简介：喜欢汽车，运动鞋，手机，运动手表的普通人
藤原拓兵
理想汽车是一个牛逼的企业，我或许不会买他家的车，但我真心觉得理想凭一己之力改变了增程技术在混动车里的地位，销量摆在这，就是硬道理。
奇瑞的问题在于，前脸进气格栅的设计太差了。欧萌达5的鱼鳞式，瑞虎8的钢牙式，星途揽月的灭霸式，很主观的觉得不协调。真心希望能尽快改善提升。@奇瑞汽车
看了这么多汽车测评，我就纳闷别家混动在省油方面就真的干不过DM-i了吗，为什么呀
只聊外观内饰，我认为新势力设计普遍优于传统自主，而大的自主厂商中，我偏爱的奇瑞稍落后于其他，反而传祺的设计深得我意。
其实，揽月和理想one的前脸设计风格类似，但之前的两款前脸就一直没有理想one顺眼，说实在的，就外观内饰设计，新势力还是领先奇瑞大半个身位的，要继续加油啊。
突然找到了摩卡DHT销量不好的原因了，比燃油版贵十万块，也就是说买了燃油版得多跑至少20万公里，才能体现出DHT版的优势，这谁顶得住啊。
理想汽车大卖我很欣慰，但我疑惑不解的是，为什么比亚迪，吉利，长安，奇瑞，长城卖了十几年车，从来没有想着占领高端市场，到现在还依然拼杀在十几万的市场，这难道不可惜吗，新势力的优势，恰恰就是传统车企的劣势，似乎双方是对立的，永远不可能接受和学习对方的优点。真的为传统自主车企感到遗憾啊。
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