简介：这个人很懒，什么都没写~
蜗牛
荣威D5X，试驾分享 纯电有续航焦虑，纯油油价又伤不起，D5X纯电续航100多km刚好够用，小电池不算重，背着跑高速不会增加太多油耗，用来上下班可以用电，节假日出门可以用油电混合。D5X造型跟第三代RX5有呼应，毕竟都是x5，侧面线条优美，封闭式前脸，加了竖向的LED灯，辨识度很高。1.5T的四缸机加双电机的组合动力完全不用担心，喝92号也更进一步节约了日常用车成本。 座椅跟D5很像，坐上去像沙发。悬挂中规中矩，上汽不愧为一线大厂，调校功底还是可圈可点。配上较为出色的nvh表现，整体很有乘坐欲望。 一家人出行，怎么少的了安全性，各种主动被动安全配置拉满，为全家保驾护航。 整体感受D5X真的好开，用料扎实。车身灵动不缺乏韧性，外观时尚动感，内饰高级感强，没啥味道。
喜提新车，这价格合适不？ 荣威iMAX82023款400TGI 至享版 2024-04在上海购入 裸车价19.38万元, 落地价21.71万元
2012年五月上牌2.5的c7，目前二十万km，前段时间刚换的电瓶，机爪垫，不得不说质量挺好，都是原厂的等于用了近12年了。最近下车总闻到机油味，今天打开机盖一看，气门室盖渗油了，左边不是很严重，右边已经有明显机油滴到底护板上了，准备周末去换垫子，然后又发现机油格底座那边也漏了，估计胶圈老化了，也得换。这车总体来说质量是可以的，从来没修过，但是毕竟老了，公里数也大，可能要考虑换车了，不考虑卖，主要也卖不了几个钱，把这车给老父亲代代步一年两三千km比较合适，好歹是个a6
2012年五月提到第一代c7，目前二十万km，陪伴我整整11年半，昨天出差回来路上在高速服务区熄火抽根烟，完事上车准备出发，第一把没打着仪表黑屏，给我整懵了，心想今天完犊子了要叫救援了，小心翼翼把自动大灯关了，断电等了一分钟再发动，突突突了三秒钟，车神奇着了，立马关闭空调、电加热等一切用电大户，扣上安全带，一路开回家，今天里面联系了朋友修理店换电瓶，检测了下只有10.6v了，昨天真是侥幸。这原车电瓶真的质量太好了，不过价格也是很贵，一千多，家里老婆的轩逸电瓶才两百多。
这两天开车起步，停车都听到水晃来晃去的声音，一开始以为车里有半瓶矿泉水或者玻璃水，后来找了半天也没有，掀开脚垫发现副驾驶全是水，开到修理厂，打开底盘下面排水口，估计流出来两热水壶水，是副驾驶这边天排水口堵住了，水倒流进副驾驶，副驾驶直接养鱼，等天晴拆座椅打开地胶再晒晒🙈🙈🙈
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