简介：这个人很懒，什么都没写~
颜先生
不上点照片貌似不行啊！ 逛了半天也没见有价值的帖，自己写一个吧哈。 雷凌双擎e+说起来有点拗口的名字，一转眼用车5个月了，对他还是满意的。 首先是油耗，我是非常在乎油耗的，所以选车就选择了它。实际一箱油加满170元，33升左右。油箱是40升的，充好电后去了次扬州来回620公里5个人满載，全程空调，当然也在扬州市区开了些路段。所以合计有2毛7的样子！ 再说电浩，由于平时上下班纯电，所以基本市区没有油耗参考，我也不用油，电费单位充电免费也不知道多少钱。所以唯一关心的就是续电的公里数了，经过测试后，不开空调56公里是可以开到的，开空调46-40不等，高速可以到120纯电模式。 动力方面纯电模式下很舒服动力充沛，超车起步还是可以有点样子的，一旦没电进去混动模式后请乖乖起步排队。老年代步车的特性馈电时很切主题。和宋dm飙过，结过全电模式下被拖拖打脸，毕竟0-100我要11秒，人家4.9秒。高速160 满載没有压力，再快没敢试，命重要。 配置上，自己➕了个usb，其余就原厂低配了，没有定速巡航，没有电加热后视镜，没有倒车影像，没有自适应大灯，这些这车都没有，有点失望。雨天，如车库，过隧道，走高速， 这些可是神器啊！至于其他配置比如行人避让，车载智能系统这几就更没啦，说说好的，有胎压检测，不过代步这些都不重要，是混合动力才是最正的。 混合动力，第一次在日本坐混动皇冠和普锐斯时就喜欢得不得了，回来后就想有一天要来上一辆这样的车，所以cr200,es300h就一直是目标车型啊，开混动是一样环保和节能的体现，他的车型本来都不便宜，因为这和技术经过了几十年的技术积累，所以这个层面上，开混动是一种生活的态度。机缘巧合试驾了次雷凌，居然送牌价格也那么便宜，说到这里估计要给人喷了，这车配置还便宜呢。 说到重点了，如果你可以理解一个日系混动技术的情怀，那么就可以继续看下去了，我想找有共同语言的车友，当你可以用最少的钱挑战最长的公里数并且安静的发动机声音这就是我追求的驾驶乐趣。也去了解了e+和混动的区别原来就是电池容量不同。 接下来会去尝试不同路况的极限油耗，有同样想法的车友可以分享下你们的用车体验。最后买车只要是满足符合自己需求的就是好车，雷凌他符合了我的代步，省钱，省心，省牌。希望继续保持。
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