认证：零跑C11车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
孙奇玮20205606075
🤦🏻新车一血 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 准备结婚了，一直打算买一辆SUV。bba同级别的都看过，但是最终全部试驾过后还是毫不犹豫的选择了蔚来！无外乎只有两个原因！电车超级爽快的加速体验以及销售360度无死角王牌服务体验，和传统4s店那都是不能比的！ 因为也没开多少，就简单说几点使用体验。最直观的就是低廉的行驶成本，家里原来有一辆老款凯迪拉克，就是三个字：油老虎。如果按照一个月2000公里来算基本油费就能省3000块。再加上蔚来独有的换电体质，四舍五入基本不要钱。 还有一点就是我个人其实没有特别高超的驾驶技巧，对性能的理解其实就是零百加速。毕竟买这个车又不是为了天天下赛道。4.5s的零百加速基本可以和v8级别的跑车媲美了，而电动车独有的最大扭矩输出特性又决定了在加速前段可以给到驾驶者更强的推背感。而那样的燃油车基本都要七位数起步了。 最后一点就是销售360度无死角海底捞式的王牌服务。从选配，到提车，到上险上牌，再到后期用车期间遇到的一些问题，全部都细心解答。区别于传统4s店把售后当做纯粹的盈利渠道，蔚来的售后给我的感觉更多的是维系与车主之间的情感，增强车主对品牌的认可度和亲密感。 总之，在做出选择之前还一直被一种巨大的未知感笼罩。然而最终结果证明了，我的选择没有错误！ 如果要说有什么不满意的地方的话，应该就是70度续航确实是不太够用。但也没有网上说的那么不堪，高速120码实测电耗大概在25kwh每百公里，那么实际续航里程大概就是300-320左右，城市实际续航在350左右。因为预算的原因没有直接上100度电池，等明年家里资金周转一下再直接升级到100度电池，多亏了蔚来的换电技术才能这样操作哈哈哈不然真得重新买车了。 总结： 其实我完全不认为电车会完全取代油车，二者并不是我存你亡的竞争关系。但历史都是螺旋上升的，新事物的产生必定会有一个被质疑的过程。 我相信未来的某一天，电车会真正的被普罗大众接受，消费者并不会因为电车无法加油而一棍子打死电车。按照各自的需求去选择自己真正需要的产品。而我们应该做的，就是对在这条路上一往无前探索的先行者，给予最崇高的敬意。 瑞思拜！
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