风起云动77

愚夫善行：为什么选择奇骏e-power？ 奇骏e-power具有超高性价比，两田一产，本想选自吸发动机，本田飞度 缤智 艾力绅 奥德赛，丰田 荣放 威兰达 凯美瑞，日产天籁。最后决定选天籁，中配15万多白色现车，高配贵1万无现车，交钱那天销售跟我说，这儿有一台更省油的车，奇骏e-power你要吗，看完车回家研究一天，最终选择了奇骏。我对奇骏并不了解，之前也没看过，但是满大街的轩逸e-power足以证明日产混动的可靠性和经济性。我选车就4点1.天窗2.全键方向盘3.l2，4.皮质座椅皮质方盘，奇骏e-power豪华已满足了我的需求。本选白色，除黑色外都加2000，最后选择了广告色。首保二保免费，我又买了5年质保，8次保养每次5升机油，提车三个月做首保，首保不换机油机滤，只做车况检查，二保用日产020机油，三保后用日产530矿物质油，非全合成机油，又买了8次保养升级，升级后每次保养使用日产020机油。奇骏e-power在日系车中，无论是同级别比还是跨级别比都具有无敌的超高性价比。 最满意奇骏e-power什么？ 1.世界上独一无二可变压缩比三缸发动机。 2.日本原装2度电池。 3.双电机四驱四轮独力控制。 4.半铝车身，半铝悬架。 5.油耗低超出预期，后期使用费用低。 6.冬季不用原地热车。 7.超高性价比。 8.前雨刷很特别。 9.双层夹胶玻璃。 10.L2辅助驾驶 不满意奇骏e-power什么？ 1.冬季低温发动机冷启动声音大。 2.行驶中自动落锁只能驾驶员解锁无法独立开门。 3.后排坐人必系安全带拔线无法刷程序。 4.跟车急加速再急刹电机加速太猛主动刹车2次了。 奇骏e-power油耗多少？ 看网上测评和车主自测，基本上都是6789，提车前个人预期6个上下。12月底提车加满油到家表显4.8，经济模式+单踏板差点吐车上，当天气温-5℃，走阜石上三环，手机app平均油耗7.8，从提车至今4350公里，app油耗一直下降，现值为5.0，个人估值应为4.7，最近三箱油，油耗4.8 4.6 4.6，都是行驶1000公里左右去加油，非全市区有部分高速。4000公里首保+召回升级，同样路程回家，单次表显油耗3.6，升级后明显感觉同路况同距离油耗降低。年初路遇同款车友6月份提车手机app平均油耗5.2。 只在元旦跑过一次高速，晚上回京气温-10℃全程120~140表显7.5，白天出京-5℃全程100左右，表显6.4，这个高速油耗不太准，主要原因是刚提车，对车的驾驶方法不太了解，1000公里以后才弄明白了这车怎么开。 日产奇骏e-power行驶里程越跑越多。加满一箱油表显800多公里，行驶里程越开越多，按表显和我对车的了解，55升的油箱可以行驶1200公里以上。剩余200公里以下行驶公里数出入最大，表显176公里，实际开了36公里+10公里后表显156公里，公里数越跑越多。无法测出一箱油跑多少公里，剩余135公里红灯亮起，不敢再测公里数只能去加油站了，但是奇骏e-power的表显油耗精准无误。 奇骏e-power驾驶感受怎么样？ 谈到驾驶感受，就必须要提到奇骏独有的双E e-power混动系统 世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机+日本原装闪充闪放两度电池，冬季-10℃全程高速120~140无EV受限，无动力衰减，无电机保护，堵车时在经济模式下可前驱低速行驶，正常行驶全时电四驱，起步轻而快，加速快而稳。 e-4orce雪狐电四驱 没上过冰，没爬过山，没体验过电四驱驾驶乐趣 1.路上180度 90度 小于90度的弯不带刹车很轻快平稳，丝滑，身体无倾斜，感觉不到轮胎与地面摩擦产生的阻力。 2.动能回收（非单踏板模式）身体无拖拽感，无前倾。 3.急加速轻快平稳，不急不躁，全身不紧绷，无延时，身体感觉不到车的爆发力。 以上是我提车至今4350公里的驾车体验，希望对大家购车有所帮助。

