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    珍珍69008

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2019-11-27

    首先我们来认识下什么是积碳和积碳的产生,何谓积碳:积碳是指燃料与串入燃烧室的润滑油在不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而粘附在进/排气门、气缸边缘、活塞顶部、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成的硬质胶结碳,即积碳。 积碳形成的原因:今的引擎技术虽以相当进步,但是燃烧室效率也仅达25%---30%而已,因此积碳主要是机械本身所造成的现象,以及汽油品质不佳所引起,一般自炼油厂所产生的汽油,品质可能不尽相同,因此影响的程度略有差异,但是如果使用溶剂油或非法油品,则会导致更严重的积碳。 汽车行驶一段时间后,燃油系统就会形成一定的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油直接有关:首先是由于汽油本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘,杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定组分在一定温度下,发生氧化和聚合反应,形成胶质和树脂状的粘稠物。这些粘稠物在喷油嘴、进气阀、燃烧室、(汽缸盖和很少顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外,由于城市交通拥堵,汽车经常处于低速和怠速状态,更会加重这些沉积物的形成和积聚。 一、积碳种类 积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。 1、气门、燃烧室积碳 受电发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。 2、进气管积碳 由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的,当熄灭发动机时,有些汽缸的进气门不能完全关闭,一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化,会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量。另一方面,这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围,这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。 如果你在驾驶中遇到提速慢,急加油回火,冷启动困难的现象,你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖,踩下油门时发卡,换电瓶后无怠速,那么你车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查一下车子了。 二、积碳症状 1、冷车多次点火不易启动,热车正常。 2、引擎怠速不稳、忽高忽低。 3、加空油时,感觉加速不畅,有发闷的现象。 4、行驶无力,尤其表现在超车时,提速反应慢,无法达到原车动力。 5、尾气很刺眼、刺鼻、严重超标。 6、油耗比以往增加。 三、诊断方法 在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的,只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度了。但是对于气门积碳的诊断一向是个难题,一般来说在专业的维修店里有三种诊断方法。 1、解体法 也就是把发动机拆开,检查是否有积碳产生。这样很直观,但是耗时耗力,而且不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其能,减短其使用寿命。汽车保养与维修微信平台提醒:拆解发动机检查和清洗积碳,一定切记挑选维修工艺值得信赖的修理厂或4S店进行操作,不然会适得其反,造成发动机深度损伤。 2、内窥镜检查 把火花塞或是喷油嘴拆下,用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便,但是内窥镜的成本非同小可,而且其在维修中的用处不是很广,因此不是所有的维修企业都配备了该设备。 3、观察反馈电压变化 用诊断电脑来读取氧传感器反馈电压的变化,以此间接检测积碳的存在。一般来说正常的氧传感器反馈电压都是在0.3~0.7V之间波动,而且应该在10秒钟之内有8次极大值和极小值的交替变化。一旦气门产生了积碳,氧传感器的反馈电压波动会变大,比如由原来的0.3-0.7V变成0.1~0.9V。而且这个电压的中心值会变大,同时变化的频率会减缓。用诊断电脑读取氧传感器反馈电压变化的方法省时省力,可是如果车本身的控制系统有故障,就不能很准确地作为判断依据,还会误导没有经验人员的故障诊断思路。再有就是这种方法只能针对闭环电喷的汽车使用

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    2019-11-27

    在刹车系统中油品与制动片是非常重要的一部分,但除此以外其他的一些细节也是十分重要的,大家在用车中可能会出现以下情况: 1.刹车分泵回位销在长时间使用过程中会产生锈迹与积灰,分泵回位销上涂抹的润滑油脂在长时间使用以后会逐渐失去润滑的作用。在长时间不养护的情况下,会出现刹车分泵回位不良,导致刹车距离变远,或者轮胎抱死,更严重会使刹车失灵的情况发生。 2.刹车盘与轮胎钢圈之间在长时间使用过程中经常产生高温,在下雨天接触面会潮湿腐蚀,长时间使用过程中会产生锈蚀的现象,会使钢圈与轮胎锈蚀到一起,导致在有紧急情况下轮胎不好拆卸,并在使用过程中不断锈蚀可能会引起刹车盘断裂。 3.在刹车皮与刹车卡钳中有一部分的间隙,这段间隙可以使刹车皮活动,但在长时间的行驶过程中,这段间隙会产生积灰或者有小石子进入,致使刹车皮卡置。致使刹车距离加长,刹车皮损耗过快。在极端情况下会发生刹车失灵等情况。 4.在刹车盘长时间使用以后会产生高温,之后停在潮湿的地方会让刹车盘生锈,如果刹车盘生锈或者刹车皮与刹车盘之间进入小石子一类的东西,会使刹车皮与刹车盘产生异常的磨损,致使刹车皮偏磨,和产生异响,并会导致一定的刹车距离加长。 综合以上四点定期对制动系统养护有助于保持良好的制动性能,同时低成本的维护减少了后期额外的维修成本。

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    2019-10-29

    如果你有在4S店从事工作的经历,同时也有在普通维修店工作经历的话,那么,关于汽车保养维修的“黑幕”,你就会了解的非常多。 在4S店保养有好处,也有坏处。其中,4S店的零件基本都是有正规的编码,正版零件的型号,正规型号的机油。因此在4S店维修、保养,更换的零件、机油基本不会是滥竽充数,基本不存在冒牌货(极个别例子可忽略)。 所以,在4S店保养维修时,可以保证汽车接受原厂正品件更换,用车更安心。(此处原厂件并非装配车的原件,算是原厂副件) 在4S店做保养也有不足,4S店为了利润考核,在国内市场变成了畸形的发展模式,零件坏了不修,而是更换。 你没看错,汽车零件坏了,4S店首要考虑的是为车主更换新零件,造成车主保养维修费高得离谱。能修好的零件,4S店为了赚钱,采取了“更换模式”。 因此,即使更换了原厂副件,汽车零件精密度依然没有原厂件好,这就是一些顶级豪华车遵循的修车原则:能修不换,能换则换拆车件,不要原厂副件。 那么,在普通维修店保养怎么样?在外面普通维修店保养汽车,费用低、人工费便宜,是一部分车主选择的地方,在这些普通维修店保养有什么坏处吗? 真有!据了解,某保时捷车主在维修店维修一个零件,在4S店费用是5万元,在维修店只需要2万元。最后的结果,通过某些渠道拿到了假货,维修好这辆保时捷汽车。 零件外观在普通人看来,没有什么区别,仅是质量较差的次品零件。但是这种次品成本大概3000元一个,质量尚无保证。这就是外面维修店的一些“常规”操作。 另外一面,大部分人总感觉外面维修店费用非常低,实质上,普通维修店不需要4S店庞大的店面租金,人工成本,因此日常保养费用非常低,实属理解。 但是,外面的维修店存在很多暗箱操作,这就需要车主懂得分辨了,否则,非常容易吃大亏。因此,汽车选择在哪里保养,关键看如何车主选择,如果是你,会怎么选?

