我是怒真人

木南和日菜：分享一下我昨天的试驾体验 关注L6这个轿车应该是从去年十月份ls6刚刚出的时候，就在小红书看到谍照了，ls6的这套6系外观设计语言是从轿车角度开发的，所以在L6上就显得很和谐。再加上一直在烘托它有线控转向，数字底盘以及固态电池加完整体的飓风电机（也就是最高转速26500rpm然后最大功率475kw）所以对他的期待就很高，一直到日内瓦车展预热看到实车图片，实车外观确实是蛮戳中我的，就更加心水了，然后再到4月8日的技术发布会开完，销售开始说会有一个惊喜价格，于是就先下了个定金。 这里说一下个人预测的价格区间 最低配400v75度磷酸铁锂21万 次低配800v83度三元锂23万 中配800v100度三元锂加cdc25 次顶配800v100度双电机加cdc-27 空悬800v可以选装 1w 选装包还是2w的座椅轮毂和副驾屏，但是按照惯例还是会免费全送。 再往下就是试驾的体验，因为带我试驾的销售小朋友刚刚报道还没有一个月，所以很多还不熟悉，也没有做很深度的试驾，时长大概就是20分钟左右，总共开了9公里路。 （电耗）电耗水平是蛮好的表显电耗是在16.5，试驾车900公里的平均电耗也是在16这个水平，这个电耗水平对比之前11月份试驾ls6的22+电耗是有显著提升的。 （动力）试驾车是次顶配双电机579kw，竞速模式下体验了一下，车机的体验感一般般，整个操作流程下来有点繁琐，要把刹车踩死再油门踩死，这个很容易搞混。体验完车机显示是零百3.3s，因为路面上有沙子，所以应该还不是最快，目前车涯实测满电状态下应该是零百3.2s内的水平，基本就是差小米su7max一丢丢。04也是11s守门员，算是很快很快，只是不太对得起这个787匹的马力。整体的esp标定距离小米还是差蛮多的，小米的起步控制的非常稳定。但是l6的中段加速还是够用的，在80-160这个区间内还是能够保持0.6g的水平，还是会有坐过山车和激流勇进的失重感，第一次体验的话，双手会脱力，失重感还蛮明显。如果是对速度没有那么追求的用户，单电机版本是已经够快的了。 （操控）这个方面实话说作为一个小白，也没有下过赛道劈过弯，没有感受过轮胎极限的情况下，也就只能感知到一个方向盘的轻重缓和。方向盘指向也感受不出来，整体的阻尼适中和极氪的方向盘手感接近，比换新3轻一倍。半幅方向盘就是适合我们这种开车吊儿郎当的，不爱扶方向盘，爱随手耷拉住，或者随意靠住方向盘，从不握方向盘39点的用户，因为方向盘我都是用左手掌心靠住，然后搓轮，所以它这个方向盘就适合我这种小众人群，大家如果不适应的话还是选圆的全幅方向盘比较安全一些。 （底盘）底盘是可以提出好评的，只是目前灵犀底盘的功能是一个都没有的，比如空悬自动调平还有湿滑路面稳定性，这些都还是没有的，蟹行模式也是属于鸡肋中的鸡肋，后轮转向的话对于小空间还是有用处，但是正经城市路调头好像也不需要那么小的转弯半径，应用场景大概就是窄路调头可以少打一次方向这种水平。次顶配是选了空悬加cdc的，整体对路面的隔绝感还是好的，晋江这边的村道也是能够应对自如，韧劲十足跟极氪007四驱属于一个水准的。 （车机）目前的工程车车机ui bug很多，比如A屏的车辆丢失，还是自动泊车动画卡顿，以及副驾屏显示内容过少，整体的易用性还是比较差的·水平，再加上长屏幕对16:9视频内容的先天局限性，就还是照常听听歌的水平。 （智驾）智驾我从ls6就没体验到，l6也没有体验到，我对知己的智驾预期就是把高速的noa做到接近小鹏pro版本的高速ngp的水平我就知足了，至于全国无图noa那是你涛子该夸的海口么？全国都好开，全程无断点，华为adas3.0怕是都达不到，小鹏的ai代驾也只能解锁日常开车的场景。所以智己的智驾你就不要想了（我猜测大概也就是小鹏p5在广州的xnpg水平把） （总结）喜欢就买，不喜欢就不买 over

此地无车：之前预测是18～26（半固态+3～5万，空悬+2万） —— 之前媒体很早就有爆料下探到18万，所以一直预测的都是18万，但是这个预售价格又给我搞懵逼了，23～33万，再怎么低也低不到哪里去，然而呢，如果真是被我猜到的这个价格真的能🔥吗？ —— 75度磷酸铁锂 19.99 83度三元锂 20.99～21.59 90度三元锂 21.99～22.59 前面三个400v，后面三个800v 100度三元锂 23.99～24.59 100度三元锂四驱25.99～26.59（不包含空悬） 133度半固态 28.99～30.99（不包含空悬）

SONgs：L6的电机额定功率达280kw,远强于新款001的37+103=140kw,从电机角度看几乎无懈可击，电机散热不用担心。为何LS6的616(4.74秒)比不过新款001在电池电量40%的加速(4.51秒)，在两车功率尺寸差不多的情况下。问题在电池的放电和散热上，001用的是和fr同款的电池，其放电原本是兆瓦水平，看图也知道，电池里加入了密集的液冷板，50%电量即可持续输出最大功率，而LS6的功率后段掉的稍多(从轮上700匹+掉到600匹左右)智己的电池放电大概率是比不上极氪。L6的车型尺寸和匹配的电机，都适合让它成为一款暴力的运动车，希望不要让电池水平封印它的实力。 要是半固态版本能用到满功率电机(475kw),那以上所讨论的也没啥意义了，底大一级压死人，后段再不行也还是智己厉害

