简介:无拘无束的IT ♂
丫霸南人
特斯拉和蔚来我都有,特斯拉超充已经快一年没用,效率跟外面第三方差不多,但价格贵一倍。蔚来换了一次电后我就再也没充过电,还说电车或换电没有优势的键盘侠建议先有电车或先有车后再来谈
坚决不买电车的人估计只有两类,一类是其实很想换,但没这个经济能力,只能嘴硬。另外一类就是中老年人,不缺钱,但由于年龄大了,怕适应不了,很多功能不会用或者不感兴趣,所以觉得油车没啥不好,不是一样代步么?就像当年洛基亚换成苹果手机一样,坚持到最后用按键手机的都是老人,买不起苹果的就先买国产安卓机,然后国产安卓机通过国内巨大消费市场做大做强后,在世界都占有一席之地。曾经我也觉得电车没啥优点,油车挺好,但现在感觉除了长途续航问题,电车是全方位碾压,说到这突然发现智能手机刚出来是续航也是它的致命问题。历史总是惊人的相似,以后估计📱和🚙不分家了
我实在忍不住了,关于潮州特斯拉2死3伤事故,我有话要说!
南哥说车:我实在忍不住了,关于潮州特斯拉2死3伤事故,我有话要说!
可不可以就事论事,而不要人身攻击…………[摊手]
陈震同学:可不可以就事论事,而不要人身攻击…………[摊手]
这车有很多不符合正常开车逻辑,这是他最大问题,事故原因八九不离十还是人为,只能说买特斯拉车人很多,真正不会开的也很多
车主年龄有点大,估计是当时身体出问题,或者遇到什么突发问题,比如手机掉了,以为车停了没挂P挡就去捡,然后脚还在油门上,看这速度估计就是误踩油门,慌忙中以为油门是刹车,因为油门被踩到底,所以说刹车很硬,其实是油门被踩死了,躲避人是手上本能,但脚已经不知道怎么踩了。还有一种可能就是这车平时开可能用标准,有可能模式被改缓行,导致停车突然没停住,车主以为车出问题,就想按P挡,由于动作过大,可能不小心下拉档把导致启动巡航模式,因对车不熟,所以后续已无法理性把控。事故原因还是对车操作不熟悉
叨哥胡侃:这下,李斌该难受了,自己走和特斯拉不一样的路,大成本的铺设换电站,没想到宁德时代要亲自干,看来,宁德时代曾毓群不只是甘心给车厂打工,宁德时代推出的换电品牌将直接跟蔚来竞争,如果电池的标准是宁德时代来制定,那以后要用宁德时代电池的厂家等于在给宁德时代打工,这就有点像手机厂家都给高通打工类似。解决的办法