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    2019-10-29
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    2019-09-28

    ETC与车辆年审 先说车辆年审(又叫机动车年检),其主要是通过技术手段来验证机动车的安全技术、尾气排放、以及综合性能!根据现有的政策,一般新车上牌后,六年免检;六年之后,一年一审;十五年后,是一年两审!ETC,全称叫不停车电子收费系统,车辆在上下高速时,可以直接通过专属的ETC通道进行感应收费,极大的节约了通行时间,很是方便灵活!这两者之间,并没有直接的关联!使用ETC,既不能提高车辆的安全性能,也无法减少尾气排放,非要把两者“扯”在一起,根本没有任何的意义! 另外,如果不办理ETC,就无法年审的话!对于那些六年免检的新车,怎么办,难道在4S店购车之前,还非得先办理一个ETC才行么! 因此,这很有可能是随口胡诌的,目的无非是要车主办理ETC业务罢了! 银行大力推广ETC业务,工作人员压力很大 根据数据显示,截止到2019年底,国内ETC新安装用户将达到1亿,这对于银行来说,可以新增几百、上千万的优质客户,可以带来巨额的利润,诱惑力极大!因此,近段时间,各大银行都在大力推广ETC业务,几乎达到了全员销售的程度! 目前,很多银行已将ETC业务纳入员工日常考核指标,要求全网点员工轮流外出营销ETC。一个小网点一年要完成签约指标在2000个左右;而一个客户经理,平均得有100个的ETC签约任务数,普通柜员也有30个! 因此,部分银行员工,为了完成考核指标,用“不办理ETC、就无法车辆年检”来试图说服客户办理ETC业务,也就很容易理解了! 总之,ETC与车辆年检,根本就是两回事!不过,ETC确实很方便,设备免费送、通行费还能打折优惠,如果需要,办理一下也无妨的!

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    2019-08-21
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    2019-08-21

    但买了新车,就面临了许多操作的问题,比如新车应该如何磨合呢?磨合的正确方法是什么?有人说,转速不能到2000,有人说里程数到1500公里就行,之后就可以随意跑,还有人说,压根不用担心磨合的问题,现在的新车就没有什么绝对的磨合期。 那么,今天我们就看几个磨合期的常见问题! 新车磨合需要磨合多少公里吗?5000? 一般来说,车辆的首保是1500-5000公里不等,你提车的时候,4S店销售会提醒你首保记得来,不要超过5000公里啊。这也让很多车主下意识的认为,5000公里就是所谓的磨合期。 但实际上,不同的品牌,不同的车型的磨合所需的里程是完全不同的。还是要看车主手册,有的车跑够1600公里,就可以去进行首保了,有的车可以跑5000-7000不等,到时候机油换了也就意味着磨合好了 毕竟如今的汽车技术、汽车零部件都很精密,极少会出现问题,大家大可放心行驶。当然,某些车型,磨合也只需要1500公里,因此首保完全是不需要去等所谓的5000公里的! 02 新车到底需不需温柔驾驶? 过度小心翼翼的驾驶,是很多人磨合期开车的另一个极端。很多车主说,新车磨合不能开过80KM/h。也不要上高速,不要拉很多重物,这样对车的寿命有影响。 可以说,这样的说法在以前老司机们的传统认知中,也不是无稽之谈。毕竟很早之前,零件技术和组装工艺还不那么精密,那时候这样的认知也是有道理的。 但是如今,不要说80KM/h限速了,提了车接着去高速上跑一圈都是没有任何问题的。但,厂家还是会给出磨合期的一些限制,磨合期的转速最好不要超过4000rpm,就是不要一直大力的踩油门,当然这个习惯不再磨合期也不要这么做。这样的转速限制,跑个150KM/h,是完全够用,即使是在高速都超速,所以遵纪守法、安全驾驶哦! 不同的品牌不同的车型,都会在车主手册中注明相应的磨合注意事项,但所限制的最高转速一般都不会超过4000rpm,而且一般的驾驶员也都不会用到。 03 新车到底需不需要拉高速? 这是一个老生常谈的问题,小编还是要拿出来说一下。拉高速,顾名思义,就是通过较高的车速,让发动机和变速箱充分磨合。这就是很多老司机说的:“拉高速”。 这可不只是需要车速够快,更重要的是档位必须配合转速,让每个档位都充分磨合。由于随车的机油中会因为磨合而夹杂着较多碎屑,(当然,这是之前的手动挡车型)因此,在第一次保养换机油之前,新车并不适合拉高速。

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    2019-07-23

    但买了新车,就面临了许多操作的问题,比如新车应该如何磨合呢?磨合的正确方法是什么?有人说,转速不能到2000,有人说里程数到1500公里就行,之后就可以随意跑,还有人说,压根不用担心磨合的问题,现在的新车就没有什么绝对的磨合期。 那么,今天我们就看几个磨合期的常见问题! 01 新车磨合需要磨合多少公里吗?5000? 一般来说,车辆的首保是1500-5000公里不等,你提车的时候,4S店销售会提醒你首保记得来,不要超过5000公里啊。这也让很多车主下意识的认为,5000公里就是所谓的磨合期。 但实际上,不同的品牌,不同的车型的磨合所需的里程是完全不同的。还是要看车主手册,有的车跑够1600公里,就可以去进行首保了,有的车可以跑5000-7000不等,到时候机油换了也就意味着磨合好了。 毕竟如今的汽车技术、汽车零部件都很精密,极少会出现问题,大家大可放心行驶。当然,某些车型,磨合也只需要1500公里,因此首保完全是不需要去等所谓的5000公里的! 02 新车到底需不需温柔驾驶? 过度小心翼翼的驾驶,是很多人磨合期开车的另一个极端。很多车主说,新车磨合不能开过80KM/h。也不要上高速,不要拉很多重物,这样对车的寿命有影响。 可以说,这样的说法在以前老司机们的传统认知中,也不是无稽之谈。毕竟很早之前,零件技术和组装工艺还不那么精密,那时候这样的认知也是有道理的。 但是如今,不要说80KM/h限速了,提了车接着去高速上跑一圈都是没有任何问题的。但,厂家还是会给出磨合期的一些限制,磨合期的转速最好不要超过4000rpm,就是不要一直大力的踩油门,当然这个习惯不再磨合期也不要这么做。这样的转速限制,跑个150KM/h,是完全够用,即使是在高速都超速,所以遵纪守法、安全驾驶哦! 不同的品牌不同的车型,都会在车主手册中注明相应的磨合注意事项,但所限制的最高转速一般都不会超过4000rpm,而且一般的驾驶员也都不会用到。 03 新车到底需不需要拉高速? 这是一个老生常谈的问题,小编还是要拿出来说一下。拉高速,顾名思义,就是通过较高的车速,让发动机和变速箱充分磨合。这就是很多老司机说的:“拉高速”。 这可不只是需要车速够快,更重要的是档位必须配合转速,让每个档位都充分磨合。由于随车的机油中会因为磨合而夹杂着较多碎屑,(当然,这是之前的手动挡车型)因此,在第一次保养换机油之前,新车并不适合拉高速。 这种高难度的动作,新手想必很难实现,而且现在绝大多数买车都买自动挡,手动挡也是不多见了,所以,正常驾驶就行,转速都在2000rpm左右徘徊,而且现在自动挡的车,换挡都不是问题,你正常踩油门就可以换挡啦!所以,为什么会有拉高速这样的磨合方式呢? 答案很简单,因为之前的工业水准并不能达到今天的程度,许多零件的加工精度是不够的,拼装在一起,也很难保证不会出现一些缺陷。 因此,拉高速这种比较暴力的磨合方式,是针对那种老车的车型的。今天的车型并不适用。 随着工业水准的进步和汽车零部件的精度越来越高,而且在出厂之前就会有专门的设备进行磨合。这不,小编上周刚刚参观了一汽大众的天津工厂,出厂前是会进行冷磨合以释放性能,所以,现在的新车,完全不会在车主手册里注明“需要拉高速磨合,才能保证性能”的标语。 拉高速,这种行为也是不安全的,存在着一定的风险,因此是完全没有必要的!

