认证:荣威i6 MAX车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
笔画2016
4.4秒破百的加速成绩没的说,超车动力十分迅猛,也能让我感受到推背感。而且它的转向、悬架、刹车都能调节舒适和运动模式,有不同的变化。只是即使调到舒适模式下,底盘的舒适度也只是一般,路况好的地方没问题,但坑坑洼洼的情况,还是会有一些小震动和冲...查看全文
高科技的配置很丰富,不管是车机还是智能驾驶,使用下来感受都很好。平时上下班路上,其中一段没有红绿灯的地方我经常都是有自适应巡航加车道居中保持来跑,感觉很放松。还有车机,应用自己随便 下,功能很多,操作反应速度也够快,用着很流畅。...查看全文
一套大轮毂,这和汉兰达那样的中型SUV看着就很不一样,气场一下就上来了。要说唐的这套内饰好不好看,我觉得答案是肯定的,尤其是对那些不熟悉比亚迪的人来说。像有两次同事搭我的车出去办事,一上车要么说屏幕很大,要么说颜色好看。...查看全文
偶尔人多的话,第三排也能拿出来应应急。像我们昨天出去吃饭,他们喝了酒,两个170出头的同事坐在最里面,看着也能接受。习惯好猫的性能后,再开其他车型我感觉真是插电意思,没有那种随踩随有的感觉。...查看全文
4.4秒破百的性能、2.5吨的车身、中型SUV,唐在这样的基础条件下能做到超过500km的实际续航,这是超出我预期的,电耗方面比很多新势力的车型控制的要更低,比亚迪在新能源方面的技术的确足够先进。...查看全文
我都是手机预约充电,利用晚上的峰谷电价,电价最低的时候充电,这样可以进一步减少电费支出,精打细算嘛。比亚迪的设计一直都不错,Dragon Face EV设计,看上去简约而又大气。前面中网是封闭的,但是粗壮的镀铬饰条+篆体车标非常有派。...查看全文
车里面的那块15.6英寸的大屏幕,语音识别控制系统这些,都是日常用起来很好用的功能,对此我都是很满意的。最满意的是空间,就是因为家里人多,才会想要买这个大家伙。车子买回来之后,家里人出行的时候不用挤了,很宽敞的。车身尺寸比较大,所以开起来会...查看全文
从整个内饰的设计来说,我觉得其实没什么问题,但是它的新车阶段,车里面还是有一些味道,这个我觉得作为用户来说,肯定是有些不满意的。从整体上来说,唐EV这款车在这个级别里面,我觉得它的性价比还算是比较高的了。因为它有一个非常宽敞的空间,坐着没有...查看全文
我之前是轿车,轿车因为底盘低,所以开起来就更稳一些,比如转弯的时候,车身也可以保持很好的姿态。但是换了唐这个大家伙之后,感觉就不一样了,转弯的时候车身姿态保持的不是特别好。...查看全文
对于空间方面,我是特别满意的,我身高178,体重也将近170斤,也算是个比较胖的身材了。但是我不管坐在哪个座位,我觉得都是非常宽敞,所以这台唐的空间是我最满意的。...查看全文
从内饰的设计,包括它的用料,屏幕这些方面来说,我觉得都是不错的,但是很遗憾的是新车阶段,这台车也没有拜托内饰异味的问题,虽然不是很大很刺鼻的那种,但也会让人有些不喜欢。当时关注这台车也比较久,我也对比了同级别同价位的好几款车,综合对比下来,...查看全文
动力方面其实没啥好担心的,电动车就是这样,爆发力很强。但是因为它的尺寸太大,所以 难免开起来会有些不太灵活。另外我还想补充的一点,就是唐它在开启了动能回收模式之后,整个车的反向的这种拖拽感还是挺明显的,这个我也不太喜欢。...查看全文
当时提车的时候,我是在绍兴柯迪提的车,我还想补充的一点,就是唐它在开启了动能回收模式之后,整个车的反向的这种拖拽感还是挺明显的,这个我也不太喜欢。能耗的表现还是很稳定的,我目前也是市区代步居多,很少出远门,上高速之类的。...查看全文
