简介：这个人很懒，什么都没写~
Y、s
提问本身买H5是为了露营，价格劝退，车友有没有其他舒适的露营车推荐的？
本人94年的，曾经刚毕业的时候，由于河北的柴油车禁行政策，以及本身自己家里是做一些客车生意的，有时候会帮家里拉一些货，碰巧接触到了几辆柴油版的老款手动档哈弗H5，刚开始开的时候不怎么顺手，因为之前一直开的都是汽油车，但是真正接触柴油车的时候，超大扭矩会让你感觉到真实的发动机力量，从此在心里对柴油机的越野车产生了莫名的好感。 大概开了一年左右，在矿上干活的家属借用我的车开了两天，说这个车在工地里开特别的顺手，说啥也要买下来，正巧自己也快要结婚了，考虑到老婆开不了手挡的车，于是含泪卖给了家属（当然也赚了一丢丢），买了现在的高尔夫。 那天同事跟我提了一嘴，说我之前开了一阵子H5，现在H5新款出了你看了吗？我立刻打开懂车帝看了一眼，有柴油带大梁后排放倒纯平2m，说实话确实很感兴趣，也很关注，从关注到出价位大概两个礼拜的时间，说实话真的种草了。如果落地16W，肯定是要冲了！ 当价格出来的时候，我放弃了，所谓的顶配自动档柴油裸车价157800，想选配锁和座椅加热，其余的都不需要，今天让ssss算了一下落地大概18左右，虽然超了预算2W，不是很多，但是这个价位加上这简陋的配置真的是让人难以接受，我知道这么说一定会有人说ZF8AT，带大梁，轴距3米多，车长5米多，你还要啥？确实大件相对来说确实是够硬，但是作为长城，一个靠亲民越野起家的企业，不要忘了自己的初衷，当年的H5开创了国产越野的先河，既然重新启用了这个这个代号，那是不是精神也可以继续延续呢？这里引用网易的一句话“游戏归游戏，商业归商业”，那长城可不可以“文化归文化，商业归商业”呢？我不知道一辆车的利润到底能有多少，我也不懂，但是薄利多销是不是真的能把长城品牌曾经的辉煌带回来呢？ 作为一款工具车，他超长的车身对我这种露营爱好者（作为社畜的我只是有想法，还未实现，自己的车空间实在太小了）是很有吸引力的，但说实话价位真的给我劝退了，等优惠或者二手把。 说实话我发文不奢望厂家能看到还是怎么样，只是想和跟我有一样想法的车主分享一下。 （纯分享个人观点，可能结构有些乱，想到哪说到哪，大家见谅） 下图是我曾经的H5，致敬曾经的辉煌！
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