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    2019-07-23

    那么,对于汽车易损件,用多久后就要更换呢? 不同品牌对易损件保修期的规定有所不同,从最短的7天到1年或从1000公里到2万公里不等。因为易损件的损坏难界定,保修期是远短于整车保修期,如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等就很难断定是否是车主使用不当造成。 1、雨刮片 更换周期1年! 雨刮片也算得上是车上最容易老化损耗的部件了,经过长时间阳光的暴晒,雨水的洗礼,本身已经有一些“疲倦”,使用周期一般不会超过一年。车主可将雨刷拉起来,用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸,看叶片有无老化、硬化,出现裂纹就及时更换。使用雨刷绝不可以无水干刮,不然会造成雨刷橡胶刮片和雨刷电机的损坏。 2、刹车片 更换周期6万公里左右! 刹车片的好坏关系车内人的安全,绝不可忽视。前刹车片每3万公里检查更换,后刹车片每6万公里更换,开车时刹车生猛,刹车片磨损较快,2万多公里就换前刹车片。每行驶5000公里检查一次刹车片,新刹车片厚度一般在1.5cm左右,当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时,随时准备更换。此外,制动盘比刹车片更耐磨,在更换2-3次刹车片时,更换一次制动盘。 3、蓄电池 更换周期6万公里或2-3年! 汽车运行的过程虽然有电量在流失,但同时给电瓶充电。熄火后,电瓶等于停止充电而一味放电,加速电解液气化流失。熄火后,长时间依靠电瓶电量维持音响系统运作,也会增加负担。一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上,如果已经使用差不多两年就要注意了。 4、火花塞 更换周期2万-7万公里! 火花塞会导致车冷启动困难,行车时有顿挫感、怠速抖动,发动机加速性能下降、动力不足,油耗增加。镍铜火花塞使用寿命为2-3万公里,铂金/铱金火花塞使用寿命5-7万公里。车主若买了火花塞,也可以自行进行清洗保养或者更换新火花塞。 5、轮胎 更换周期5万-8万公里(成对更换)! 轮胎是所有部件中最容易耗损的部位,接触第一战线部位,很容易出事故。尤其是长跑高速或山路,有很大的安全隐患。一般更换周期是5万至8万公里,建议成对更换,如果胎纹深度低于1.6毫米,或者胎纹已经达到磨损指示标记时,就需提前更换。平时行车时尽量走平顺路面以延长轮胎寿命。 6、正时皮带 更换周期6万公里或4年! 正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦损坏,气门、点火工作会停止或者乱套,发动机不能工作,严重导致气缸盖损坏,发动机就需要大修。橡胶正时皮带最好在4年或6万公里时更换,如果装配的是正时链条,就不必受“4年或者6万公里”的约束。 7、机油、汽油滤清器   换机油时一定要换滤清器! 更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油,矿物油5000公里或半年、半合成机油7500公里或半年、全合成机油10000公里或一年。汽油滤清器,外挂式的汽滤更换周期是10000-20000公里,油泵一体的建议60000公里更换。 8、空调滤芯 更换周期一年! 更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境,一般情况下,空气滤芯的保养周期是1万公里或者半年左右一次即可,在雾霾比较严重的情况下用车,最好是3个月更换一次。 9、制动液 更换周期5万公里或2年! 过期的制动液会产生乳化变质,最后造成制动效能下降甚至失灵。觉得制动液没有变黑,刹车不软就没有必要更换是错误的。根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能,通常制动液在使用两年或5万公里后更换,更换时要搞清楚是DOT4还是DOT3。 10、变速箱油 更换周期6万公里左右! 自动变速箱要经常检查油位和定期更换,以大众系列车型为例:装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格。建议更换周期是6万公里左右,不同品牌、不同型号的变速箱油不能混用。 总结: 定期检查保养爱车,对自己,对其他道路使用者,都是一种负责任的行为。

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    2019-07-23
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    2019-06-24

    东南汽车为回馈父老乡亲 多年来对东南品牌的支持与厚爱 推出东南汽车“内部价”限时抢购 超大力度优惠活动 预购从速-先到先得 活动时间:2019年6月15日 抢购热线:0391-2930088 活动地址:东南汽车焦作森茂4S店 购车就要真活动 真优惠 动真格 到店还有6重豪礼等你来 别说我没提醒你 六重豪礼 1、激情参与礼 预存99元;购车享现金优惠; 2、内部优待礼 享员工内部价,参与抽奖 3、 活动订车礼 现场订车即可获得精美礼品 4、 省心金融礼 全系尊享0利率购车,一证极速贷; 抢到就是赚到!! 国五倒计时 购车好时机 只有你“想”不到的优惠 没有你“享”不到的实惠 东南汽车·国五清库-购车好时机 拒绝等待,限时抢购钜惠现车 钜惠购车 省时省心,轻松圆您豪车梦 你,准备好了吗? 快快加入,等着你和我一起疯狂! 朋友们还在纠结?赶紧来看车吧!国五已经到骨折价,抄底国五已经到了最好时机! 给你现在购车十大理由 1.首先国六的排放标准政策,国六发动机油耗增加,功率下降,现在买国五是明智之举。 2.国五车现在是清仓大甩卖,价格优惠力度近三年罕见,价格优惠在原来的基础上继续跳水1-2万起!不信自己查! 3.国六车除了制造成本至少增加2000-5000外,没有6月30日必须实现开票的压力,因此价格优惠幅度一定没有现在大! 4.买衣服反季最便宜,买车6月30日前国五车最便宜! 5.过去买车问现在优惠多少钱?现在买车问现在打几折? 6.国六实施不影响国五的二手车残值,无需担心! 7.国四至少还能开8年,国五至少13年! 8.新版《车辆购置税法》实施,2019年7月1日起,购置税税率为10%,消费者购置税需要缴纳的额度直接提高了1.45%。 9.国五清库已经进入最后阶段,能选择的车型、颜色、配置越来越少,下手越晚可选择的机会越少! 10.距离7月1日起不能上牌,仅剩最后17天,提车、办贷款、挂牌、抵押均需要时间! 手慢无!手慢无!手慢无! 所以还等什么? 只有你“想”不到的福利 没有你“享”不到的优惠! 千!万!不!能!错!过!啦! 赶快来焦作森茂抢车吧! 您还在等什么!!! 活动绝对给力! 欲购从速,不容错过哦 超低价,享钜惠,送礼包,心满意

