简介：这个人很懒，什么都没写~
爵迹之道
初看明锐PRO的外观，感觉和老款明锐有了很大的差别，外观的运动，风火轮的轮毂，前后的运动包围都让这款车一改以往的稳重，变身了一款极具现代潮流的运动时尚型轿车。在进入车内一看，刷新了我对车内智能控制系统的认知，真的感叹现在的科技只能已经普及到了我们的身边，明锐PRO智能控制，科技配置，车机大屏，车机系统，虚拟按键等等都让我目不接暇。当然明锐PRO也有自身不足的地方，虽然已崭新的面貌呈现到大家眼前，但是实际驾驶起来是稍微有些胎噪的，不过考虑到定位和价格，这也算是正常的了，是在可以接受的范围之内。 我的身高175cm，明锐PRO的车内空间对我来说真的十分宽敞。尤其让我更加开心的是他是后排的空间，真的十分宽敞，乘坐腿部头部身体周围的空间都很舒适。后备箱的空间也是很大，放点家用的东西足够用了。轿车一定要谈舒适性，毕竟他是和suv车型最区别明显的地方，舒适性就是要坐着舒服，开车时间长不会累，冬暖夏凉就足够啦。明锐PRO的座椅真的很舒服的，腰部支撑非常好，腿部也不会悬空。而且明锐PRO在打开空调的时候，座椅下方和靠背，都有凉风，不会出汗，通风加热座椅果然不是说说而已。
柯珞克颜值真的好看，外观方面尤其是车辆的进气格栅非常有菱角，最赞的是前大灯是LED的，晚上行车非常的方便。车身线条上简洁明亮，侧面看起来给人一种稳重的感觉，车辆浑身充满力量，给人一种硬派车的印象。他配置的1.4T高功率，车的日常使用油耗是7.5，我个人觉得操控不错，行驶非常稳定，特别有安全感。 说到不满意的就是内饰比较简陋，这个好像是大众斯柯达的通病，内饰真的是很一般，但是胜在简单实用，操作非常方便，也可以说是简约风格的设计。 柯珞克的外观这是十分的时尚大气，尤其是轮毂我感觉非常的富有运动感觉，车身很稳重，车漆很厚，这是有实践证明的。整个车放在哪里，就给人一种非常牢靠，非常稳当的感觉。 柯珞克的内饰的话，除了简单，他的中控台上方是软皮包裹这一点还是很不错的，尤其那个9寸时尚液晶屏，功能实用而且一下子提升了车内饰的档次，颜值功能上面双加分。柯珞克的空间还是可以的，驾驶座头部前后部位的空间还是很大的，后排空间也挺大的，重要的是坐在后排也不拥挤，还有后排座椅也可以平铺放到，这个功能真的太实用了。 柯珞克的座椅贴合身体，包裹性很好，舒适度不错，而且车身稳定性好，就是后排座椅中间凸起部位坐第三个人就有些拥挤了。 他的动力很可以的，舍得给油的话推背感明显，油门反应很灵敏。即使开着空调，动力收到影响很少，超车起步都很给力。 柯珞克的德系操控就是简单容易上手，方向盘没有虚位，视野十分开阔，驾驶位扶手箱设计的很好，手臂自然放上去非常舒服，座椅也很舒适。
这次对柯米克运动版车型即柯米克GT看车，乘坐体验，我先总结下这个车型给我的一些直观印象，首先是他有着简约的中控台，把日常驾驶车辆所需要的按键都合理分布的设计到了多功能方向盘上，这可以让驾驶者在专注路面车况的同时能有操作车内的各种功能。这对于驾驶车辆来说无疑是非常安全的。虽然是柯米克GT运动版车型，但是限制于他的排量，他还是定位于家用车，想追求加速推背感的车主建议还是选择更大排量的车型。 外观上面柯米克GT真的是信心十足，振的特别好看，外观线条硬朗帅气，颜色搭配非常有朝气，看着就想到了阳光明媚。这种设计风格真的非常不错，给人积极向上的一种感觉。 