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#福特Mustang将推60周年纪念版车型今天是福特野马60岁生日，在这个特别的日子里，让我们回顾一下神车在60年里产出的6代产品，了解一下经典为何成为经典 初代Mustang（1964-1973） 1964年4月17日，福特于纽约世界博览会上首次向全球展示Mustang车型，4月17日也成为Mustang纪念日。 同年秋，福特正式发售第一代Mustang量产车型，首批推出车型有3.3L、4.7L两种排量。上市一天，订单突破2.2万，这个成绩即便放到今天，也是天花板级别。到1966年，Mustang销量突破100万，距离车型正式发售仅2年。 初代Mustang过于经典，以至于开创了PonyCar这一细分市场，让更多的年轻人花费较少的预算就能体验到性能与运动型汽车 第二代（1974-1978） 二代Mustang销量不佳，在于他出生于石油危机时代，油价飞升，导致其配备了一个四缸发动机，被普遍认为缺少野马品牌备受期待的动力与性能 第三代（1979-1993） 经历了二代的失败，三代Mustang回归初心，经典的5.0 V8发动机带来更多性能与动力。不过外形方面比起二代更像欧洲车型，引起部分车迷不满 第四代（1994-2004） 如果说三代Mustang是欧洲车，那么四代Mustang外形则更像日本车，圆润时尚的外壳和V8大心脏显得格格不入 第五代（2005-2014） 第五代Mustang外观可能是最具有肌肉感的一代，饱满的车身线条一看就不好惹，并且在媒体普及方面做的更好，比如出现在《极品飞车》游戏当中，很多国内车友也是从这代真正喜欢上野马 第六代（2015-2023） 国内朋友们最熟悉的一代野马，也是真正被引入国内销售的一代野马。可惜国内大部分销售的车型都是2.3T四缸发动机版本，这个版本也更符合国情。5.0 V8在纯燃油车时代末期，注定是少数人的玩具 第七代（2024-） 今年对于野马品牌来说注定是不平凡的一年，60周年之际，发布第七代产品。经典之所以能够被称作经典，在于其旺盛的生命力与创造力，强壮的肌肉、爆裂的动力、性感的声浪……60年过去了，但Mustang貌似依然是崇尚自由和不羁者的向往
#聊聊你的Dream Car①小米SU7：当红炸子鸡，20出头只能买到基础版本，400V架构单电机，没有激光雷达，芯片算力84tops，各方面也未经市场验证，明显的优势还是在大力宣传的人车家互动方面，确实是小米最拿手的 ②极氪007：在这个价格区间动力和电池容量优势明显，芯片算力也比较领先，不过极氪的智驾水平还不算成熟，智能化方面相比手机厂商还略显落后，另外外观也属于喜欢的特别喜欢，不喜欢的特别不喜欢的类型。最新更新的增强版强化了音响座椅香氛等内饰功能，性价比很高 ③比亚迪海豹EV：海豹纯电版本销量一直很一般，作为比亚迪最好开的车型之一，属实有点可惜。今年荣耀版更新了价格，性价比其实还挺不错的，如果对于智能化没有太高追求，想买一个大厂产品，起步价要求比较低的，可以考虑试驾 ④吉利银河E8：网传吉利为了狙击小米SU7推出的产品之一，性价比其实非常不错，驾驶层面作为一台吉利的产品也比较有保障，不过整体偏家用，和上面几个运动调教的产品对比略买菜，不过统计最大的尺寸空间对于乘坐舒适型是有保障的