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    2019-06-15
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    2019-05-31

    俗话说汽车“三分靠修七分靠养”,这就显示了汽车保养的重要性。买车后,定期保养爱车,成了每个车主的必修课。现在市面上汽修店遍地开花,4S店保养费用又相对高于汽修店,那么,我们是应该去4S店坚持做保养?还是去汽修厂更合适呢?接下来,跟我们聊聊吧。 购得新车后,4S店会立即为新车建立档案,爱车所有维修及保养资料都有备案,可以洞悉您爱车的维修记录,对您的爱车时刻进行关注。汽修店没有这么专业的一套操作流程,他只会单次维修和保养,对车辆的综合情况也了解甚微。 术业有专攻。车系品牌的不同维修保养的方法是不一样的。4S店的服务人员都是严格接受过厂家培训的,只有合格的员工才会得到录用,对本品牌车辆的线路、油路、发动机等等都是非常精通的。而汽修店什么品牌都接受修理保养,并不会对单个品牌有专业的维修保养能力。 4S店只使用原厂提供的机油和配件,这就在一定程度上保证了质量。一些无良的汽修店会用劣质的机油和配件以次充好,价格有高有低,质量更是层次不齐,对于发动机是非常有害的,并且像机油机滤、刹车盘、刹车片等常用的零件,万一质量出问题,随时可能影响正常行驶,带来“看不见的”隐患。 厂家会给新车提供一段时间的质保期,在质保期内车辆如果出了质量问题,4S店会提供免费修复。如果在外面汽修店进行保养,车子出现问题,厂家就很难提供免费维修,因为不知道车辆是质量问题导致,还是您在汽修厂使用了劣质机油和配件或者维修不当导致的。 如果您的车出了事故,需要走保险流程。如果您是定期在4s店保养,保险公司在保险理赔的时候,会更加的容易获得赔付。 建议消费者尽量去4S店进行保养,如果觉得4S店保养费用略高,选择各种汽修店进行车辆养护的,其实表面省下几十百把块钱,但可能会给爱车的“身体”埋下隐患,也会给后续带来很多不必要的麻烦。 最后,提醒各位车主,车辆保养项目可以根据车辆说明书进行即可!

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    2019-05-31
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    2019-04-05

    1月29日,发改委等十部委联合发布多项举措促进汽车消费,其中提到将对农村居民购买3.5吨及以下或1.6升及以下排量乘用车给予适当补贴。这一举措将进一步降低县乡群众的购车门槛,让更多农村消费者因此受益。 为响应国家“汽车下乡”的惠民政策,东南汽车率先推出“豪礼乡惠,东南先行”的购车优惠政策,旗下的东南DX7 Prime车型,按政策购车最高可享补贴20000元。 同时,购车还能享受: 金融礼:一证贷,首付7000元起; 流量礼:3年基础流量+1年娱乐流量; 置换礼:本品置换补助5000元/台; 质保礼:6大系统享受5年或15万公里保固期升级。 农村人口分布分散,公共交通不发达,因此他们对汽车的刚性需求更强。作为东南汽车旗下的旗舰车型,DX7 Prime自上市以来就凭借“有颜、有力、有智、有料”的产品优势获得众多车主用户的良好口碑及业内人士的认可。 DX7 Prime采用全新设计语言——“翼³”,整车豪华动感;搭载SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统,集成4G网络、百度carlife等多项功能,出行路上不无聊;拥有同级唯一的尾门脚踢感应开启系统、ADAS高级驾驶辅助系统等多项越级配置,相比同价位车型表现出色!值得一提的是,在2018年中国量产车性能大赛期间,DX7 Prime一路燃擎鏖战力克劲敌,先后成功斩获了大丰站分站综合冠军、昆明站以及牙克石站的小组综合冠军,并且最终凭借强大的动力操控、出色的智能安全性和过硬的产品品质顺利摘下赛事年度综合性能金奖! 惊喜远不止于此!除了推出DX7 Prime“豪礼乡惠,东南先行”购车优惠,东南汽车旗下的多款车型也能享受多项促销优惠。 其中,东南DX3X 酷绮是东南汽车旗下专为年轻人打造的SUV车型。不论是时尚动感的外观还是极具视觉冲击的红黑/橙黑运动风格内饰,都非常符合当下年轻人的品味。加上车内3D 360°AVM全景环绕影像系统、全自动恒温空调、全自动雨量感应智控雨刷等智能配置,足够满足年轻人对潮流科技的追求。即日起,购车即可享受: 东南汽车旗下的紧凑级轿车A5翼舞,自2018年广州车展正式上市后,就凭借4.99-7.59万的售价、出色的设计、领先同级的配置、成熟省心的三大件,受到消费者的极大关注。不仅如此,A5翼舞还顺利通过了三高测试的严苛考验,在不同极端环境下表现出强大的综合性能,确保充分满足消费者在不同路况、环境下的用车需求,绝对是一款兼具品质与性价比的优质家轿。即日起,购车即可享受: 金融礼:一证贷,首付3000元起; 置换礼:本品置换补助3000元/台(仅限限牌城市); 质保礼:整车3年或10万公里保固期。 在汽车产业转型升级、国民消费升级尤其是农村汽车消费升级的背景下,东南汽车争当国家重启汽车下乡政策的先行军,通过“豪礼乡惠,东南先行”购车优惠政策,把优惠力度最大限度地落到实处,让实惠靠谱的汽车产品进入更多普通农村家庭,以提高他们的生活品质。在推动中国农村经济发展和农村汽车消费升级的同时,东南汽车将进一步加速品牌转型升级,深耕区域市场,实现销量的跨越式发展。23年来,东南汽车始终坚持“原创设计,匠心品质”的品牌核心价值、保持战略定力做优企业品牌IP、以及洞察行业趋势培育企业发展新动能三大方面的“做优做强”。未来,东南汽车将继续聚焦品牌建设,加大产品创新力度,用更多更好的产品为消费者创造更加精彩的汽车移动生活,为福建汽车产业做特做优做强牌增添更多亮色!

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    2019-02-26
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    2019-01-25

