简介：这个人很懒，什么都没留下。
疯狂的猫
放屁，三星好用的多的多，冬天怕冷，一年到头手机发烫厉害，共享热点老掉线，电池不耐用，就是工业垃圾。特斯拉喝苹果能成功就是靠国人宠媚洋外，特斯拉更是惨不忍睹，新能源汽车领域的桑塔纳被国人当豪车//@有股妖气：用过苹果的一般都不喜欢用回安卓咯//@有股妖气：现在1.56分，已经有14.6万人预约了，还是
惊呆了老铁，要是有钱以后就不可以开车了，法拉利兰博基尼买来还能干什么用。不可以开的话，我还是继续当穷人吧。起码还可以开上比亚迪过下车瘾
汽车降价不知廉耻的要维权的，也只有理想车主了，全世界汽车品牌，哪怕劳斯莱斯这样的，有哪个品牌不降价的？
以前新款S一市，我们这里不用几个月就烂大街了。现在大半年过去都没有看到一辆新款S。
3系的外观差不多10年一直就没有大改过，改来改去就改了大灯和后尾灯。内饰也就这次改了奔驰不玩的双两屏。
A8不好卖就因为和A6分不清楚，霍西卖A8的价格肯定大卖。卖迈巴赫的价格结局比A8销量还差
A8不好卖就因为和A6分不清楚，霍西吗A8的价格肯定大卖。卖迈巴赫的价格结局比A8销量还差
我试驾过蔚来ET7，感觉车子是不错。可是蔚来车子造的在好，也不可能撼动BBA的地位。毕竟几十万花出去了要的还是品牌。就好像我们从小到大的梦想肯定是拥有一辆BBA，不可能是蔚来。愿意买蔚来的车主基本家里都有一辆以上BBA。
国产新能源车已经这么高级了 还去买特斯拉的那些崇洋媚外脑残粉怎么想的？
毛坯房和精装修的区别，真搞不清楚特斯拉这么廉价的内饰到国内成了高端品牌
这车真上市了，贾跃亭肯定可以打一个漂亮的翻身仗。想不好卖都难。
2015年之前的奔驰C和奔驰E是奔驰有史以来设计最丑的两款。这两款车因为销量实在惨不忍睹差一点让很多四S店停止跟奔驰合作
使用成本角度绿说，肯定是15年以上车龄的老车划算的太多了，因为15年以上的老车只要花新车购置税的那点钱买过来就足够了。还有汽车根本没有那么娇贵。只要平常正常的保养开个20年以上一点问题都没有。当然那些老豪车除外。
使用成本肯定15年以上车龄的老车划算的太多了，因为15年以上的老车只要花新车购置税的那点钱买过来就足够了。还有汽车之家没有那么娇贵只要平常正常的保养开个20年以上一点问题都没有。当然那些老豪车除外。
使用成本15年的车划算点多，因为15年以上的老车只要花新车购置税的那点钱买过来就足够了。还有汽车之家没有那么娇贵只要平常正常的保养开个20年以上一点问题都没有。当然那些老豪车除外。
其实BBA.真比15万以上的日本车省油的多，我太赖1.7一公里。。A6和3系才7毛一公里
自从试乘试驾了ET7以后，真的感觉国产车起来了，和BBA可能还差一点。日本车和韩国车就是被蔚来屠杀。哪怕雷克萨斯。
萝卜青菜，各有所爱，奥迪和宝马品牌和品质毫无疑问都是差不多的。如果真要按排名捷豹和凯迪拉克卖给谁去？我买了凉奥迪，最讨厌的就是宝马但是我不会诋毁这个品牌。
瞎扯我开了三年的A4卖了才亏了40000不到，还有一辆开了四年的A6也就亏了70000不到
2008年到2016年之前的奔驰C裸车21不到，奔驰E，宝马五系也就32出头。国产奔驰大卖是2015年大改款才开始大卖，被奥迪打压了15年。人都不可能牛一辈子，何况一个品牌？
这么好的国产车，真搞不懂为什么还有这么多国人去买内饰廉价的特斯拉？比亚迪的电池起码还是自主研发的，特斯拉的电池还是松下提供的。特斯拉要不是唯一的欧美品牌国人根本不知道还有特斯拉这个品牌。
从一无所有，到开奥迪。在到一无所有开出租车，在到开劳斯。你们想知道我的故事吗？...查看全文
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