古云之

吉普大指挥官791215：之前对Jeep这个品牌的了解，限于牧马人和大切诺基，之前的车是大众高尔夫，由于家庭成员增加，换车列入议事日程，也看了好多车，疫情原因，只是网上各种APP了解，一开始的目标是迈腾，后来朋友推荐斯巴鲁森林人，后来去当地的4S店看实车，老婆比较喜欢大切诺基，所以就去Jeep4S店，展厅里放着一辆Jeep大指挥官，说实在的，之前不知道这款车型，但是被大指挥官的外观设计吸引，和老婆一起感受了一下内部空间，乘坐舒适度等，我和老婆都比较满意，听销售介绍参数性能后，感觉性价比比较高，随后就开始谈具体事宜，第二天回家后，网上操作打首付款，第三天去提车，一气呵成，从知道有这个车，到开回家，一共三天。如今，车辆已行驶三万五千公里左右，优点是动力充沛，乘坐舒适。缺点是油耗确实是高，本人居住小县城，当然了，又想动力充沛又想油耗低，是不现实的，鱼和熊掌不可兼得嘛！七座也使用过，三家，六个成年人，短途自驾游，毫无压力。个人认为，这个车在用料方面还是很不错的！尴尬的地方也有，因为早些年，Jeep和北汽合作过，生产过切诺基，也叫213。所以导致一些人认为这是北京吉普，或者是213的换代，我也懒得多解释，毕竟车是给自己用了开的，不必在乎那些！车好不好，用过才知道！

极速越野2：自由光开过的都说好，说不好的都是没开过的

优雅的麦克斯：我是因为身边有好几个都是Jeep车主，有机会体验和慢慢了解到这个牌子的。特别是开过和坐过朋友的大指挥官，动力原来能这么好，而且我试过借这车出去坐满三排7个人，即使在高速上也是随踩随到，而且三排乘客也没有说很憋屈或者晕车的感觉。自此后我就喜欢上Jeep了。 因为小孩长高了，需要换台大点的车，但大指挥官还是稍微超出我得预算，并且7座好像不太必要，就转为考虑自由光。上网了解下参数，发现这台车居然是台中型SUV，动力总成和大指挥官一样，对动力我就完全有信心了。 这个级别的车，我有点感兴趣的就只有本田的皓影和CRV，去4儿子看过实车后，就放弃了专心研究自由光了。因为对比后发现账面的参数基本没有比得上自由光的，考虑终端优惠后价格，皓影和CRV优势的配置主要在驾驶辅助装备上，但我又恰恰对这个配置不感兴趣。在更关键的动力、真皮座椅方向盘、安全性方面，自由光还是很突出的。坐在车内自由光给我的感觉就是厚实和舒服，皓影的空间感明显要好，但是仔细研究了下，发现是靠减薄前排座椅靠背和后排座椅坐垫的厚度实现的，俗称偷空间。后排座椅对腰部和大腿的承托是明显不如自由光的。所以后来就义无反顾地选择了自由光。 提车回家甚是爱不释手，马上就有了一趟来回400公里的小长途，路上油耗只要6升多！大大超出预期！ 2021.5.3补充一个油耗，到今天为止走了1792公里（销售交车时里程表 20公里），平均油耗7.9，有高速有市区，堵车也不少，这个成绩相当可以。 【最满意】 动力充沛，虽然只是低功率版本，但少了四驱系统的负荷，油门的反应感觉比高功率的四驱版还要直接。 【最不满意】 暂时还没有什么不好的体验，以后有了再说吧。 【驾驶感受】 底盘非常扎实，方向不是特别敏感，但是一点也不虚，不管高速还是低速，变线动作很敏捷，有信心。 【乘坐体验】 实话说不算很宽敞，但我的家人都属于标准的中国中等身材，所以对空间的需求是够用就好，不追求那种离谱的空间，反正大家对空间都表示满意。但最大的优点是座椅，支撑性和包裹性很好，对比过CRV那种明显觉得太单薄，而且正由于自由光后排坐垫比CRV厚实得多，小腿自然放在地板上可以托得住，不会像坐CRV和皓影坐上去觉得屁股太低，导致膝盖不能完全放松，或者大腿不能完全承托。加上这车隔音我认为也是中上水平，长途自驾的舒适度很好。

连续四届班主任：最开始我并不了解自由光，甚至不了解jeep这个品牌。身为年轻人的我兴趣大部分在一些跑车上。是我的父亲改变了我。在大学的时候家里的老车到了年限要强制报废，所以我带着父母去挑选新车。因为高中到大学的时候做了些生意赚了点钱所以想借着这次机会给父亲买一辆新车。当时的我只有十一万左右的存款，也是我全部的身家，所以一开始是打算买一台十到十五万国产SUV，关注比较多的是众泰的T700，但实际到店看实车后才发现质量是真的差劲。回家的路上父亲突然提了一句要不我们看看jeep吧，于是我们去到了jeep的4S店，一进店后父亲一反沉默的常态直接将目光转向了光光，然后开始长篇大论光光的好。那时我才发现父亲原来心目中的Dream car是jeep，在询问价格并且思考后续还贷压力后我决定我要圆父亲这个梦。在一番商谈后我们选择了两驱顶配版本的光光（其实当时加一万就能升四驱，但父亲固执的认为市区内四驱会非常耗油。考虑到车是给父亲买的所以还是遵从了他的意愿最终还是选择了两驱）交完首付我们终于在一周后提到了属于我们的光（这中间有一个小插曲，实际上我们买的是灰色光，当时4S店说还剩最后一辆在东莞，但是提车前一天突然通知我们说那辆光的后车窗被人砸了，也不知道是真是假所以我们只能选择了白色）。由于父亲买光的半年前突发脑溢血，所以虽然父亲很想尝试越野，但是碍于身体的原因我们就一直没有改装。但父亲却早早的做好了改装方案，车也一直是母亲在开，每周带着父亲去康复医院复健。偶尔我也会开一开，也就是这样我才真正认识了jeep真正认识了自由光。但由于当时的我仍然还是对跑车以及赛道比较感兴趣所以并没有去了解越野。所以也就这样平平淡淡的过了三年。但好景不长，本来康复的越来越好的父亲在今年一月份突然心脏出现问题离我而去了。事情出的太突然，并且父亲当时所处的医院属于是康复医院所以抢救措施不够完善导致最终没能保住我父亲。经过几个月的沉痛以及接受现实的我突然在电脑翻到了两年前与父亲一起制作的改装清单。想起当时父亲说希望病好之后全家一起出去穿越旅行。于是我放弃了换车的想法。继承了父亲的光并联系上了车友会按照父亲的想法尽量地还原了我们当时的改装方案。也因为这样在跟车友们接触以及会长帮我改装的同时我也对光光越来越了解也真正喜欢上了越野这项运动。这台车虽然是两驱的，但是经过一系列的改装他还是可以胜任很大一部分的越野路面，（而且自由光的座椅很舒服，腰部支撑很棒包裹性也不错所以开长途简直不要太舒服，唯一的缺点就是对于我这种胖子来说后排的空间有些小了，不过前排的空间还是足够大的。）同时这台光它不仅代表着我对jeep对自由光对越野的喜爱，也包含了父亲的含义。每当我坐在驾驶位的时候总能看到父亲在副驾驶兴奋地望着我。所以无无论如何哪怕这台光到了报废的年限我也绝对不会抛弃它，直到我也离开这个世界的那天。我会开着它代替父亲去走遍这个世界。或许父亲也会一直在副驾驶看着吧。