    “切开苹果就是华为”这句话,最早源自于网友调侃华为商标这个梗,而如今,它不仅仅只是商标上的联系,更代表着华为品牌实力的崛起。 这一切都是因为,在刚刚过去的2018年,手机业巨头苹果身陷和高通的官司,导致其7款手机被禁,其中新款机型iPhone XR也在各地遭到冷遇,在销量上还被发货量突破2亿台的华为反超。 曾经的一句戏言,在华为手里成了真,让这个后来者凭借高品质、高性价比的优势,在短短几年内就将龙头大哥苹果“切片”。手机数码市场如此,其实在同样竞争激烈的汽车圈,这样类似的逆袭也比比皆是。 就拿紧凑级轿车这个最火热的级别来说,也是一个车型长期霸占着自主紧凑级轿车销量的霸主地位,以一己之力和众多合资品牌车型周旋。然而,随着越来越多自主车企实力的增长,凭借高性价比和高品质的优势,它们也萌生出要挑战霸主的野心,这当中就包括东南。 东南汽车旗下的紧凑级轿车A5翼舞自去年广州车展正式上市之后,就凭借着4.99-7.59万的售价、出色的设计、精湛的制造工艺、领先同级的配置、成熟省心的三大件,让霸主感受到了其巨大的野心和威胁。 有了强大的产品力做后盾,那这次东南A5翼舞是否也能和华为一样如愿以偿实现“反超”呢?现在我们就来对比一下东南A5翼舞的品质实力,看看翼舞胜算有多大。 翼舞设计独特,不拘于主流 都说现在这个社会“靠脸吃饭”,颜值更是一台车产品力最直接的体现。可当下大多数主流自主品牌紧凑级轿车大都面临着设计思路单一化的问题,或者直接请国外大牌设计师来设计,最后出来的成品大多过于天马行空,不接地气;又或者追随主流设计,导致风格上缺乏新意。 东南的A5翼舞就不一样,它巧妙地采用中西结合原创设计,联合意大利宾尼法利纳设计公司,在保证了设计年轻运动化的同时又能和实用性相结合。以东南原创“翼立方”设计理念“开题”,超大面积进气格栅打造出极富张力的鹰击式运动前脸;犹如“维纳斯腰线”一般精致灵动的车侧线条与16寸双色切削铝合金轮毂,既彰显出了运动和活力,又能够实实在在地降低这台车的风阻。 有了强大的产品力做后盾,那这次东南A5翼舞是否也能和华为一样如愿以偿实现“反超”呢?现在我们就来对比一下东南A5翼舞的品质实力,看看翼舞胜算有多大。 翼舞设计独特,不拘于主流 都说现在这个社会“靠脸吃饭”,颜值更是一台车产品力最直接的体现。可当下大多数主流自主品牌紧凑级轿车大都面临着设计思路单一化的问题,或者直接请国外大牌设计师来设计,最后出来的成品大多过于天马行空,不接地气;又或者追随主流设计,导致风格上缺乏新意。 东南的A5翼舞就不一样,它巧妙地采用中西结合原创设计,联合意大利宾尼法利纳设计公司,在保证了设计年轻运动化的同时又能和实用性相结合。以东南原创“翼立方”设计理念“开题”,超大面积进气格栅打造出极富张力的鹰击式运动前脸;犹如“维纳斯腰线”一般精致灵动的车侧线条与16寸双色切削铝合金轮毂,既彰显出了运动和活力,又能够实实在在地降低这台车的风阻。 翼舞配置够贴心 当然,一款车型想要具备竞争力,仅仅只有设计是远远不够的,还得在国内消费者更注重的配置上下足功夫。在这个自主品牌的传统优势项目上,东南A5翼舞自然是“有备而来”。 像无钥匙进入和启动、百度Carlife智能互联系统、9寸彩色超清触控屏,7寸高清液晶仪表、智能远程启动发动机/空调、尾门踢脚智能感应系统等等配置在东南A5翼舞上一应俱全。 至于关乎车内人员安全方面,东南A5翼舞更是不敢怠慢。整车车身67个分件采用高强度钢,搭配四门防撞钢梁,这在10万以内级别的车型当中绝对属于罕见;加上ABS电子防抱死制动系统+EBD电子制动力分配防护系统、高清倒车影像系统等安全配置,对于车内乘客的保护可谓无微不至。 翼舞“三大件”更成熟省心 说了那么多,该提到最最最重要的机械素质了,毕竟一台车最根本的作用还是行驶。和刚才提到的配置不同,动力方面自主品牌一直是弱项,但偏偏东南A5翼舞就要在这上面需找突破口,创造出属于自己的核心竞争力。 它搭载的这台代号为4A91的全铝可变气门正时的发动机来自三菱,1.5L 的排量对于一台紧凑级家轿来说正合适,配合着PUNCH CVT变速箱,可以做到兼顾平顺性、动力性和燃油经济性。另外还有得益于三菱EVO的运动调教基因的底盘,配合着前后独立悬挂,整台车操控性在同级别是属于上游水平。 高品质、高性价比成就未来KOL 看下来可以发现,东南A5翼舞无论在颜值、配置还是动力上,品质感都很高,而且低至4.99万-7.59万的售价,可以看出性价比也很高,更何况翼舞现在还有18期0利息、整车3年或10万公里保固期、本品置换补助3000元/台(仅限限牌城市)的促销优惠。综合上来看,东南A5翼舞绝对有实力撼动霸主的地位。

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    2019-01-22

    那么,怎么办?就眼睁睁被焦虑吞噬吗?不不不不,番茄哥有神器在手。那就是——东南A5翼舞!开这车,空间大、配置高,比带女朋友过年回家还有面子。 售价4.99万起,东南A5翼舞 瞬间治好你的“焦虑症” 东南A5翼舞的长宽高分别为4588/1780/1485mm,轴距更是达到2625mm,这可是一台正儿八经的A级轿车。空间谈不到有多夸张,但日常使用完全够用,对于四口之家的吉安来说,这样的乘坐空间足够让父母、老婆和孩子坐得舒服。 另外在造型方面,东南与宾法再度合作,融合东南原创“翼立方”理念的设计元素也是挺时尚,亮且闪的前格栅看起来很有质感,开出去也不会跌份。 最让人惊讶的是,东南A5翼舞的后悬挂竟然采用了多连杆式独立悬挂,这在同级别中是独一无二的配置。众所周知,就制造成本而言,非独立悬挂往往更占优势,因为它的结构更为简单;独立悬挂虽然成本更高一些,但它更复杂的结构可以让工程师拥有更大的机械调校空间,广泛应用于中高端车型。 好底盘赋予了翼舞良好的操控性,然而动力须强,方可将操控优势发挥出来。东南A5翼舞搭载了一台来自三菱的1.5L自然吸气发动机,最大输出功率为88kW,峰值扭矩达到了143N·m。以我们有车以后编辑之前试驾的CVT顶配版为例,这套动力总成平顺性非常不错,响应性虽然慢了一些,但后劲对于一台1.5L自然吸气来说还是蛮强的,能够满足日常超车的需求。像浩哥这种资金不足但还是想买车到处去浪的选手,以翼舞的价格再加上不俗的动力表现、合资品质的底盘,对他而言的确足够诱惑。 如果你只是抱着“能开就好”的心理准备去审视这辆车,那么仔细看看配置后,你会发现其高于预期。 东南A5翼舞并不会因为价格便宜而在配置上有所减少,LED日间行车灯、自动空调、无钥匙进入及一键启动系统、定速巡航等实用性配置一应俱全,倒车影像、倒车雷达、安全气囊等安全配置更是一个都不能少。智能脚踢尾门感应系统可谓一大亮点,用脚轻轻一扫即可打开尾门,再加上450L的后备厢容积表现,小琪以后拎东西再也不用愁,比男朋友什么的好用多了。 最值一提的是,该车内饰还搭载有悬浮式中控9英寸大屏,其集成了车载Wi-Fi车联网系统、百度CarLife等配置,能实现实时导航、在线音乐等功能。即使一个人吃饭、一个人回家、一个人开车,以翼舞的智能性和安全性,小琪又何须感到焦虑? 其实我们焦虑的原因,除了是因为随着年龄的增长而压力陡增,最根源的,还是“穷”和“怂”。因为资金不足,不敢买自己喜欢的东西,不敢做自己喜欢的事。最好的解决方法,当然是以最划算的价格,淘到最优质的好物,力所能及地给自己及家人最好的。而这一点,也正和东南A5翼舞的初衷所契合。 纵观车市,东南A5翼舞作为2018年刚面世的“新人”,价位相似的竞品并不少,但真正能满足家用需求同时将性价比追求到极致的产品,却寥寥无几。再加上现在入手翼舞,即可享受4万定额贷,18期0利息,以及最高享3000元置换补助(仅限牌城市)的优惠,从根源上解决你的资金焦虑。如果你同样有着用车刚需、注重空间和性价比,又遗憾2018年没有达成购车目标的话,东南A5翼舞或许是你新一年的购车好选择。

