简介：这个人很懒，什么都没写~
Noregretsforthepast
春天当然要去露营烤肉啦!营装备可以拿出来啦，位置就选在了离家周边的郊外河边，带上备好的食材和装备，和家人朋友一起户外烤肉的感觉太惬意了。开着大汉充电放电相当方便啦。这个车子的空间上从我自己这方面的使用感受上来说还是比较满意的，因为一家人的使...查看全文
今日来一波汉ev荣耀版的美照，外观方面新增"银釉白"和"暮山紫"，车身的颜色属于非常有科技的感觉，给人一种亮眼的视觉效果，无论是在城市中还是在高速公路上，这辆车的外观设计都能够引起人们的注意。贯穿式的灯带，晚上点亮很炫酷。整套车机系统升级为DiLink100智能网联系统，2.5K屏幕分辨率有所提升，车机系统支持壁纸/导航双桌面，还有3D控车、情景模式、ONE ID账号体系等。配置方面，主副驾座椅支持10点式按摩，5种按摩模式+3档按摩强度，还配备香氛系统，能够营造舒适的乘坐氛围。外观方面的话，汉EV的外观设计比较时尚动感。线条流畅且动感十足。前脸设计独特而富有辨识度和冲击力，车身侧面则采用了流线型的设计风格以及独特的轮毂造型等细节处理使整个车辆看起来更加运动、年轻。空间上还是挺不错的，因为整体的表现确实还可以吧。就是前排的座椅坐着也挺舒服的了，后排的话坐三个人也不会觉得拥挤什么的。就是后备箱空间有点小了。有娃了就感觉装不下什么东西，还是大一点好回老家也是很实用的。比亚迪汉的续航里程还是很可观，我买这辆车主要是为了上下班和日常出行方便。现在到处都有充电桩了，充电也很方便。而且它的快充速度非常快，只需要短短的时间就能充满电。
今日来一波汉ev荣耀版的美照，外观方面新增"银釉白"和"暮山紫"，车身的颜色属于非常有科技的感觉，给人一种亮眼的视觉效果，无论是在城市中还是在高速公路上，这辆车的外观设计都能够引起人们的注意。贯穿式的灯带，晚...查看全文
车子的前脸设计很酷炫，低趴的设计和侧面修长的车型搭在一起看着格外的帅气，贯穿式的尾灯在晚上打开的时候很秀气，车漆也的亮面也有光泽度。这款车前脸的设计非常有未来感，LED大灯造型时尚动感。车身侧面线条流畅，搭配造型别致的轮毂，展现出了强烈的运动气息。尾部设计简约大方，看起来非常有层次感，是一款颜值非常高的车。另外，做工我觉得也是非常不错的，提车的时候我仔细检查了，没有任何的瑕疵。相对来说，我觉得比亚迪汉的中控部分的设计比较实用，很多功能都集成在上面，座椅的透气性很好，内部填充材料的硬度也很好，主副座椅本身具有高度调节和腰部支撑，新车内饰有一点点异味，可能主要是皮革味。作为一台中大型的轿车，汉这款车的车身尺寸是相当宽敞的。车内的乘坐空间非常充足，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都是很充裕的，不会感到拥挤。同时，车内的储物空间也足够大，还有后备箱容量也很不错，能满足日常家用的需求。续航我是极其满意的，对于我来讲，车子是需要跑高速的，所以我买电车是一定要续航公里数多的，现在我能保证跑高速不用二次充电，而且我充电的时长也不到1个半小时，这是很OK的，包括充电的费用也不高。
