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    斜阳吹风雪

    认证:零跑C11车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今年大定客户享受以下提车礼包图1今年大定客户享受以下提车礼包图1

    6.15当天,极氪发布用户会,解释了一系列的焦点问题,包括选装天幕天窗和副驾座椅通风,请注意,是选装副驾座椅通风,你没看错,也就是说副驾座椅通风并不在舒适座椅套装里面。而是另外的选装包。根据岚图的天幕天窗选配价格是2万元,极氪会是以什么价格去选装,很值得期待,我猜测价格在0.8万元-1.2万元左右。另外,主驾舒适套装是6000元(含主副驾驶按摩、主驾通风,副驾座椅记忆、后排头枕侧翼支撑),单纯选配增加一个副驾通风,我猜价格在2000-3000元左右。那么天幕天窗+副驾通风大概需要1万元-1.5万,价格定在1万元以内的话,接受程度还好,超过1万元,就毫无性价比了。关于天幕天窗和副驾座椅通风价格猜测就到这里,下面我们进入正题。 6.15用户沟通会当天,小程序购车发生了重大改变,原补贴后价格26.6变成了28.4,官方给出的结论是2021年的大定已经满额了,意思就是订单已满,产能不足导致大定用户补贴不能到7月31日,也就是说6月15日过后的大定客户,要到2022年才能提车了。 但是2022年的国家补贴尚未公布,极氪001也不会公布补贴后价格,但是我们可以根据政策算出补贴,从而实现在7月31日前的选装。 在2020年的时候,国家补贴为22500元,2021年和2022年在2020年的基础上降20%和降30%,也就是说2021年补贴=22500x0.8=18000,2022年补贴=18000x0.7=12600,2022年补贴对比2021年补贴,少了5400元。 补贴算出来之后,我们就明白了。因为目前还在2021年,2022年补贴要到2021年年末才会公布,前面我们根据国家退补政策已经算出来了2022年的补贴为12600元,这样我们可以不用等到2021年末的时候再购买,在7月31日前大定客户仍享有5000抵20000的优惠政策,28.4万元就是5000抵20000后的价格,我们只需在28.4万元基础上再减去我们算出12600元就是补贴后价格,27.14万元。离30万的价格仍有2.86万元,我们仍有选装空间。 在有限的选配额度下,我们来分析下选配的配置。 空气悬挂20000,感应自动门15000,按摩座椅舒适套装6000,恒温空调套装6000,雅马哈音响6000,冬季温度包2400。 版本选择: 我选择是WE版双电机,我一直认为,WE版选择双电机,才是最值得拥有的。无论是3.8秒加速还是6.9秒加速,都是运动模式下的,无论哪台车,你都不会天天挂着运动模式,舒适模式下加速时间虽然没有公布,参考蔚来运动版加速为5.6秒加速,舒适模式为9.9秒,我猜测极氪很可能是6.8秒和9.9秒,经济模式是9.8秒和12.9秒。所以,WE版双电机才是极氪001的精髓所在。另外,从6.15用户沟通会来看,官方解释双电机电芯也是用宁德时代。 选配: 四刹车卡钳: 官方一直强调34.5m的刹车距离是没有装四刹车卡钳的,所以,为了吃进2022年补贴,果断放弃。 车身颜色、内饰、静音自修补轮胎和车顶: 全部白嫖免费 空气悬挂: 我一直强调2万元的选装是空气悬挂是很划算的,既然选择了电车,无论是单电机或者双电机,空气悬挂才是这车的精髓,所有选项,空气悬挂放在第一位,参考蔚来选装空气悬挂需要4.7万元,极氪选装价格已经是良心价了。 感应自动门套装: 说实在的,这么多车评人的的测试,电动门还需要进一步优化,在有限的选配范围,果断放弃。 按摩座椅舒适套装: 经过这么多车评人的测试,这个按摩反馈还是很很不错的,作为南方地区,主驾通风也很符合南方夏天,但是6.15当天沟通会,并没有把副驾通风也一起放进这按摩套装,而是另外要选装的价格,为了吃进2022年补贴,果断放弃。 智能恒温空调套装: 三区空调、香薰系统和多功能触摸屏。这个对我来说,没有任何意义,果然抛弃。 雅马哈音响: 不用我多说了,大家看车评人测试,虽然还有不足,但是交付前应该会搞好,这个音响是要选装的。 冬季温度包: 南方地区用户,果断放弃。 选装了空气悬挂+雅马哈音响,一共2.6万元,24.14+2.6万元=29.74万元,仍在30万元没,可以吃进2022年补贴。 综上所述,在选装了空气悬挂的基础上,雅马哈音响选装是仅次于空气悬挂是最具性价比的。 除开白嫖的,按照我的标准选配,优先级按下列顺序:空气悬挂>雅马哈音响>按摩舒适套装>内饰>智能恒温套装>感应自动门>冬季加热套装 假如不选装空气悬挂的选配优先级(除开外观): 雅马哈音响>内饰>按摩舒适套装>撞色车顶>四刹车卡钳>智能恒温套装>静音自修补轮胎>感应自动门> 冬季加热套装 各位车友们,剩余2.86万元选装,假如是你们,你们会怎么选装呢?

