认证:Taycan车主·车龄2年
简介:这个人很懒,什么都没写~
taycan车主维权
底板拆下来后,可以看到这个电池框架有一点凹陷,4s店把数据打给厂家后,得出结论还是要自费换整块电池。 在我质问为什么不能换单个电池模组后,4s店售后回复说模组单个可以订到货更换,但是电池框架没有提供单独更换的配件,因为在只有一个模组受损的情况下,我还是要更换整个电池??? 在其他电池模组都完好的情况下,本来只要换个电池模组+框架就可以了的事情,就因为保时捷不提供框架更换的配件,因此就要消费者自费三十多万更换整个电池,这是不是侵害消费者权益,强行提高维修费用?? 并且更可笑的是换下来的完好的其他电池模组也要发回给厂家,我们不能留下!我请问说我如果自费了换了电池,原来这块电池本身就是我的所有物,凭什么不能留下呢?
在我们强烈质问下,4s目前改了之前大概率要换电池的说辞,要求我先掏3万块钱把电池拆下来检查,检查电池情况,以及电池表面是否有磕碰,如果能证明不是我这个底盘的洞造成的话就不用自费换电池。但是这个拆底板的三万块钱要先付。 1、后面说去除掉人工费,只收材料费,降到了1万5,想问下车友这个收费是否合理?? 2、并且我重新补了这个洞的照片,其实比之前看起来要小得多,这么小的洞磕碰到电池的概率大不大?难道电池和底板之间没有任何保护吗?是否合理 3、有没有懂的修电车的朋友,我这种情况拿去外面的修理厂是否可行??之后如果再出现汽车本身质量问题,4s店会不会以此为理由不认了??
前两天先是跳出了这个故障码,把车开去4s店后,发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞,如图2️⃣所示,大概是一个月前弄去的。 当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码,需要更换电池,原本电池是有8年的保修期的,但是他们抓住我的底盘的这个洞,说是外力因素导致电池问题,不在他们保修范围内,需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。 有没有车友碰到过这种类似情况的