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    海的故事392

    简介：热爱旅游，寄情山海，好舞文弄墨，关注汽车、地理、历史、体育

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    又来一个什么“汽车销售平台”，打电话推销汽车，电话号码如下。 假如这不是诈骗，那什么汽车要靠这什么鬼平台来销售呢？

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    2023-10-22
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    三菱汽车宣布退出中国市场。 想当年，SUV里的帕杰罗还是比较火的。 如今，在“华系汽车”和“新能源”两计重拳打击下，三菱也扛不住了。 三菱汽车走了，下一个老外是谁？快跟上。

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    2023-10-20
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    现在是汽车卖不出去了吗？什么“汽车网”的，不同地区的座机+手机到处打电话，我一个月都要接不少“汽车网”的推销电话。 “汽车网”是个什么鬼？

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    2023-10-20
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    多年前，李斌说蔚来的工厂比保时捷的工厂先进，几乎被群嘲。 得眼见为实啊，现在，基本可以眼见一半——蔚来第二先进制造基地（F2）放开参观了。 蔚来这工厂到底有多先进，可以眼见，可惜保时捷的工厂看不了，也没法对比验证李斌当年的话。 我倒是在网上看到过纽约的地铁，以我在全国多城市乘坐地铁的经验看，纽约地铁不如我国很多城市的地铁先进。 跑题了，还有个问题，蔚来是找江淮代工，“没有属于自己的工厂啊”… 传言，江淮拟转让“蔚来工厂”资产，蔚来或将收购，收购之后，蔚来就正式有自己的工厂了… 吃瓜观望吧。

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    2023-10-20
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    国庆假期，我的蔚来ES6在高速公路上被追尾（对方全责），在蔚来的指导和服务下，10月12日，蔚来将修好的车辆交给我（见图一）。 我以为一切都结束了。 刚才我意外接到了责任车辆保险公司的电话 ，要我给一下我的车辆“4S店”本次事故处理对接人的联系方式，说他们保险公司准备给“4S店”付款。 什么？保险公司还没有付款？我这车都已经拿到一周了啊，蔚来让我什么都不用管，还真什么都不用管，上门取车修好送还给我就可以了。 我在我的专属群把保险公司联系方式发了出来，请服务管家联系他们的售后对接。 我想起了多年前我遇到的同样的事（被一辆工程车倒车“追前”），因全责方手续有一点问题保险公司没有给我当时那辆车的4S店付款，我拿不到已经修好的车，最后是工作人员个人向公司申请了才先给我车，然后让我协助不断催责任方完成手续确保保险公司付款（那时才7000多，而这次我这是2.9万）。 不知道别的品牌怎样，反正这次“意外”，让我感到挺温馨的。

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    2023-10-19
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    我乘坐了朋友的特斯拉MODEL Y（后驱），坐标昆明，隔空PK了一下我的蔚来ES6（运动版）。 一、续航： 特斯拉完胜，高速360多公里、市区400多公里轻轻松松（比我开的ES6续航要多接近100公里，电池容量特斯拉还小一些）。 二、玻璃天幕 我个人体感，在昆明的阳光下，没有遮阳帘的特斯拉MODEL Y，还是比较晒。ES6有遮阳帘，没有这个体验… 三、补能 啥话不说，我朋友也羡慕蔚来换电。

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    2023-10-17
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    手机和电动汽车可以比吗？现在有汽车专用的共享充电宝，让汽车可以边充电边开吗？ 对了，无人机可以取消换电池吗？

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    2023-10-15
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    20-30万的纯电智能SUV，智己LS6上市后锁单情况不错。 车的颜值很高 ，内在将在市场上经受检验。 在国产新能源不断发力的当下，世界上最好的电池技术在中国；最先进的智能化研发和实践在中国；自动驾驶技术研发进度，中国在前列；电机电控，中国起步早实力雄厚。 要比新能源车的历史底蕴，还是中国全球领先。 至于发动机——现在不需要了；底盘——中国汽车工业在漫长的学习中，也不差了现在也在发力 。 而所谓世界百年品牌底蕴的遮羞布——车标的价值会越来越淡化。 在中国这一世界上最大的汽车市场，华系汽车执牛耳那是必然；全球市场呢？得看以美国为首时西方世界的政府，会怎样耍流氓了。

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    2023-10-15
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    6座新站（4座服务区换电站），蔚来10月换电站节奏开始起来了。 1951座… 国内第2000座换电站会在本月那哪一天实现呢？我盲猜18日。 现在还没有四川新站的消息…

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    2023-10-13
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    蔚来欧洲第27座，荷兰第一座三代换电站上线。 蔚来在荷兰的交付量还太低，这些基础设施网络完善之后，希望蔚来的长期主义能在销量上得到反馈。 华系汽车加油！

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    2023-10-12
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    蔚来今天在藏区（青海）上线了三座超充站，三江源果洛线补能线路打通。 这是刚需，也能惠及所有在那里行驶的所有纯电动车。 NIO POWER，继续大步前进！

