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最近无论是市场行情还是生活节奏，变化有点快，山东已经不再查验健康码了，也是全国第一个卖出这一步的省份，有消息称未来逐步转向乙类管理，毕竟目前新冠的重症率越来越低，全国放开已经是大势所趋。从行情的角度看，近期市场表现很强势，好像一下子回到了疫情前的样子。目前随着防疫政策的变化我们的投资思维也要及时调整；另外，每次牛熊切换，市场都会出现新的投资模式，如2017年的漂亮50；2019-2020年的“各种茅”，再到2021年以来的热门赛道，市场是不断进化的，我们的思维也要与时俱进。随着我国经济增长逐步放缓，明年虽然经济复苏力度会强于今年，但整体行业的成长性是稀缺的，需要我们有更深刻的眼光来看待这个市场，随时并关注市场的变化

股玩家图1

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2022-12-06

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今天出了一个很有意思的新闻，昨天开始问界旗下M5和M7车型均已开始降价促销，付尾款时可直接减免8000元，也是继特斯拉之后第二个降价的新能源汽车品牌，可见新能源汽车行业已经越来越内卷了。特斯拉一般是很多新能源汽车的竞争锚，之前特斯拉降价，其他厂商往往也会跟风降价，但在目前上游锂矿和动力电池价格越来越高的背景下，此时降价促销只会让自己的利润越来越低，竞争也会更加激烈。今年可以明显看到，新能源汽车创新逐步乏力，电池，续航，安全性的创新乏善可陈，更多是依靠外观，配置，大屏来吸引消费者眼球，这也容易陷入创新的困境。虽然今年整车销量大涨，但除了比亚迪之外，其他车企销量增幅都很有限，这也导致车企之间的竞争压力越来越大，更严重的是，各个厂商之间的新能源汽车差异已经越来越小，各个厂商的产品基本相似，这都是新能源汽车目前面临的问题。因此对于整车企业来说，行业内卷是行业发展的必然路径，卷完后剩下的车企将会是行业的王者，但一切没有尘埃落定之前，投资也会充满很多不确定性。

股玩家图2

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2022-10-26

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锂电池产业链两大龙头互掐，干倒了一个热门板块，却把一个新热点推上风口昨天宁德时代董事长曾毓群提出对锂的回收利用率也达到了90%以上，直接把锂电池干趴下了，天齐锂业等锂矿巨头大跌。随后天齐锂业回应称：90%的回收率在商业模式上还没有见过。而宁德市大也回应“欢迎到广东邦普看先进量产技术”。根据广发证券的研报，由于三元锂电池金属含量高，而且大规模应用早，回收更具有经济性；同时随着磷酸铁锂最近几年开始放量，未来也会逐步形成回收规模。这种消息对锂矿巨头明显是不利的，却把废旧金属的回收利用推上了风口。这背后本质都是利益在博弈，过去几年新能源汽车销量大幅增长，碳酸锂和三元锂价格也大幅上涨，锂矿巨头赚得盆满钵满；宁德时代虽然凭借自身的技术优势和规模把成本转移到整车厂商，但其他中小动力电池企业利润受到很大影响。目前看随着新能源汽车的渗透率继续上升，锂矿需求量继续增加，利润都集中在上游，这会引发中下游厂商的不满，也急需打开这种局面，或许废旧电池回收就是解决办法之一，这会引发行业利润的再次分配，我们投资者需要保持关注。

股玩家图3

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2022-07-22

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周末由长安、华为、宁德三巨头基于CHN平台打造的阿维塔11，正式亮相重庆车展，并带动智能汽车产业链爆发，整车有长安汽车生产制造，宁德时代提供最新的麒麟电池；华为提供最新的智能驾驶系统，新车发布虽然看上去有点低调，但资本市场已经炸开锅。最近几年在新能源汽车领域，我国弯道超车明显加快，目前在新能源汽车除了特斯拉基本上都是国产品牌打头阵，今年前5个月，我国新能源汽车销量超过190W量，占汽车总销量占比超过25%，目前国产品牌正在新能源汽车领域攻城略地，一步步蚕食合资品牌的份额。可以看出在新能源汽车领域从整车制造，汽车零部件，汽车电子，汽车服务；包括上下游的锂钴矿，电池材料，整车等各个分支我国已经形成完善的产业链，基本将欧美日韩车企甩在了身后，也会进一步带动我国整体产业升级，创造更多的高薪就业岗位，国民收入也会迈上一个新的台阶，如果有一天全球新能源汽车渗透率超过50%，以德国和日本代表的传统汽车产业将会逐步没落。