我是在绍兴柯迪提的车,主要是两个方面,一个就是这种大尺寸的车身设计,说实在的在城区里面,尤其我们老城区这边路又窄,它的灵活度多少还是有一定的不足,不像原来的小车开着那么灵巧。还有就是整个内饰,在新车的时候味道也是有的。...查看全文
车子我是在绍兴柯迪提的车,当时心情还是狠兴奋的,一晃眼好长时间了,开了这么久说说我的唐远程启动功能这个天气特别实用,比方早上出门前,我用手机远程启动车辆,进行空调温度的调整,这样等进去上车的时候吧,车内温度就比较适合了,这是我感觉这个时候很...查看全文
多功能方向盘手感也不错,指向准确,没有什么虚位。唐的刹车调校也比较灵敏,一踩就有。我跑了三千多公里,平均能耗19度电左右,个人感觉还可以,当然了我肯定是期待更低。但是冬季开空调估计有难度,等开春天暖和了再看看,希望到时候有惊喜。...查看全文
动力感觉可以,这么大的车,还是7座的,满载的时候提速也不错,没有感觉到肉的感觉。另外就是对于我这样的平时开着它上下班的人来说,只要好开,能省钱,也是很重要的,唐的能耗和经济性也挺好,我很喜欢。第三排进出不是很方便,第二排放倒那一点空间,小孩...查看全文
设计的角度来说,唐也是一个标准的型男,整体给人的感觉就是特别的大气,威武。细节的部分,前面有一个大尺寸的镀铬饰条,显得相当霸气。内饰的设计还是不错的,看上去比较有质感,但是这款车就是有些味道,这个是不好的地方,其他的就没啥问题了。...查看全文
我喜欢的是唐的大空间,当初就是选了这样的一台大家伙,为的是可以满足一家人的使用需求,这一方面它是很好的。最不满意的地方有两个方面,一个是它的新车阶段还是有些味道,还有就是车身尺寸比较大,A柱多少的有些阻挡。...查看全文
光看价格不算便宜,但对于我这车这么强劲的性能、这么丰富的配置来说,我觉得还是很值得的。如果是油车的话,这个价位想要买到这样加速表现的SUV肯定不可能。而且作为电动车,日后用车成本方面又很经济,不会让我有什么负担。遥控泊车很好用,有时候车尾太...查看全文
没有激烈驾驶的情况下,正常代步,续航能达到540km左右,完全足够。日常通勤,一个月充一次电没问题。跑高速的话,如果速度开的比较快,续航也能保持在420km以上,在同级别中还是很有优势的。我这车原厂配备了一套21寸的大轮毂,和普通的唐有区别...查看全文
续航大概550km,和我预期差不多,因为我驾驶风格比较激烈,唐的性能又这么强,电耗高一点很正常。如果驾驶温柔一些,续航到580km问题应该不大。大灯很漂亮,灯珠看着炯炯有神。尾灯是立体的造型,略带几分熏黑的喷涂,细节能看得出来一定的运动气息...查看全文
语音控制超好用,不管是日常的空调设置还是导航、听歌什么的,统统都能直接语音搞定。储物空间没那么充裕,第三排偏小,在中型SUV中实用性算一般。前排档杆附近区域设计比较单调,如果能换成纯触控或者其他更不一样的布局会更好。...查看全文
综合算下来,唐EV的百公里耗电量在18-19kwh之间,最近因为天气凉了,早晨出门都会开空调,在这个前提下能有这样的油耗,也可以了。从设计的角度来说,唐Ev还算大气,尤其是前脸,宽宽的镀铬饰条很气派,再加上LED大灯组,又好看又实用。...查看全文
从我自己这一千多公里的使用感受来看,我对唐EV整体上还是很满意很认可的,价格合理,续航够长。皮质方向盘的手感很一般,虽然可以调节前后和上下,但是这种手感我是不满意的;其次是动能回收模式打开之后,反向的拖拽感十分明显。...查看全文
平时城市里面遇到堵车的时候一脚油门一脚刹车的整个动力表现也是很平顺的,这一点就比燃油车要好一些,起步的时候很轻盈,因为一脚油门踩下去车子瞬间爆发出来的就是最大的扭矩,即使唐这么大的车身也能轻松的驾驭的了。...查看全文
