赛赛同学M

DTF805：这次的广州车展直接让BYD的海洋跟王朝网直接掉档，极氪007、智界S7、改款飞凡F7直接冲击汉、海豹，智己LS6，飞凡R7直接吊锤唐宋，下面的秦也被五菱星光盯上了。BYD真的亟需所有产品线全部更新换代，拔高性价比，不然BYD的辉煌也就截止到广州车展了，最多后期发挥个半年余热不得了了。 另外随着上汽旗下的两家车企这次带头掀桌子，再加上随后雷布斯的强势进场以及国家新能源政策的退坡，感觉后面从元旦开始，明年才是真正的车市修罗场，消费者真正抄底的时机就要到了！

苑叔聊车：宋PLUS DM-i油耗实测，比日系2.0L自吸，油耗低多少

王贝贝的张大叔：今天接到4儿子电话，通知更换电池，说厂家后台监测到电池有衰减的可能，可以跟换电池。 本人2021年7月 1日提车，16个月行驶了4.7万+公里，没有感觉到电池有啥异常，在接到4儿子电话后，我随即进行了测试，62%的电量到44%的电量跑了27公里，也就是说27公里用了18%的电量，这电池完全正常嘛。 我这到底是赚还是亏呢！ 若有同样情况的车友大家一起讨论下。

吴佩频道：国内所有的MPV都将埃尔法视为对标车型，想将埃尔法拉下神坛。但这么多年过去了，埃尔法依然笑傲江湖。所以极氪009能否做到这件事呢？什么人适合买极氪极氪009呢？

车若初见：初晓敏：零下20度的挑战 和宋PLUS DM-i打卡长白山

陆自在陆自在：明明硬件支持雷达测距，结果就只有唐汉有。还好有大神搞了出来。虽然这功能可有可无。但比亚迪搞差异化销售就很让人不爽快

拜托了飞哥：“失控”的背后可能有第三个人？#特斯拉 #交警回应潮州特斯拉撞人事故 #特斯拉失控

比亚迪小白鼠：📉能耗分享 因为快首保了 想刷一下HEV里程 一个星期没有充电 馈电跑了一个多星期 强制保电 正常驾驶 我想说 这油耗是真的吗 网上说的五点多的油耗是怎么跑出来的 买汉的老铁要慎重啊

大肥鹅262：前面日产后面CRV，CRV吸能效果不错，再开快一点就直接吃席了，兄弟们，我不是在打广告，也不是水军，买车需谨慎啊，安全第一，本田CRV直接报废了，前车日产也进医院了，中控屏都掉了

沈先生FM：后悔！后悔！买了51的高配，110不香吗？！？车子开了快一年也没出过毛病，真的静音，也真的舒适，就是希望比亚迪官方出一个电池扩容的套餐，俺第一个买坐标南京，在泰冯路81这家店买的，服务很棒！

ACE梓聪：22款奥德赛最低配，花费了接近3W，改装项目都是以实用为主，纯家庭用车。😋 1.贴车衣 2.车机360全景（12.3寸屏） 3.全车纳帕皮+腿拖 4.全包围脚垫 5.迎宾踏板+后护板 6.扶手冰箱 7.电动三门（双侧+尾） 8.一键升窗+自动落锁 其实还有两个我很想改的，翻毛皮星空顶和升级音质喇叭，实力不允许😂 开了一个月，感觉奥德赛确实挺不错的，就是过减速带比较痛苦。