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    2023-10-12
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    我那在高速被追尾的蔚来ES6修好了，工作人员把车给我开过来完成了交接。 这次追尾事故从头到尾了的处理我整体是很满意的。 据说车辆再卖的时候要影响“残值”，那就不卖车，一直开。

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    2023-10-12
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    我开蔚来ES6，在高速公路上被追尾（前方事故缓行，我刹住了，后车没刹住），车尾部受损、雷达受损（图一图二），对方车辆前方受损（图三），我的车行驶功能正常，开1000多公里回成都维修。 我的ES6维修费用28705元（明细如图四） 对方全责，走保险支付，明日蔚来给我交车。

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    2023-10-11
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    10月第一个完整周度汽车交付上险，要说受到国庆假期的影响，也是有可能的。比如蔚来小鹏大幅下滑，5万订单在手的问界也不算太高。 但理想汽车的6900辆上险，就有点不科学了，只能说理想牛逼。 蔚来本月可以2.5吗（弥补上月的拉胯）？看样子，很难。 吃瓜看看吧。 从自媒体以及网络端，似乎感受不到7月蔚来那个拼劲。

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    2023-10-10
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    车型：蔚来ES6 行程：成都—陕北—成都 里程：3396.7公里（8天） 感受： 1.纯电车辆长途无法补能和燃油车相比，高速服务区的补能设施与纯电车的保有量相比不匹配，高峰排队等充电是大概率事件（四川和陕西高速服务区充电桩上10个的不多，一般就是4—6个）。 2.甭管什么纯电车，长途出行计划线路，补能点是一定会看的。而燃油车就不会看哪里有加油站。 3.高速服务区高峰充电排队的情况下，为什么那些烧油的绿牌车还要去干排队充电的社会允许的流氓事（我个人观点）呢？ 4.能够换电并且高速服务区布局了换电站的蔚来，长途出游就很不错了，补能方便快捷，不能说比加油快（其实我这次开蔚来ES6旅行，在服务区换电都没排队，而好几个加油站在排队），但也是非常接近了。 5.智能电动车的驾驶体验，特别是长途驾驶体验，我认为还要好于很多燃油车的（40万以内，再贵的燃油车我没开过不做评价）。

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    2023-10-06
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    蔚来ES6胖大白的陕北纯电行记

    我和蔚来ES6胖大白携手两年多了，居然还没有一起出过省，对于自驾狂人的我来说，不可接受。现在，山河无恙，万物重生，我们一家和胖大白的旅程，开始了。...查看全文

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    2023-10-06
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    驾驶蔚来ES6来了次近3000公里的长途之后，一路解锁新换电站，我越来越不想充电了。 四川南充友豪国际换电站打卡，小哥给我人工换电（车辆被追尾后雷达受损无法自动泊车换电）。 川东大市南充，目前只有一个换电站，蔚来车辆却不少，第二个换电站已经选好址，年内上线。 期待…

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    2023-10-05
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    电动车充电之痛——同一个充电站，充电车辆越多，单车充电越慢。 图一至图三按照时间顺序排列（图二时最爽，那时刚走了一辆车）。 我想起了各高压超快充“几分钟上百公里续航”宣传海报的小字…

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    2023-10-04
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    连霍高速宝鸡眉县服务区，有一个蔚来换电站，但我不准备换电，因为被追尾后，后雷达损坏，无法自动泊车，换电受影响，而且这里也不需要补能。 但这个大站，有蔚来道服，有蔚来工作人员，那就，人工换电，顺便补100公里续航，也不要钱，五分钟的事。 顺便扫码抽个盲盒。 旁边11个充电桩（还算不错），全满，已经有两辆车在等待。 长途出行，高速补能设施其实还是不完善，幸好有换电站…

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    2023-10-04
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    当蔚来守着换电站不能换而只能充电，这感觉不是很好。 在西安蔚来服务中心检查了一下车辆，没啥问题，就是追尾让后方雷达出了故障，所有与之相关的功能受限，无法自动泊车，也就无法换电。 慢慢充电吧，西安到南充600多公里，路上还得充一次，估计要排队了。 这次追尾，蔚来整体表现还是可以的。

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    2023-10-04
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    淅淅沥沥的秋雨，总算打开了这个假日末尾陕西（西安）正确的打开方式——我还在来西安的路上，头条很多朋友就告诉我，西安八天雨，在陕北兜一圈后（第一天上半天在西安还偶遇古城墙上洒满阳光），我又回到了咸阳这紧临西安之地。 袁家村的秋雨中，小城的人们开启了一天的忙碌，店家陆续开门。 昨日高速的追尾小小改变了我的行程，我上午要去已经约好的西安蔚来服务中心检查一下车辆，中午启程回川，那就，遗憾错过了原本安排的昭陵怀古，下次吧。 关中大地的历史沉淀，值得沉浸，时间积淀。 临走之时，再将水盆羊肉大快朵颐一番，美味啊。