见检鉴车：我的哥啊，转弯多看看，看不见了就要慢慢走，防御性驾驶。

车闻社：自主技术卷进欧洲，原力电动提车一月用车感受

懂车帝视线：新车｜搭1.5T柴油+8AT，雪铁龙C4“Edition noire”特别版发布

suv密探：马自达CX-30，车不错是真的，卖不出去也是真的

吃菠萝烂嘴：马自达3昂克赛拉用车分享 从2023年10月初买车，到今年11月底开了将近5000公里，总共花费13多万元。之所以选这辆车，最主要的原因就是三厢和两厢的区别。 三厢的车很小，对于女孩子来说坐进去很舒服。而两厢车在视觉上更大一些，坐在车内空间也更宽敞一些。并且我和老婆都是小短腿，两厢车的内部空间非常适合我们。再就是对三厢的喜爱，所以最终选择了这辆昂克赛拉。 本来是打算买红色的，但是老婆说红色太艳了，建议我买白色，白色会更耐看一些。于是在网上看了很多白色车的图片，最终还是选择了白色的昂克赛拉。这款车也确实没有让我失望，以下就是我用车半年多来的一些感受。 1、外观和内饰 昂克赛拉的外观还是很满意的，从最开始看车，我就被它的外观所吸引。尤其是车头和车尾部分，总有一种很强的视觉冲击力。还有车身侧面，也是让我非常满意的地方。尤其是侧身腰线设计，给人一种很强的肌肉感，让我忍不住想去多看两眼。 内饰方面就没有什么特别的地方了。整体配色以黑色为主，并没有什么突出的设计。不过昂克赛拉采用了双炮筒式仪表盘和悬浮式中控屏，在视觉上给人一种很强的运动气息。中控台还有门把手等位置都用上了皮革材料进行包裹，让整个内饰显得更加高档。车内有多处储物空间，在实用性方面还是做得很不错的。 2、动力和操控 我买的是2.0L的自动版本，动力可以说是很充足了。平时在城市里开，在市区的话可以踩到四五百转，跑高速的话一般能到四五百转。有一次朋友过生日，我们去参加他的婚礼，开了两个小时才开到他婚礼上。所以在城市里开还是很舒服的。 操控方面也是非常不错的。方向盘转向很轻便，路感反馈很清晰。虽然是个小车，但是油门踏板却比轿车还要灵敏。平常开车比较灵活，就算是转弯也不会让人觉得车身侧倾很大。 3、油耗和舒适性 马自达的车，我觉得比很多其他品牌的车要更舒适一些。首先是底盘的调教，我觉得还是非常舒适的。转向灵敏，过弯的时候不会觉得很笨重。再加上车身轻，开起来确实很灵活。虽然说油耗还可以，但是我觉得还是能再降低一点就更好了。 车内空间还算比较宽敞，坐上去感觉非常舒服。尤其是后排座椅，腿部空间也比较宽裕。座椅填充物软硬适中，坐上去感觉比较舒服。另外就是这款车的隔音做得很好，这点也让我很满意。 最后就是它的内饰设计非常简洁大方。中控台的布局也很合理，没有太多的按键，基本上都是一些控制按钮。所以在操作上非常方便，也不用担心会出现按错的情况。另外就是它的方向盘握感很舒服，而且转向很精准。 4、缺点和不足 动力：动力是这辆车最大的短板，在市区走走停停的时候，没有太大的问题，但是开到高速上，即使是120迈也会感觉到吃力。并且我在市区行驶的时候，油门踏板踩到底，才能感受到发动机的动力。 油耗：这个问题对我来说影响不是很大，主要是我在市区行驶的时间比较多。跑高速的时候，油耗也能保持在8L左右。 外观：我买的这款车是白色的，虽然耐看但也还是略显单调了一些。在买车前我看过马自达的其他车型，比如昂克赛拉和阿特兹，都非常好看，但是这款车却没有让我特别喜欢的地方。所以就选择了白色的昂克赛拉。并且这个车还很耐脏，所以这一点也算是一个优点吧。

