简介：这个人很懒，什么都没写~
汽车搬运工wen
丰田亚洲龙是一台全球车型，当有消息引入国内时呼声相当高，同时一汽丰田也呼应了当时网友们的诉求，保留了亚洲龙这个名字，当然，这台车还有一个身份，就是大家口中的换标雷克萨斯，其实编辑在这里想要提醒一下各位，现如今都是平台化造车，采用一个平台是比较正常的事情，但是车子的外观内饰用料方面虽是一个平台打造，可有着天差地别的感觉，所以不要被销售的话冲昏了头脑，自己实际感受才是最重要的。 外观方面，实拍车型是全系最低配2.0L 进取版，特此说明，4S店方面将前脸进行了改装，换用了星辉一样风格的中网，原厂车型应该是横向饰条为主，同时换用这套前脸4S店方面还需要加2000元。 亚洲龙这台车是一台全球车型，先期只有北美地区有售，所以上市之后呼声就非常高，看到实车之后你也会觉得这台车确实非常显大，车头部分气势十足，同时即使是最低配车型，前包围两侧的通风口都是真的，高速行驶时，在空气动力学方面能够起到稳定车轮部分的乱流的作用。 亚洲龙可以说是市面上在售的嘴最大的车型，相比于奥迪的大嘴，现代的鲶鱼嘴，亚洲龙的中网已经延伸到了包围两侧，在丰田刚刚推出这样的设计时大家都不适应，但是到了现在，不得不说这样的设计风格真的非常有气势。 车身尺寸方面，亚洲龙定位是一台中级车，但是已经到了中级+的水平，直逼中大型轿车，长宽高分别为4975（4985）/1850/1450mm，轴距为2870mm，轴距与雷克萨斯ES一致，侧面看起来也非常修长，整体是一台规规矩矩的三厢轿车。 尾部设计采用了贯穿式的尾灯，中间贯穿的部分还有车辆的英文名称，尾部棱角分明，下包围以尾灯相连接的部分有很深的凹槽，侧面来看非常精致，尾灯造型也是非常有立体感，每个角度都有不同的棱角，同时即使是最低配的2.0L车型也同样是双边双出排气。 内饰部分，调侃一下新款奔驰S级轿车，你是不是觉得新款S级轿车和亚洲龙非常相似呢！亚洲龙的整个设计风格就是这种独立的中控区域，营造一种悬浮式的效果，内饰部分最低配车型采用了织物座椅，看起来稍稍有些掉档次，但是其余配置部分看起来还可以，副驾驶前方部分的层次感非常鲜明，并且是木纹质感的饰板。 悬浮式中控台的设计让挡把前方多出了一部分敞开式的储物格，能够放一些不太常用大的物品，比如纸巾等，放手机的话有些不好拿出来，用料部分这一区域基本都是硬塑料为主，同时亚洲龙保留了大部分实体按键，比较捉急的是空调的按钮是黑色塑料，并不是和面板一样的材质，像是贴了两个创可贴，有些不太协调。 储物空间上，中央扶手空间比较大，上部带有一个植绒的托盘，能够放驾驶证票据等，比较方便，同时内部的接口也比较充足，虽然是最低配，也有两个2.1A的USB接口，充电不是问题。 门板的扶手与图中手指示的位置采用了皮质包裹，这一点相对于其他日系品牌来说还是比较厚道的，有些品牌的低配车型如果座椅是织物，那么扶手的这两个区域同样是织物材质。 座椅舒适性能够给到4级的水平，属于偏软的类型，空间方面更不用担心，毕竟是越级的存在，所以空间方面不论是头部还是腿部，都比较充裕。 后排地台隆起在日系中算是比较高的，对比德系车型来说算是中等，最低配车型的后排依旧带有两个2.1A的USB充电口。 动力方面，实拍车型为2.0L 进取版，采用了代号M20D的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT变速箱。 同时亚洲龙还有2.5L自然吸气发动机与2.5L混合动力版本可供选择。
丰田ALLION（译为傲澜）是品牌旗下一款A+级轿车，目前仅在日本本土市场销售，其定位介于卡罗拉和亚洲龙之间。此前相关报道显示，一汽丰田将会推出一款A+级轿车，与速腾、凌派处在同一级别，从车型定位来看，可暂且将其视作ALLION的国产版本。而作为一汽丰田的“姊妹”品牌，广汽丰田不排除也将推出一款A+级轿车产品，大概率上会基于雷凌打造而来，可视做是其加长版本。 丰田雷凌推加长版，尺寸大幅增加，轴距竟比大众速腾还长？ 丰田雷凌推加长版，尺寸大幅增加，轴距竟比大众速腾还长？ 丰田雷凌推加长版，尺寸大幅增加，轴距竟比大众速腾还长？ 丰田雷凌推加长版，尺寸大幅增加，轴距竟比大众速腾还长？ 此前一汽丰田项目规划 根据一汽丰田此前的规划显示，品牌将在后续针对品牌旗下的A级紧凑轿车进行升级，使其产品定位来到A+细分市场。丰田近年来一直在拓展在华产品阵容，以“双车战略”推出了卡罗拉/雷凌、奕泽/C-HR以及RAV4/威兰达等车，基于“双车战略”来看，一汽丰田的这款A+级轿车产品同样会出现在广汽丰田产品序列之中。目前广汽丰田在售的A级紧凑轿车只有雷凌一款，该产品或将基于雷凌打造。 丰田雷凌推加长版，尺寸大幅增加，轴距竟比大众速腾还长？ 丰田雷凌推加长版，尺寸大幅增加，轴距竟比大众速腾还长？ 目前国产合资品牌中的A+级轿车基本均是海外版本土化后进行了加长，或是专为国内消费者而开发的一款车，相比传统的A级紧凑轿车有着更大的空间优势，比较受消费者青睐，在近几年热度不断上升。像大众速腾、本田凌派就是比较典型的例子，其在A级轿车的基础上进行了加长处理，长度超过4700mm左右、轴距在2730mm左右。 目前在售雷凌车长为4640mm，轴距为2700mm，基于其打造的A+级轿车车长预计会达到4.72米左右，轴距也有望进行加长，达到2.75米左右。这样来看，这款A+级轿车的轴距可能会比速腾、凌派更有优势。 目前雷凌使用1.8L混动系统和1.2T发动机，考虑到这款A+级车型定位略高，动力上可能也会进行升级，预计会匹配与凯美瑞相同的2.0L发动机，传动系统匹配CVT变速箱。
雷凌 2017款 购车1年10个月 口碑评价: 雷凌开了快两年，没有任何毛病平常下班开开两年开了六万公里数，主要油耗低开起来比较平顺外观也是很漂亮动力刚刚好还可以跟得上，轮胎噪音比较大做了隔音改装很多东西费用几年块总体来说还是可以
丰田雷凌六万公里感受看中是这外观跟这个口稗油耗低
#分享你的表显油耗低油耗车辆颜色特别骚气主要毛病少
21款丰田雷凌不错的选择油耗低，保值毛病少
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