我买的是7座版本,2-3-2的座椅布局,进出第三排的时候确实不是很方便,因为需要把第二排座椅往前推,然后靠背也往前靠才行。不如那种2-2-3布局的进出方便些。五座状态下车子的后备箱空间还是很大的,我直接可以把我的自行车放里头,同时一家人户外...查看全文
动力很强,比如跑高速的时候,轻轻松松就可以跑100km以上,算是一辆比较好开的车。底盘也很平稳,开着很踏实、四驱的操控比两驱更多极限,对于我这个经常会跑国道和县道的人来说,心里会觉得很扎实。进出第三排的时候不是很方便,但是这个东西就是这样,...查看全文
实际跑下来600km续航几乎达不到,我目前开着大概就是能跑550km的样子,和官方数据差距还是不小的。外观上有运动SUV的范,尤其是21寸的大轮毂很霸气。封闭的中网、粗壮的金属哑光饰条,前脸家族特点十分明显,很有辨识度。...查看全文
一是性能,加速超给力。二是底盘,柔韧的效果我很喜欢,能在舒适和操控之间取得一个平衡。外观和我心目中的性能SUV还是有差距,第一眼不会给人不好惹的感觉。续航相对一般,中低速行驶为主也就是550km的样子。尺寸摆在这,我平时又只用前两排,空间是...查看全文
实际续航能跑到550-570km上下,在纯电动车中里程达成率算是很高的了。对于唐这么强劲的性能而言,电机电耗控制也很理想,比亚迪这方面的确手拿把攥。我喜欢唐修长的车身,非常的优雅从容。21寸的大轮毂又相当有气场,感觉是一些豪华品牌上才会配备...查看全文
主要就是第三排空间小了些,其他倒是没问题。像我平时把唐当做一辆5座车来用,第三排放倒,整个后备箱超大,第二排挪到最后的情况下也很宽松。但如果想把唐完全当做一辆7座SUV,这个空间的确就有些不够了。...查看全文
选择唐EV四驱旗舰,有很大一部分原因就是冲着它的动力去的,4秒多的百公里加速对于一个中型SUV来说真是太得劲了,加速超车时那种犹如猛兽向前冲的感觉太棒了。...查看全文
目前来看,唐EV的百公里耗电量在18kwh左右,这个耗电量对于一台7座的中型SUV来说也可以接受,算是比较正常的范围之内。续航实际是达到了550-570之间的,对于我来说一个月往返完全是足够了,只用充电一次就能满足我的日常使用出行了。...查看全文
乘坐的空间对我们一家来说还是够满足的,每一排的腿部空间都非常够用的,后备厢的空间也可以,储物能力也比较不错。后备箱的横向和纵向能力都足够,放到第三排座椅之后,我能吧我的钓鱼竿直接放在后备箱,而且离地间隙不高,搬东西上下车都不用费很大的力气。...查看全文
这辆车我还是很满意的,应该说是能在这个价位满足我们一家人所有的需求的一台电动的SUV,有车之后七座的设计,我们一家六口人城市里面出行就显得很方便了,不需要开两辆车,第三排座椅也是可以乘坐成年人的,平时五座状态下,后备箱的空间巨大,横向都可以...查看全文
内在的空间还是很宽敞的,比如第三排的头部也有差不多一拳,腿部的空间也没有任何拥挤感。后备厢常规下放三个箱子也没问题,而且后面座椅还可以比例放倒。我之前一直都是开小车,小车开着灵活,这个大家伙刚入手的原因,加上尺寸比较大,开起来灵活性上确实会...查看全文
我也对比了好几款车型,有合资的,也有国产的。总的来说我觉得唐是性价比最高的一个,而且比亚迪的售后网络,技术层面也都不差,这是我最满意的,也是我选择它最重要的理由。...查看全文
外观设计对于一台车来说肯定也很重要,唐的样子倒是挺好看的,就是它没有备胎。现在的新能源车基本都没有备胎了,这一点我觉得不应该,不差那点空间。唐的配置还是挺高的,比如一些辅助驾驶的配置,安全配置,还有舒适性配置等方面都做得不错。关键是价格也不...查看全文
市区低速行驶居多的情况下,现在续航就是530公里左右,如果跑高速的话,估计450公里上下。尽管它的外观不算新鲜,和以前燃油版的唐造型相比变化也没那么大,但放在如今我觉得依旧是特别能打,线条很流畅,比例很协调,还有一套21寸轮毂,颜值很高。...查看全文