内饰比起外观就有点逊色了，但是相较于外观，内饰我个人不是过多注重，说句实在话车辆外观是给人看的，内饰是给自己看的，而自己要求车内实用，再说这个车的定位和性价比可是一大亮点。 这个车的空间是我比较注重的，因为每天都要开车，另外不管是不是自己开车，乘坐宽敞舒适都是必须的，车毕竟可以说是第二个家，空间的宽敞明亮是一个非常重要的特点，柯米克GT让我这个需求得到了满足。舒适度我感觉最重要的也就是座椅了，他的座椅虽然是皮织物混搭，但是看着非常具有有运动感，而且最重要的一点是透气不闷，不会东凉夏暖。 油耗这方面实在是柯米克GT的强项，虽然是性能版车型，但是柯米克GT的油耗真的不高，是我们老百姓开的起的运动性能车。 他的方向盘指向准，几乎没有虚位。转向和路面的反馈非常真实而且车身比较稳，所以操控方面表现不错。
首先说下这次试驾让我感觉最满意的就是柯迪亚克这个车身好看大气，尤其是今天试驾这款白色的车，白色本来就显得车达，加上柯迪亚克的车身本来就大，整体看着非常的气派。再者德系车的品质一直非常不错，积累的口碑也很好。下来说下这次试驾的其他方面，首先说说这款车的空间，真的很大，而作为家用车来说这是一款让长期坐在轿车的家人感觉非常满意的一款车型。再者这款车实用性很强，高底盘的suv车型，他不管是内饰配置或者是车外观，都给我的感觉不错。 试驾过程中唯一感觉不好的就是在路况不好的路面上行驶的话，车内的震感还是有一些，不过在我们经常行驶的城市道路或者路况好的路面上，驾驶质感还是不错的。看着柯迪亚克一股子硬派越野的感觉，给我的感觉估计内饰会很一般，但是在试驾感受和肉眼观看后，柯迪亚克的内饰有些出乎我的意料，怎么说呢，整体简约不简单，整洁大气，皮质细腻车线整齐，总之让我非常的满意。 柯迪亚克的座椅舒适性非常好，皮质的触感也好，软硬适中，不管前排还是后排，试驾乘坐的舒适性挺好的。 动力上面对于柯迪亚克定位家用车来的话来说，这车的动力我感觉还行，路况不好需要频繁加速的话，可能会有些肉感觉，车身也大也重，相比其他车肯定要笨重一下。试驾感觉这车的方向盘操控感很好，路面给我反馈也很清晰真实，开起来感觉车感非常清除，得心应手。
我们当地的大型车展，我本着凑热闹的心态前去进行了观看。在经过斯柯达站台的时候，重点看了斯柯达车型。毕竟我的爱车是斯柯达的，所以对斯柯达有着不一般的感情。在到了斯柯达展台，首先就被一辆黄色的suv吸引住了，这是一辆柯珞克，他的外观设计以及车身颜色让我的眼睛离不来了，非常的漂亮，尤其在现场聚光灯下的柯珞克，非常的美。 细看之下，他相较于老款前脸变化最大，梯形的中网显得非常的大气，车身得线条也是平直硬朗，很有一种型男的感觉。通过询问，我得知他的另底盘悬架调教的偏向紧致有韧性，这样的调校即使路况不好，跑一些烂路也不会有散的感觉。 接下来说说他的内饰方面，他的内饰提升也很明显，做工用料相比老款都更加的有质感，配置方面也是提升非常的大，中控悬浮式屏幕功能很丰富，能给查询到的车辆信息很全面，车机系统操作起来也挺流畅，支持手机互联，对于喜欢导航和开车的朋友来说非常的方便。 一辆SUV说白了，我们平常基本都在城市道路或者路况好的道路行驶，越野或者说路况差的道路终究是少数，所以城市suv车型更加注重的是车内空间和舒适度，而这款柯珞克的车内空间很宽敞的，即使坐满人，前排还是后排的空间都变现非常的不错。他的舒适性也很好的，重点是座椅坐着很软很舒服，腰部错的支撑非常给力，即使长时间开车也不容易疲劳。