股玩家图4

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2022-06-27

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今天宁德时代正式发布CTP3.0麒麟电池，系统集成度创全球新高，体积利用率突破72%，能量密度可达255Wh/kg，轻松实现整车1000公里续航。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比特斯拉的4680系统提升13%，实现了续航、快充、安全、寿命、效率、以及低温性能的全面提升。昨天宁德时代450亿定增刚刚落地，今天又发布了最新的电池技术，今天宁德时代也实现股价大涨，并带动创业板出现大涨走势。经过几年的发展，目前新能源汽车的电池技术也越来越成熟，从安全性，续航，抗低温等方面进步很大。加上近期油价的大涨，新能源汽车的销量有望进一步超预期，目前新能源汽车的行情仍在延续，只是普涨的阶段已经过去，短期追高则需要谨慎一些。

股玩家图5

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2022-06-23

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今天，比亚迪盘中市值突破万亿引爆了新能源汽车行情，也让重仓比亚迪的基金收获颇丰，根据数据，截止到今年1季度，持有比亚迪总市值前10的基金中有5只混合基金、3只指数基金和2只股票基金。其中汇添富中证新能源汽车产业指数(LOF)持股市值超过14亿元。东方新能源汽车主题混合是持股市值最高的混合基金，持股市值最高的股票型基金是国泰智能汽车股票。自4月底以来，随着反弹行情开启，投资新能源汽车等热门赛道的主动型和指数基金净值反弹明显，而这些基金也是1季度净值下跌较多的基金，正可谓风水轮流转。目前很多新能源赛道相关的基金都已经开启了一波明显的反弹，短期需要注意阶段高点，但行业成长性和趋势性没有改变的前提下，回调后或许有有新的关注机会。

股玩家图6

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2022-06-10

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在过去的3周，热门赛道基金整体大幅反弹，到可以加仓的时机了吗？自从4月底的一波下跌后，这一波反弹行情更像是热门赛道的资金回补，如新能源汽车，光伏，风电，半导体等，一方面随着4月年报和1季报业绩披露结束，部分行业整体业绩表现依旧超预期；同时经历了一波下跌之后，热门赛道的交易资金已经不再拥挤，随着阶段快速杀跌暂停，资金迎来了回补需求，相关指数和主动型基金普遍反弹15%以上。整体来说，当前市场仍是价值风格占主导，地产基建等稳增长行业表现更超预期，而热门赛道连续下跌到低位，随着估值消化和业绩延续，可以适当配置，但不宜重仓参与。整体当前仍是熊市的风格，虽然这些行业长期趋势仍向好，短期回落可以适当把握布局机会，但重仓参与仍需要谨慎，还需要我们投资者时刻关注市场风格的变化。

股玩家图7

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2022-05-16

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在今天上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市委常委、常务副市长吴清表示，上海目前提出的目标是，在本月中旬实现社会面清零，这一消息刺激今天汽车板块大涨。根据乘联会的数据，4月汽车销量大幅下降，而我国的汽车生产主要集中在上海，长春，重庆，武汉等少数几个城市；上海和长春疫情是造成4月汽车产销大幅下滑的最关键原因，目前市场已经预期5月实现清零，因此汽车产业将有望迎来明显复苏，加上近期出台的汽车下乡等政策，对于汽车行业都是利好，上游的汽车零部件也因此收益。自2017年以来，我国整车销量逐步下降，新能源汽车销量却逐步提升，目前新能源汽车的渗透率不到20%，还有进一步的提升空间，因此行业龙头还有提升的空间，整体来说，整车绝大多数公司投资价值不大；部分汽车零部件和材料龙头或许值得关注。