JP3780：动力，换挡： 丐版1.5L6MT，1.5自吸的动力117匹还是很弱，但是配上六速手动驾驶体验极佳，离合器行程不长，脚感细腻。换挡手感极佳，档位吸入感明显。降档补油声音很好听，低转比较安静，高转声音高亢但不刺耳。个人认为同排量内这车的声浪没有对手。 底盘，转向： 马自达被称为“弯道老头乐”，因为它的操控手感太妙了。底盘调校比较运动，路感清晰，过弯支撑性良好，高速过弯时侧倾很小，对于路面情况不佳的坑洼路面底盘滤震性较差。底盘方面调校更偏运动，前麦弗逊后多连杆的悬架在日常行驶时的舒适性差强人意，弯道中和激烈驾驶时的表现令人满意。转向手感较轻，电动助力的方向盘相比于机械液压助力省力很多，但路感反馈也很真实。你可以永远相信马自达的操控性。 内饰： 内饰的设计我个人认为是比较好看的，一根贯穿中控台的银色半光泽横线分割出仪表台上区和下区。空调面板置于中央储物格上方，使用时非常自然，十分简约。但是内饰用料十分廉价，整车 内饰几乎全是硬塑料，门板上也仅有一块织物。 最让我不满的则是中央储物格里的点烟器插槽，这个东西的凸起占用了中央储物格的几乎一半的空间，导致手机无法放平。后排空间不算大，但是够用。 综上所述，这是一辆适合年轻人的车，如果你看重配置和舒适性而非驾驶体验，不要买。如果你想要一台好开的，能给你驾驶乐趣的车，我认为这车适合你。

五吨的面条：提车两个多月第二撞，这次对方全责。各位老司机，是我反应慢了，还是记录仪视野问题，撞上才反应过来

手动挡爱好者关哥：都说十辆轩逸九辆慢，可眼前的这辆轩逸，是我见过最猛的轩逸

车主指南：盘点10款已停产的经典车型，你最希望哪款车复产？

小怡说车：和深蓝S7 真实车主聊聊，他为什么选择这台车！

Jacky评车论道：插混与增程优劣？中科院院士：营销可以，但技术本身要实事求是

水军黑子到处是：很多人买1.5的，然后加装。买1.5的高配或者2.0的低配。你就差那点钱吗？努努力，实在不行问朋友借点，买个2.0T的次顶配不行？为什么？因为他多了boss音响，多了8155芯片，最主要的是多了俩气囊。如果你认为车用来开的不是撞的，气囊多俩少俩无所谓，那么请忽视我这个帖子。目前次顶配2.0的上路16个左右，还要啥自行车？非去搞那个1.5的？如果你说我就差那一两万，我买车钱首付钱都是借的，我只能买1.5。那我觉得其实你不应该买车，努力工作赚钱才对。让我们看看2.0的次顶配比1.5的多了什么吧。2.0T加9At，boss音响，8155芯片，电动尾翼，电动尾门，两个侧气帘。这几个拿出来单卖，你挂两万块钱买不到吧？很多人老把眼光放费油上，放动力1.5就够用上，以此来判断自己买2.0还是1.5。忽略了一个很重要的东西，气囊。就像论坛里大家天天讨论的最多的是价格，油耗似的，对于车身钢材用料及强度，碰撞测试成绩毫不关心。最后，发一个小黑粉嘴里的我盗来的图。