非常满意我的比亚迪汉DMI，这款车的设计非常出色，造型灵动，加速推背感特别强，超车毫不费劲。这辆车在各方面设计都非常招人喜欢，而且动力平顺性设计也是相当优秀的。车子的外观也能吸引人的目光，尤其是作为年轻人，我非常喜欢这种风格，这辆车散发出自信和精神，给我驾驶它的强烈欲望。座椅的支撑性和包裏性不是很到位，这是我最不满意的地方之一。但是，这台车子的整体设计让我感到轻松愉悦，价格也在我预算之内，动力也不错，全方位保持了我们家出行的安全。车子的空间表现远远超出了我的预期。空间相对比较大，我自己也能接受这种部分空间。我可以轻松地找到合适的位置安放东西，而且这个空间设计相当合理，基本上每天都不会爆满，而且整个储物空间也很大。这款车的驾驶感受相当不错。平常驾驶时感觉轻快，但在需要爆发力的时候，它也能够满足我的需求。车身重心点的位置不会影响这款车的动力性能，总体感觉还不错。即使满载情况下，它的动力输出也不会太大受到影响，反应所需的时间也很短。车子的内饰我给了10分，因为它的用料非常考究，同时饰品也非常考虑周到，门边位置的设计也很怡当。车子的做工也很好，符合我的审美观念和标准，方向盘的触感也很细腻，中控台的规划也是非常契合
比亚迪汉DM-i颜值天花板，年轻人的大玩具。20万出头西级轿跑右侧官方百公里馈电油耗4.2L和最大里程。1300 km的表现。阴的那些很适合那些想买家用要追求科技,智能的用车体验。外观上，比亚迪汉电i基本延续了老款dm车型设计语言。大尺寸的进气格栅搭配贯穿前脸的镀铬条，看上去时尚而精致。车尾的贯穿式尾灯提升整车的豪华感。 驾驶体验了一下，在起步和加速的时候没有任何压力。这个动力还是比较优秀，那就要看车主本身的一个驾驶习惯是怎样的了。挑不出什么毛病，用的就是香，动力还是相当猛的。在驾驶过程中感觉很快乐。总的来说挺好的，不会觉得动力有欠缺。加速的时候反应特别快，车子在高速上的表现真的有惊艳到我。 前脸很大气，设计很新颖，摆脱了以前的传统设计很新潮。看着很高级。总得给自己争点儿面子，非常吸引人，上楼之后也非常漂亮，有一种精致感和时尚感，整体造型精致，座椅的材质很舒服。颜色我也很喜欢，车漆光泽度十分不错。
唐Ev冠军版基本延续了现款车型的设计，尾灯则换装了全新“中国结”样式设计。同时，该车还新增银釉白、冰川蓝两种全新外观涂装，并提供全新多幅式铝合金轮辋，配红色刹车卡钳。尺寸方面，唐EV冠军版长宽高分别为4900/1950/1725毫米，轴距为2820毫米，与老款车型保持一致。动力方面，唐EV冠军版将沿用现款动力:两驱版车型提供最大功率168千瓦、180千瓦可选，峰值扭矩均为350牛?米，CLTC工况续航里程分别为600公里和730公里;四驱版车型综合功率380千瓦，峰值扭矩700牛?米，CLTC工况续航里程为635公里。唐EV冠军版7座车型车内新增全新藕韵灰配色，配备15.6英寸2.5K自适应旋转中控屏，并搭载Dilink (5G)智能网联系统，界面U更加简洁，还支持全场景智能语音功能。除顶配车型外，唐EV冠军版全部采用2+3+2的7座布局，而顶配车型则采用2+2+2的6座布局。
本人自己是比亚迪秦plus的车主，朋友买车肯定第一时间推荐比亚迪。朋友想买一台20W+的比亚迪，我跟朋友一起去4S店看车，朋友一眼就相中比亚迪汉DMi，外形时尚大气。宽大的进气格栅显得力量十足，比起我的秦plus更大气。汉DMI 4950mm的车长整个腰线看上去非常灵动。汉的尾部做的比老款的话更加的一个圆润。上一代的汉尾部微微上翘，给人一种方方的感觉。新款的圆润尾部看起来有一种帕拉梅拉的感觉。特别是目前新款的一个中国结尾灯是目前我自己看到感觉最漂亮的一个灯，不愧为网友所称的中国灯厂。我们所看到的是棕色的内饰加实木材质的一个装饰面板。另外还有丹拿的原厂音响，呈现出的音质确实比我的秦plus好太多，有一种电影院的效果。31种颜色的氛围灯，让车内更温馨，满满的氛围感。疲惫工作的一天，下班后坐在比亚迪汉DMI里面，沉浸的体验着丹拿音响带来的音乐和跟着音乐节奏可变的氛围灯，简直太治愈了!感觉我都想换车了。 这款车的外观很大气，特别是它侧面的线条流畅腰线在视觉上拉长了车身。前脸也独具特征，夸张的进气格栅与两只犀利的大灯组合在一起非常具有视觉辨识度。尾部低趴的造型显得更加运动这款车的内饰整体显得豪华稳重，车内大面积都是皮质覆盖,非常的柔软，中控设计也是十分亮眼，材质层次分明，显得很耐看。