股玩家图8

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2022-05-13

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根据中国汽车协会数据显示，中国4月份汽车销量104万辆，同比下降50.6%，；1-4月累计汽车销量696.7万辆，同比下降15.4%。4月份新能源汽车销量29.9万辆，同比上涨44.6%。1-4月新能源汽车累计销量155.6万辆，同比上涨112.2%。整个4月汽车市场可以说是一片惨淡，销量已经回到10年前，主要是是上海，长春等汽车生产制造中心疫情，造成汽车产能下降，同时疫情冲击也造成销量下滑；产销同步下跌，汽车市场冲击明显。同时从另一个层面看，新能源汽车销量却在提升，是一个亮点，自2018年以来，我国新车销量逐年下滑，但新能源汽车销量却逐步提升，这种细分赛道仍有关注的机会。目前在全球科技创新进入瓶颈期的背景下，全行业的创新越来越难，更多是细分领域和赛道的突破，如汽车领域的新能源汽车，消费电子领域的虚拟现实，新能源领域的储能等，信创领域的国产操作系统，这也要求投资者对于行业和公司的了解更加细致和投资，才能找到更多机会。

股玩家图9

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2022-05-11

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对于市场行情来说，要预判未来1-2周的行情很难，因为受各种短期因素和市场情绪的影响；但如果要预判未来1-2年的走势却相对容易，因为只要对经济周期和政策规律有一定了解都可以作出大概判断，就像如果让我们预判未来1-2个月那些行业会看好很难，但预判未来行业和社会发展的趋势，基本上每个人都可以通过常识判断新能源汽车，光伏等新能源的未来方向，即使你不知道这些是什么，天天看新闻联播也能知道未来大的政策方向。但问题是，我们的思路总是被短期的走势干扰，即使你再看好未来1-2年股市的走势，但未来1-2个月不涨，也会让我们丧失信心；即使你认为新能源是未来趋势，但跌个1-2个月，也会让我们失去信心。这是我们作为投资者不得不面临的问题，对于市场我们能做的只有2件事：一是找出未来看好的方向或者长期市场运行的方向，二是在一个相对较低的位置参与。至于何时上涨和下跌，却是我们不能控制的，反而预判涨跌却是人们最关心的问题，这也是投资最大的悖论，我们追求的或者最想做的，却是我们无能为力的。此时我们能做的只有改变心态，改变自己，因为我们无法改变市场。

股玩家图10

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2022-05-09

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投资基金我们都知道要分散配置，但如何个分散法却是众说纷纭，很多人觉得，只要买的基金数量够多，就是分散投资，这其实是误解了“分散配置”的本意。桥水创始人瑞·达利欧曾提出“投资的圣杯”这一概念，来阐述分散配置的含义。具体就是“找到10-15个良好的、互不相关的投资或回报流，创建自己的投资组合，并可以根据风险调整各个回报流，以实现风险平衡，最终能够获得比较好的回报流。” 因此分散配置并不是买得越多越好，而是“互不相关”，也就是某一种资产的波动与另一种资产的涨跌关系不大，这样才能最大限度的分散风险。如果买了好几只基金都是和新能源汽车相关的，一旦这个方向下跌，所有的基金几乎是同涨同跌，因此这种情况下只配置一只就可以了。　　分散投资关键是要实现不同资产的均衡配置。第一要审视自己的风险承受能力，第二要做到了大类资产分散配置，最常见的是股票和债券要分散配置，第三就是行业和主题分散配置，所选的行业尽量相关性要低。这三步就是分散配置的原则。

股玩家图11

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2022-04-18

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节后第一个交易日，3000只股票上涨VS主要指数普跌今天盘面行情很值得回味，超3000只股票上涨，但各主要是指数却普遍下跌，创业板指更是大跌2%。从今天的盘面表现看，机构资金调仓的意味很明显，元旦特斯拉刚刚公布了新能源汽车的销量，数据不出意外的超预期，但新能源汽车板块却普遍回落，锂电池龙头大跌3%，拖累了创业板。与新能源汽车一起补跌的还有军工，光伏和半导体，都是2021年的热门赛道，因此今年第一个交易日的表现可以看出资金从高估值的热门板块调仓到中药等低估值板块的迹象很明显。目前看今年美联储很可能会加快加息的步伐，带动美元升值，市场还未给与充分的定价，预计今年又是大幅波动的一年。#锂电池#

股玩家图12

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2022-01-04

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随着欧美拐点逐步出现，市场的预期也在逐渐发生变化。最明显的就是新能源汽车概念股这两天明显异动反弹，一是疫情拐点之后新能源汽车从政策扶持到消费都会逐步增加，二是美股特斯拉这两天股价大幅上涨，相对于3月的低点已经翻倍了，这就逐步改变了人们对于新能源汽车题材的炒作预期。这一题材往往和特斯拉股价的走势正相关，盘面上宁德时代，天赐材料，拓普集团，赣锋锂业等均出现企稳和反转的迹象，短期来说这一题材值得继续关注。新能源汽车将会是长线题材，未来新能源汽车的销量占整车的比重也会逐步提高，渗透率会提升，因此大盘弱企稳反弹，这一题材值得关注。