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    2023-10-04
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    高速被追尾了，人没事，对方全责，等待交警出事故认定。 我的蔚来ES6三处故障码，对方车撞烂了在等拖车。 接下来我的行程肯定受影响，看蔚来服务了。 已经有人在对接我了，先配合交警处理。

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    2023-10-03
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    包茂高速黄陵北服务区补能站点热闹了，8个桩的公共充电桩（车辆排队），理想5C超级充电桩（在建），蔚来换电站（换电真香）。 这个蔚来换电站内（换电中）刚好可以看见充电站排队… 以及燃油车加油排队… 五分钟，满电（93%）出发继续前进…

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    2023-10-03
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    包茂高速靖边南服务区可爱的大蘑菇标致——蔚来换电站。 这一次，我不换电，但一路服务区都有换电站的旅途，是很爽的——智能电动车的轻快丝滑与补能的方便快捷完美结合。

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    2023-10-02
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    吉利新能源，连创新高，加上其稳固的燃油车业务，吉利汽车是干中国市场外国品牌燃油车的主力。 加油，吉利汽车！

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    2023-10-01
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    可以肯定的是，蔚来的季度交付指引，是很靠谱的，实际交付，不可能超越交付指引。 9月的15641辆，是什么原因呢？谁的锅？ 如果这样搞一个10月的交付新高，除非上3，否则都…

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    2023-10-01
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    小鹏从低谷爬起来了，以性价比极高的G9为武器，小鹏9月交上了15310辆的完美答卷👍 精耕于自动驾驶研发，小鹏的产品会越来越有产品力。而相对亲民的价格，会让小鹏的高科技智能电动车一飞冲天。 只是，能不能别搞“飞机”（飞行汽车）？

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    2023-10-01
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    中国时尚新能源小车，五菱缤果，悄然发力，9月交付25650辆👍 头把交椅？慢慢来吧，先蚕食外国品牌的份额。

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    2023-10-01
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    埃安打日系，应该还是有希望的吧。 埃安9月交付51596辆👍

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    2023-10-01
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    月初，假期，蔚来换电站建设停止了吗？ 看起来没有。 在9月冲刺创下155座的月度上线纪录后，10月1日，蔚来上线两座换电站。 1931（572），蔚来NIO POWER还需快马加鞭。

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    2023-10-01
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    蔚来9月挪威销量为60辆： ES8：40（是否新款未知） ET5：11 EL7：9 ET7：0 蔚来在挪威持续挣扎，ET7无论获得什么奖，国内外都一致，废了。蔚来去年的阶段性成绩（只一款车经常月度三位数）一去不复返，如果说是今年征收增值税的影响，那么，这都9个月了… 还是其他原因？ 比亚迪三款车合计销售62辆… 唐：42 汉：3 元：17 什么原因呢？

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    2023-10-01
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    陕西榆蓝高速绥德服务区，蔚来换电站，来就换，真方便。 一辆别克都来看热闹了…

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    2023-09-30
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    9月最后一天，蔚来换电站上线25座（国内总1929座（9月合计上线155座），其中高速换电站572座）。 与蔚来全国狂飙换电站的进度极不匹配的四川，终于迎来了两座换电站——成都金沙和巴中市各上线一座，让成都换电站终于开始“奔5”（41座）了，地级市巴中破零。 但最近几个月，四川的换电站进度真的很慢，是“蜀道”难？ 那只是一部分（高速服务区），市区又是怎么回事？ 等待10月传说中的“批量”吧。 汉中喜提一座服务区换电站，似乎可以为我国庆旅程的回程助力👍 吃瓜看点：正值假期，月底冲量之后，明天蔚来有换电站上新吗？

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    2023-09-30
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    海的故事392

    在加电小能官宣之前，蔚来加电地图已经亮出了蔚来换电站的上线情况： 9月30日国庆节前一天，蔚来上线25座新换电站，全国换电站总数1929座，整月上线换电站155座创下月度新高。 功亏一篑？那是我瞎芝麻猜蔚来换电站到今天合计1930座以上，差了一点点😄 高速换电站571座，还好👍 现在，网络喷子看到蔚来换电站建设的狂飙速度，改口不再如某高山那样喷今年的千站是吹牛逼了，而是： 1.2000多座，全国几千个城市（还有说上万的），一座城市都分不到一座，没用。 2.高速公路4000多服务区，双向就是8000多个，就蔚来这换电站远远不够（头条著名许侠客） 3.建得多，死得快，蔚来就是下一个恒大… 4.高压超充，10分钟满电，蔚来换电就死了… 我只想说，换电真方便，高速服务区换电真香。而且，蔚来大概率先全面建设完高压超充，和友商共享——你要是不换车，那就没办法了。

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    2023-09-30
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    海外市场，比亚迪作为华系汽车的领军品牌，值得尊敬。

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    2023-09-29
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    蜀道难之古今

