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#属于你的速度与激情一直以来，在大家心中，沃尔沃都是一个低调内敛的豪华品牌，它不如BBA那般张扬，也不像捷豹、凯迪拉克那般强调运动，比起雷克萨斯，又多了几分亲民感…… 在沃尔沃的用户群体当中，律师、医生、大学教授都很普遍，就连被网友戏称为“法外狂徒”的普法律师罗翔，也和沃尔沃成为了挚友。 我也在想，沃尔沃为什么能得到这些文化人的青睐？直到我买完这台S60，才算找到了答案。 别想从沃尔沃S60的外观内饰找到虚荣感。 如同来自北欧的宜家家具一样，沃尔沃S60在外形上表现得很“素”，这一点很难讨好喜欢雍容华贵的土豪们。 但是我相信，真正拥有它的人，不会在乎浮于表面的肤浅，而是更愿意追求内心的愉悦。没有复杂的型面，没有花哨的造型，沃尔沃S60给人的第一观感，是干净的线条，是对形式和装饰的克制。 镀铬的多边形前进气格栅搭配垂瀑式的中网设计，尺寸不大不小，形状也中规中矩，与两侧的“雷神之锤”大灯，共同构成了稳重的前脸，也难怪律师、医生这种追求严谨的群体，对它情有独钟。 从侧面来看，S60也没有用过多的线条刻画，整体上非常简约素雅，配合镀铬的装饰条和大尺寸五辐式轮圈，给人感觉很优雅。这里提一句，由于没有进行轴距加长，国产的沃尔沃S60和海外版其实是一样的，它的长宽高为4761/1850/1437mm，轴距为2872mm。比起那些有“L”的对手，可能在体量和空间上不占优势，但原汁原味的北欧体验，也是很多消费者希望看到的，更何况，这个空间其实已经够用了。 S60的尾灯采用了熏黑式设计，两侧尾灯组内部的“双C”造型在点亮后极具辨识度，在茫茫车海中，你甚至可以一眼辨别出它的身份。另外，S60的后包围还采用了层次感十足的设计，搭配双边共两出的排气布局，完全符合“sports sedan”，即“运动三厢轿车”的标签。 打开车门进入车内，你依然找不到太多足够“兴奋”的点——木纹及皮革材料的大面积覆盖、包裹，搭配中控的9英寸液晶显示屏、全液晶仪表盘、全景天窗等，可以说是标准的北欧风格。 当然，简于设计，不代表没有设计。这台S60的内饰运用了大量的真皮包裹，指尖所触，宛如肌肤的细腻。它的座舱风格是官方称之为“一体成型麋鹿之角前舱设计”，亮点是引入了“漂流木”作为内饰材质，线条和纹理制造出一种流动的美感。 至于后排，2872mm所营造的空间倒不是特别大，而且中间的地台还比较高，但好在座椅内凹，皮质也比较柔软，对乘客的包裹性还不错。 如果你是一个喜欢驾驶的人，你会买一台沃尔沃吗？大多数人答案可能是否定的。 是啊，最大排量的发动机是2.0T，而且都是前驱平台，单从硬件来说，沃尔沃似乎很难让人和驾驶乐趣结合起来。 所以很多人因为它是一台前驱车，就否定掉了这台沃尔沃S60的驾驶乐趣，其实这种想法有“一叶障目”之嫌。只有当你真正坐进驾驶舱、被它的运动座椅包裹、再转动它粗壮的方向盘，才知道它开起来也那么迷人。
#晒晒我的S60最让他满意的，还是它的加速能力，这个能力比较强，尤其是在高速行驶的时候，更是将它的潜力完全激发了出来。还有沃尔沃的操控性，让我很意外，驾驶起来也很灵活。这辆车很适合家用，因为它的空间很大，坐在上面很舒服。 缺点 唯一不满意的，就是内饰太简单了，他更喜欢像老款车一样，有更多的按键，因为按键更方便。现在的内饰，我觉得并没有什么豪华感，反而给人一种空旷的感觉。 外观 沃尔沃S60的外观比较符合我的口味，特别是前大灯，看起来很有气势。车身线条流畅，比之前那一代更加立体。熏黑的中网，给人一种运动的感觉。后视镜同样为黑色，细节处理的很好。“C”字型尾灯，在夜晚看起来很漂亮。 内饰 我不太喜欢车内的设计，豪华感不强，不像一辆快三十万的车。因为我觉得车里太简单了，太空旷了，中控台上的很多功能都集中在液晶屏幕上，每次都要找。像以前那样，直接按一下就可以了，所以我觉得这个设计比较一般。不过里面的做工还算不错，沃尔沃的做工还是不错的。 空间 对于我来说，空间绝对是绰绰有余的，因为我平时都是一个人上下班，偶尔也会带上几个朋友。我的车算是比较大的，因为每次出去玩，朋友都说要开我的车出去玩，因为坐着舒服。他们还开玩笑说要自己掏腰包，当然，这点油钱我也不在乎，开心才是最重要的。后备箱里的东西他还没试过，不过看起来应该能装得下，回头找个机会看看后备箱能装多少东西。 配置 物美价廉，沃尔沃S60确实是个不错的选择。很多人都没有那么多的预算去考虑豪华品牌，所以很多人都会去看沃尔沃的车。配置也很不错，给人一种很不错的感觉。 动力 动力比较强，因为是2.0T涡轮增压发动机，所以加速比较快。它最大扭力为300牛，最大马力为190匹。虽然车身很重，但却有一种很明显的推背感。这种加速的感觉很强烈，不像自吸发动机那样线性，更像是一种爆发力。平时在城市里发挥不出它的全部威力，但在高速上却能发挥出它真正的威力。 操控 沃尔沃的操控性给了我很大的惊喜，我本以为它的操控性会更好一些，毕竟它的操控性并不是很好，所以在开它之前，我还有些怀疑。在实体店试了一下，所有的疑虑都烟消云散了。首先是方向盘的转动，很轻，但很有质感，并不是特别的虚幻，转向的精准度很高，虽然还没开到运动模式，但我已经很喜欢这种操控了。 油耗 我知道我开车的习惯不好，经常停下来走走停停，而且经常会在地板上打油。现在的油耗大概在9.6个油左右，有时候还不到9.5。这个油耗我还能接受，因为我给它的底线是10个油，超过10个油就不行了，还好还在可以接受的范围内。 舒适 开着这辆车，感觉还不错。我这款是智远运动版，不过外观和内部都做了一些改动。车子的悬架过滤能力很强，即便是在坑坑洼洼的路面上，也不会有太大的颠簸。座椅支撑非常好，运动版座椅的承重性和包裹性都比其他版本要好。比较明显的是两侧座椅支撑，我这款要突出一些。不过还是要看个人的需求，想要宽松一点的可以选择其他版本。