吃茄子的兔兔：1月28号提的车。 提车直接换了4个米胖子，目前使用静音效果还算满意。 装了胎压监测，360全包脚垫，以及一些小东西。

Nimlot：潜水近半年，终于换了人生的第二辆车，上来冒个泡。所谓一千人心中有一千个哈姆雷特，我只说一下我的感受，如果与哪位不一致，也正常，如果要作为买车参考，建议去试驾一下，并考虑下自己最重要的需求是什么，因为没有完美的车。 买车理由：三条，一是七人座，二是车身尺寸合适，三是混动。缺了这三条当中的任何一个我都不会考虑了，然后才是品牌，噪音，保值率等次要因素。首先是考虑自己两娃，而且平时喜欢轮流带上两边的老人一起短途出游，以前的五人座勉强偷偷挤六个，拥挤而且心虚。老人们腿脚不便，趁着还有精神，想多带他们走走看看，所以必须要是七人座。然后是尺寸，我在上海，城市空间有限，尤其是很多老式居民区，找个停车位，闪转腾挪，让人崩溃，而塞纳和GL8五米二长一米九宽的尺寸让我实在不敢开进我妈家的小区，所以奥德赛算是车内空间和车外尺寸的完美平衡了。最后是混动，我想很多人会说其实不省钱，的确是这样，但我的出发点不全是省油钱，作为曾经机电系毕业的理工男，个人觉得油电混合是目前阶段把内燃机和电机取长补短结合较好的技术，也许未来十年二十年后是电机或者氢动力的时代，但适合当下的才是最重要的。 选择款式：青菜萝卜各有所爱。我也知道白色和灰色耐脏而且保值，无奈就是喜欢深色，另外之前的车是深蓝色，和星空蓝非常接近，审美疲劳了，所以选了流光幻紫。实车感觉其实挺好的，不知道为啥没人选，看了4S店购车计划表，四十几辆车竟然只有我一台紫色。。。也好，自认为出门低调有个性吧内饰是棕色的，本来想选米色，结果次顶配没有米色。配置没啥好说的，安全侧气帘加上喜欢天窗，而且又不想再多花三万块，就只有耀享版了。 驾驶感受：目前总共接近三百公里，一百公里市区，两百公里高速。方向盘轻重正合适，暂时没发现跑偏（或者不明显吧）驾驶和之前轿车差别不算大，比较好上手，只是车大一点的感觉还没完全适应，但视野也要好一些了。哦，之前是08款丰田卡罗拉，也没开过啥高级车，所以我的一切评价对比都来源于它。高速上稳定开115左右不费劲，超个车动力也完全没问题。另外，在高速上试了一下ACC，大多数情况能正常工作，根据前车距离自动加减速，但发现夜晚的识别功能有些下降，无法准确判断较远处的车距，另外如果前面是辆比较高的大车，这个车距判断似乎也有点问题，所以各位高速使用ACC还是要打起精神开的。 噪音振动：可能所有人都很关心，但这个没有办法说准，因为参考基准不同，每个人的驾车经历，耳朵听力和接受度都是不同的，同样是70分贝（A计权）在不同的人听起来感受都会不一样。我只能说现在的奥德赛比我的老车要好一些（对我来说这就够了），振动和侧倾也是，差不太多，我可以接受。提一下，这里我没有大脚油门去听噪音，因为没必要，没人开MPV会长时间大脚油门吧，高速120发动机也没有啥嘶吼，这就够了，那时风噪应该是主要因素，本来很想下地就直接把轮胎换米其林聆悦，后来开了感觉胎噪其实还好（以前老车米其林换普利司通的效果还是非常明显的），想想还是省点钱用完再换吧。 其它问题：出现过胎压警示，而且在高速上，吓得我一激灵，不过发现没啥状况，还是坚持开完了，到了终点两个小时后用自带气泵的表头测了下，四个胎压都是3bar，平衡应该没问题（不过是不是胎压高了点？以前的车额定2.5bar的）。后来看了车友圈，自己校准下胎压就没事了。 困扰：自带的ETC怎么都激活不了。我顺利注册完粤通卡之后，最后一步激活连接ETC蓝牙，但试了几天都显示无法连接，有热情圈友说这是粤通卡后台没有导入标签导致的，打官方电话也没有明确说法，我只能再等等看了。另一个困扰是小区地下停车场的猫一眼就看中了我的新车，这几天每天到车盖上散步，甚至把脚印留在了前档玻璃上（以前老车从来猫都不上的），脏兮兮的特别明显（灰车估计就看不出来了），各位有啥好办法能赶走这猫不？

