这种情况了 这次升级电量要保证在70%以上还有越野热管理功能要去4s店刷写才可以 整体的用车体验算是提高了吧 开机界面也变成了Tank 虽然感觉和现在的wey标不太搭原车的qq音乐受制于版权很多歌也听不了 有了CarPlay可以用网易云就可以听更多自己喜欢的歌 还有原车机的高德地图版本太低了 手机上会好很多 还有小团团的配音!总体给个好评
坦克300的夏季油耗 不知道算高吗 大家的油耗都如何 目前综合14个油的样子 对我来说目前还可以接受 快速路就低一点 也要14-15个油夏天
趁着周末带着小坦克和大家一起出去溜溜,不得不说小坦克还是很强悍的,全程一把后锁加低速四驱就都可以过去