SONgs：扩展申报里整备质量由2470下降到2420，推测是取消空悬导致的减重，轮胎轮毂尺寸不同应该不至于互差50kg。工信部是上了，啥时候开放选装就不知道了

无畏36165：近期智己L6关键信息 整车长度4931，宽度1960，高度1474，轴距2950 1.高配采用LS6同款电机零百加速2.9S 2.F1赛车线控方向盘技术，完美复刻F1驾控体验半固态电池133度，1000公里续航，搭配半固态电池版本交付时间八到九月 3.8295芯片，带后轮转向，VMC底盘控制器，线控方向盘，标配激光雷达，低配400v版本，高配800v版本可选装空气悬挂 4.内饰参考LS6，带50w无线充电，后排空间充足，后排座椅角度可手动调节 5.还有七种多巴胺艺术车漆选择分别是：圣马丁蓝、拉斐尔茶、伦勃朗灰、斐迪南粉、西斯莱黄、阿瑞斯黑、雅典娜白

此地无车：现在这年头国产空悬大力发展，价格已经很便宜了，看看星纪元es 23w起就有标配空悬，我觉得空悬这玩意有用啊，高低软硬调节，从目前的趋势看之后20万+的车不管是轿车还是suv陆陆续续都会标配空悬，毕竟这玩意也不是啥高级的货，目前但是单腔空悬，等大力普及后会有余力升级双腔三腔四腔空悬会更好，就看国产技术了，然后比亚迪是用液压悬挂，液压悬挂是比空气悬挂更好，参考仰望u8，方程豹5最顶配的版本。

AlexTezoo：分享图片

恨byd不成钢：结合ls6的数据，考虑风阻，车重，齿比，预测l6的百公里加速实测在2.8-2.9秒左右，616大概在4-4.1秒，400米大概在10.6-10.7秒左右

恨byd不成钢：结合ls6的数据，考虑风阻，车重，齿比，预测l6的百公里加速实测在2.8-2.9秒左右，616大概在4-4.1秒，400米大概在10.6-10.7秒左右

用户5142077257413：希望智己和极氪007一样，多出几个四驱版本不带激光雷达智驾版本，让消费者可以多些选择，价格低一些，007四驱版有三个配置22.99和24.99还有个29.99，感觉很不错，四驱100度麒麟电池很有性价比

电动车指北：极氪 007 购车手册：最推荐四驱版，建议选装 2 万的 100 度电池

非凡蛋糕n6：个人觉得轮毂不好看，啥时候能出个多幅轮毂那种。

薄荷Car欧叔：格调、细节、不晕车、岚图追光，追女神的豪华座驾！

魑魅魍魉10815：我是东北的，最近迷上岚图追光了，请各位伟大的车主说说这个车怎么样？

这老哥不靠谱啊：整体体验还是相当不错的一款车，好开好看大气有逼格，家里人都挺满意，开出去就是没人认识，这样貌似显得我很低调，但是这个价格对于我这样的工薪阶层确实想低调都很难。 6月19日提的车，应该算是比较早点一批了吧，在温州工作，提完车坐等孩子们放假，之后直接开车回辽宁鞍山老家度假，总体来说开电车只要不是节假日的出行高峰期，去充电站充电不排队的话，送的2400度电还是很香的，车很好看很稳，之前油车上高速经常犯困，但是这个车有ACC开高速不累，也很安全，就是不知道所谓的L2.99级辅助驾驶是何种体验，坐等更新 到现在总的4个月跑了1.1万公里，基本没啥大毛病，小的问题还是有的，比如蓝牙钥匙经常失灵就很恼火，建议还是使用物理钥匙吧。还有后视镜经常需要调，这个确实很烦人，好像这个记忆功能有什么问题。座椅通风为什么是吸风，人靠在座椅上效果就不是很好了，要是改成空调风吹风的方式应该会凉快很多，希望厂家后期可以有所改变 车是好车，建议有兴趣的可以试驾一下，开起来动力加速舒适度等等都是很不错的体验，但是也有遗憾就是没有激光雷达和不是800V快充平台，买车时候不懂这些，现在各大厂家都在推这些，感觉有的心里落差，必定是30万＋的车啦，8295芯片到底比8155强多少这个没必要纠结，够用就行。 人无完人，车也一样，厂家一直在默默努力，希望岚图越来越好，追光也越卖越好吧，我们这些追光者才会更有信心

Ruriko宝宝：我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 岚图追光2023款580km 标准续航版 2023-09在南京购入 裸车价30.79万元, 落地价30.79万元

走神先生：智己ls6车友群讨论最多一个影响是否提车的因素除了价格就是终身质保了。目前分为三种情况 1，没有整车终身质保就退订。 2，没有整车质保，有三电终身质保的也可以接受。 3，有六年或者八年整车质保就能接受。 4，只要价格够低，别的都不是问题。 大家根据自己情况选择反应一下吧。希望厂家能看到。我个人在消费者角度认为其实终身质保不仅仅是成本的增长，也代表了厂商对于自身产品质量和售后服务的一种信心。同时对于品牌成长期来说也是大家购买你车的一种信心保障。你厂家对车都没有信心，消费者怎么能有呢？很多厂家都是逐步来的。当然厂家考虑会更全面更多。最终什么情况大家拭目以待。

非常棒，从GTI换过来，动力有惊喜，很快就适应，必须调到运动模式才开心。 内部空间确实是短板，175身高只能说刚刚好，但还是被后视镜挡住一部分视野。 外观和内饰质感无敌，加了nomi小机器人非常灵动。 最终还是因为里程焦虑选了100度大电池，不后悔。