用户9704547231178：一箱油1000公里，没有里程焦虑 新增天窗氛围，爆赞

街头篮球丶胡蛋蛋：一直纠结，一直比较最终选择了它，奥德赛不好看gl8偏商用，所以家用，省油，后期保值还是选择了它

搞定佬司机：宝马CEO：特斯拉不属于高端，可靠性和质量是根本区别

买车家：7座移动大沙发传祺M8如此舒服，为何还要看广本奥德赛呢？

车业杂谈：精品小车再流行，中国也会进入K-Car时代吗？

Joker5253：坐标北京，周三去看了塞纳，决定放弃

小新EE：4月份提的次顶配，那那都好，就是没导航，感觉少点什么。用手机支架，总是不爽。想过要更换大屏，但三方屏原车协议支持都不太好。还是想着在原车屏上加导航。 在各种渠道也找不到特别明确的改装方案，大概是说要外挂个盒子就行。 经过几番探索，终于得其奥义 1.原厂屏支持MirrorLink协议，但只有专用的灰色口支持，且出厂未配相应的线束。 2.原厂屏后面原本有三个USB线束接口，但三个接口的防呆插有一点点区别，所以线束并不通用。需要自行购买转接线或专用线束。把支持mirrorlink协议的灰口启用，并转换成标准的USB-A母口。 3.外挂一台支持MirrorLink协议的盒子，从而激活原车的“车导智联”功能。至此完成原车导航的支持。 需要注意的 1.不同年代的主机，“灰口”防呆的形状不一样，据说20 21款一个样，19及之前又是一个样，建议拆开看看。 2.线束有一整根的。也有转成绿色母口 再接原车USB1A口的。 具体看你想把盒子放在哪里？一整根适合隐藏安装，盒子放手套箱里。两节的，适合放在水杯架上，连接原车1AUSB的。与盒子的选型有关。 3.盒子，国内支持MirrorLink的盒子，应该是只有某德地图的。区别在于，自身性能，是否能够隐蔽安装，年费都包含哪些内容，能否连WiFi，是否支持语音控制等。推荐某德车盒，跟水杯一个样的那种并且支持语音。建议去某鱼看看问问。 4.盒子都带物联网卡，激活即使用，按年付费即可。地图不支持个性化语音，将就着听合成人声吧。 5.盒子其他功能不推荐，在线歌曲音质使用不敢恭维，好像还只有前喇叭响，后喇叭好像是不响的。 6.同时支持导航+蓝牙音频，但不支持同时导航+USB音乐。音量调节，有bug可以忍。 7.接盒子后，原车的时间设置就变成网络同步时间了，主机和仪表时间同步网络时间，大大的👍🏻。 以上完全可以自己动手完成，拢共2颗螺丝就搞定了。拆装教程前人已经写的很详细了，有需要可以自行查找

l〃Wiliamゝ：从20年8月买艾力绅，每个月这车都能出点小事情让我烦。现在基本都没有怎么开。刚好塞纳上市，想置换，不知道置换的过不 💰晒晒价格 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

SUV大咖：当一辆家用车拥有不到6秒破百的加速，会是一种什么样的体验？

汽车常识官方：三款高销量MPV，高颜值、大空间，从里到外都透着吸引力

开心小砂：作为一个男人，也曾想开着一辆越野车穿越大江南北，几次的西藏之旅，让我明白可以游山玩水，但是家才是最终的港湾，我的迈腾已经陪我走过了8年了，对车的需求从品牌，性能逐渐的变成空间，稳定，舒适，也许这就是成长吧，二胎的即将到来，让我不得不考虑七座车，也看了很多七座SUV，要么第三排没办法长时间坐人，要么后备箱没办法装下必备的东西，无奈只好转看MPV。我相信很多奶爸也是有同样的心路历程，从五月开始看，V260，绕不开的GL8还有国产的荣威，大通等，要么尺寸差点，要么后备箱差点，要么车高差点，反正就是没有合适的，终于父亲节看到广汽丰田官宣赛那国产，就一直关注它的进度，没想到如此之快，竟然成都车展它来了，所以毫不犹豫，请假带着父母打着飞的来到成都，一睹它的真容，赛那果然够火，里三层外三层，各种媒体人等都在那争相解说，给那些来不了的消费者信息。我很荣幸上去体验了一下，总结以下几点：1、前排配置（毕竟自己开，很关注车子对驾驶员的照顾）液晶仪表（不算高级）座椅通风加热（这是我选车的必选项，尤其是通风，否则坚决不买）方向盘加热，无线充电，各种充电口点赞。看多功能方向盘辅助驾驶应该也是有的，前排没有大家说的塑料很多，我感觉丰田的车就这样，中规中矩，没有什么眼前一亮，但也挑不变什么毛病。既然是奶爸车就需要的实用，我觉得广汽做到了。2、第二排座椅很舒服，安全带在座椅上点个赞，座椅通风加热都有再点个赞。吸顶电视也有的（好多人说这个过时了，但是对于家里有5岁以下小孩来说这是利器）座椅滑轨很长，一点不足就是不能左右↔。第三排我真体验了，三个成年男人是可以坐下的，但是我体验了一下中间感觉不知道是安全带卡扣还是其他什么顶的腰疼，希望量产车出来前工程师体验一下改善一下。空间利用一如既往的好。没有看到AWD应该没有四驱，因为展车是顶配，所以四驱不知道后面会不会有。最后说一点，一定要有四驱，这么大的车，需要这个，而且这个后期没办法加装，希望广汽满足需求，这肯定不是我个人的需求，应该是广大奶爸需求。感谢广汽丰田灭掉了平行进口的随意加价，也相信广汽的做工和品控肯定比什么加拿大墨西哥强，期待广汽丰田不要加价！人太多照片很少，对于奶爸来讲图片不重要，一定要体验。 🤦🏻新车一血

