简介：一百字以内解释阳明心学开创者。
阳明心学新解
#国产车真的赶上合资车了吗?# 从实际产品来说，不是赶上了，而是超越了，只不过普通消费者的观念转变需要时间而已，让我们拭目以待！
作为一个老司机，我支持潮州特斯拉车主。 论点如下：就算老司机把油门当刹车，也不会像新手一样死踩不放，尤其是感觉刹车没用的情况下，肯定会抬脚再踩，不会像新手一样一直死踩不放的，这一点跟当事司机的描述一样，他也一直在抬踩抬踩的尝试恢复刹车（开始时车还是可控的，只是不断加速，没有失控，老司机是能够清醒应对的，比如还想到去按驻车按钮，就证明他没有慌乱），就算脚在油门上，这个抬踩的过程对于特斯拉就根本跑不起来，我开过modelY，无论单踏板还是缓行，抬脚的刹车力度几乎一样，会有很暴力的减速感，只是在最后要停下时不同而已。而且老司机对脚下的感觉非常敏感，脚在哪个踏板上是能清晰的判断出来的，脚感和位置感完全不同。就算老司机第一脚踩错了，只要当时没有撞上，那几秒以后就会本能反应收油，记住，这是本能反应，不用思考，当一个老司机面对不断的加速时第一反应是抬脚，不可能是再踩，这点都做不到早把自己玩死了，根本没有当老司机的机会！非说老司机把油门当刹车踩了，加速还在一直踩，这真的有点侮辱“老司机”这三个字，至少会不断抬踩交替，而在特斯拉的单踏板模式下，只要你抬脚，车就自己刹车，就算再踩，那也会是一个像兔子跳一样的过程才对。老司机想停车的反应就是抬踩，而且是往左挪开再踩，所以即使第一脚错了，只要给几秒反应时间，第二脚绝对错不了，因为那是十几年的历练养成的条件反射。所以无论当事司机第一反应是否操作失误，错把油门当刹车，当他再次有停车想法时，第二脚绝对错不了，因为当时车非常明确的在加速，那老司机的条件反射就是快速抬脚，然后快速左移，再暴力踩下，这动作不用考虑，老司机就靠这个修炼成为的“老司机”。#潮州特斯拉2死3伤#
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