古人云，鱼和熊掌不可兼得，现在，鱼和熊掌咱都要，百公里加速4.4秒，唐DM-i超大6座空间，第三排座椅可放平，21寸轮胎，S级质感内饰尽显极致奢华，实在是找不出它的缺点了，要硬说一个就是大了点。 周末和家里到店里看车，准备选一台空间宽敞能满足家庭日常使用，本人还喜欢动力强一点的车，唐混动成了我的首选。唐DM-冠军版车身侧面修长饱满，体量感很足。新车尺寸为4870x1950x1725mm，轴距2820mm,远远看去是一个不折不扣的大家伙。新车尾部采用了贯穿式的尾灯设计，整体设计较为简洁，视觉重心较高，给人以大气稳重的视觉感受。 内饰方面，唐DM-冠军版也同样延续现款车型的设计，豪华大气的内饰氛围营造的一分到位。15.6英寸的中控大屏可以进行横竖两种角度的旋转，其内置了比亚迪DiLink4.0操作系统，支持远程OTA升级。新车重点对配置进行升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，并采用了全新的轮毂样式。同时，新车还将升级了手转，其内置了比亚迪DiLink4.0操作系统，支持远程OTA升级新车重点对配置进行升级，全系标配了FSD可变阻尼悬架系统以及铝合金多连杆悬架，并采用了全新的轮毂样式。同时，新车还将升级了手机NFC车钥匙、BSD盲点监测以及W-HUD抬头显示等配置，为用户带来更丰富的配置体验。动力部分，唐DM-i冠军版搭载了晓云-插混专用的1.5T发动机以及前置驱动电机组成的插电混动系统，发动机最大功率139马力，最大扭矩231牛米，前置电机最大功率218马力，最大扭矩325牛，米。续航方面，唐DM-I冠军版的純电续航里程为112km综合续航可达1050kmo。
不吹不黑，真实比亚迪汉DMI冠军版体验感，和老婆一起去订的车，新款老款之间纠结了很久。老款试驾确实很颠簸，所以怀着忐忑的心订了冠军版。提车比预想的要快，冰川蓝是真好看。到今天20号刚好提车半个月，我来讲讲用车感受。这半个月由于跑装修公司一新房一出租房跑的特别多，半个月就将近开了800公里。1.汉给我的第一印象就是大，我将近一米八身高，坐后面还有一拳多的空间，所以网上说的转弯半径大的缺点也能接受了，毕竟车子大。2.超级混动是真省。 开了777公里，花费大概在120块钱左右，平均1毛五一公里，太香了。 3.加速很顺滑，松油门也不会有顿挫感。试驾过其他电车顿挫感挺强的，没有对比就没有伤害。车子的乘坐空间很给力，车内空间比较大，比同级别车看上去更加宽敞，即便是在满载的情况下，也不会产生压抑感，后备箱比较充足，就算是带着全家人出去游玩也能够应对，车内可以利用的地方，都设计了储物空间，只是觉得扶手箱的空间不是很大。
第一次到店看车的时候，其实对于新能源车型是第一次了解的，跟销售深入沟通后了解到了我的需求后，推荐了唐dmi。虽然平时是我一个人开，但是偶尔也会有亲戚朋友，七座的车型，也可以当做五座车型来开，可以满足我的需求，确实挺不错的。偶尔有长途需求，但基本在市内开的，真的可以了解一下比亚迪的混动车型，油耗很低，开起来又安静。当初就是被这款车的大气外观还有冰川蓝这个颜色吸引了，整车外观设计的非常大气，整车的线条设计的很到位附带着运动气息，大灯的设计独特，尤其晚上的时候贯穿式尾灯在路上开起来辨识度很高。唐dmi的空间我还是挺满意的，空间方面的布局上做的也很合理，大七座的车子，我一米八五的身高，不论是头部空间还是腿部空间都很宽敞，视野开阔，第二排和第三排都可以同时放倒，平常放一些大件完全不是问题，或者临时休息，前两排的空间比较宽敞，最后一排大部分应急使用，或者一家人出去玩，小孩子坐在后排很合适。现在一家人出去玩，开这一辆车就可以了。
