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    这是魏啥

    认证:领克09 EM-P车主·车龄2年

    简介:在重庆,爱好听歌唱歌,运动健身,读书见人。

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    健身是门管理学,懂管理会健身,反之亦然图1健身是门管理学,懂管理会健身,反之亦然图1
    6天前

    领克09PHEV六座Halo版,2022年1月24号提车到今天正好两年。 上一辆车是大众途观,2014年买的,9万出了,拿了个好像是4000的置换补贴。 因为家里经常是6人出行,所以显性的需求就是大车,看领克09之前,看过且基本都试驾过:理想、大众途昂和一款MPV、汉兰达、奔驰GLC、奥迪Q3、别克昂科旗和GL8,那时还有个腾势还是啥的记不太清了,甚至还咨询过零跑,后面下定了“比亚迪唐”。 在懂车帝上看到过领克09的宣传贴,重庆有试驾之后去4S店,当时我们试驾的MHPV,PHEV还没车。试驾感受跟其他上述车比起来都好,第二天就把比亚迪唐退掉了,新车味儿是真的重。 看了09之后,感觉比亚迪就是套套里的“超薄款”,其他是“正常款”,而领克09是“加厚款”,就不说上手了,看上去心里就生出一种莫名其妙的安全感,什么空间有多大,坐不坐得下什么的就都忘掉了……事实上,我们四大两小,加过年一车的行李,完全没问题。 提到车拿到临牌的第二天,自驾从重庆到湖南,一路开心得像个孩子。到了湖南的第二天,就趴窝了,幸亏没给趴在高速上,(当然发了贴求助,4S店接车后删掉了),拖到4S店换了什么装置,三天后才真正开启了用车之路。 我应该是重庆第一批领克09车主,趴窝后使用到现在,没有再出过任何问题,不知道算运气好还是不好,小毛病都没有(如果有人要把什么系统不够华丽、屏幕不够大也叫毛病的话,那不是车有毛病,是你有毛病)。 一直在圈里看帖子,属于看热闹的心态,不知道说什么,所以也没发什么使用心得。 看来看去,发现一个很有意思的现象:很多人喜欢拿自己的车跟自己没有的车比,总想着家花没有野花香,越看家花越遭殃……感觉他自己抓到了一坨Shi,他还到处说…… 问题出在哪里呢?问题就出在这种人没有“基本盘”,好高骛远。踏踏实实把自己的车开,开稳一点,别老想着别人家车里那些花里胡哨的东西,还要美其名曰“移动的家”。 我倒是喜欢家里干干净净简简单单的。是堆那么多东西在家,能显得你富有,显得你有品味吗?

    两年了,有“基准线”,会变得幸福。图1两年了,有“基准线”,会变得幸福。图1
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    #09 PHEV用车感受半夜起来发现忘了充电,打开手机操作了一下,突然睡不着了……既然是因为车,那就聊聊吧。第一次正式发帖! 1、开了快半年,从今年一月份提车第二天就“趴窝(动力故障)”,好在没给我趴路上,开了一千公里回老家才趴的,不知道换个啥玩意儿,要从总部发货,整好用了三天。到现在马上一万公里了,没再出过问题。这车销量真的让人觉得着急,明明是一辆很有市场的车。搞成这样???给我气的!真生气!恨铁不成钢,恨子不成龙那种! 2、既然是聊“新能源”,在我们国家必然绕不开比亚迪、蔚小理。 3、别扯那些没用的,成天比什么质量,在消费者眼里,销量就是质量,怎么吵都没用,这年头也太不可能出现质量差到卖不出去的东西。 4、那到底是什么原因? 5、比亚迪新能源强在哪里?理想one为什么销量好?小鹏有在“造车新势力”里力争第一的趋势?而蔚来,在搞清楚定位之前只有做小三的份。 6、比亚迪强在专注低油耗、高续航混动。 7、理想的成功在于够“专注”,打一张“奶爸车”牌,正好打在空缺市场,成为领跑者是必然的。 8、小鹏跟小米的成长类似,绕开了比亚迪混动,主打纯电“性价比”。 9、说了一大堆,领克09的问题在哪里?没有清晰的定位!09的营销可以说是稀烂,今天跟这个比性能、明天和那个比操控,中间还夹着几个比外观比油耗的……这些六神无主的营销手段操作起来猛如虎,一看销量不如别人除以5…… 10、我相信大部分选择领克09的车主最大的原因就是:安全!其他的,有就行。还是踏马的安全! 11、那么领克09的出路是什么?有且只有一条:主打安全牌,所有的营销必须围绕安全来做。你操控好、性能好不是不可以,但那些是为了“更安全”服务的。 12、它大任它大,老子安全还会怕? 13、要是不会就把营销团队开了吧,给我打电话,广告语给你准备好。没想到我还真能写……逼逼了这么多!

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