    蜀道难，难于上青天。关中平原、汉中平原和成都平原，物产丰饶，然而秦巴山脉的隔绝，自古蜀地“不与秦塞通人烟”。基建狂魔，挥舞G5京昆高速，斩断秦蜀的隔绝。G5京昆高速如同刚毅的柔剑，蜿蜒于秦巴峡谷，穿透于大山腹地。蜀道不再难。...查看全文

    蜀道难之古今图1蜀道难之古今图1
    蜀道难之古今图2蜀道难之古今图2
    蜀道难之古今图3蜀道难之古今图3
    2023-09-29
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    第1800座换电站到第1900座换电站，蔚来花了14天。 能源基建狂魔蔚来，狂飙已经收不住了，9月29日，蔚来国内换电站1904座（9月已经上线130座），明日，蔚来会再狂飙30座换电站，为国庆献礼，为旅途中的用户送温暖吗？

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    2023-09-29
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    新能源杂牌三强之BBA中，宝马发展最好，已经逐渐摆脱杂牌的称号，而奥迪和奔驰还在挣扎。 奔驰似乎垫底。 那奔驰该怎么办呢？ 据说…不，两边都辟谣了。

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    2023-09-29
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    朱元璋，你干嘛要把我们曾经的世界中心——长安，改名为西安呢？

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    2023-09-29
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    蔚来换电站的管理还需要加强，特别是现在越来越多的无人值守换电站。 汽车博主陈涵开蔚来汽车在服务区换电，换电不需要排队但换电站门口停了其他车辆，导致蔚来换电必须的自动泊车因空间太小（只能从设定方向驶入），无法自动泊入，换电失败。 而换电区前的车辆车主 ，联系不上挪车… 其实也怪不得车主，这么一个大盒子放在那里，没有任何提示，难道每个人都知道那是换电站？知道哪里不能停车？ 很多人还以为是自动洗车店呢（真的很像），停门口只要不堵门，也没毛病啊。 小细节，大尴尬，看用户企业蔚来的行动了…

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    2023-09-28
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    理想汽车的第50万辆汽车下线👍 今年是属于理想起飞的一年，成为了新势力的老大，也必将成为第一个（也是为数不多的）盈利的新能源新势力。 理想值得蔚来、小鹏等新势力主要成员学习，产品力、生产管理、销售狼性以及团队搭建。 理想汽车的100万辆，会在明年到来吗？应该是大概率事件。

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    2023-09-26
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    9月18日至24日，新势力上险量发榜，理想汽车周度9000辆，月累计2.92万辆，创新高已经成为定局。10月生产线扩能，11月又将达到怎样的高度呢？特别是在问界重新加入竞争的情况下，两个增程式车企打架，理想能否保持连创新高？而倒霉的是否是外国品牌燃油车？ 蔚来上险4000辆，还没有明显提升，月度累计1.39万，一切趋近于第三季度交付指引。最后6天，能否像换电站建设一样狂飙一下？上2万是基本不可能了，那等10月份的新高吧。3万辆的那个月，会出现在11月吗？ 问界有一点提升，周交付1000辆，月累计2500辆，看一个月之后，这个数据还会到多少，在官宣那么多订单的情况下。

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    2023-09-26
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    国庆长假，出游高峰，路途上蔚来的用户理应比所有纯电动车用户要轻松愉悦： 1.换电站（国庆时应该1900+）保驾护航，专属的，永远多一个可靠的选择； 2.电池灵活升级，标准续航升级为长续航电池👍 3.蔚来能源道服，在热门景区、服务区，派加电奶妈车为蔚来车主服务👍其他品牌电动车，也可酌情接受服务👍

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    2023-09-25
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    9月25日，蔚来上线24座换电站，全国换电站达到1877座，其中高速换电站546座。 上海再次赢麻了，本月换电站能到1930座以上吗？临近大假，高速服务区换电站再冲一冲，给用户最好的体验吧。 其实，高速服务区充电站也在上线，这，对所有品牌电动车，也是大假前的好消息吧。

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    2023-09-25
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    临近国庆假期，面对用户的长距离出行需求，蔚来换电站必须下饺子。 9月24日，蔚来在国内上线14座换电站（7座高速服务区换电站），国内换电站数量1853座（高速换电站535座）👍 我很幸运，蹭到了榆林市靖边包茂高速服务区换电站——国庆假期我要去那边

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    2023-09-24
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    国庆出游准备，在路上的时光，万一如果假设堵车了打乱了行程计划怎么办？ 蔚来商场下单个ES6专属车载充气床垫和充气泵，以备不时之需吧。 有积分，就是豪横，下单不眨眼…

