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#奔腾吧应该尽量在发动机冷却后再覆盖车衣，因为车衣内部环境相对封闭，不透气不透水，如果发动机仍处于高温状态立即盖上车衣，发动机可能因散热困难而受到损伤————这种说法对不对？哦…谁又舍得拿自己的车做反向实验呢…所以不管它对不对，听着有道理，先落实防范措施吧：奔腾b70采用了一个六角形进气格栅，它可以保证足够的空气进入发动机舱，同时为发动机通风，可以说是同时考虑了空气动力学和发动机的性能。所以车辆行驶后刚停下时，要么先不罩车衣，要么起码露出进气格栅，等1-3小时发动机冷却后，再完全罩上就ok了。
#奔腾吧坐标：济南，最有名的堵城之一。 通过前期的实验，奔腾b70这款车最高的油耗路况确定是上下班高峰期。那么避开高峰期，同一条路上跑一跑，油耗会降低吗？ 昨天有点事，正好不用早起去上班，约10：20 出门，是济南市区相对通畅的一个时段。出门跑了约10公里，油耗平均8.3，大概是高峰期的一半。从油耗对比来看，不光是人不想早起上班，车也不想。
#奔腾吧今天突然上来勤快劲儿了，想整理下车内卫生，包括平时不太注意的扶手箱。东西清理完成后，发现侧壁接近底部有个圆孔，观察半天，还是觉得像点烟器孔，问题是我也没发现点烟器啊…，如果是的话，这么隐蔽位置的设计者是有智慧的，变相劝戒，值得点赞。
#奔腾吧加装360后的影像启动，之前一直以为是打左转或者右转档杆，后来发现其实更方便的是警示灯红三角键。摁一下启动，再摁一下警示灯功能关闭，但360图像一直都在。可以选择前后左右各个角度细看，而且不点右下角标志退出，图像就一直在，不像左右转档杆，一回方向盘就没图像了。
#奔腾吧买车四个月，最常遇到的路况环境是市区和高速，乡镇道路属于较少经历的路况。利用五一期间外出游玩的机会，特意留意并记录了该种路况下油耗的表现。总体来说，非常满意，在温度适宜、行人较少、路面平整的情况下，以40-70平顺驾驶，在6左右；赶上农村大集或者岔口较多，以10-50低速行驶，在8左右。平均下来在6.5左右。
#奔腾吧从买车前考察开始，到买车后加入奔腾b70车友群，时不时看到有车友在说噪音的问题，主要建议消音的方式有两个，一是做车辆隔音，二是换静音轮胎。前者治标不治本，而且需要拆装部件，后者相对来说更治本一些，工序相对也要简单。最近动了这方面的心思，有没有车友已经换过静音轮胎了？能否介绍下更换品牌、所需费用及使用体验等？非常感谢！
#奔腾吧买车几个月，后备箱使用频次不多，但使用比较扎实的几次，感受确实是能装。奔腾b70（第三代）是溜背式轿车，因此后备箱本身就比普通的四门五座要大一些。再加上后排座椅可以进行4：6比例放倒，放倒之后的空间更是豁然开朗，长度可以达到2米，宽度接近1米，简单铺垫后可以当床使用，睡一个成年人很富裕，睡一胖一瘦俩人也问题不大。注意两点，一是后排座椅放倒的开关在左右两边，二是座椅重新直立后，要捋顺安全带恢复原位。
#奔腾吧1.油费。跑了三个多月快四个月，3360多公里，这三个多月包括了元旦、春节、清明等假期，用车量相对较大。尤其是春节前后，来回两趟老家，高速来回里程比较多。其他时候去郊区带孩子逛景点费了些路程，然后剩下主要就是上下班代步了。鉴于我并不是个开车有瘾的人，只是将车视为代步工具，估计下一步用车频率只会减少不会增加，由此推断，一年的用车里程应该在一万公里以内。按照此前计算的综合下来约0.75元/公里的耗费，用油费用算7500元。 2.保险。买车是包了全险的价格，但其实羊毛出在羊身上，也应该算进去，大概3500的样子。 3.停车。家住小区和单位都免费。出去玩的临时停车费加起来算300。 4.保养。首保是免费的。二保还没做，预计没啥花费。因为头几次保养的机油是买车赠送的，后期积分可以抵扣工时费，起码二保时肯定够了。 5.洗车。加油赠送洗车券，免费。 6.违章。肯定不会故意违章，但这里面存在个运气问题，算200。 7.其他情况。乱七八糟各种几率非常低的状况加起来吧，算500。 总计是7500+3500+300+200+500=12000（好吧，我承认我有点儿凑整强迫症），平均1000元/月。到年底对对账，看预计的准不准。