汽车是一个我们每天都要用到的一个重要的行驶工具，可是社会发展到现在，一辆汽车又不仅仅局限于代步和满足他最基础的功能。尤其是家用轿车以及suv车型，当然还有车主对于外观审美配置人性化等的选择性。 然而对于一辆汽车而言，他的安全性能是至关重要的，一辆汽车必须具备最基础的安全性能才能真正的交付车主用于日常使用以及出行。今天我们借这台昕锐维修的机会对其前保险杠部分进行详细讲解，把我们日常看不到的部位如防撞梁等安全必备装置展示出来。 就防撞钢梁本身而言，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。他无法对车主人员起到应有的保护作用，而真正能够起到这个作用的则是防撞钢梁。
柯米克GT是斯柯达旗下的一款suv车型，他曾获2020年“红点产品设计大奖”。所以说他的外观不错，为此我趁着机会进行一下试驾体验。 今天我要试驾的车型是TSI230旗舰版，颜色是车型主打是明黄色，这个颜色既显个性又显得是张扬的一种风格，是年轻人欢迎的一款车色。显的有年轻朝气的一款颜色，为此我专门对外观进行拍摄一些局部特写。 然后就是这次试驾体验，我在试驾途中主要针对拥堵路段、乡道、快速道路等家日常行车行驶较多的路段进行了试驾体验。在说试驾动力体验之前，先说下这款试驾车的动力总成为1.2T发动机配7速双离合，发动机最大功率达85kW，最大扭矩200N·m。首先说起步响应略有些迟缓，低转时扭力较低，但是涡轮一旦介入则动力非常不错，正常行驶起来则完全没毛病。
首先我们来到老爷山风景游览须知牌处，认真熟读老爷山游览须知。老爷山距上党首府长治市55拥公里，距屯留县城27公里，有着与其他风景区不同的“四大特色”和“一流服务设施”，还有着洋溢浓厚民俗风情的乡村拱卫，在都币化生活日趋突出的现代社会。 接下来对同乘的斯柯达昕锐来个拍照，斯柯达昕锐这款车是上汽斯柯达推出的A级入门三厢轿车。他有着不错的乘车空间以及油耗优势，性价比。适合家用，昕锐整车有简洁流畅的线条、硬朗有力的型面，塑造出立体、饱满的车身形态。 接着我们来到了售票窗口，在买完票以后，到检票窗口，然后开始正式的进入老爷山，老爷山位于上党盆地西北，最高处海拔1266米，为太岳山脉中段。距上党首府长治市60公里，距屯留县城25公里。属屯留县上莲经济开发区所辖，景区总面积为12平方公里，其正北和西北分别与襄垣县、沁县接壤，自古就有“老爷山雄鸡一啼闻三县”的说法。
开着自己的爱车旅游是一件非常开心愉快的事情，汽车是我们旅途的好伴侣，也是可以让我们安全出游的必需。但是给汽车配上这么一款帐篷，那么我们在开车远行的同时，还可以在休憩的时候，舒服的躺在他的遮挡下，幸福的休憩。 帐篷的工具非常全，有帐篷主体，支撑杆子两根，还有顶部的遮雨罩，以及死角配备的防风吹的固定杆，他的安装非常简单，首先是将两根支撑杆分别查到帐篷的对角，这样帐篷就可以立了起来，但是支撑杆一定要插紧到四角的胶套中并且插牢，防止支撑杆弹出伤人。 帐篷搭配我们的爱车，可以让我们在春夏季方便的进行自驾游，可以带着家人在一块草地，湖边的空地上搭起帐篷，度过一个愉快的假期，享受一个美好的周末时光。