除了加速快之外,唐的底盘调校也是我非常满意的部分。不管是走烂路时候的从容淡定还是高速上面的稳定性,都能给我一个特别舒适的乘坐感受。我对比了朋友的奔驰,感觉我的唐是一点都不虚。我平时跑高速并不多,现在只是天气冷了,续航下降就比较明显,大概就只...查看全文
外观的设计还是显得比较有范儿的,但是轮毂的设计比较单调,这也让轮子看起来略显得单薄了一些。要知道,这可是一台四驱车型,不少市场上的四驱车都要做的厚重一些,从而体现出一些安全感和霸气。...查看全文
车内的储物格设计的是特别丰富的,而且空间都比较大,像是扶手箱位置就能塞得下不少东西。而后备箱方面更是不用担心,放置大件物品毫无压力。纯电的四驱车和那种传统的四驱开起来有一定的区别,有着双电机的加持,再加上四驱系统的加持,整体的驾驶感受显得更...查看全文
当时思前想后,选择这台车的主要原因就是因为这台车是一台四驱车,而且整体的续航里程比较长,再加上他支持快充,只需要半小时就能充不少电,一点都不担心临时出门车子没电。反正目前看起来跑了一些小长途是一点压力都没有,而且算下来也很省钱。...查看全文
内饰的设计比较花哨,因为应用颜色反差比较大,所以说看上去会略显花少了一些,而且钢琴烤漆材质的中控容易留下指纹。所以从我的这个年龄来说,如果车子能够采用软性材质包裹的话,我觉得会更加完美。...查看全文
空间部分的设计比较合理,哪怕是第二排调到稍微靠后的地方,后备箱也没有什么影响。本身这就是一台自重超过2.1吨的车,所以说可想而知这台车的体积以及整车长度还是非常霸气的,空间自然也是比较霸气的。...查看全文
我对这台车的续航可以说是太满意了,当时买车之前店里面人就介绍这台车是他们店续航最长的一台车了,我买的时候其实心里也有一些打退堂鼓,毕竟这台车的车型比较大,万一抛锚丢在车上不是很尴尬?...查看全文
现在感觉充电的频率会比较高,基本上是一个星期一冲,或者是一个星期两冲,看我使用的频率,对于我来讲还是虚长500公里更加合适一点,纯电的立场外观设计我觉得比纯电更加的有棱有角,是我喜欢的样子,而且侧面的腰线笔直,接近五米的车长看起来一点都不觉...查看全文
我最满意就是车子的7座设计,第二排座椅依然是可以乘坐成年人的,不会觉得做的憋屈。...查看全文
要是经常电门到底,电耗肯定不会低,但如果就是市区里面正常开的话,平均电耗19kwh左右,续航能有个550、560公里的样子,和我预期的差不多。外观上,我这一款配备了一套21寸的超大轮毂,几乎将轮拱都要填满了,侧面看着非常漂亮。...查看全文
我选择四驱旗舰版有很大一部分原因就是看中了他4秒多的百公里加速成绩,开起来真的是非常刺激,加速超车动力随叫随到,特别迅猛。前排储物空间一般,中央过道这里没有做挖空的设计,利用率不算太高。再就是一辆28多万的车型,科技方面的表现没那么突出。...查看全文
加速持续性够强,高速后段动力输出不需。还有就是底盘的韧性很足,虽然过弯的时候会有些侧倾,但在可控范围内,速度快了之后车尾的响应也能跟上,不会让我感觉笨重,这点挺好。市区电耗18-19kwh,高速要24kwh+,我目前跑长途少,综合续航550...查看全文
别以为唐只是跑的快,在其他动态方面表现它同样很出色。比如转向就很舒服,轻盈但又不会轻飘飘,很好掌控,还比如底盘滤震很厚实,在过沟坎的时候没有那种硬邦邦的感觉,缓冲很明显,坐在车内舒适性不会有大的影响。内饰这块大屏有些突兀,虽然尺寸大,但我觉...查看全文
一是加速性能,二是丰富的配置。4.4秒的百公里加速成绩,已经快要达到跑车的加速水准了,实际开起来也是十分迅猛。我这款顶配,自适应悬架、brembo刹车、L2级智能驾驶辅助系统、丹拿音响等等,软硬件配置都超全,配备很完善。...查看全文