纯电出行自由：1.5公里不跑回来，骑电驴接还觉得冷，让开车去 山东快充0.238元一度电，来回3公里花了0.11元 提车20天，已经跑了3600公里

AnA麦芽糖：MG7 2.0T 激擎耀世版东北用车体验

良玉之音看世界：同门的问界M7大火，为何却带不动价格更亲民的问界M5？

我是小可爱00：骑摩托车能穿黑丝吗，这个问题饱受争议 要全副武装，还是穿“凉快的黑丝”呢 显然这二者都有些极端啦~ 在夏天日常骑行中，我个人觉得做好最基础的防护工作就好啦 个别专业骑士可以穿连体，但是真的好热！！ 这里我想分享一下，我平时在骑行过程中，都穿什么装备吧！ 我的车车是22年的赛250，因为预算不够 又考虑到自己是刚拿到驾驶证 买新车可能会经常磕碰，难免会心疼的 所以就买了二手滴 新手小白当然是很重视安全问题啦 头盔、护具、骑行服一样都不能少，毕竟保命要紧哈 头盔是重中之重，我选的是摩雷士GaDa黑银 当时也是挑了好久，想着选一个性价比高一点的国产品牌 帅气的同时还不失女孩子喜欢闪闪发光的气韵 阳光下bulingbuling的，像珠光眼影一样，真的很绝！！ 夏天骑行最重要的就是防晒 冰袖、头套、脖套都要安排齐全 想露出自己的大长腿真的是想都不敢想 毕竟在凉快的夏日傍晚 蚊子会经常光顾 当然在骑行过程中，我还是不太建议女生穿短裤或者短裙滴 因为真的不太安全，平时拍拍照片还可以哈 女孩子就是要在任何时候都要美美哒～（图片我穿裙子，单纯是为了拍照，在平时骑行过程中我也有戴护具） 最近想入手一件秋天穿的骑行服，摩友们有没有好的推荐呢～ 在评论区告诉我吧

Britney802：买车八大经验 1、便宜的不买，贵的不要 2、能买高配坚决不买低配 3、不买进口小众车，性价比不高 4、带有换挡拨片的坚决不买 5、买高配国产车，绝对不买低配合资车 6、买四缸机坚决不买三缸机 7、带天窗的不买，防止漏雨 8、钢圈的轮毂不能买

智慧冰淇淋UGP：这个车简直是虚标之王！冲这个车外观去买的，等车等了一个月，驾驶了一个星期，充满电，跑国道最多380公里，实在难以吐槽，高速满电320公里左右！现在的广东江门乡镇还没冷，天冷了，开暖气打折更严重，估计就跑280公里！ 外观，可以打5分，动力可以，提速很快！iacc不好用，会偏离道，吓得我差点撞了！不是居中行驶，感应也很迟钝，地上有障碍物，识别不出来，只能识别人和车！ 电池供应有两个牌子说宁德和中航，实在我看过合格证，基本是中航电池，二流厂家！SC7006AABBEV 这个就是中航电池，我合格证上面有标明！ 座椅通风每次开车都要打开，不够人性化！车辆没有配千斤顶，差评！ 智能化很方便，车机也很灵敏！大灯很亮，这些都比较满意！最差就是续航，17万买的车，只能跑380，虚标，虚假之王！冬天跑高速，估计就5折左右！不敢恭维 扶手箱放无线充电的手机方便，但是有线的不方便，范围不够大，线尾顶起来，这点不太好 在乡镇开车，提速十分爽，现在上牌了，加两多两个照片，充电箱某多多自己买的，190块钱，后排两个窗只能下降一半，这个属于败笔

蓬莱三千丈：从奔驰c级旅行到阿维塔，后驱90度电池选装22寸大脚。感触有以下几点： 1.新车的缘故，悬架硬邦邦，等公里数缓慢上升后悬架稍微软点 2.车机还有好多东西需要优化，某些东西藏得太深需要找几页。 3.正脸的样子还需要一段时间接受，屁股绝美。 4.我是一位辅助驾驶深度爱好者，小塔的辅助驾驶属于顶流的存在，但是城区智驾还没开通，还挺期待的，更高阶的辅助驾驶还需要用钱买，这是没想到的，当初是以为永久免费，不过还不懂更高阶的辅助驾驶是怎么样，到时候应该会花钱买 5.高速顶着限速跑130km/h耗电量挺大的在24-26左右，不过电车这个电耗也正常，城区耗电基本控制在18个左右。 6.音响效果差强人意，习惯了奔驰上的柏林之声，再听阿维塔上的就感觉声音不够动听。 7.氛围灯不够亮，没有存在感，个人喜欢有突出感的氛围灯，显得有质感 8.贴了阿维塔官方的玻璃膜，本来后排就是隐私玻璃了，再贴透光率39%的玻璃膜就更加暗了，可能后期忍不住了会把后排撕了。 9.阿维塔的摄像头清晰度都很高，好评 10.22寸大脚+Brembo四活塞相比极氪001的阿基波罗四活塞(软趴趴没信心)的脚感很好，线性，刹得很稳，很有信心 11.副驾娱乐屏分辨率低清晰度不够，使用率低，适配应用也少，基本上也就停车的时候给小朋友看视频用的

