![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#2021年度爱车总结用车差两个月就两年了，城市代步8400公里，自从买了车就不断有人喷，什么公路王八、费命纸壳、，总结俩字，家用。目前大部分是城市代步，油耗稳定在8.6，这个油耗很多人接的不低，觉得日系车就应该五六个，不然完全都不能叫日系。真是，都什么年代了，...查看全文
#用车感受卡罗拉续评 用车差四个月就两年了，城市代步8400公里，自从买了车就不断有人喷，什么公路王八、费命纸壳。。。真是无语。 我总结俩字，家用。目前大部分是城市代步，油耗稳定在8.6，这个油耗很多人接的不低，觉得日系车就应该五六个，不然完全都不能叫日系。真是，都什么年代了，以前的丰田是车身轻，搭配自吸的动力，省油是必然的。新一代卡罗拉车身重量比同级别差不太多，甚至还比部分车型重，搭配1.2t涡轮，七八个油很正常，新车城市代步10-12个油非常正常，慢慢的会降到八九个。 刚买的时候是冲着安全去的，销售说新一代采用TNGA架构，车身多个主要部位采用热成钢加固，全系八个安全气囊，还配备L2自动驾驶、自适应巡航，听着就很高级，其实时间久了就知道了TNGA就是个生产模式，并没有吹的那么神，八个安全气囊确实很良心，自动驾驶、巡航吧后边基本上同级别车也都普及了。还记得这个车前发布真是闹得沸沸扬扬的，中保研碰撞成绩出来以后一度成为我心里面十几万价位最安全的车之一，TNGA更是被吹的神乎其神，结果懂车帝发布的与速腾碰撞视频一度把神化的丰田卡罗拉拉回现实，铺天盖地的喷子和德粉开始对日系的无情嘲讽，开展了日粉和德粉的口舌之战。卡罗拉对撞是输了，但在我看来确实速腾更加耐撞，卡罗拉也不差，相比以前进步了很多，被调侃自行车都撞不过的卡罗拉和速腾对撞，这个结果还是还是不要太纠结。视频最后对假人受伤程度只字未提，我也是服了懂车帝了，几百万的假人都买了，你提都不提。那我是不是能理解为速腾撞完车很好，很耐撞，人活不活着就不清楚了。卡罗拉也同样，假人都不知道啥情况，碰撞事故中人还是第一要素，希望懂车帝今后做视频可以更加完善。 我发现很多人对家用有误解，觉得是个车，能开就叫家用了，就是买菜车了，甚至很多人那五六万的国产车车跟卡罗拉对比，觉得都是代步，都能开，就是一个合资标，多出十几万。我不这么理解。其实卡罗拉还是比较中庸的，它是没有什么特别突出的优点，但也决没有什么让你难以忍受的缺点，就像上学时候班里老实孩子，成绩一般般，也不调皮捣蛋，对于个性没有什么追求，也不挑三拣四。新一代卡罗拉还是可以给你点惊喜的，1.2t的动力开启运动模式在城市是非常够用的，底盘独立悬架避震也还算不错，雷克萨斯不也用的一样的。车内隔音也不错，开窗和关窗有明显的感觉。自动驾驶在高速非常有用。空间是不太大，三口之家肯定是没问题。 【感谢懂车帝卡罗拉圈主。酒哥JG529的推荐】
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
A晗682：卡罗拉续评
非攻设计：卡罗拉的1.2T.,雷凌的的1.2T,宝来的1.4T选哪个好，因为预算不够，只能选这几款
#2020年度用车总结我是19年十月份买的卡罗拉，燃油精英版，到2020年总共跑了不到一千公里，至今也才跑了五千公里不到，整体用车路程近，下面我说一下2020年的用车感受 经过一年多的使用，车子是好车子，好开、耐用、好保养。但是车皮有些薄，有些部位用手、脚可以按凹陷，车头以塑料为主，所以在低速碰撞中很不占优势。再就是油耗不低，一个A级家用小排量轿车，冬天市区油耗可以达到平均十个以上。夏天还好七至八个，都是在市区的情况下。高速六七个左右，高速还是比较满意。第三个就是配置，说到配置，这个19款卡罗拉拥有L2辅助驾驶、主动刹车、自动驻车、自适应巡航、前档除雾、后视镜加热、PM2.5防霾、蓝牙连接、蓝牙通话及其他一些基础配置。这些配置不能说丰富、只能说够用。目前2020年的热销车型也基本都配备了这些东西，所以在未来将更加先进、普遍。下面我说一下2020年车子出现的问题： 要说出什么大问题那根本不可能，这可是丰田，并且是卡罗拉，小问题我可以说说，首先就是车机，车机卡，车机简单，有收音机、蓝牙、有百度carlife（这个巨卡，我基本不用），插个U盘，听个音乐看个视频或者连蓝牙（蓝牙不能看视频，但是可以听声），主要问题这个车机会自动恢复出厂设置20年我出现过两次，时间清零，壁纸换掉，去4s店修，店员就说没问题，各个功能都好用，他也查不出来，让我下次出问题的时候拍个视频给他。 第二就是顿挫，这个车从高速降到低速，再想提速在松刹车的一刹那会明显感觉车子一拽，就好像急刹了一下，力度不大，也不经常，但是这一下确实存在，很多车主也遇到了这样的问题。 第三没有自动锁车，这样很危险，尤其是拿它开滴滴的朋友或者家中有小孩的。所以建议还是买了以后加装一个的好。 第四锁车及开锁都不叫，有时候在地下车库找不到车，就在附近一墙之隔也确实难发现，虽然一汽丰田APP里有这个地图寻车和鸣笛功能，但是操作繁琐，有时候地下根本没网、没信号。 卡罗拉全系标配八个安全气囊，安全配置不错，车身结构也都采用了加强钢，刚买的时候也确实看好它的安全性。不过在最近懂车帝与速腾的碰撞中还是输掉了，不过卡罗拉还是很好的保护了车内人员安全，这比之前都进步了很多。但我还是建议丰田厂商无论是座椅还是车头车尾，即使不太重要的地方也不要用太多塑料，真的有点不良心。 为什么我之前不觉得卡罗拉配置丰富呢，下面我将与20年国产热销车型长安UNI-T做一个对比。同事买UNIT比我晚半年，我的卡罗拉精英版属于次低配，14.2w落地，它的UNIT顶配15个多W，外观内饰都不说了，毕竟国产比合资好点都是普遍现象。就说说配置吧，首先我之前说的自动驾驶、自适应巡航这些功能他都有，多出来的有座椅加热、远程启动、电动座椅、电动后备箱、360全景影像、无钥匙进入、感应解锁等等，我觉得前三个很实用，冬天减少热车时间、上车不用冻屁股、调节座椅不用费劲区掰。他的车机是插流量卡的，功能和平板基本一致，听歌看电影看书等等都很舒服，还有一个小设计我很喜欢，熟悉UNIT的都知道它的门把手是隐藏在车门里的，就是我不想你上我车的时候，你压根都找不到开门的方式。 总的来说2020年卡罗拉的用车体验就是家用，可以给你一个车带给你的东西还能添加点小惊喜，中规中矩，不奢华也不娇气，像一个朴实的媳妇，放心、贤惠、够用。