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    2023-09-23
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    线路：成都——西安——榆林市靖边县——甘肃天水——银川——成都 途径省：四川、陕西、甘肃、宁夏 车辆：蔚来ES6，临时升级为100度长续航电池 各线路加电计划： 1.成都——西安：729公里，两次加电（按照现有电量计算），可在高速公路上换电，两次加电时间合计21分钟。 2.西安——靖边：449公里，一次加电（高速服务区换电），加电时间7分钟。 3.靖边——天水：736公里，两次加电，其中充电一次，换电一次，加电时间1小时3分钟，节前最后几天能蹭上一座新换电站吗？ 4.天水——银川：666公里，两次加电，充电一次，换电一次，加电时间58分钟， 如出发满电，则开300多公里换电一次即可。 5.银川——成都：终极考验1248公里，5次加电，其中4次换电，1次充电，加电时间1小时25分钟，预计在不堵车的情况下，要开16小时（我从来没有一次跑过这么远的距离），考验很大，估计我会分两天跑吧。

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    2023-09-23
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    来源：微博博主“新出行贺磊”，详见截图。 要点： 1.蔚来的边界——“我们有自己的边界，和用户服务无关的事情，和智能电动车无关的事情我们都不会做。” 2.蔚来的利润将来自三个方面：规模、研发换毛利、固定资产投资 3.蔚来NT2平台不会上800V，400V够用，800V是方向，但对充电的帮助其实并不太大，且受很多条件制约（对轻量化和能耗有一定帮助）。 4.蔚来持续加大换电站的投入，今年国内换电站将上到2400座（原千站计划是上到2305座）？ 5.蔚来的800V将用在NT3.0平台，赶上在阿尔卑斯车型上800V。 6.关于出海，秦力洪对今年蔚来的成绩并不满意（上半年800辆），但李斌感觉乐观。欧洲的服务体系建设晚于预期，包括换电站。“国内一个换电站六周，德国16个月，当地官员说动了土就是建筑，蔚来反问他那电线杆怎么算？德国联邦体制，很多不同政策，基础设施建设很复杂。” 7.全域NOP+的模式是用户提交线路，心愿采集，然后一步步完善这些线路，明年年底95%心愿满足。

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    2023-09-21
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    蔚来在APP发布共创邀请，征集方案——国内第2000座换电站的彩绘方案。 在邀请推文中，蔚来透露了，国内第2000座换电站将在金秋十月落成，这进度拉满了👍 那么，蔚来国内第2000座换电站将在10月哪一天实现呢？ 我再盲猜，10月15日吧，毕竟， 部分蔚来KOL透露的蔚来换电站建设的内部目标，是11月完成2023年千站建设，最后两个月的进度，得非常快才行。

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    2023-09-21
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    蔚来背了多年买买买组装厂的名声，在自己首个“蔚来科技日”上，应该得以澄清了。 换电和服务的光环笼罩下，其实蔚来一直都在自研自产的科技赛道上跑步前进： 芯片和车载智能硬件 电池系统 电驱及高压系统 车辆工程 整车全域操控系统 全景互联 智能驾驶 智能座舱 智慧能源 智能制造 人工智能 全球数字运营 这些，以PPT展示，一部分早已实现，一部分正在进行中。 所以，蔚来不是买买买的汽车组装厂。

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    蔚来ES6，电量1%，续航10公里，到换电站还有1.4公里（行驶中显示排队1人），时间17：54分，18：30前要到达晚宴地方。 因为有换电，从从容容，开到地方，无需等待，换电几分钟完成，开到目的地15分钟，合合适适。 今天打卡解锁了成都新都香城乐动力换电站，我解锁的第24座换电站，114次换电。 成都的换电站，再加快建设吧！

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    2023-09-20
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    9月20日，普通的一天，蔚来上线换电站7座（不能设施16座），全国换电站总数1827座，其中高速换电站522座。 国庆前的冲刺，在匀速跑中酝酿，即将下饺子。 高速换电站达到了522座，蔚来能源运营市场发展总监于希伟说更多的高速换电站在路上，看他们能够给蔚来车主的国庆爆发式出游交上怎样的答卷。 高速服务区换电站是刚需，蔚来目前在抓重点，全国按照200公里的间隔、部分服务区有下穿可以互通，全国6628个高速服务区，1200座服务区换电站也许就能满足基本需要（车流量大的高速公路路段），这会在什么时候实现呢？明年春节前可以展现出奇迹吗？ 抓紧跑马圈地，服务区换电站再配上超充装，让行业收益。 今天顺带吐槽了一下四川换电站的进度，得到的答复是，本周上新。

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    2023-09-20
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    蔚来NT2车型（图一）和NT2车型（图二左车）尾部对比，我个人还是喜欢NT1平台那样非常有辨识度的尾灯，一眼看去就分辨出来了。 目前，成都街头的蔚来汽车真是随处可见了，NT2的车型也越来越多了，今年成都市的蔚来汽车保有量，再怎么也该冲上2万辆了吧。