开了一个月的体验就是一个字香！俩个字丝滑！998版性价比真的很高，可油可电没有里程焦虑，一周充2次电油耗3.9，对比120KM的省下2W块加油都能用好久了。暖阳棕色内饰很沉稳大气，不失活泼的颜色感觉越看越耐看，我全车都没买什么东西装饰。感觉看久了会审美疲劳，就买了出风口这个亮灯的兔子香薰，还有副驾驶的这个香薰其他就没有了，感觉简简单单的更舒服。很多人说秦plusdmi内饰丑，我倒不觉得甚至觉得越看越耐看。秦plus这个车我觉得是挺不错的，它的用车成本很低，而且它的续航各方面都很实用，充一次电续航里程就可以有个100多公里了，而且它的各方面的损耗也不高，可以大大的节约我的成本，混动模式下的油耗也就才2.3个油，即便是没有点的情况下油耗也就是6.1个，对比很多同级别的车型来说，它的油耗是真的很省了，而且比亚迪秦plus在城区的耗能很低，用一个礼拜都是可以的。
一直喜欢江南的小桥流水，却不喜浓重的商业氛围。正好赶上出差湖州，来南浔古镇走一番，感受一下19世纪江南富豪门的豪宅。古镇里河流纵横交错，街和民居沿河分布，随河而走，形成了明显的江南小镇风格。买了通票去逛古镇，售票是有好些个大宅用票，没进一个地方打个卡。老实说，一天的时间逛完还是挺累的，走马观花不够尽兴。我匆匆忙忙的看了大部分景点，还是漏了一个半个的，以后有机会啊还是要再去。景致是真的好，在河边喝三泡茶磕瓜子儿也极其惬意。南浔古镇百间楼 走了一下午终于找到了百间楼找了一家河边的小饭店坐了下来叫【河畔家常菜】可以坐着喝喝茶也可以炒几个菜吃味道还是不错的，和朋友两个人点了两个菜，点了一碗双交面我和朋友觉得很不错重点是，这边的视角超级好~可以看到小船来来往往，周边的建筑也都很好看第一次来南得古镇，这家店还是挺推荐的
唐DM-i冠军版延续了现款车型的外观设计，新增了冰川蓝的车身配色，该配色使用巴斯夫两大核心材料技术
外观白色车身靓丽帅气，霸气格栅大嘴，犀利龙晶大灯，侧身线条流畅，怎么看都喜欢，贯穿式后尾灯辨识度高，开出去拉风。轮毂花纹漂亮跑起来炫酷。下雨后特别爱脏，沾灰尘，勤清洗。后视镜上带有NFC标识，绑定手机，贴上去解锁，不怕忘带钥匙。内饰格调简约，没有那么多花样，仪表那块小嵌入式看不习惯。性价比家用轿车性价比高，黑科技多，搭载刀片电池安全。只能空调加热速度快，对外放电这是其他车没有的。音响效果棒，呼唤小迪播放歌曲，可语音控制调节声音大小。尺寸方面，整车的长宽高分4765*1837*1515mm，轴距2718mm，达到了紧凑型A+级别，车身造型是轿跑风格，车顶倾斜角度流畅自然，营造出来了一定的运动感，只是16英寸的轮圈有点小了，轮毂样式有些普通。来到前排，T字形的中控台布局简简单单，第一眼感觉氛围还可以，中间部分的饰板提升了质感，还有10.1英寸悬浮式中控大屏也比较讨年轻人喜欢，只是用手去触摸的话，能发现车厢内使用了较多的硬质塑料，一些细节的做工不精细，新车气味有点大，开窗通风一段时间会散去很多味道，还有多功能方向盘是塑料的。
元plus#纯电动车 #本溪比亚迪...查看全文