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    2019-01-03

    年关将至,新一轮春运抢票大战又开打了!熬夜刷票求加速求点赞,还不一定能抢到票;即使抢到票了,再想想人潮涌动的春运大军,长达十几个小时的无座“攻坚战”,回家的那股兴奋劲儿都要被磨没了。而这时刚好年终奖和十三薪都到手了,为自己和家人添置一台配置给力兼具高性价比的好车,舒舒服服返乡过年,是我能想到年底超浪漫的事。下面小编为大家推荐一款热门轿车——东南A5翼舞,看看它是不是你对的车? 长途自驾不用愁,靠谱三大件轻松走遍春节回家路 现在很多年轻人为了梦想背井离乡,好不容易回家一趟,路途遥远之余还难免会碰上各种坑坑洼洼,如果车子不给力半路抛锚,赶不上年夜饭岂不后悔一整年? 东南翼舞搭载三菱全铝4A91 MIVEC 可变气门正时发动机,动力强劲更持久,不惧山高路远;匹配比利时Punch智能CVT无级变速器,可以获得更大扭矩和发动机功率,走山路也不在话下。良好的燃油经济性更可以为你的回乡之旅省下一大笔费用,用一年辛苦攒下的钱好好犒劳一下自己和家人,才不辜负他们多年在背后的默默支持。 同时翼舞还采用了同级罕见的前后独立悬架及运动底盘技术,经过东南汽车精心调校后,能轻松过滤各种起伏颠簸,无论是城市平坦道路还是户外崎岖山路都能应对自如。不仅如此,翼舞还贴心配备了雪地模式和运动模式,不管是盘山道、急转弯、冰雪路,也能保持游刃有余的姿态。 造型帅气空间“壕”气,内外兼修让你赚足面子里子 自驾回家除了省钱、省心,还有更重要的意义:用靓丽的新车向乡亲父老展示你辛苦打拼的成果,用实际行动告诉牵挂你的父母你真的过得不错,这才叫真正的“衣锦还乡”嘛! 东南翼舞由东南汽车联合宾尼法利纳操刀设计,承袭东南“翼³”设计理念,鹰击式前脸视觉冲击力十足,加上流畅的车侧线条和动感十足的车尾塑造出颇具国际范儿的整车造型,想必隔壁村的小伙伴也会争先过来围观。在内饰方面,翼舞采用科技感十足的悬浮式设计,9寸彩色超清触控屏令人眼前一亮,大面积软质材料包覆的座椅档次十足。别说是乡亲父老,就连很多懂车的老司机也认为翼舞的内饰质感堪比合资;再加上4588/1780/1485mm车身尺寸和2625mm超长轴距带来的超大空间,壕气十足,让你从春节车山人海中C位出道。

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    2018-12-28

    一转眼,竟然就到了 2018年的最后一个月, 回首今年以来的事情,恍若曾经啊! 真没想到,这么忙忙碌碌, 竟然又一年要过去了! 在圣诞节和元旦节 这两个双诞节来临之际 12月25日 下午2:00 东南汽车博爱博爱之星 东南汽车A5翼舞上市了 官方指导售价为4.99-7.59万元。 地点:博爱县科目三考场南300米 心关爱护航,全新A5翼舞闪耀临汾 新车名字为“A5翼舞”,寓意为人生添翼,助幸福起舞。作为一辆五万级高品质至优家轿,A5翼舞外观时尚大气,高效动力与出色操控兼顾了激情驾驭与燃油经济性,配置更是丰富实用。可以说,东南A5翼舞满足了消费者经济务实的用车需求,能够让他们“倾心、省心、安心、舒心、放心”。 原创设计,颜值倾心。 延承东南汽车最新“翼³”设计美学,A5翼舞由全球知名设计公司宾尼法利纳操刀设计,鹰击式运动前脸犹如展翅翱翔的雄鹰,气势磅礴,视觉冲击效果极强。流畅的车身线条,鸭尾式上扬设计的尾部造型,既美观,又符合空气动力学,完美融合力与美,实乃行走的艺术作品。 高效动力,用得省心。 当前多个城市油价已突破“8”元大关,购车时对油耗的把关也是消费者最关心的因素之一,而A5翼舞处处为消费者着想,在“经济”方面表现出色。A5翼舞采用三菱全铝优化发动机,具备1.5L+5MT及1.5L+CVT两种动力组合。其中,搭载比利时Punch 智能CVT无级变速器的动力组合,属同级少见满足国Ⅵ标准的动力系统,不仅拥有强劲的动力输出,还能保证高效的燃油经济性。 实力安全,驾控安心。 在备受消费者关注的安全方面,A5翼舞表现非凡,高刚性安全车身、CCD倒车影像及倒车雷达、国Ⅵ标准的ESC车身动态稳定系统等各项主被动安全配置,为消费者提供360°的全方位防护。 智慧科技,买得舒心。 针对时下消费者的使用习惯,A5翼舞配备智能尾门踢脚感应系统、发动机空调远程启动、9寸彩色超清触摸屏等多种舒适配置,无处不在的贴心设计,为用户带来超值便捷体验。 严苛品质,开得放心。 东南汽车秉承“原创设计 匠心品质”的品牌核心理念,用匠心铸造A5翼舞,在出厂前,它经历了全面的标定实验,以及高温、高原、高寒等一系列严苛的试验,进一步提升车辆的可靠性。 A5翼舞的上市,不仅是东南汽车品质造车和“翼³”设计理念的又一次突破,也将给东南汽车注入更多活力基因,为经济型轿车市场又添一款爆款车型。更多车辆方面的详细信息,欢迎进店咨询。