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    2023-09-20
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    9月第三周（9月11日至17日），新势力上险榜单，理想狂飙，突破9000/辆，据说这是为了下月理想调整生产线而开足马力保交付。 理想确实很牛逼👍 蔚来这一周期上险0.39万辆，稳定但也带了浓重的上半月特征。EC6在周六开始交付，本周看是否能助力蔚来的交付量回升至5000辆以上。 蔚来本月能够挑战2万辆以上吗？看起来有点难度，根据交付指引是到不了的，但如果蔚来月底冲刺（为3万辆/月打样板）呢？ 问界汽车，上周上险量700辆，这是真实的数据。M7的订单（大定）爆表，能否真正体现在受监控的交付数据上呢？ 也许现在时间还没到吧。

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    2023-09-19
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    网上流传的一段微信截屏，关于理想对问界M7的话术，理想汽车一定不会承认，或者会说这是个人行为。 但从以李想为代表的理想汽车人在线下和网上的狼性以及攻击性，我个人相信理想方面会有人这么做。 希望，理想和问界打架，然后这个价位段的外国品牌走向没落。

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    2023-09-19
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    壳牌和比亚迪的合资公司，深圳壳牌比亚迪电动汽车投资有限公司运营的全球最大的壳牌电动汽车充电站在深圳上线，有258个充电桩。 比亚迪终以另一种形式投入到了新能源补能基建中，刚开始，还是点点赞👍 而加油站建设充电换电设施，那是时代发展的必然，助力新能源汽车摧枯拉朽（也给自己换上了另一条赛道）。

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    2023-09-19
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    先说我的立场：1.我支持华系新能源汽车（我的车也是国产新能源）；2.我支持华为手机（从2017年开始我的手机就一直是华为的了）；3.问界汽车我没有开过不评论，但一年多的网络体验（含公告数据），我认为问界汽车因为有了余承东余总，树（tree）新（new）蜂（bee）大于实际。 新能源汽车从月榜卷到以理想汽车为代表的周榜（上险量），卷到了问界汽车的日榜——日订单量。 问界M7的日订单量连续爆表，16日“突破”2000辆，17日达2700辆。 然而这个订单量与企业发布的月榜和理想基于上险量数据发布的周榜是不同的。企业发布月榜和上险量周榜，都是基于监控下的数据（上市公司的发布是严谨的，乘联会的数据也自不必说），而所谓订单量，文章可就大了，数字多少，车企自己说了算。监督？可能吗？ 问界经历了很长一段时间滑铁卢甚至掉榜（上险量），目前的情况实际上很艰难，新车不知道算不算救命稻草，但一定非常重要。 那么，卷日订单量，是有考量的，是要给潜在用户一种心理暗示——看，我的车大家抢着要，大家抢的就是好的，你也来抢吧，先到先交付。 这肯定对终端的订单有一定作用，但也是一把双刃剑： 1.如果数据为真，那么在提交交付答卷的时候，交付量（受很多因素影响）能否完美匹配前期官宣的订单量？如果一致，那就真心牛逼，如果不一致甚至相差很大，在这透明时代，人们不会怀疑你作假吗？事实上，问界的连续掉榜，已经让一些人不相信厂家发布的这些订单量数据了。 2.如果数据为假，那么，第一条的负面影响再*10，饮鸩止渴，救不了了。 事实上，问界辉煌了一段时间，那段时间刚好是理想汽车的换代低谷，当理想汽车陆续完成换代开始崛起到一飞冲天的时候，问界汽车的销量迅速坠落深渊。 任总的一句华为不造车，又等于敲了问界一棒。 明天就是理想发布周榜的日子了，问界能重新上榜吗？当然，余总可以说，订单都还没开始交付呢，不急。 问界汽车，强在华为的加持——品牌、渠道以及智能座舱和智驾，这些能不能给消费者直观的感受并转化为销量？ 1.赛力斯没什么品牌，只有傍华为，但任总说了华为不造车； 2.华为手机终端的渠道，的确能给问界的销售渠道助力，但问界的竞品，渠道又差了吗？ 3.智能座舱和智驾，华为没有对手了吗？不是。智能座舱和智驾，在现阶段，是影响消费者购买的主要因素吗？恐怕还不是。 看看余总如何操作问界吧，数据才能说明一切。 华系新能源汽车加油！

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    2023-09-18
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    吉利银河L6上市，10W+市场可以猛杀一通，日系车、美系车、德系车，还可以坚持几年呢？ 这一次，吉利银河L6也来了一个“遥遥领先”，20W以内极速最快的轿车，最高时速247KM。 加油吧！