股玩家图13

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2020-04-15

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比亚迪创始人王传福今日在刀片电池发布会上表示，比亚迪刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。今后，比亚迪的技术及产品将会对全球开放共享。比亚迪最新的刀片电池技术将会首先应用在比亚迪“汉”系列新能源汽车上，同时也会不降低能量密度的前提下降低电池成本，因此对于新能源汽车产业构成利好，目前机构预测未来2年伴随着锂电池成本的进一步降低和整体性能的提升，新能源汽车的成本将会和燃油车平价，有望进一步提升新能源汽车的渗透空间。所以新能源汽车属于长期利好题材，只是短期由于疫情的冲击，一定会影响今年全球新能源汽车的销量，短期利空明显，伴随着美股特斯拉的杠杆多头被打爆，短期这一题材还会继续回调。

股玩家图14

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2020-03-30

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#财经# 最近特斯拉股价连续上涨，今天特斯拉盘前涨幅扩大至7.45%，此前JP摩根证券将其评级上调至跑赢大市，目标价1060美元；目前美国特斯拉ModelY已经开始交付，特斯拉的产业模式也逐步成熟。不管你如何看待目前特斯拉的前景，不可否认的是特斯拉是新能源汽车领域绝对的一哥。另外之前多次跟大家说过，新能源汽车目前是增量市场，不是存量市场，即未来新能源汽车的渗透率会越来越高，对于整个新能源汽车产业链利好时很明确的，而且这也是大科技的一个重要分支方向，这一题材未来继续关注，有望成为贯穿2020年的题材，所以特斯拉产业链个股如宁德时代，恩捷股份，三花智控，均胜电子等未来值得继续关注。

股玩家图15

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2020-03-03

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港股比亚迪股份涨幅扩大至13%，特斯拉据悉同意自宁德时代购买磷酸锂电池，宁德时代方面表示合作信息以公告为准。A股比亚迪涨停封板了，目前在锂电池领域国内唯一能和宁德时代竞争的就是比亚迪，但比亚迪电池产品更多是自用，宁德时代主要是外销。同时在新能源汽车领域，目前唯一能和特斯拉一战的就是比亚迪了，希望今年的比亚迪汉系列电动车能让人感到惊艳。结论：继续看好新能源汽车和特斯拉概念股，新能源汽车和科技股是这一波A股炒作的两条主线，这一观点依旧不变。

股玩家图16

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2020-02-20

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马斯克在中国建太阳能屋顶，特斯拉正在把自己打造成下一个苹果

在我们的印象里，特斯拉是一家新能源汽车厂商，因为她的新能源汽车产品太知名，太具有颠覆性，以至于我们把所有的注意力都放在了她的汽车产品上。...查看全文

马斯克在中国建太阳能屋顶，特斯拉正在把自己打造成下一个苹果图1

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马斯克在中国建太阳能屋顶，特斯拉正在把自己打造成下一个苹果图2

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马斯克在中国建太阳能屋顶，特斯拉正在把自己打造成下一个苹果图3

马斯克在中国建太阳能屋顶，特斯拉正在把自己打造成下一个苹果图3

2020-02-13

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大家一定不要小觑未来的新能源汽车行业，更不要简单把新能汽车理解为电动汽车这么简单。未来的汽车应该是一台行走的智能终端，就像特斯拉自己说的一样：我们卖的不是汽车，而是一台可以行走的智能联网终端设备，给人带来全新的交互体验，而且这台设备不是燃油的，而是电力驱动的。未来的新能源汽车核心竞争力不在于发动机、底盘和变速箱，系统，内容和交互体验。我们国家早在2004年就制定了大力发展新能源汽车的战略规划，其实这也是在当时国内传统车企在政策保护下发展无力的现实状况下制定的在汽车领域，对欧美国家实现弯道超车的大战略，最终到今天我国成为全球最大的新能源汽车销售市场。特斯拉Model3和ModelY的国产化等于给传统车企和造成新势力组成的汽车市场里面放了一条鲶鱼，特斯拉给未来我国车企的冲击是不容小视的，但也给整个行业带来新的机会；以前的造成新势力是打着造新能源汽车的名义骗补贴，未来只有具备真正造车实力的车企才能活下去，目前看或许只有上汽，比亚迪，吉利等传统汽车大厂和威马，蔚来等少数造车新势力可以活下来。

