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广东人记得不要去升级哦，升级的原理就是发动机多运行来提高排气温度，这无形中油耗至少增加10%，广东天气经常温暖，除了冬天这个升级作用比较大，其他季节用处不大，因为堵塞提示都是很轻，不用管。还有，运动模式应该和升级后的差不多，就是发动机多介入，加速起来感觉更顺畅，但是油耗是会明显增加的，广东人冷的时候开运动模式使劲开就行了，平时大热天用这个升级后的模式有点吃亏，发动机无形多运行了，浪费了一些油耗，所以你们都懂的。北方朋友可以升级一下，南方广东就不要升级了，或者短途多可以升级，还有就是北方朋友平时开的多也不要要升级，开的多发动机温度经常保持着，少堵。还是那句话，开的多不用管，颗粒捕捉器温度经常保持着，开的少短途为主可以升级，广东人海南广西这些大热天就不要升级了，记得冬天用运动模式就行了，平时经常是短途用运动模式或者升级就行了。每天跑的多不想要升级，排气温度够的，北方朋友买了跑网约车一天几百公里，不纯在堵就是这个原理

卑微终结者：哦豁中招咯！！冬天你不来，30度你搞我心态呢

05-17

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广东人还是不要去升级，如果开的足够多，反而有弊端，因为升级后发动机运行时间就变多了，油耗会升高了，续航少了。其他省份天气比较冷🥶，可以升级，毕竟他们冷🥶需要发动机多介入来减少堵塞。

我家在邯郸：5月9日，本地4S店预约升级，时间大约一小时，升级后行驶几十公里，感觉和升级前有明显的差别。以下是在ECO模式下的驾驶感受，其他模式暂没试。 1，ECO模式驾驶感觉油门轻盈了，和以前的NORMAL模式差不多。 2，发动机介入明显增多，尤其是凉车。 3，ECO模式下油电转换感觉比以前更丝滑 4，前半程油耗明显增加，个人感觉如果近距离驾驶(10公里以内)可能表显油耗会超过五个甚至更多。本次试车大约走了30多公里城郊道路，道路状况非常好，后半程是一级公路，车少路宽。后半程逐渐的油耗有所降低，最终油耗表显3.7升，比以前走同样道路差不太多。

05-15

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别拿纯油车出来嗮油耗，因为纯油车低速走走停停是油耗非常之高的，综合起来的油耗也是偏高的，非常不理想。纯油车买的那一刻就要想到不是省油的主，拿纯油出来嗮油耗，那是对丰田双擎车主的侮辱

毓耘：提车三个月，这油耗还好吧。

05-13

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23年下半年就出了凌尚双擎2.0，提速快，油耗低，4个油。凌尚和雷凌运动版和一样的，只是外观不同，你这个豪华版凌尚都可以买当时最后一批22款双擎1.8雷凌运动版了，低速电驱动，百公里4个油出头。23年5月后推出新款双擎1.8雷凌和新款凌尚双擎2.0改了电池和变速箱，动力更强了，油耗更低，不过价格贵，现在已经白菜价了，买丰田就要买双擎，不要买纯油，肉就不说了，市区油耗还巨高，夏天开空调市区走走停停8-10个油，双擎夏天开空调只要4个左右，关键双擎低速提速快一些

用户1972674199938：2023款丰田凌尚2.0L豪华版，2023年3月份买的车，目前开了7000公里，上个星期去安装音响设备，就看到门板防撞梁生锈了，我也不知道为什么这个位置会这么快生锈，实在无法理解！才一年的车子！这难道就是所谓丰田？怎么和我想象的丰田不一样？以后也不考虑买丰田了，铁皮薄就不说了了，还胎噪大得无法忍受，CVT提速确实非常拉胯，只听到发动机再响，车子还在原地不动！以后还是买at或者双离合的车子了

05-07

RX618

没人发现亮点是油耗吗，这车还是用的 17 寸 225 宽的轮胎，轮胎比一般 A 级车宽，油耗自然会高一些，而且还是这样一直急啥走走停停测试才 5 个油，换成纯油 1.2T 运动版估计要去到 9-10 个油