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    2023-09-16
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    纯电车，跑长途，有什么选择？ 蔚来和其他： 1.蔚来拥有超过1800座换电站（此时此刻）并在快速建设，其中高速换电站511座（此时此刻），并在快速建设。管你你多少V，管你几分钟充几百公里的PPT，在繁忙的高速公路服务区，头顶大蘑菇的蔚来换电站，笑看其他车辆排长队。 2.别忘了，蔚来汽车还有海量超充站，这是蔚来自己的，极端情况下，可以蔚来车主专属（不讲武德），这又比某些品牌多了一个补能选择。 3.别忘了，蔚来还有奶妈车，海底捞服务将奶妈车在繁忙时段部署到车主需要的地方。 4.蔚来汽车还可以电池灵活升级，省大钱（5万），花小钱（880一月，68一天，还有优惠），让用户灵活选择最佳方案。还没完，错峰长途出行时，电池共享可以让长续航版本用户返租电池赚积分，玩出花来。 国庆一个节点、春节一个节点，看看长途纯电赛道上，蔚来汽车怎样驰骋？ 我的ES6灵活升级完毕（780元/月），第一次跨省之旅，半个月后开启，而蔚来NIO POWER，又能给我这次四川-陕北之旅献上怎样的助攻呢？

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    2023-09-15
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    35.8万（整车购买，75度电池，无免费换电权益），比ES6价格高2万，略微出乎我意料（我之前认为同价），但相比于NT1平台的丑版（个人感觉）EC6比ES6贵1万，也可以接受（车型符合一些人的喜好，多了电动尾翼、女王副驾、舒享套装等）。 幸好我现在不换车，如果新购买ES6和EC6，我可能没有两年前那么坚决了（当时我试驾EC6，车开起来挺好，但我认为EC6的造型很不协调，还贵1万，不如ES6）。 新款EC6看起来很不错，蔚来品牌给了人们很多选择，这不是左右互搏，而是报团厮杀30万以上纯电市场。 加上遥遥领先的换电补能体系。 蔚来完成NT2阵营，加电！

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    2023-09-15
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    9月15日，本月刚过半，蔚来上线7座换电站，国内换电站实时总数达到1805座（高速换电站511座）。 9月至今蔚来上线换电站21座，还是熟悉的上半月划水，而本月最后15天，看沈斐说的把“月底冲刺跑，陆续调整为均匀的配速”怎么实现吧。 9月，蔚来换电站理应再破1900座，我个人预测，到9月30日，国内蔚来换电站应该到1925座左右，再创月度新高。 而高速换电站，国庆假期要来了，得再添一把火吧，再上50座高速服务区换电站可以吗？ 我已经定下了国庆去陕北的行程，电池灵活升级已经下单（月租优惠100元，780拿下），一路换电无忧了。 纯电长途，只有蔚来和其他。

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    2023-09-15
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    根据自媒体博主统计发布，8月份，欧洲五国（德国、丹麦、瑞典、荷兰、挪威）蔚来和小鹏汽车的销量：蔚来522辆，小鹏109辆（小鹏还没有赶上德国）。 蔚来8月在德国的销量是411辆。应该说，随着终端的完善和换电补能体系的逐步健全，蔚来在德国看上去站稳了脚跟，配合着德国的政策，销量有望进一步提高。 但蔚来在挪威的销量，一直低迷，环比大幅下降。虽然挪威今年开始征收电动车增值税了，但这是普遍征收，为什么蔚来挪威的销量断崖式下滑呢？是那边没有投资源吗？ 而荷兰、丹麦、瑞典，蔚来在销量上一直没有打开局面，长期主义，加电吧！ 而小鹏汽车，等待发力。

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    2023-09-14
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    彭博社：欧盟针对中国电动车启动反补贴调查，称全球市场充斥着廉价的中国汽车。 “中国足球汽车制造厂商，包括电动汽车领军企业比亚迪，以及近年来才成长起来的蔚来汽车，正准备加大在欧洲的销售，供应众多具有价格竞争力的电动汽车车型，势必冲击…等厂商”。 这一天的到来必然，他们害怕了，产品有竞争不过的趋势就玩这个。来吧，华系汽车去干得更猛烈些吧。顺便，国内那些外国品牌汽车，也逐步走向没落。 他们领先了100多年，够本了。该换人了。 从两年前我购买中国电动车开始，我就不会再买任何外国背景品牌的汽车，也包括早年的手机。 因为，没必要啊，国货已经非常好了，我不喜欢外国货，加上他们可笑的嚣张。

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    2023-09-13
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    蔚来成都的NOP+里程超过415万公里。 这和我没关系，我的ES6干不了NOP+，但我坚定认为，智能驾驶，一定是汽车的未来。

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    2023-09-12
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    9月4日至10日，新势力上险量出炉，蔚来0.38万辆，9月1日至10日上险0.6万辆，月初习惯性低调。 如果把整个9月按照10天一个阶段划分，9月蔚来的交付量应该能够接近2万，而第二个阶段，随着EC6的交付，能够为蔚来稳定在2万交付吗？ 只是根据蔚来第三季度的交付指引，这个月交付量不高。 吃瓜观望，蔚来加电吧。 理想稳定，小鹏未见实质性起色（G6什么时候爆发呢？），而问界未见…