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    2018-12-24

    1联合宾法打造家族设计 谈到东南汽车,想必大多数年轻消费者对它的印象是以东南DX7/DX3等车型为主的SUV产品。但在三年前,东南汽车的销量支撑还是轿车,如旗下的V3菱悦、V5菱致和V6菱仕,而随着东南SUV战略的兴起,其也将产品重心转移到了这一市场。旗下轿车除了例行公事般的小改款外,并没有实质性的变化。而在今年的成都车展上,东南汽车亮相了全新轿车——东南A5翼舞,作为一款全新车型,相比家族现有轿车产品,它的外观设计变化十分明显。之前我们对它进行了实拍以及试驾,今天我们就从设计的角度来聊一聊它的整体表现。 为什么要造一台这样的车 国内的SUV市场一直保持了不错的市场热度,这也让众多汽车制造厂商纷纷的涌入来争夺这块大蛋糕,东南汽车就是一个很好的例子,它在SUV市场征战3年多后又开始重视发展曾经的优势板块——轿车市场,于是东南A5翼舞应运而出。毕竟SUV市场也不可能一直保持增长,两条线发展才会给品牌未来的发展带来更大的空间。 在东南汽车的发展历程中,其自主打造的第一台轿车是东南菱帅,并在随后陆续推出了V3菱悦、V5菱致以及V6菱仕等车型,而东南A5翼舞正是基于V5菱致平台打造而来。2016年底东南汽车开始规划重启轿车计划,从开始计划到项目正式启动仅用了两个月的时间,张雪龙也笑称这是效率最高的一次。 这款车的定位人群又是谁? 打造一款产品之初你就要知道,这款产品是要卖给谁。东南A5翼舞一开始的方向就是打造一款5万余元,面向3-5线城市的那些首购车用户,关于他们喜欢什么样的元素是很难把控的,所以市场调研必不可少。 相比SUV车型,轿车有自己的独特优势,比如说操控性、风阻系数,燃油经济性以及后备厢空间等,当然限定条件是同级别的轿车和SUV。 油泥模型在汽车设计中的作用十分重要,东南A5翼舞在设计之初就制作了1:1比例的模型,它的优势在于便于加工和修改,并且在制作过程中对于车辆细节的把握给了设计师更多可发挥和尝试的空间。 其基于V5菱致的平台打造而来,但在造型上进行了全新的设计。外观设计遵循了东南汽车家族式翼立方的理念,在造型上使用了型之翼的设计元素,将雄鹰在起飞、翱翔以及捕捉猎物时的姿态融入到产品的造型设计中去,这其中最显眼的设计当属前格栅。 在谈到前格栅的造型时,张雪龙介绍说,这个地方是他设计时最纠结的地方。在起初的市场调研中拿出了多个设计方案供选择,最终的调研结果和他预想的并不一样。用户反馈的结果是他们更亲睐车头使用大量的镀铬装饰,看上去亮闪闪的,并且饰条的宽度很宽。这些调查结果到了设计团队手中让设计师有些犯难,因为这在设计师眼中,并不是他们所追求的美或者时尚。 设计师对之前的设计方案进行了多次优化,减少了部分镀铬装饰,将前格栅的饰条以及内部的装饰条都进行了精致化处理,所以东南A5翼舞最终呈现的实车是经过弱化的,主要是担心产品投入市场后,出现明显的两级分化情况。

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    2018-12-21

    这几年似乎国内的家用车市场的风头都被SUV给抢了,各厂商也都拼命的往里布局。比如东南汽车,印象里这两年的主推车型都是SUV。但今天,它带来最新的车型却是一台紧凑级的家轿:东南A5翼舞。似乎有意再向自主品牌的家轿市场中继续进军。那么这台东南A5翼舞到底怎么样呢? 东南A5翼舞的外观可谓说是让人眼前一亮,最新设计理念的运用,让这台起售价不到5万元的车体现出了更有档次感的一面。年轻运动化的元素与家用的用途得到了一个很完美的平衡,无论是作为年轻人的第一台的车,还是当家里的第二台车,它的颜值都是说的过去的。 在动力方面,成熟的动力总成,带来的更多是对于燃油经济性和驾驶平顺度的考量。换句话说,作为一台顶配都没有到8万元的日常家用车来说,动力本身也是够用就行。 和同级别其他车型相比,东南A5翼舞在悬架上可以说达到了一个越级的水平。后独立悬架的运用,在带来了更好的行驶质感的同时,也增加了更多的操控乐趣。甚至还会有一种物超所值的感觉。 总结: 东南A5翼舞的入门价格不到5万,顶配售价也只有7.59万,作为一台准备在紧凑级家轿市场奋战的车型来说,它首先是具有价格优势的。其次,由于它配备了诸如后独立悬架、感应尾门和远程启动这样的越级配置,所以它的性价比是非常高的。综合来看,如果不在乎动力上略显单薄的表现,仅就从纯家用的角度来说,东南A5翼舞是一台家用的首选车型。

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    2018-12-13
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    2018-12-10

    有车一族和计划购车一族可要享福了,近日国家发改委传来好消息:国内油价将迎来4年来最大降幅!小编掐指一算,按一般家用车油箱50L容量估测,加满一箱92号汽油将节省约20元!如此利好消息加上年终奖即将到手,现在正是你年末购车最佳时机!买辆好看好开又省油的车回家过年,你就是整条街最靓的仔!最近新上市的东南A5翼舞可谓是家轿界的“新秀”,起售价更是五万不到,价格可谓相当美丽,还不赶紧跟着小编过来一睹为快? 五万块买合资品质,享受最强三大件 老司机都知道,决定一台车行驶品质的核心因素,关键是“三大件”——发动机、变速箱和底盘。东南翼舞采用三菱4A91全铝发动机,全铝材质减轻整车重量,不仅有效降低油耗,还能带来极佳的稳定性;匹配punch智能CVT无级变速箱,由比利时邦奇公司研发设计,换挡极为平顺,几乎感受不到顿挫感。 而且相比AT与双离合变速箱,CVT变速箱维修成本更低,也更为可靠耐用。令人惊喜的是,东南翼舞采用三菱专业底盘,并匹配前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,无论城市平坦道路还是户外崎岖山路,都能带给乘客极佳的舒适感,这在同级别、同价位车型中十分罕见。只花不到5万元,就能让车主享受到同级最强三大件带来的驾驭快感,东南翼舞不愧是三菱翼神的真正“传人”! 五万块享高新科技,从此自信凹造型 现如今汽车上的高科技真是让人“眼花缭乱”,但只有真正贴心实用的智能配置,能让消费者感到物超所值,才算是“把钱花在刀刃上”。东南A5翼舞配备了发动机/空调远程启动功能,进车前提前开启空调,无须等待即可享受“冬暖夏凉”的舒适体验;同级唯一的尾门脚踢智能感应系统彻底解放你的双手,定速巡航解放你的双脚,开车就是如此简单。再加上7寸高清液晶仪表以及9寸彩色超清触控屏,行车信息一目了然,影音娱乐一“触”即达。东南翼舞多项越级智能配置免除出行烦恼,让你随时凹出最自信的开车造型,自然走到哪都是“最靓的仔”! 五万块图方便省心,秒变贴心大暖男 除了优异的动力操控性能和人性化的配置,空间是否够大也是不少消费者进行购车决策的重要参考因素。东南翼舞车身尺寸为4588/1780/1485mm,轴距长达2625mm,带来领先同级的宽敞乘坐空间;座椅参照人体工程学设计,采用发泡填充技术,填充物厚实,乘坐感柔软舒适,也为乘客的腰部提供良好支撑性。翼舞拥有第二排4/6分体折叠的功能。有了这个配置,后排的空间将会变得更加灵活实用,无论是过年回家载上亲朋好友,还是装载大件行李,东南翼舞都可以应对自如。

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    2018-12-08
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    2018-12-07
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    2018-12-06
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    2018-11-27

