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    文楚先生

    简介:通通为零的人通通为零的开始。

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    02-21
    2023-06-09
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    特斯拉在今天的事件中给出的解释是: 1.大闹车展现场的是一名2月发生超速违章的事故车主; 2.该车主是非常规方式获取的证件进入展馆; 3.事件发生后,特斯拉以积极态度处理,是车主蛮横不讲理,拒绝所有方案; 那事实是这样的吗?很明显,群众是不买账的。为什么不买账,因为特斯拉不是一次两次爆发出刹车失灵事件。拿最近一次来说,就是一个月前的315前夕,有车主向特斯拉4s店反映称在泥泞路面下时速20迈都停不了车。为了验证车主所说的事情,4s店的工作人员亲自试驾,结果依然没有停住车,导致车撞倒了护栏上。但最终事情的结果在一番你来我往中不了了之,本来以为会登上315的晚会,最终也悄无声息了。当时4s店给出的解释也很理性,说什么操作失误,导致刹车距离变长,又说第三方检测完全合格,没有任何问题。 我们再看特斯拉本次出现车展事件后的立场,从来不从自身考虑问题,先剖开车主的维权方式不谈,只说本次事件中,真实的原因,真实的操作方式,真实的解决方法,真实的为群众服务,为客户去考虑问题。不,他们只是在说车主是如何的不得当,如何的违法,如何的不理智,完全回避了问题,这就是他们一贯的作风,从开始到现在,他们从来也没有承认过,自己确实是有问题的。 上次出的事还没有给大众一个好的交代,这次又出现了同样的情况。有人说车主是因为刹车失灵但特斯拉不承认,最后没办法才去车展现场维权的。不得不说,空穴不来风,无风不起浪,特斯拉多多少少一定存在刹车失灵的问题,不然不会有这么多的车主去反映这个问题。试问谁买车不是从综合考量去选择一个自己认为最合适的车,但谁又想得到一台在正常行驶中都无法保障生命的车呢?如果是醉驾酒驾毒驾或者其他的不适当驾驶而出现交通事故,那是活该,法律惩罚的就是这种人。而如果并非如此,一个正常行驶的车都无法保证刹车是正常的,那买这台车是为了什么呢? 记得罗永浩直播卖鲜花,有客户收到后发现了居然花都蔫了,最后罗永浩经过调查,首先先和大众道歉,然后告诉大众是怎么样的一回事,自己哪些地方做得不对,怎么改正,然后怎么补偿大家,给所有人一个满意的交代。这是一个企业应该做的事,应该有的状态和方式,没有企业不会犯错,知错能改就行了。即使你什么错都没有,是同行在诋毁你,是敌人在抹黑你,没有关系,群众是能够看到的,我相信大家会站在你这边,替你说话,把恶意维权闹事的人赶出去。可这种不解决问题的态度,真是让人感觉并非企业家该做的,甚至觉得丢人。 令我不明白的一点是,既然有那么多人都在反映特斯拉刹车有问题,为什么它的销量却一直高居不下呢?在2021年1-2月汽车销量榜中,电动汽车销量榜首依然是特斯拉,累计27000多辆,真的是难以理解,难道大家都喜欢买一台有问题的车回家研究吗?破解了如何导致失灵的,又是如何解决的? 花开两朵,各表一枝,什么事,一个巴掌拍不响。其实不光是这个事件,每一个事件经过互联网的曝光都会迅速的被人们所知,但是又迅速的被人们遗忘,这就是快餐新闻。有多少事当时都是轰轰烈烈的,但最后的结局我们都不知道,又有多少事最后又草草的收场呢?还有就是,无论是什么情况,克制是一切的根源,通过理性的维权通道去处理,去解决才是正道,否则,那必然是赔了夫人又折兵。 之前讲过,作为电动汽车的龙头老大,特斯拉应该做一个表率,立一个标杆,带领整个行业向前进,往前看,而不是一味地推诿扯皮。对于车主来说,特斯拉处于强者地位,但对于群众来说,特斯拉只是一种选择。如果败坏了自己的名声,到了声名狼藉的时刻,离关门大吉也就不远了。既然能有那么好的销量,能坐上龙头老大的位置,相信还是有几分实力和刷子的。只是希望,不要当老百姓是傻子,端正态度,摆正立场,好好的解决问题。不是你的错,我们顶你;是你的错,承认改掉。不要等到什么事非要央视新闻或者媒体点你的时候,才要低头。

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