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    2023-09-12
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    蔚来EC6要来了，在15号发布之前，很多车已经到店了，今日，预订开启（售价还未公布）。 发布及交付，已经成了热衷于期车的新势力新的玩法。 对于NT1平台的EC6（图六），我个人的感觉是蔚来最丑的车之一，我购车试驾的是EC6，买的是ES6，绝不是因为EC6贵一万块的原因，而是我觉得老EC6为了溜背而溜背，线条生硬，屁股太丑了。 而老EC6作为NT1平台中最后一款车，销量也不怎么样。 NT2来了，EC7惊艳亮相，刷新了蔚来颜值天花板，而作为小版EC7的EC6，更流线了，电动尾翼完美点缀，这比老EC6好看几条街。 如果新款EC6与ES6同价，那应该会1+1=1.3而努力趋近于2吧。

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    2023-09-11
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    根据自己正常用车需求，购买或租赁标准续航/长续航电池，又根据自己临时用车需求，灵活升级成长续航电池以及长续航电池共享（临时降级）以换取积分。 这样让不同容量的电池物尽其用，满足用户的不用需求，只有可换电以及有足够多的换电站的蔚来，才干得出来👍 电池共享，蔚来玩起来了。

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    2023-09-10
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    南宁市区通往机场，遇到堵车，开得非常顿挫，在不堵车的路线，滴滴师傅开得比较快。 我坐的后排，然后，我这个有两年多快5万公里驾驶经验的电动车老司机，居然有了晕车的感觉… 这是一辆广汽埃安…

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    2023-09-10
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    来自一蔚来车主“陈小颠”的分享： 深圳暴雨，车辆在水中被困，救援根本来不了，蔚来道服出动了——送吃的（热云吞）、派车接用户到附近酒店。 “在蔚来小哥来之前我都感动哭了 真的最无助的时候 你没想到是这个车企文化救了你~ 实名感谢这位深圳的道服小哥哥！！！！” 见下图分享（蔚来APP此刻） 做了蔚来两年多的用户，蔚来的服务一直在线，顶级，别管你说羊毛出在羊身上，还是花钱买服务，甚至充值服务费送车，蔚来的服务总是值得信赖，让你用车有底气。 而随着蔚来用户的增多，服务的边界在哪呢？营救当然是核心，而其他的什么驾享、家享服务呢？什么献血、理发、喂猫喂狗呢？ 服务是要人来做的，人是有成本的，成本是需要转化的。 车是大件商品，当我享受到了超出预期的服务，我会感动感激，我也没有能力再买几辆蔚来汽车。 我只能去感染身边的人，让他们知道和了解蔚来。 但服务总应有边界，蔚来服务的边界在哪？我不知道，那就只有把这份安心底气藏在心里——遇到困难，或许可以联系一下蔚来。

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    2023-09-10
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    如果我开这样没有实体换挡拨杆的车，确实需要再教育再培训一下。 当然，我个人也不理解这样在中控屏幕上摸换挡有什么意义，这样更舒服吗？

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    2023-09-07
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    小鹏汽车，明年进入德国市场，以及英国市场。 加油吧，中国智造，华系汽车！ 今年的慕尼黑车展，也为华系汽车全面向世界扩张，吹响了号角。

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    2023-09-07
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    汽车，是一种交通工具，把人从A地带到B地。在绝大多数人眼中，汽车算是一种大宗消费品，购买一辆汽车，肯定比大白菜矿泉水花的钱要多很多。 和钱挂钩，于是，汽车也一定程度上具有了装X的功能。 比如，以前，有意无意（主要是有意）露一些某某某车的钥匙，期待收获他人羡慕嫉妒恨的目光。 我今天感受和参与到了蔚来汽车的装X。 我出差来到厦门，上午拜访了客户，中午在万象城附近吃了饭，点开蔚来APP，发现了并开始了装X： 1.厦门一岛三地区，14个换电站，不多也不算少（还是偏少吧，特别是岛外），但在新能源车的补能体系中，绝对可以装X——比如，走，顺路换个电（图一图二）。 2.万象城牛屋离我所在地不远，刚好要用笔记本处理点事，那还等什么，走啊，牛屋打卡（图三）。 （1）万象城牛屋分两层，一层展厅二层特饮休息区。上二楼的电梯，没有任何按键，得扫码，扫车主APP上的二维码开电梯门，这X装的（图四）。 （2）特饮区整洁温馨，有一点感觉（图五至图八）。 （3）点了一杯厦门城市特饮悠悠鹭茗（积分支付），使用夏日饮品券（快过期了）领了一瓶啤酒，再打了卡，领了异地打卡礼包，组合成了图九。 （4）坐在窗边，喝完，再从容不迫摸出笔记本，啪啪啪一通操作，这X装到了。 蔚来，不光是车，他们努力在创造一种和车相关的愉悦的生活方式。 3.一楼展厅，中午不忙，只有一个准用户在试车。这里的展车，一辆ET5T、一辆EC7、一辆ES6、一辆ES8，不多，但够用。 厦门的FL们，蔚来加电！

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    2023-09-07
    没有更多了～