比亚迪汉EV，不负强汉 原定于7月10日上市的比亚迪汉，推迟至7月12日昨晚正式上市发售。作为家族旗舰级轿车，比亚迪汉将推出汉DM插电混动版及汉EV纯电动版，其中汉EV将成为首款配备刀片电池的车型，并拥有550km及605km两种续航版本车型。 造型方面，汉EV采用全新设计语言，纤细狭长的银色饰条横贯车头，与扁平化的大灯相呼应。“汉”车标采用了新工艺，有着类似于篆刻的视觉效果，横列式LED矩阵大灯与唐、秦pro等车型一脉相承，拥有较强的科技感。 内饰方面，汉EV融入了更多中国古建筑元素，采用了黑红撞色的设计，对比极为鲜明。配置方面，新车全系标配矩阵式LED大灯、外后视镜折叠+加热、无钥匙进入+一键启动、多功能方向盘、全液晶仪表盘、后排空调出风口、自动空调、后排空调出风口、15.6英寸触控式中控屏及DiLink 3.0智能网联系统。 动力系统部分，汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163kW（222马力），双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW（494马力），峰值扭矩680Nm。值得一提的是，汉EV将成为首款配备磷酸铁锂刀片电池的车型，电量为76.8kWh，并拥有550km及605km两种续航版本，0-100km/h加速时间3.9s。
硬核品质——比亚迪商务MPV宋max 作为比亚迪汇聚全球智慧、由国际化团队打造的首款车型，宋MAX开启了比亚迪造车新时代。前奥迪设计总监艾格、前奔驰S级底盘调校专家汉斯、知名风噪专家车熙范等国际大师联手，博世、福耀等国际供应商链加持，让宋MAX横空出世，国际品质与生俱来；在此基础上，更有DiLink智能网联、DM 3.0、VTOL移动电站、L2智能驾驶等诸多领先技术，不断为用户刷新高品质出行的臻享体验。 在近两年，宋MAX更是连连推新——先有全新宋MAX（燃油+DM）双剑出击，后有国六版率先到店抢占市场高地，再有全新宋MAX天窗版、越享版加码入市，更凭借着全新宋MAX EV智行限量版的正式面市实现了"燃油到双模再到纯电"的全覆盖，成为全球首款全擎全动力MPV。通过迭代创新，宋MAX时刻保持着产品竞争力，以满足消费者日趋多元的用车需求。 宋MAX作为开辟中国家用MPV细分市场的领导者，它的成功对于中国汽车产业未来发展影响巨大。在未来，相信宋MAX将不断缔造潮流坐标，继续引领自主MPV向上发展，为中国自主家用MPV市场注入源源不断的活力。
十万级家用首选——宋MAX 什么样的车最适合家用出行？这对于如今二胎家庭来说是个非常值得思考的问题。首先，宽敞舒适，这样才能保证经过旅途跋涉，到达目的地才不会疲累。并且空间足够小孩子吵闹才不怕，也好照顾。并且，对于一般家庭来说还必须要足够实惠，所以，还有什么比MPV更合适呢？比亚迪宋MAX摘得十万级MPV销量的桂冠，它的地位已经无可撼动。 很多的MPV都有一个缺点，就是颜值不能直视。虽然已经是奶爸，但是也想要潮潮的、酷酷的。全新的宋MAX融合了国际与中国的文化，前任奥迪设计总监亲自操刀，以龙颜闪亮登场。大格栅就像是音阶，仿佛能看到音符在此之上跃动。LED大灯采用晶钻星光的设计，更是让前脸熠熠生辉。车尾灯采用浮光魅影设计，也是LED的。整车线条圆润，低调不夸张，气质上虽然酷酷的，但是没有攻击性，很温和，所以也很适合家用。无论车头的还是车尾都有横向拉宽视觉宽度的效果，所以还有比实际更大的视觉效果，更加有气势。 内饰上的设计也是家族的风格。中控液晶屏有10.1英寸，或者高配的有12.8英寸，其他车型也可以进行选配。这个触控屏以悬浮的方式展现。 