股玩家图17

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股玩家图18

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2020-02-12

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美股特斯拉股价昨天大跌17%，今天特斯拉概念股回调基本上是板上钉钉的事情，对于特斯拉目前市场已经超1300亿美元，成为仅次于丰田的第二天汽车制造商，未来依旧看好特斯拉的表现，尤其是刚刚取得连续2个季度盈利的业绩之后，接下来就看特斯拉国产MODEL3的交付能否超预期了。特斯拉概念股绝对龙头是宁德时代，因此需要重点关注，其他个股如恩捷股份，均胜电子，天赐材料等等回调结束继续关注。

股玩家图20

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2020-02-06

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昨天特斯拉股价再度大涨13%，提振纳斯达克指数再创历史新高，美股多家机构表示继续看好特斯拉后市的表现，有机构看好未来5年特斯拉股价将会达到7000多美元一股，相当于再翻不到10倍，你会继续看好特斯拉吗？玩家想说的是特斯拉的品牌营销非常成功，包括马斯克本人的品牌营销都是顶级的，包括他的用SpaceX火箭把人送上火星的言论，也吸引了一大批特斯拉甚至马斯克本人的粉丝，这里面不能否定的是特斯拉在新能源汽车领域强大的科技实力，尤其是在电池管理系统上。说到这就不得不说另一家新能源汽车公司比亚迪，是业内仅次于特斯拉的电动汽车制造商，但特斯拉说自己制造的不是电动汽车，而是人车交互的产品，一台行走的电脑；但人们对于比亚迪的认知就是电动汽车，而且王传福要比马斯克低调很多，所以品牌溢价还是CEO溢价，比亚迪和特斯拉差的太远了，因此特斯拉更有想象力，而比亚迪要看成长性。对于比亚迪，玩家依旧看好，最重要的一点，股神巴菲特大幅持仓背书的公司差不了。

股玩家图22

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股玩家图23

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股玩家图25

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2020-02-05

股玩家

国内新能源车领域，比亚迪被给予厚望，也是唯一具备完整IBGT产业链的企业，电动车产品涵盖率大巴，轿车，旅行车等多个门类，在比亚迪将于今年推出首CTP 电池“刀片”，并将于今年3月量产后，人们对他的期望就更高了，目前看这款刀片电池将会应用在比亚迪“汉”系列电动车上，“汉”也成为可以和国产特斯拉MODEL3一战的对手，多家券商机构也给了比亚迪“买入”的评级，如果特斯拉是10年前的苹果，或许特斯拉就是当时的三星。

2020-01-21

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又是天雷滚滚，昨天多家上市公司业绩暴雷。万达电影预计2019年亏损33亿-45亿，上年同期盈利21亿，主因是减值45亿-55亿；众泰汽车净亏损60-90亿，去年盈利约8亿，主因是计提商誉60亿，整个市值都跌没了。乐视网公告，2019年巨亏112.8亿，已基本锁定所示名额；此外，还有凯英网络、厦门信达亏损20亿以上，作股民难啊。

股玩家图26

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股玩家图27

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股玩家图28

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2020-01-21

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今年有望是新能源汽车产业的炒作大年，一是新能源汽车销量触底回升的预期，二是国产特斯拉降价带动，最关键的是欧美政策补贴超预期和我国新能源汽车政策跟进的预期，因此这有望是贯穿全年的题材，根据券商研报整理，新能源汽车产业链的核心标的一览：

股玩家图29

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2020-01-17

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全球第一款全时无人驾驶电动重卡Q-truck量产车将在2019世界人工智能大会期间迎来首秀，该车已在今年8月完成工程量产

2019-08-28

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7月2日讯，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在2019世界新能源汽车大会上表示，新能源产业短期内有压力但是长期向好，机会大于挑战。今年新能源增速会放慢，但也会有40%。比亚迪则会达到70~80%的增幅

2019-07-02

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全国政协副主席万钢在世界新能源大会上表示，燃料电池汽车是适应市场要求的最佳选择。推广燃料电池汽车，需要构建集制氢、储氢、运输、加注和商业运营一体化的氢能体系。

2019-07-02

没有更多了～