简介：这个人很懒，什么都没写~
风轻梦
充电模式：利用发动机给电池充电，此时发动机噪声及油耗会略有增加。建议在电池严重亏电，长期高速或长期下坡时使用。 电量保持：保持电池在一个衡定电量，在舒适模式下，发动机介入会更加灵敏频繁。除了在市区拥堵（建议纯电）情况，均可使用。 b档模式：即动能回收增强模式，开启后，加油门，提速反应迟缓；松油门，会有刹车反应。动能回收效果一般，但车子行驶顿挫感会加强。根据个人喜好使用！本人比较喜欢用，因为刹车制动更强了！ 另外在长下坡时，充电模式+ b档模式，尤爽！自带一定刹车，且充电效果极佳！。 以上观点，纯属个人使用感受！
Rjoy：充电模式，电量保持模式 b档模式，群里有大佬整的明白不？我是市区混动，高速电量保持，别的功能都没用过
冷态发动机刚启动，确实有点抖，发动机运行阵子热态的话就稳多了，我一般先四驱模式跑阵子，车热了换舒适模式，好很多！
NeverLeft602：90t8怠速抖得超级厉害，其他车友有没有这种情况？
高速用运动模式，油门响应积极，车身降低，操控更稳，风阻更低，油耗感觉不升反降！ 另外当电量低于20%，开启电量保持即可；若高速行驶时间长的话，也可反充电，等下高速就可纯电多行！
pwb庞：xc90t8这款车跑高速用那个模式好，这个电池用的太快只能在家门口开开还行。刚提的车最近都用日常模式但是用电太快都不干开空调。
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