整个中控台的设计都非常简约，但是很有层次，中间竖着那么大一块屏幕，很好用。按钮设计在了档位旁，同时也很大程度简化，并不会显得档位这一块太复杂，而中控台则更干净清爽。 既然作为家用车，空间肯定是非常注重的。宋MAX尺寸是4680*1810*1680毫米，有7座和6座两种布局，轴距达到2785毫米。从宽敞度和舒适度来看，前两排是非常好的，最后一排自然会相对有些欠缺。如果是带着二胎去自驾游，那也足够使用了。 动力作为日常家用车，是足够了的。所有车型全部配置了1.5T的发动机，马力足够，有6挡手动和双离合可以选择。而且，家用可能出游需要上高速长时间驾驶，涡轮增压就有用武之地了。 目前已经上市的宋MAX指导价7.99到12.99万元，性价比非常高，这也是销售量能领先很重要的原因之一了。
横空出世，比亚迪国民家轿全新秦 近几年国产汽车品牌发展迅猛，尤其是国产SUV领域，较多经典车型常年霸占销量榜前列。但是国产轿车领域似乎发力疲软，销量最高的吉利帝豪也仅仅徘徊在销量榜第10名左右。面对合资轿车的“碾压”，国产轿车最容易发力的是10万元以内的入门级家轿市场。 11月初，比亚迪上市了一款紧凑级新车——全新秦燃油，新车在外观、尺寸、内饰、动力系统方面全面升级，5.99-7.69万元抢鲜价着实让人大吃一惊。 全新秦燃油采用最新家族化“龙脸”设计，前脸增大了镀铬进气格栅，带来更加年轻、运动的视觉效果。矩阵式大灯在L形日行灯勾勒下，高级感油然而生。 侧颜方面，全新秦燃油版的2670mm轴距和4675mm车身，16寸轮毂，在同价位也更大，所以看上去会更加大气。 车尾部分，秦燃油版一改之前的大面积贯穿式尾灯，改用贯穿式镀铬条连接左右车灯，车尾部分简洁明快，灯形也更加犀利，“战斧”尾灯带来极高的辨识度，流水转向灯更是为该车增添了几分科技感。 全新秦燃油版中控设计给人一种简明爽朗的感觉，较多功能按钮被触控操作所替代，集成在10.1英寸液晶屏中。再加上钢琴烤漆处理及镀铬条带装饰，整体档次感和科技感都提升不少。 车载软件方面，秦燃油配置很丰富。1.5L手动时尚就配备了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定、上坡辅助、远程启动、多功能方向盘等功能。 全新秦燃油采用前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架。 搭载1.5L发动机，全新秦燃油最大功率109马力，峰值扭矩148N·m，与其匹配的是万里扬CVT/5MT两种变速箱，这套动力总成是经过长期打磨比较成熟的，用起来比较省心。 另外在驾驶体验过程中，秦燃油版底盘调教偏向舒适性，对地面的震动过滤比较细腻。 全新秦燃油版售价5.99-7.69万元之间，无论外观还是内饰都很年轻化，空间、软件配置方面也不错。另外，全新秦燃油版极具诚意的价格更是极大提高了自身性价比。
刚需家用MPV——宋MAX 对于一款家用MPV来说，外观设计十分重要，宋MAX的外观设计由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格设计，“Dragon Face”设计语言精致大气，再配合着犀利的头灯和悬浮式车顶等元素，不仅不死板，还十分耐看。 做为一款家用MPV，总要把一家老小都照顾到，所以，一个舒适温馨的座舱环境必不可少。 宋MAX采用了环抱式内饰设计，配合着厚道的用料，营造出了温馨的居家氛围。同时，宋MAX还配备了65英寸的全景穹顶天幕，尺寸超大，能让阳光洒进座舱内的每一个角落，照顾到二、三排的家人。