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    谢不肉骑巡航

    认证:奔达 金吉拉300车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    谢不肉骑巡航兄弟们,来写帖领8月礼品了!

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    RX6是一台富有体量感的大车,也是赛科龙旗下目前最大排量的量产车,定位是旗舰级运动休旅车 外观部分由里卡多意大利团队打造,这种原汁原味的欧洲美学设计并不以特别强烈的视觉冲击,而是通过丰富的层次和线条勾勒出机械的力量感。 即便是配色中的红色,RX6也没有杜卡迪那种激进的进攻性,它的架势更像是套上铁甲的骑士战马,稳重而端正 设计师很巧妙的在油箱中间勾出了一层叠加造型,让收窄的腿部夹持与宽阔的车头上半部分显得更加协调。 使用银色和黑色将散热器侧面的层次进行区分,很好的避免了繁杂的线条展现,精巧的机械感却得以保留。 适中的1450mm轴距让这台大车在车流中穿梭时并不会显得笨拙不堪,官方宣称RX6的转向角达到37度,最小转弯半径为4.2m,这样接近于踏板摩托的转向角设定加上底置排气的低重心设计让它在稳定与灵活之间取得了一个微妙的平衡。 RX6身上这台与诺顿、里卡多合作研发的ND650双顶置凸轮轴双缸八气门发动机最高功率为52kW(70Ps)/8500rpm,峰值扭矩62N.m/7000rpm。这款发动机使用270度曲轴相位,总体设计来自于诺顿为自家超公升级仿赛V4SV设计的那台1200cc排量的 V4发动机,原本的峰值动力能够做到138kW(185ps)和125N.m。摘掉前部两个气缸再整体旋转90度后,赛科龙仍然保持了这台发动机原先的82mm缸径和大部分变速箱设计,但将活塞行程从V4上的56.8mm加长到了61.5mm,把V4发动机12500rpm才出现的峰值功率转速下调至8500rpm,兼顾了较强的低扭和高速性能,这种特性与宝马的F850GS发动机非常相似。

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    来之前一直纠结黑旗500和金吉拉450买哪个,前一天去车行看完黑旗500以后,做工细节不太好,先吐槽一下吧: 💔爱车吐槽 1⃣️油箱上的油量显示条是塑料的,试驾车上面有个卡子就已经断了,这个质量我有点害怕 2⃣️车座太宽不舒服,没有操控性,这对于经常拐弯的来说我感觉大腿舒适度也不会太好,除非敞开腿骑,但是敞开腿可得注意,这种姿势是危险的⚠️ 3⃣️圆形排气的漆面不是很好,试驾车的排气已经不亮了,磨砂又不像磨砂,如果本来就是哑光的话我感觉搭配不是很好看,刀排倒是还可以,看着比较大气 4⃣️去车行试驾的时候说是没油了,我说从我油箱抽点,车行的人不太乐意,我盲猜是不是车有点小问题? 5⃣️皮带:看着不像是马牌的,我感觉不如金吉拉和灰石的皮带结实,这里可能省钱了,皮带都能看见缝合的接口,并且开线了 6⃣️整体来说看见实车没那么惊艳 接下来说说金吉拉450 1⃣️首先车头和前轮明显是霸气了很多,高180,200斤以下的话肯定是不会骑狗了 2⃣️坐上去感觉腿部和屁股很舒服,座窄也有操控性,把高很舒适,比我金吉拉300的m把舒服太多了 3⃣️漆面很亮有质感,说实话2万6这个价格真的是打倒一大片 4⃣️如果不追求4缸的机友,闭眼入金吉拉450吧,这价格这颜值这舒适度,没谁了

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    2023-05-16
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    2023-04-18

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    2022-11-13
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