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#用车心得🚗车型：捷达VS5 🚥🚗🚌用车环境：高速 城区 市郊等，个人车公司用 ⛽🚏🚸油耗、保养、维修：平均油耗6L，跑的多平均每三个月一保养（9000km）。易损件换过轮胎，车辆本身原因遇到过油泵召回，📣喇叭方向盘按键失灵。 PS✍🏼👉🏻：虽然是个人车公司用，但不存在暴力驾驶，因为都是自己的真金白银。 新车主，老车主，准车主，观望中的有问必答
#保养攻略车型: 捷达VS5 2019款手动进取型 行驶里程：73666 保养周期:根据用车环境，高速跑的多9000㎞保养 市区跑的多7000。 个人保养习惯： 首先机油一定要选用正品，其次有条件就上全合成。因每个人用车环境习惯不同以下言论只代表个人。 我用车比较频繁，也比较恶劣。有连续行驶1700＋㎞的高速，也有走走停停拥堵的市区。所以对保养非常在意，有问题及时解决，只有这样才不会把自己扔路上。 机油选择：美孚FS0-40 嘉实多0-40 平时用油在这两款之间，嘉实多更静音，高速跑的多优先选用嘉实多蒸发损失小，机油自然消耗少。美孚FS也不错，发动机噪音略大，7000公里以后衰减明显。虽然是两款不错的全合成机油，但从来都没有按10000㎞一次保养，都是提前1000公里或者体感差就去保养。 机油滤芯：推荐原厂机滤，我个人一直用大众原厂的机滤。原厂机滤带止回阀，熄火后机滤里的机油不会流回油底壳，冷启动减少磨损，大大延长液压顶杆的寿命。 空气滤芯：只要保养的时候就会换掉，从不用气枪吹吹接着用。（没多钱的东西） 火花塞：大众的涡增车型都是要求20000㎞更换，个人是每30000㎞以内更换NGK的95463。点火好才能减少碳污染，车辆也不会怠速时间歇性抖动。 节气门：40000㎞的时候清洗过一次，因为怠速升高所以清洗。 燃油宝：每3000km会用一瓶G17，快保养的时候连续用上2-3箱油，配合跑高速效果明显。所有我的VS5从新车到现在70000多公里平均油耗不过6L。 轮胎：40000公里做的倒胎，这样前后胎磨损 均匀 刹车卡钳导向销：车辆滑行感觉变差，油号高，过连续颠簸路前轮有清脆金属敲击声时，需要上润滑脂就能解决。 变速箱油：手动挡20万公里后再考虑换 空调滤芯：一年一换，沙尘大空气差提前换。 总结：根据自己的用车环境，决定自己的养车方法。
#用车心得车型：VS5 2019款手动进取型 行驶里程：73666km 平均油耗：#95汽油5-6.5L 最低油耗3.9L（表显）最高油耗7.8L（表显）每箱油跑700㎞左右（剩余1/4去一小格未亮灯）每公里0.4元一直很稳定（就这油耗加#98也无所谓）。 用车感受：车辆使用3年多了（自己开），由于是手动挡当时等车超过5个月，手动挡在当时真是一车难求，好在机械素质过硬没有白等。这车最大的使用感受就是皮实经济，油耗低。首批车主送了6次基础保养前期真是没啥费用，除了首保用了4S店提供的5-40半合成机油都是自带全合成机油（跑的多半合成保养频繁麻烦）。 遇到问题： 📣喇叭按不响 一万公里左右的时候按喇叭不响，当时是通病VA3 VS5都有这问题，原因是方向盘上，按压的垫片问题，拆开调一下，垫了个小卡片就好了。 轮胎开裂 玲珑轮胎批次的问题，刚好中奖。轮胎在形式到9000＋㎞的时候去二保维修技师发现轮胎开裂当时4S店直接上报厂家给换的新轮胎。 油泵召回 油泵的问题是行驶中EPC故障灯会点亮（我没遇到过）但是收到厂家的召回通知书，四保的时候就把油泵也更换了。 所发生问题全部都是质保，一分没花。 车辆不足： 车漆：车漆太薄，跑高速最怕小石子，一打就漏底漆。开关车门不注意一碰也会漏底漆 车轮宽过车身：下雨天轮胎往车身甩泥严重 座椅：后排座椅放倒无法与后备箱平齐。 隔音、内饰：一般，胎噪大于风噪。内饰塑料感强（这价位可以接受） 车身：两侧边梁裸露，不加踏板很难看 总结： 捷达VS5虽然有缺点，但是瑕不掩瑜算的上是一辆好车。极低的油耗，可靠稳定的三大件，同级别当中优秀的动力总成，在10万以内难逢对手。车就是一代步工具，不要纠结品牌。不考虑面子VS5家用代步值得推荐。
#保养攻略保养周期里程：8900公里 火花塞更换周期：29500公里 机油：嘉实多极护0-40 机油滤芯：原厂机滤 空气滤芯：曼牌 火花塞：博士双铂金 因淄博爆火，作为一个地道淄博人，出淄腾地的想法以酝酿许久，刚好六月份和家人有闲暇，一场说走就走的旅行就开始了。整个六月是高强度用车，捷达带着我们一家三口去草原，上高原，看了夏天的雪（祁连山），吃了西北的沙，这一路可以说是路况时好时坏，但是除了轮胎，我一点都不担心车会出问题把我们扔在路上。因为平时养护从来不将就，从首保开始就用全合成机油，因不带DPF用油范围很宽泛，高速跑的多就9000一换油，市区跑的多就7000一换油。可能很多人还停留在全合成机油必须一万一保养，不然就是过度保养浪费钱，在这不解释，简单举个例子，我跑高速一个小时能跑110公里，你跑市区一个小时可能也就20多公里，到发动机运行的时间是一样的，而且高速是最佳工况，所以我个人用车感觉驾驶体感可决定换油周期，感觉车怠速声音大，急加速抖动无力，加油感觉动力迟滞我就回去换机油。除了换机油外火花塞也是一个消耗品，大众的涡增的车都要求每20000㎞换火花塞，正常情况下我自己30000公里以内换，因为大众的点火频次很高（自行科普）。火花塞更换完最明显的感觉就是怠速不会突然抖动，加速有力油耗会降低，因为燃烧充分除了降低油耗，还有一个好处就是减少碳污染。说到碳污染很多人都会说加95#就不会有机碳，我想说的是你加98#也照样会有机碳，日常3000㎞加一瓶G17，跑高速的时候效果最为明显，但是也有缺点，那就是会污染我们的机油，缩短换油周期。很多人以为燃油宝是智商税，我想说流言止于智者，不要等到你们的气门由于机碳磨损关闭不严才知道什么是碳污染（211发动机气门是60°夹角）。个人养车见解，有不同意见咱们评论区探讨
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Daram的YOLO生活：我们为什么摩托车旅行，就因为喜欢在路上自由自在的感觉！
发669：捷达vs5手机互联怎么用？
孝荣868：都说高速省油，高速120迈，定速巡航开启，转速2000转 瞬时油耗8个多啊 你们的也这样吗 这样算不省油啊也
贫僧法号l流氓：这车的ESP怎么关呀？？？
超越7168：朋友们我的也是手低vS5，安原厂行车记录仪也没试回家没电。结果方向盘仪表灯白天亮，在O也关不了，但是夜里方向盘仪表灯顺时针扭头两个不亮，扭到第三个前照灯才亮！那位朋友能把方向盘下的保险拍照让我看看吗？谢谢！