在空间方面，宋MAX具备2785mm的超长轴距，保证了充裕的乘坐空间，并提供“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳座椅布局，无论是3+2+2式家庭，还是4+2式家庭都能找到最适合的座舱。 其中，PM2.5绿净™空气质量智能优化系统可在空气环境日渐恶劣的今天，帮助我们有效阻断直径大于0.3µm的粉尘、有害气体和飞沫等，打造出一个健康的座舱环境。 另外，宋MAX还搭载了DiLink智能网联系统，这套系统是基于安卓开发的开放式智能互联系统，可以下载300万+应用，无限扩展。配合着悬浮式Pad的自适应横/竖屏切换。 不难看出，宋MAX是一款很懂生活的MPV，外有撑得起门面的设计，内有舒适、智能的生态座舱，内外兼修的把一切都照顾得十分到位。
比亚迪“刀片电池”引领全球动力电池安全新高度 2020年3月29日，全球新能源汽车领导者比亚迪宣布正式推出“刀片电池”。凭借对行业深刻的战略前瞻，强大的创新能力以及深厚的技术积累，比亚迪交出了“刀片电池”这一答案。“刀片电池”拥有其他动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新定义新能源汽车的安全标准,引领了全球动力电池安全新高度。 比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。” “针刺穿透测试”是行业内公认的对电池电芯安全性最为严苛的检测手段。这一测试要求用钢针将动力电池电芯刺穿，造成电芯内部的大面积短路。比亚迪在发布会当天播放了一段对比三种电池针刺测试的视频回应了之前网络上对于刀片电池超强安全性的质疑。在同样的测试条件下，三元锂电池在针刺瞬间出现剧烈的温度变化，表面温度迅速超过500℃，并发生极端的热失控——剧烈燃烧现象，电池表面的鸡蛋被炸飞；传统块状磷酸铁锂电池在被穿刺后无明火，有烟，表面温度达到了200℃-400℃，电池表面的鸡蛋被高温烤焦；比亚迪“刀片电池”在穿透后无明火，无烟，电池表面的温度仅有30-60℃左右，电池表面的鸡蛋无变化，仍处于可流动的液体状态。这一结果足以证明“刀片电池”彻底摆脱了传统动力电池可能会发生的“热失控”的噩梦，其安全性具有无可比拟的优势。 对于比亚迪刀片电池在针刺实验中的表现，中国科学院院士欧阳明高分析指出刀片电池的设计使得它在短路时产热少、散热快，评价刀片电池的表现“非常优异”。 比亚迪“刀片电池”通过结构创新，在成组时可以跳过“模组”，大幅提高了体积利用率，最终达成在同样的空间内装入更多电芯的设计目标。相较传统的有模组电池包，“刀片电池”的体积利用率提升了50%以上，续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。 在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了“模组”这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给消费者带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车。 比亚迪集团副总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案，相信大家很快就能看到、听到刀片电池更多精彩的消息。” 据王传福先生现场透露，刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