外观设计大方耐看,细节又有一定的运动感,比如前后的保险杠、超大尺寸的轮毂,颜值很高。黑色的车漆质感非常的棒,洗干净之后在阳光照射下显得闪闪发光,仔细看的话明显看得到金属的颗粒,而且车技很厚,之前还小刮过一次,并没有露出黑色的底漆悬浮式的大屏...查看全文
圆润的车身,线条非常柔美,整体是时尚的风格。21寸的大轮毂、立体的贯穿尾灯等等,许多细节都很漂亮。从用料还有颜色搭配上来看挑不出什么毛病,整体的层次感很丰富。真皮的座椅、大量的皮革包裹,档次感还是有的。...查看全文
设计有些过于讲求对称了,细节上也没什么特别的元素,感觉稍显呆板。对于国产品牌来说,这个价格不便宜,虽然车子的确是好车,但如果能再把价格降一些,我觉得选择它的人会更多。我只要求5座,平时第三排都是直接放倒的。万一偶尔有用到的需求,打开也方便,...查看全文
外观设计我觉得侧面的颜值是非常在线的,大大的轮毂造型加上侧面非常笔直的腰线,到了后龙骨又有一个隆起的设计,整体的造型饱满且有力量感。尾部设计的很蹲式,尾灯晚上亮起的时候是很有辨识度的。...查看全文
操控的乐趣很低,因为方向盘追求的是舒适性,底盘很扎实,悬挂能够吸收大部分的路面震动,但是相较于舒适性,操控性就会减弱。而且转弯并线的时候,因为车身高度高,所以车身侧倾的角度要比轿车还是高出一截的。...查看全文
之前我感觉到车子的悬挂调教的过于舒适,就让车子开起来有一点忽忽悠悠的感觉,当然也有人喜欢这种操控,对于我来讲,我还是希望悬挂能够更加硬朗一点,虽然牺牲了一定的舒适性,但是换来的就是有更多的操控感。...查看全文
提到车之后我自己感觉还是蛮享受的,我当时提车的时候是在绍兴柯迪提的车,服务的很好,也没啥隐藏条件,我自己是比较认可的。我感觉唐这个版本的性价比还可以,因为该有的配置都有,算下来使用成本也很低。与此同时家里人也很喜欢它,都觉得我买对了,我也很...查看全文
我是在绍兴柯迪提的车,开了有一段时间了,也说说我的感受:其实关于车里面储物空间的部分,我是很建议比亚迪可以去和一些日系品牌学习借鉴一下,把空间利用率做到最大化,那样才是一台优秀的家用大7座SUV应该有的水平。如果车里面人比较多的时候,可能起...查看全文
城市里面使用新能源车型开起来的使用成本要很低,因为堂这么大的一个车身,如果说用传统的燃油动力来驱动的话,可能后续的使用成本对于我们来家来说会造成比较重的经济负担,但是现在也就是每个月充电的钱。...查看全文
第一脚油门踩下去的时候就是最大的扭距,最大的动力涌现,所以这么大一个车神开起来笨重感是没有的,反而觉得很灵活,如果说需要急,加速油门踩得生意写车子就想解开封印一样,嗷嗷地往前冲一般的小钢炮都不一定能跑得过唐ev实际的纯电续航有500公里以上...查看全文
车内的空间表现令我满意,这也是我选择唐最重要的一个原因。乘坐的空间是让一家人都觉得舒服的,而且车内的储物格设计也很合理,不管是第一排的司机位置还是第三排的乘客位置,都有单独可以放手机的位置,而且出格设计的地方很人性化,随手就能拿取。...查看全文
我很满意车子的空间,因为有三排七个座儿,即使第三排我172的身高,坐在后排也不会觉得憋屈,同样的,老人坐在后排也不会觉得难受。一家人可以乘坐在一辆车里面,所有人对于空间都感觉到满意,这也是我当时选择唐EV的最重要的一个原因。...查看全文
要我形容唐EV的内饰,我想到的词就是简约、时尚以及科技,很喜欢它淡雅又不失奢华的颜色搭配,两款大屏上面集成了很多功能,实用性还是很高的,尤其是车机系统,语音识别控制非常好用,加上氛围灯的烘托,还会跟着音乐的节奏变幻颜色,我还挺喜欢这种格调。...查看全文