    关于6.15过后,关于WE版的选装图1关于6.15过后,关于WE版的选装图1
    关于6.15过后,关于WE版的选装图2关于6.15过后,关于WE版的选装图2

    首先声明,本人大定双电机86版,下面就讲讲我为什么从开始选长续航到最后选双电机版本,供大家参考,看看我讲有没有道理。 重要提示:首先你知道四驱和两驱车在操控和安全性等各方面差异,如果觉得两驱四驱开起来没啥差别,本文你可以略过。 看到论坛里很人都在讨论双电机和长续航版本差异性大部分人都盯着加速度这个指标,选长续航都说6.9秒就足够,同样钱如搞点电,甚至说有人说加速度高安全,刹住,拜托,加速度是速度,是你踩电门就往外飞,F1赛车你也可以40公里速度开是,这是加速度锅,是速度锅。 我要阐述核心是双电机优势是仅仅在个很用到极限加速度上,而是四驱和两驱区别,特别是电控四驱,大家都知道电控四驱响应速度是机械控制四驱10倍(这个从资料上看,对话,请高手指正),曾经知乎上有篇关于这个专题文章举过例子,出现问题时,高速公路上,机械四驱介入响应可能会几米,但电控四驱响应可能就1两米,甚至可能连车道都没出,这种差距安全性我想大家都能理解吧。 作为开16年车老司机,我也遇到过车轮陷空,陷入泥,车轮打滑场景。说个自己尴尬,去年冬天就在公司门口露天停车场,因为稍微有点坡度,积雪融化变成冰,在车位上我足足整20分钟,把随车拖把都垫上,才歹把车整出来,我还是2.5排量自吸发动机。 所以双电机是仅仅在加速度上有优势,而是在日常生活场景中,对于行车安全性,稳定性都有两驱车可比拟优势,本身这个车就大,而且电车自重也大,所有四驱定会比两驱安全可靠。 那接下来就说续航事情,526续航和712续航到底差别大,我们来分析下,首先大家都知道NDEC虚标,那我们就都打个八折,以420和560来分析。 1、充电桩问题:如果你没有私桩,或者觉得找商用充电桩时间成本很高,两种续航都没有意义,那是你选电动车和油车选择,在本次讨论范围之内,有兴趣可以去看我另篇帖子,《我们是续航焦虑还是充电焦虑》 2、日常生活场景:正常城市通勤和日常工作需求,个人认为很有天超过100公里,楼主在济南,每天大概平均60公里,北上广深朋友可以说说你情况,如果有私桩,我想你每天或者隔几天就会晚上停车时候充满吧,所以526和712没什么差别,天天冲也是费什么劲,如果没有自己桩,去商业充电桩,般人应该会选择周末两天休息去冲次吧,楼主就是这么规划。所以你可以自己测算下,你周平均要开公里,就和你久要加次油类似,我觉得大部分人周都会超过400-500公里,所以两者就算做到极致,也就是周冲两次和周冲次区别,其实在大部分场景,你出来那100公里续航基本上会让你充次,我觉得大概率没有私桩,都会选择每周去充次 2、出差回老家还有自驾游等场景,个人认为超过500公里出差应该选择有效率出行工具,当然有很人因为方便原因,还是会选择,那我就把这个场景暂定在500公里之内。假设你有个单程500公里出差场景,般人开车总会在200-300之间选择休息下吧,反正我是开两个时就要休息下,气开500公里场景真像没太有。那么我们选择在300-400公里时候充次电,和接近500公里时候充次电有什么差别么?你总会非得卡到续航要没再找充电桩吧,开上300公里休息下,充个电正么,目前两个版本就差14度电,按照现在商业桩充电速度,基本上就差20分钟充电时间。 其实86度电和100度电差异,就和油车86升油箱和100升油箱差异样,很网友说那能样么,加油快,两者差异到两分钟,你这个差异要20分钟,但是两个版本充满个是个半时,个是1时50分钟,那你觉得差异大么?所以我们讨论是两个版本差异,而是油车和电车差异,既然你选电车,肯定就能拿油车些指标去对是嘛 总结一下,结合自己场景,86度电和100度电在日常生活中用途会有太大差别,但是四驱和两驱差别却都是一些性能和安全操控上差异,所以我选双电机,最后一句,刹车和速度有关,和加速度无关