阿川说车：宝马iX1年内将上市，如果定价合适，离爆款还远吗？

汽车天涯：多年未见的女同学开着新车来找我了

杨小海：深蓝S7顶着130跑，油耗到底多少？舒适模式+高速模式，满载。

爱洗澡的明明：类型不重要 感觉才是王道#阿尔法罗密欧giulia #感觉至上 #女生的车 #带你懂车 #辣妹

用户2102846731865：深蓝一代韭菜。目前开了不到1w5，车辆行驶质感现在和狗屎一样，还不如公司的20万公里的朗逸好，真的如果再有机会绝对不会再选长安的垃圾产品了。过一些细碎路面全车异响，我都不敢想，公里数再大一些会烂成什么样子，还没买的朋友，希望慎重不要入坑。

张凯特：MG7上马路 有啥致命伤？

活泼梦想7f5：长安深蓝sl03改款再即，针对老款车型的问题，新款长安深蓝sl03调低售价并解决车辆的底盘悬架问题、鼓风机无饰板问题、座椅背部通风问题、新增加后排空调屏幕、氛围灯等配件，长安深蓝即恶意降价后选择继续被刺老车主，老款车型上的问题因设计等原因迟迟无法解决，我们响应国家号召，支持国家推行的新能源，但长安深蓝厂家不解决老款车型问题，让第一批购买车型的老车主当了试验品，新款车辆优化升级后并未对老车型进行解决问题，严重影响老车主的权益，影响老款车型的二手车价格及保值率，长安深蓝sl03集体老车主要求长安深蓝厂方聆听老车主的声音，对老车型进行如下的优化及补偿： 1，免费增加新款sl03鼓风机的饰板 2，给老车主免费升级氛围灯 3，给老车主免费升级后排空调屏幕 4，给老车主优化车子悬架 5，如果老款车型无法升级，请按照让老车主按照发票价格置换新款车型

沉着钢琴Znh：我是一位80后从事旅游旅客运输行业的大叔，半辈子一直在跟油车打交道，对车略知一二，在年轻的时候渴望过很多豪车，但一直因为各种原因导致没能圆梦。到一定年纪后渐渐忘记了车的品牌效应、性能和操控，更多的是关注于车的实用性，近年新势力的发展趋势让我身边的朋友很多都换了新能源。各种配置更是百花齐放，所以我也心动了。 之前一直对国产车有种莫名的抵触，选深蓝是我人生中的第二台国产车，第一台是01年的夏利。 之前我浅浅的了解了一下星越L混动和零跑C11增程，一点没有心动的感觉。 看中深蓝S7有三点：第一，增程1.5自吸（省心省事，故障少） 第二极简内饰配的抬头显（曾经是要豪车级别才能拥有）想不通那些喷子怎么会整天拿这HUD做文章，沾不得高档 第三，我比较信任长安。 于是我立马研究该车，当时唯一的感叹就是车灯实在太丑，但我属于实实在在的实用主义者，管他长什么样，好用就行。周末闲着没事，抱着试试的心态，去4S店试驾，很满意。媳妇也不懂，我乱忽悠一通，拿我的GL8胖头鱼缺点乱对比，她就从了。从试车到付款就20分钟，我也没有想到我会那么冲动。哈哈😄想想这车的配置，可以说圆了我年轻时候豪车配置的梦，不管保不保值，也值了。感谢深蓝还能让我找到一把心动的感觉。

野生11：双电机大马力暴力猫咪，我的闪电猫提车了丨野生11

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