    优点: 外型时尚,大气是我选择这款车的理由,无意中看到这款车就喜欢上了它的外观,后经过了解知道,这款车采用的是五连杆式独立悬挂,在经过坑洼路段时能够有效的减少颠簸,还有一点就是,大七采用的还是三菱原装发动机,买车毕竟是消费品,省油才是关键嘛!最终就果断选择了这款车--东南DX7! 缺点: 要非要找个缺点出来,那就只能是车的内饰塑胶感有点儿重,不过这价位买到这配置的车,也可以了! 外观: 买的就车身,线条流畅大气,第一眼就看上了它的大灯,想鹰的眼睛一样,叫什么鹰眼式透镜灯,还有就是车灯延时关闭,挺好的,销售顾问叫什么伴君回家功能! 内饰: 整体来说还不错,虽然塑胶件有点多,但打理起来也比较好打理,有利就有弊嘛! 空间: 说到空间,那必须给个大大的赞,偶尔跟朋友出去玩,后排座做4个人也不觉得拥挤,感受最深的就是,每次回老家的时候,媳妇儿就会把后排座放平,跟儿子两人躺在后面不要太潇洒,可怜我就只能一个人静静的开车,还会跟媳妇儿开玩笑说,什么时候你开车也让我感受一下趟在车里的滋味啊! 配置: 说到配置,大七真就了不得了,像是雨量自动感应雨刷啊,陡坡缓降啊,上坡辅助啊,45°转弯照明啊,伴君回家啊等等,这个价位买到这种配置的车绝对值了! 动力: 毕竟是1.5T的车,发动机还是非常给力的,我不是一个喜欢飙车的人,但这款车起步一点也不肉,跑起来之后,加速也很平稳! 越野: 专业级SUV底盘就是不同,无论是走泥泞小路还是弯曲山路都没有问题 油耗: 车已经开了这么久了,对于油耗还是比较满意的,平时在市区开,容易堵车,大概划8个多油,跑高速的话就省多了,6个多,其实我觉得油耗跟个人的开车习惯是有很大关系的! 舒适: 前面说了,车内空间很足,再搭配五连杆式独立悬挂,舒适度还是很满意的!

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    2018-11-26

    优点:颜值高毕竟还是很吸引人的。本来在购车预算内的是DX3普通款,但是到实体店一看就被停在门口的SRG版本迷到了。在蓝色和白色之间纠结了很久,后来还是抵不住经典黑白配的百搭选择了白色款。 缺点:不满意的主要是整体车辆行驶的噪音方面了。还有内饰部件会有些缝隙偏大(纵向比较老爸的车),不过是可以接受的。 外观:当初选择这款车,外观可是占了很大一部分原因的。黑色的悬浮式车顶,白色车身,经典的白加黑一眼就看中了。年轻,有个性!车身整体线条呈两个倒U型把整车收拢在内,再搭配上发动机盖的略微隆起,就是一个蓄势待发的猎手,随时准备着给冲出给猎物以致命一击。 内饰:内饰相对来说就没有外观那么让人感觉眼亲一亮,和外观感觉是两种设计风格的。不过红黑撞色的搭配在运动感的氛围上营造的很好,方向盘造型很赞! 空间:一款小型SUV。空间上面已经下了很大功夫了,平时一家人坐一起出去的话都没有明显的拥挤,就是做惯了老爸的车,后排车顶会感觉有点压抑。这个也是车辆定位的原因啦。 配置:车辆配置对我来说很足够了。倒车影像,上坡辅助,陡坡缓降等在行驶时很有用,不过最让我感觉方便的就是自动大灯了。进出地下车库解放了左手~~~ 动力:1.5T加手动!动力嫌不够的话就踩深点油门,拉高点转速~比我老爸的1.4T好太多了,我都出去一个车身了,他才慢慢挪上来O(∩_∩)O~~ 操控:具体不是很清楚,应该不错的。 油耗:平时也就上下班用车,市区使用的情况会多点,平均油耗7.6,可以接受。高速跑的话可以跑到差不多6个油多点。 舒适:车辆上了高速噪音偏大。发动机噪音加大油的时候偏大。座椅什么的都挺舒服。后排容易晕车,现在坐这个车不晕车了,是不是舒适性就提高了。刚买的时候气味大,座椅又不是很透气。

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    2018-10-31
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    2018-10-27

    内饰来啦~ 如果说这只“熊猫”外观很年轻很朝气蓬勃的话,那么内饰也是一样的年轻并且充满了战斗感,很多人都说它内饰造型简单,甚至有点简单的落伍了,这个我是反驳的,其实它的内饰造型还是很特的,用心去观察,还是有很多优点的,至少在同级的很不错去看过的车比起来要好一点。 中控台,简单大方,配置丰富,功能按键基本都在方向盘中控屏里面了 主驾驶区域,方向盘运动版专属的配色哦~ 整个车基本操作的按钮都在这一片了 A柱盲区不是很大,转弯的时候头动一下就能把有盲区的地方看完 功能方向盘基本把中控屏里面的所有常用的功能都给集成了,全景摄像头很好用,可以切换角度,停车入库基本都靠它 黑红配色红色缝线的方向盘,没有觉得花里胡哨,反而觉得运动范十足 带自动大灯的灯光控制杆 带自动感应雨刷的雨刷控制杆 功能方向盘右边,定速巡航,运动模式开关!买来到现在没开过运动模式,怕加速太急不好控制,现在还在 它磨合中,都是很温柔的驾驶(主要是技术) 这炮筒空调出风口造型挺好看,就是容易进灰尘! 嘴一句,是不是这种造型的要比那种方形的出风量要大? 副驾驶宽敞的空间的造型 简洁的仪表盘,中间那块液晶屏显示的内容很多,功能齐全,不比全液晶的差! 一键启动按钮...在下方,还好比较顺手,伸手就能摸到 ESP开关、大灯高度调节开关控制区,也是在边...最右边的那个请问下是不是陡坡缓降? 自己改了个带记录仪的后视镜,天窗控制区域很简陋,居然没有高一个配置的那种一圈圆的氛围灯! USB接口点烟器电源,没带点烟器,买来接了行车记录仪的电 档杆前面的一个放手机的平台,能放下我的大屏的手机 中控屏按钮,就这几颗,还在副驾驶,平常基本用不上 空调按钮,容易调过头了 6挡的变速箱,普通版的就是不一样! 手刹不是电子手刹,杯架大小如图 扶手可以前后移动 硬币盒刚好可以放一包烟 后排两个USB电源接口,充电速度一般 这个后备箱门上的紧急开关是找到了,但是不知道要怎么操作才能打开。。。 天窗一个,抽烟可以只开一点,换气效果比开侧窗还好 前门开启角度挺大的,几乎垂直,上下车很方便,A柱的地方不会碰头,朋友的哈弗H5就经常碰头 后门开启角度就很棒了,上下车有点不方便 前后排的空间不是很大,但好在身高不是太高,坐里面还宽裕 不带一键升降,没有后视镜电动折叠,有点抠门 前后门板都只有红色那一条饰条下面到把手手托那里是皮革的,其他的地方还是硬塑料

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    2018-10-23
    没有更多了~