简介:这个人很懒,什么都没写~
平凡277566627
发展新能源是国家的战略决定的,所以新能源车车主支持了国家战略,为他们的行为点赞!
燃油税都是我们燃油车主交的,给你长点电费有啥不合理的。油价长成这样了我们也没说啥,才两块六的电费比油费便宜多了,叫唤啥呀。
底盘比日系德系还是很厚道的,只是把原来cd4平台换成了c2平台了,没有了原来底盘铝合金下摆臂和羊角,用料都成了刚制的,羊角变成了铸铁的,原来的锐界是五连杆,现在是四连杆。
年龄大点的人可能都看过电影创业吧,当时那个年代中国缺油就给大客车上面备了个煤气包用于车辆的行驶,没想到现在咱们是烧油又不环保,又给车备上了电池,这使我又想起了电影创业的那个场景来。
锐界l要有个四驱豪华,232布局就最好了,现在的四驱一个最低配一个最高配,有些走极端,为什么不搞个中配四驱呢?
王传福你们生产的电车不是很牛逼吗?怎么不去国际上参加一下汽车拉力赛呢?
燃油车油费够你用一年那又怎么样的?油车车主压根就瞧不起电车的,懂吗。
王传福整天喊着要禁售燃油车,就你这比亚迪的故障率还好意思喊禁售燃油车吗?
应该退出新规定,超车道低于120码扣6分,罚2000元。只有这样才能避免超车道上龟速行驶。
山猫说车1988:五一高速,远离这些车。#北京车展动态测试#2024北京车展#轩逸
比亚迪国内在售的车是像出口欧洲的车那样的吗?肯定不一样,明显是区别对待。
最近所谓的新能源车频频自燃,这是啪啪打了那些吹捧新能源车的脸。
请不要一味的打压燃油车了好吧,萝卜青菜各有所爱,电车不是有国家各种补贴啥也不是
我花我自己的钱买什么车也是我自己的事情,我喜欢燃油车,我就买燃油车。我不喜欢电车你就是说的天花乱坠我也不会买电车。
让更多的买新能源车的看看吧,这款车的今天就是你们的新能源车的明天
生产燃油车的分分钟钟能就能生产电车,生产电车的你让他生产燃油车那是做梦
把你们的遭遇讲给准备买新能源的车主,让他们把眼睛睁大,千万不要买新能源车。
让那些准备买新能源的好好看看吧,这台车的今天就是你们买新能源车的明天
看样子是辆太阳能车
锐界的发动机舱还是要有些装饰件,两侧的翼子板裸露,从发动机舱能看出来,这点还是要像内地厂商学习
福特野马
我也看了锐界L没觉着有什么惊艳,打开发动机舱盖觉着里面空荡荡的,两边的翼子板完全裸露在外,还有轮胎里衬也暴露在外边,觉着跟原来的锐界还是有很大的差别。
我也是马自达车主,19年买的2.5四驱,开起来挺好的,动力也是随叫随到,减震比较硬,路感清晰,空间就是比较小点。
老福特锐界有美国车的特点,但是销量不好,改款了又说失去了老福特的本质,锐界真的这么不受人待见吗?
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说马自达xc50是豪华suv不妥吧,说动力到现在还是自吸动力,国内带t的比比皆是,已经远远落后国内和合资企业了。
现在就是261马力和400的扭矩,怎么phev版本还是这样的呢,搞错了吧。
我觉得马自达销售3.3T的车销量可能会少的可怜,2.5的动力成为掣肘,最理想的还是把2.5T的引进过来最合适不过了。
有些人买车就是不想要混动的,想买纯燃油的,但是马自达的2.5自吸带动这么大的车动力肯定是不给力,3.3T的排量又太大,最好是2.5T的那一款发动机引进是最好的。
纯燃油有必要搞成3.3T那么大的排量吗?最好是马自达的2.5T的那一款发动机就行了。
不要说3.3T了,只要把2.5T能引进国内马自达打个销量翻身仗还是有希望的。
这么大的车2.5自吸肯定是不够用了,最起码也要2.5T加持才行。至于6缸3.3T想都不要想。
我现在开的就是2.5四驱车型,车挺好开的,就是后排空间有些小,本想着新款尺寸加大想置换新款,但是悬挂又变成了板悬,唉!反正没上人痛快过,这就是这就是马自达。
车头和车尾看着是比较硬朗的,但是侧面看这个车身怎么看也硬朗不起来,有种面包车的感觉。
我觉得马自达这次把独立悬挂改成扭力梁悬挂有可能成为销量的软肋。
邻居不满,我想说你有啥不满的,人家自己买的车位停什么车是人家的自由,你想停车为什么不买车位呢?真是的。
刮车肯定是不对的,但是车主放车的时候就不应该挡住人行道。只能自己修车
小胡哥最近想把马自达cx52.5四驱换成福特锐界可以吗?划不划算?