柯米克针对年轻群体打造，正是基于这样的设计理念，所以柯米克在外观设计上有一些轿跑SUV的风格。这无疑是代表着年轻运动的气息，表现在外观上面就是水晶切割LED动感大灯和悬浮式立体六边遁型格栅。 首先我们感受下他的外观尺寸，他给人的第一眼感受就是稳重大气，看着就觉得驾驶他行驶在路面上非常的稳当。这主要得益于柯米克车身尺寸上的优势，这里要重点说一下柯米克的车身覆盖件采用了六序冲压的制造工艺，在保证品质可靠，能让整辆车的线条看上去像刀割一般锋利，明暗对比更加鲜明。 接着我们说下柯米克外观上直瀑式前格栅用镀铬装饰条点缀，让车头的视觉效果更加富有质感。而最能够体现出柯米克年轻和时尚感那就是位于雾灯区域的是两个条状日间行车灯，在引人注目的同时还提升了行车安全性。
速派，斯柯达的B级车，相比于大众的迈腾，这两款车都是具有德系血统的汽车，迈腾是一汽大众生产的轿车，速派是上汽斯柯达生产的汽车。并且大众迈腾和斯柯达速派使用的都是大众全新的MQB平台打造。 今天要对速派进行一下试驾，首先呢我们从外观上看，速派的外形设计涵盖多种新颖元素，时髦前卫是其外观的主旋律，我觉得他的外形整体非常好看。而最耐人寻味的就是他格调迥异的大灯，则能在一定程度上凸显出速派的与众不同，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。 然后咱们就是谈下速派的空间，车辆空间是每一个家庭最关注的指标，毕竟乘坐舒适度除了依赖于车辆座椅舒适度和驾驶感受以外，大的空间也是能够让人感觉非常的舒适。而速派作为一辆5门5座的中型车，他乘坐空间相当宽敞，要知道他的整车的尺寸达到了4869*1865*1489毫米，这样的尺寸数据是大空间的基本保证。
明锐PRO当前风头正当时，相信他的各项功能以及试驾感受相信大家是了解的不能在了解了。而作为上一代的新明锐，他的试驾感受是怎么样呢，和明锐PRO有什么差距，今天我对明锐进行一下试驾，从外观到动力，在到空间中控等等用车方面进行一个评价。看看新旧两代明锐的实际用车感受区别在哪里。 首先我们今天试驾的这款明锐是功能比较全面，当然没法和明锐PRO相比，他重在简单实用，性价比高，适合居家使用的车型。而且买回来以后没什么需要额外操心的地方，非常的省钱跟省心，下面来给大家聊聊这次的试驾用车体验，一起来看看吧！ 最后我重点说下这个车的舒适性方面，车内带来的体验算是同价位里的一流水平吧，德系的操控以及悬挂调校让他偏硬，路面不好的时候会有颠婆。最后总结一下，这次试驾的感受，老款明锐和新款明锐PRO相比，无论外观还是中控内饰以及科技配置上等等都处于上一个时代了，但是他的珍贵之处就是性价比高，内饰做得很用心,用料也很优质，成熟稳重经济型好。
与其每天看车，看车友的评价，不如实际去试驾一下。我在当地的4S店对昕锐进行一个试乘试驾，昕锐这款车外观大众化，带点年轻化，非常有德系车的厚重感。总体来说他的外观可以，线条流畅，款式成熟，中规中矩。 在和店里签署了相关试驾协议后，我就拿着钥匙开始上车了，这里先说下昕锐的内饰中控部分，他的内饰大众化，朴实无华。没有大屏，当然这个可以后期加装，毕竟对于很多新手来说是特别需要倒车影像这个功能的，不过原车配置有有后雷达，对于老司机来说够用。 然后我们试驾中说一说昕锐的空间，这个定位就是国民车，空间家用是能够满足了，搭乘空间也大，不会看上去憋屈，在车内可以很放松的舒展。但是我个人感觉储藏空间表现有待提升，空间坐人没异议，对于家用车来说相当不错了。
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