最满意的就是唐的续航,本来觉得实际续航会打折扣,但现在用下来,城市通勤、偶尔跑跑郊区高速,续航看下来都有超过570km,还是很实在的。对于这么款性能SUV而言,外观稍显低调,没有那么夸张的线条,感觉上还是保守了些。我们有两个小孩,平时让两个...查看全文
进出第三排是很方便的,而且老人坐车到第三排也不会觉得难受,头顶上有一个全景天窗,所以第三排的是线上是通透的,不会觉得压抑。五座状态后备箱的空间是巨大的,我可以竖着把自己的钓鱼竿和钓鱼箱放在里头,平时七座的状态的时候。...查看全文
续航充足,如果不跑高速,低速行驶为主的话,接近官方给的续航数据,充电频率很低。而且纯电车,用车成本经济,我们这充电桩又多,原本担心的电动车使用不方便的问题在现实中完全不存在。价格上没有优惠,买车也没送什么礼品,感觉上有些不舒服。...查看全文
城区里开,电门踩下几乎都可以不过半,这时候动力已经是相当澎湃了。高速上,后段动力储备照样充足,加速很持续,超过100km/h之后照样不虚。纯电续航能在550km之上,这就让我很满意了,平时充电不需要太频繁。21寸的大轮毂是我认为最亮眼的,超...查看全文
动力是真猛,我之前还没开过这么快的车,大脚油门的时候动力立马输出,推背感随之而来。有朋友坐我的车我都要好好炫耀下我这车的动力。外观稍微有些低调,特别是对于这么一辆性能超强的SUV来说看着太普通了。驾驶辅助这块,系统对车道的识别有时候会出现不...查看全文
内饰俨然是一辆豪华SUV的样子,不管是超大的屏幕尺寸还是丰富的内饰用料搭配,看着都特别高级。新车还没有难闻的异味,用料环保性很好。单看价格可能会觉得不低,但是从性能、级别、配置等等方面来考虑,唐绝对值这个价格。智能化的配置很丰富,DiLin...查看全文
起步很轻盈,电门踩下,动力立马就跟上来了,响应没有延迟,加速非常轻快。高速上动力输出照样持续,一点都不会疲软,超车都是想超就超。而且唐是一辆能给我刺激感的SUV,突然电门到底,那随之而来的推背感真是相当强烈。...查看全文
行驶质感表现超出了我的预期,一是底盘很扎实,悬架可以调节软硬,在不同路况下都能给我一个非常合适的滤震表现,既能保证车身的平稳,又有明显的减震,非常舒适。二是隔音效果很好,关上车窗后,车内噪音不大,加上有丹拿的音响,听音乐绝了。...查看全文
说到内饰的部分,大唐有一个细节我不是很喜欢,那就是它的大屏在某些时候给我的感觉还不是特别的流畅。比如今早上我开车出门的时候,车机打开我想用导航搜一个地方,它就转圈圈转了半天,感觉好像是网络不太稳定的样子。这个我不知道后期通过OTA之后,会不...查看全文
动力的方面,这台比亚迪唐完全符合我的需求,我喜欢追求强悍的动力,这台车的动力很强,足够强劲,所以说整个车子开着真的是很有信心,动力强劲。关于这台车子能耗表现,说实在的买车之前我就研究过,也和同级别的一些电动车对比过,唐整体看下来,它的能耗还...查看全文
因为喜欢唐的造型和空间,同级别的车型里没有唐这么均衡的,而且个人感觉唐给我的感受是比较稳重大气的,也非常适合家用拉人拉货都能胜任。...查看全文
外观一看就知道是新能源,设计非常前卫,和传统燃油车不一样。前脸大灯和保险杠的进风口造型很特别,有种奶凶奶凶的感觉。因为体验过朋友小鹏P7的智能驾驶,对比之下,感觉我的海豹这方面还是差点意思。不过比亚迪有NFC钥匙,车机语音识别也很好用,整体...查看全文
很满意纯电的动力,一脚油门下去,整个车子嗷嗷的往前冲,这么大的车身,这么重的车身,开起来却很轻快,一点笨重的感觉都没有。...查看全文
综合续航在550-600km的样子,考虑激烈驾驶还有高速行驶时电耗会有所增加,这个表现倒符合我的预期,日常用车也没有里程焦虑。流畅的车身线条,特别是侧面很漂亮。而且腰线高,看着非常威猛的感觉。矩阵式LED大灯,车头很有神,到了晚上照明效果也...查看全文