今日车界：德系车真的比日系安全吗？事实真的是这样吗？

D调的hero：21款混动奥德赛自用优缺点评析

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汽车Hero：不得不说，“奶爸神车”奥德赛，绝非浪得虚名。 首先是空间，本田简直是把空间利用率发挥到了极致，空间大王它完全担得起，并且值得一提的是，第二排和第三排同样舒适，一般我们家就是爸妈坐第二排，第三排基本就是小朋友的天下了。不过在这里提一下，第二排大概是为了留出个过道，牺牲了座椅的横向面积。 动力方面，也还算不错，油门上几时踩几时有，即便是在市区跑的情况下，也都是很行云流水的，提车到现在，高速上暂时还没跑过，不过估计动力表现不会太差。 油耗方面，近乎两吨的车型，目前油耗基本是在6.2个油，而且是喝92汽油，这样经济的油耗，难道还需要我多说什么嘛？ 配置方面，我买的这款是顶配车型，基本自动泊车入位、主动刹车，这些配置都有。在这里我重点说下主动刹车，这个配置。我有一次开车，前方出现事故，紧急刹车，我已经踩刹车减速了，可是不知道是不是踩得不够深的缘故，系统可能根据车速和距离判断，自动介入干预刹车，要不然真的就追尾了，给主动刹车这个配置点赞，功能很实用！ 当然了，强如奥德赛，也不是一点毛病没有，否则不是真的成了神车了。接下来，我给大家整理了下平常用车的过程中，对于奥德赛的一些小问题，仅供参考。 1、朋友，奥德赛的大灯是卤素的！没错，是卤素的，这一点我真心无力吐槽。 2、门不太好关，基本都需要关两次，还有就是又一次中门没关好，开车下一次，中门不能正常关门，要重新打火才正常 3、不知道是不是因为重心过高的原因，过弯的时候有微微侧倾。 4、跑高速，上了100风噪就比较大了，很吵 5、新车异味较重，如果家里有小朋友的话，还是建议多通风。

用户9592207253981：如题，提车前几天还好好的，之后就一直这样，近光灯都变成日间行车灯了，去4s店告诉我正常。

赛雷话车：30万的价格10万的动力，雷克萨斯“最肉豪车”到底冤不冤？

盖世汽车Gasgoo：混动百科 | 混动汽车是多此一举还是过度技术？聊些有趣的故事

中年小伙开奥德赛：外观帅气，内饰设计中规中矩，空间无敌，家庭用车一流，为家人而设计的一辆车。为什么一个中年小伙会选择一台7座车，归根到底也是为了家庭，二胎的到来，车子已经不是为自己而选择了，这几年换了几辆车，锐志，皇冠，宝马新X3，但是，为了家庭，还是回归实用为主路线，虽然家里不止一辆车，但还是有一辆7座车会比较方便，名副其实的奶爸车。我觉得每个男人心中买车，都想买一辆操控好，动力爽的车，男人嘛，都喜欢车，有时候，为了家庭舍弃这些，我觉得是每个男孩变成男人的一个过程，是一种责任的表现，因为不再是为自己。人生的每一个过程，都很期待去得到一种改变，而当下的改变就是为了让孩子能有一个舒适的乘坐出行模式，而自己，正正是那位负责任的，为孩子保驾护航的司机，中年小伙就是我，我就是中年小伙，谢谢。

SKWagen：有人同时试过两款车的吗？说说隔音谁的好？市区和高速都对比下

智电出行：广汽本田新款雅阁最快7月上市，尺寸加长，用手机直接就能解锁？

用户1060106208196：刚提的奥德赛混动.智享版，提车当天加了200块钱的油，跑了400公里就显示油不足了。昨天去加油站加280元就显示邮箱满了？奇怪的是百公里油耗之前一直显示5-6个左右，清零了里程表后直接变成10-11个了。开了一阵还是这样请问大家有没有这种情况？车友们加满箱一般都能跑多少公里啊？加满箱油一般多少钱啊？