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    极氪001热门问题整理:信息更新至5月3日 ①方向盘看样子会改,在收集意见,实体按键会讨论,没给答复。 ②空气悬挂智能升降,毫米波雷达会侦测路面,遇到减速带或者上坡,空悬会自动抬升。 ③空气悬挂正常合理使用范围内首车主终身质保,正在讨论即使气囊老化是否也在质保范围。 ④自动泊车和遥控泊车功能都在1万6的选装包里,目前没有标配。 ⑤内饰只有氮蓝是完全确定的,其他颜色内饰都还有可能改动,包括灰色。 ⑥标配炭黑内饰基本确定是黑色车顶。 ⑦ZERO版极光氛围灯款内饰没有恢复选配计划,将来如果呼声确实大可能会考虑。 ⑧ZEEKR的字体和标志不会再改。 ⑨86度电单电机版本、19寸轮将来会有,近期较难。 ⑩双电机版只使用单电机工作的方案在讨论,有可能参照毛豆3P版增加选择赛道模式,但仅限于顶配可调,暂未知WE版双电机是否也增加纳入赛道模式。 ⑪四位数内的大定车主可能会有首发车主惊喜,让你的车和普通版极氪有点点不一样。 ⑫车机芯片820ap不会再变,但内部会讨论是否采取后期有偿升级,连同激光雷达一起,费用预估计为2万元,一切等正式上市才会知道是否有这个政策。 ⑬车窗玻璃是单层玻璃,不是夹胶,但是很厚,隔音没问题。不会使用双层夹胶玻璃。 ⑭YAMAHA音响的黑科技不少,增强解析,高配和低频补益,提亮音色,确实有诚意。 ⑮非电动门的普通门没有电吸,近期电动门故障不少,内部已讨论优化,也在考虑增加自定义人力开关。 ⑯自动驾驶标配7个800万像素摄像头,演示的自动驾驶视频,智能程度可以,能应对闯红灯、鬼探头等情况。自动驾驶升级包只升级开放软件,不涉及硬件。 ⑰标价即是最终价,没有优惠价,没有团购价,没有折扣 ⑱偏远地区交车有可能会开车上门交付。 ⑲体验中心和售后服务店优先在上杭北深开展 ⑳7月15日开始全国用户试驾会。

