认证：英朗车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
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最近思考过这样一个问题，特斯拉的动力如此强悍真的适合所有人吗？肯定不适合，至少，对于那些开了多年肉车的驾驶员来说，想完美操控一台跑车级动力的电车，短时间内是难以适应的。 以model3标准续航版为力，动力全开的条件下，加速性能已经达到了燃油车3.0T发动机的水平，虽令人悸动也暗藏危险。10–20万的家用轿车0_100km能入8秒极少，大多在10秒左右，不到200匹的动力确实捉襟见肘，更别提那些零百加速12秒开外的车型了。 可能许多人对这种数据没有直观的体验，我可以这样形容:以Model3 高性能版为例，在性能全开的情况下，一脚地板油，强大的推背感会把驾驶员和乘客“压”在座椅之上，持续加速会让人连呼吸也感到压抑。“当特斯拉加速超我车时，我甚至感觉我在开倒车”我朋友的原话。 用现在流行的话来说，就是“这车太快，你没有丰富的经验，你把握不住。” 比亚迪比特斯拉聪明的点在于，比亚迪会调教出一套适合国人和国内交通状况的电控系统，用电控系统来干预你的激烈驾驶行为，从而提升安全性。特斯拉讲求更多的可玩性，电控系统很少介入，甚至可以关闭。 驾驭这种性能猛兽不仅考验驾驶员的操作技术，更多的是考验驾驶员的心理素质，从肉车过渡到性能车，至少需要一万公里的磨合，才能得心应手。
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