作为中型SUV,唐的尺寸大,我平时第三排几乎不用,前两排那是相当宽敞。而且它的后备箱地板不会太高,放一些大件物品的时候同样很方便,不会太累。起步很轻盈,电门踩下,动力立马就跟上来了,响应没有延迟,加速非常轻快。高速上动力输出照样持续,一点都...查看全文
全车的智能化很高,远程启动、无钥匙进入等等都是基本配置,车内的娱乐功能也很丰富,语音控制功能宛如一部智能手机,我只需要通过发出语音指令就可以实现功能的操控,非常的方便。车内的空调系统配置也超级高,可以实现温度分区控制,特别贴心。...查看全文
从造型来看,小唐没有特别让人有记忆里的地方,整体的感觉还是普普通通的,外观颜值都很平常,在现在的一众国产家用车中并不算出彩的。...查看全文
我的小唐是一款纯电SUV,它的动力全靠一台380kw的电机驱动,加速异常快速,我就很少能见到起步比我还快的车,不光如此,它在高速上的表现也依旧出色,还配备了全速自适应巡航加以辅助,更是锦上添花,让我爱不释手。...查看全文
我最满意小唐的动力了,它是我开过的所有车中,动力最为给力的了,一脚油门下去,轻轻松松就能超过周围的车,起步快而稳,四驱版本可以提供牢牢的抓地力表现,更能发挥出它的运动驾驶魅力,跑高速的时候更是如此,非常的过瘾。...查看全文
21寸的大轮毂是我认为最亮眼的,超大的尺寸很吸引人。侧面悬浮式的车顶,前脸封闭的样式,车尾贯穿式的尾灯等等,很耐看。只是少了点冲击力,外观没有第一眼就让人惊艳的效果。车机可以给好评,感觉很好用,尤其是语音控制这块,一句话说出好几个指令,系统...查看全文
试驾的时候,我其实感受过2.0T高性能版本的加速,那推背感真是太强了,我的1.5T相对来说动力只是普通的家用车级别,但是提速超车响应都非常迅速,给我的感觉也很轻快,完全不会有拖沓,和同级别一些2.0T的车型对比,唐是更让我满意的那一个。...查看全文
最开始想过比亚迪的宋plus,空间倒是够用,但是带着父母一起去看了以后,他们认为还不如加几万块钱直接一步到位选择唐,尺寸大、外观看着也更加有气场,明显的更上档次。再加上有第3排,聊胜于无,万一有一天派上用场,那就赚了。...查看全文
这套混动系统的动力性能让我挺满意的,尤其是带动汉这么大一辆车,偶尔我们一家5个人出行后备箱还放很多行李,在高速上面提速都照样轻松,完全没有疲软的感觉,超车也显得非常轻快。我是把它当做一辆5座车来用,第3排座椅常年都是放倒的状态。...查看全文
外观稍微有些低调,特别是对于这么一辆性能超强的SUV来说看着太普通了。驾驶辅助这块,系统对车道的识别有时候会出现不准的情况,这方面还需要提高。动力是真猛,我之前还没开过这么快的车,大脚油门的时候动力立马输出,推背感随之而来。有朋友坐我的车我...查看全文
设计的角度来说,唐也是一个标准的型男,整体给人的感觉就是特别的大气,威武。细节的部分,前面有一个大尺寸的镀铬饰条,显得相当霸气。综合来看唐的能耗也不错,它的能耗值算下来在百公里18-19kwh之间,按照这个目前的电价来看,唐的每公里的使用费...查看全文
我最满意的是车子的动力系统,油电两种动力总成都可以随心所欲的切换,平时城市里面开车,就切换到纯电,开着顺滑没有顿挫感。...查看全文
悬浮式的车顶、龙脸的设计,比亚迪的风格很明显。而且轮毂尺寸大,看着特别霸气。车尾是贯穿式的尾灯,而且是立体的造型,简约大方。纯电市区续航很稳定,110km左右,低速下的续航和官方数据没有差。油耗也很低,不到6L,去哪我都不担心油钱。...查看全文
提速快又平顺,开起来感觉非常跟脚。虽然唐的尺寸不小,但市区里穿梭还挺灵活的,连续并线车尾不拖沓,响应速度很快。中型SUV,尺寸大,我平时只用前两排,空间是完全没问题的。偶尔人多的话,第三排座椅打开也能排上用场,实用性很强。车内储物格设计合理...查看全文