简介:实话实说
孩子他爸4564
电瓶,发动机,双系统的混动,也会带来双故障率,两套系统的故障率,后期没那么简单。
副驾OK窗,对大多数人来说,使用率几乎是0!N年前春兰卡车就有了,我开了三年,直行卖车,都没看过一次
今天汽配城看到实车,比照片上好看,够大,只是后排靠背,是皮卡的硬伤
国产新款,新造型,更新太快,也是造成旧车老款便宜,的小因素。
如果车是自己的,车的折旧,保养算一下,还不如去当个纯纯粹粹的搬运工!
希望出一台:不是那么智能的特斯拉,就像手动挡一样的,低配,让一些不相信自动驾驶,刹车之类的中老年人士购买!
应该是光车头,不带挂,我们这高配预挂牌,国五新车0公里,只要36∽37万
劳斯莱斯,宾利,也跟进了,价格更“亲民”!首付10.98万,小金人领回家!
五菱的产品系列,品种,名称,可以申请吉尼斯纪录,太多,太杂唯一没有涉足的,只有大卡车了
原来贵的车,刹车盘一样锈少喷点国货,让它慢慢的强大
这货重组,加强品控,复产比北京212强!送过江铃发动机给冷水滩长丰,厂里很旧,很乱,很多迷彩涂装的新车。小道消息:不生产猎豹,是因为三菱不受权了,不让生产了。
BBA烧机油,真让人不理解有次高速服务区,德国大众问我借机油,我是大货车
汽车是纯纯的消费品,如果一年一箱油,就没必要为了面子而买车。
修电动车的,卖点小配件,换电瓶的,都30多万的suv上下班了,你说卖电动车的一台才赚200?
生产线一开动,模具也造好了,成本只会随着一个车型的销量的越来越多,成本也会平摊的越来越低,车企也会越来越赚
中置轴,路上晃的司机发慌,看看高速上的中置轴轿运车,都不敢超70迈。
汽车消费,本来就是个变窄,下降趋势!公共交通的完善,出行方式的多样性,人间清醒后,并不见得一定要拥有一部小汽车。其实在中国开车,很累的。我周围很多亲戚朋友,都是一年一箱油的成员!影响着我们些,还未购车的人,活动半径不大,真的有必要为了面子,买台车,一年用几次??
当一个车企,涉足房产了,就不纯了,不知比亚迪,奇瑞,吉利,有没有房地产项目??
几托铝圈没多重,停在水平路面,没事!上路,装高货,烂路,晃的,斜的让人发慌。
解放雨刷器片,原厂,真不咋地!新车第一趟就响!买了三辆解放,勉强用三个月,直接换:实力多,15块一根,一年换一次,好用!
没多大事啊!你千斤顶顶起来了,这样抖,旧车都有点间隙!只要轮胎不吃胎,啥事没有!
卡车之家:上汽红岩又出新车,搭载上柴动力配多功能卧铺
河南商报:河南一集团是中国企业500强,全国70%移动警务室,都是它造的