小舟麻辣车评：从纯技术的角度来说，比亚迪DM-i确实比丰田THS混动更牛

上进胡先生：努力了一年，预算已经够了，等芯片风波结束恢复优惠了，到时秒提豪华型，车还没买就天天在家脑补在买个车位，本人30了，说实话买这辆奔驰就是为了出去撩M的，还有出去玩和自驾游的时候开，平时白天就停在车库供着，白天就开现有的代步车，买大标还是立标合适呢

言车有徐：卖得比合资车还好！3系销量超雅阁凯美瑞，BBA才是永远的神？

备胎说车：超过15年的车子，就要1年2检了，这样的车还有必要继续开吗？

清风一笑谁人知：都说日系车皮薄，看看质量也不差多少，难道日系车里面灌了水泥吗？那些懂行的车霸说到说到

说二不一：端午节期间专门测定了一下M8真实油耗，这里是北京期间60%高速，大部分时间空调开启状态。同一加油站同一油枪加满到加🈵，期间行驶里程383公里，加油量38.16升，95#油价7.34元，实际油耗9.96L/100km。大家看看实际与欢乐表的差距……

说二不一：端午节期间专门测定了一下M8真实油耗，这里是北京期间60%高速，大部分时间空调开启状态。同一加油站同一油枪加满到加🈵，期间行驶里程383公里，加油量38.16升，95#油价7.34元，实际油耗9.96L/100km。大家看看实际与欢乐表的差距……

备胎说车：第1辆买了合资车的人，第2辆会考虑换成国产车吗？

家中司机：2020款GL8陆尊开了快一年了，对MPV有了切身感受，结合自身体会，给大家分析分析现款GL8和后年能买上的塞纳，给大家解解闷。 首先上市时间不犹豫别等了，至少还得等一年半等咱们开上两年出去了，孩子又长了不少，提前享受这两年不好吗？至少能留下全家人不少美好回忆吧？再说了过两三年GL8就换代了，到时候会有后发优势，更值得期待。 另外，近些年GL8家用可是不少，都说GL8太商务不适合家用，也不尽然吧？商务外形至少得气派吧？商务舒适性得强吧？商务空间得大吧？商务静谧性得好吧？商务得能装行李吧？多适合家用啊？塞纳连个双天窗都没有，奥德赛艾力绅，新嘉华，广汽传祺M8，iMax8什么的可都有。 还有，世界的塞纳中国的GL8，这话没毛病，听起来确像是在表扬GL8！深耕国内市场20多年，比塞纳肯定更接地气吧？就连再普通不过的长宽高都非常适合国情：论长度GL8算是优点最突出，开起来不显大用起来却很舒服，保证三排乘坐舒适度的前提下还有很大的后备箱，儿子的20自行车还有户外装备都能轻松应付，不像有的第三排头枕都快贴后挡风玻璃了，造成很大安全隐患；论高度基本所有地库都能下，奔驰V和迈特威等等就够呛；论宽度GL8确实不肥，钻档子小车能过GL8就能过，垂直停车和斜侧停车都没问题，塞纳太宽了得多留神，要不然刮刮蹭蹭就会很正常。 再说说产品力，塞纳我就看中排那两个座椅就弱爆了，其他方面塞纳也是和豪华丝毫不沾边，GL8的大连屏，科大讯飞语音控制的车机系统还是不错的，还能ota远程自己升级，方方面面没有明显短板。 耐用性再说说，丰田引以为傲的耐用性，别克也做出承诺，可变缸发动机和9at变速箱质保八年16万公里，其他小毛病也都研究的够不够了，反倒是塞纳全新车型，出毛病的几率是不是更大？都很难说。还有，不往城里添堵的情况下，八九个油的油耗也能接受。 多说下第三排，能完全折叠放在地板下面就适合家用？你以为GL8做不到？其实最大的问题不仅是安全性，还会影响静谧性，所有第三排能放到地板下面的MPV的共同点就是隔音差，奥德赛艾力绅，新嘉华还有塞纳都是这样，GL8卖了20多年不是白干的，这还没提安全性呢。 综上所述，塞纳真的不一定能有咱们想象的那么出色，咱们老话怎么说的？希望越大失望越大！老款塞纳就是被严重高估的车，现款省油那是真的，不过电池组坏了，之前省的油钱也不够修的；外观也是很张扬，接受不接受的也是因人而异吧；内饰方面也是因人而异。 塞纳也算是一款情怀车，喜欢可以，买就得多试试了，不用听司机的意见，听听坐车的怎么说吧 就说这么多，不是向着GL8，我是客观分析的，喷之前客观分析一下再说

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