    近期极氪001热门问题汇总图1近期极氪001热门问题汇总图1

    #极氪001上市发布极氪001,原来定价30-50之间,价格一出来,惊呆所有人,日后可见001的火爆程度,相信很多毛豆3和Y的车主,甚至是蔚来的车主都会退订,转订001。废话少说,5000定金抵20000,这个活动也是很难得,因家里还有汉兰达,因此我选了86度电双电机,原车价28.6万,5000抵20000,也就是26.6万。 为了能30以内吃补贴,下面介绍选装表: 1外饰:只能选白和黑。我选择了黑。 2车顶:都选用同色。为了吃补贴,能省就省。 3轮毂:考虑到3.8的加速能力,安全第一原则,选用21寸四活塞,价格5000。 4普通轮胎:这个没什么好说的,想不明白什么补胎液要3000元,难道镶金? 5内饰颜色:碳黑。为了吃补贴,能省就省。 6自动驾驶:自动驾驶不计入购车总价(也就是说不计入发票价),这车搭了那么多毫米波雷达,必须要选个35000元的完全自动驾驶。 7空气悬架:必须选装,对比蔚来47000元,感觉极氪20000元白送。这个车的灵魂就是这个了,首选项,哪怕以上所有没选,这个必须选。 7感应自动门:对我来说没什么用,没什么门是用力关不了的,也据说电吸门很容易坏,修的话贵的一B。 8智能按摩舒适套装:说实在的,这个我纠结了很久要不要,我看中并不是按摩,而是主驾座椅通风,你说对了,只有主驾驶,为了吃补贴,最终还是没选。 9智能恒温空调套装:三区自动空调,家里汉兰达,也是三区空调,没用过几次,这个我也不远。 10雅马哈环绕立体音响:11个喇叭,外加一个低音炮,还有声浪系统,音乐厅效果,还有音乐补偿技术,只需6000元,感觉这个也是大白菜价。外面你这个加装,价格几乎要1万以上。 11冬季温度包:后排座椅加热和方向盘加热,我在南方,对我来说,这个配置没卵用。 好了,以上选装:21寸轮毂带四活塞5000元,完全自动驾驶35000(按照官方规则,不计入发票价),空气悬架20000元,雅马哈音响6000元。原车价使用5000抵20000的定金,裸车266000元+5000+20000+6000=297000(发票价,吃补贴后),另加再35000元的完全自动驾驶,33.2万元。刚好重叠对于毛豆Y和蔚来ES6运动版乞丐版价格区间。。33.2万元,拥有空气悬架,21寸大轮毂四活塞,完全自动驾驶,雅马哈11喇叭和低音炮。还有什么车比这个更超值?

    极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图1极氪001选装表,29万多,可以吃补贴。图1
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    半岛铁盒里有果粒橙7请问下朋友们买车,情愿租电池好还是直接买?

    Blues我就想问问,有必要花40000上空气悬挂吗?各位老司机

    羽中超人问问各位,买蔚来es6送充电桩吗

    用户9041813508602es6选装什么性价比高

    Angel丶豪想买个电车,但是看网上好多人说电车辐射太大,是真的么?很纠结

    咚车帝开辅助驾驶后,堵车跟车时都有异响声音吗?响的我有点担心啊……

    龟速行驶光速跳跃上周下了es6的大定,可惜现在没有免费终身换电了,只有一月六次或充电桩二选一,问下大伙都是怎么选的?我这边家里老小区安不了充电桩,北京冬天貌似也要掉电一半,家到单位单程30公里,感觉六次有点少啊

    追枫1我的08/240G近光换了一对灯泡 说是原装的 感觉走夜路还是不行 大神们有什么解决办法吗

    2020-09-19
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