#奔腾吧乐享版本，定速巡航从第二次上高速开始使用，因为之前没经验，第一次用时还挺忐忑，到处找经验帖，找的不太顺利。现在自己有点经验了，就寻思写个帖子，以方便后面初次体验的车友。 一是使用环境。一定要选择车少、意外干扰少的路段，一般是非堵车期的高速公路。 二是进入方式。看图一图二，方向盘左侧下方档杆，向前（远离身体）推，屏幕右上角出现图三标志，是进入速度待定状态，此时控制油门到拟定速度后，档杆向下拉，即给车设定了此时即时速度的定速，图三右上方标志会变为定速设定的速度，此时可以松开踩油门的右脚。 三是临时退出。三种方式：1.档杆向后（靠近身体）拉，定速回到速度待定状态，自己踩刹车油门控制速度，向下再拨档杆即可重新回到定速。2.踩刹车，定速回到速度待定状态，自己踩刹车油门控制速度，向下再拨档杆即可重新回到定速。3.踩油门，车辆提速，超过定速设定速度，注意，再松油门会回到定速（此前设定速度）的状态。 四是彻底退出。向前（远离身体）推档杆，图三右上方标志消失。 【注意事项】1.进入定速状态前，油门控制车速应在30-150之间才能成功设定完成。2.进入定速状态后，向上向下波动拨动档杆可以加减定速设定速度（5的倍数）。3.刚开始操作不熟练的，进入定速状态后，安全起见，右脚可虚停在刹车位，同时加强行驶环境观察。
#奔腾吧下周出差，不知道几天回，考虑了一下做了几点防护，供参考。 一是合理停车。有固定车位肯定是停在固定车位上，我住的小区是没有固定车位的老小区，所以就斟酌停在了一个既不影响出行，又能被摄像头拍到的位置，这样可以最大程度保证车辆的安全性。 二是车内检查。暂停费电的设备和系统设置等。天气逐渐炎热，车内不留瓜果蔬菜等易腐品，不留打火机、碳酸饮料等高温下可能“爆发”状况的危险隐患，确保包括天窗在内的所有窗户都关闭。 三是外部防护。围车转一圈看下轮胎胎压是否正常，是否停在凹凸不平的地面。我买的黑色非常显脏，而且又到了树油开滴、尘土泛起、飞絮满天的时节，下的雨也挺容易花车，保险起见罩上了车衣，因为洗了车，罩车衣前晾了一夜，确保水分蒸发完成。
#奔腾吧紧急牵引状况不是发生在这台奔腾B70身上，而是我之前的一台车，给我扔到路上过，还是两次。所以买这台车时，我特意留意并检查了下一般人很少关注的紧急牵引状况的应急器材和应用部位等。 紧急牵引的核心器材是牵引环和牵引绳，后者一般是救援车辆配备，看前者就行。奔腾B70的牵引环在打开后备箱底板的凹槽里（图一）。拿出之后，找到车右前角的一个圆盖（图二），圆盖上有一线不太显眼的凹处（图三），从那里随便找个扁平物体轻轻一撬就会打开，打开后盖子是有线连接在车体上的。然后将牵引环对准盖内螺纹槽顺时针旋转，拧不动停止。剩下的交给拖车的人就行。 几点提示：1.停车操作时打开双闪，后方放三角锥。2.拖车时给车挂空挡。3.取下牵引环后别忘了盖上圆盖。
#奔腾吧买车的时候是冬天，一直到最近才开始使用本车空调的降温功能，结合车友群里大家的反馈，今天专门试了下到底怎样快速降温，顺便分享些常用技巧。 车型是奔腾B70第三代（乐享版），关于空调有上下两个面板，都是触控控制，而且能实现完全对应的相同功能。 天气热了，太阳直晒，打开车门时，车内温度一定是令人难受的。先开至少两个车门（或者用长按钥匙车窗全降也可以）等一分钟左右，上车打火，开天窗，半分钟后开空调。 怎么操作？看下面面板，共10个符号，上面四个，第一个双方框是调出屏幕界面；第二个AUTO是自动空调，自动控制压缩机和风量；第三个是OFF，关闭空调时使用；第四个是MODE，控制出风吹上中下三路哪一路。下面六个，第一个第六个是前后屏幕除雾，与空调降温没关系；第二个是A/C，是空调压缩机开关，说白了就是此时要降温的空调开关；第三第四个小大风扇，调节风量减小或增大；第四个小汽车带转弯剪头标志是内循环。 通过下面面板操作空调降温开关有三种方式，一是点AUTO，空调根据即时环境自动控制。二是点A/C，滑动红蓝滑条（图四）到最下方（屏显“L0”），点内循环，点大风扇标志到4或5，MODE选吹面模式或者吹面加吹脚模式。三是点双方框，调出空调控制的屏幕界面，通过屏幕对应触控键操作。 完成打开空调操作后，出风口逐渐开始出凉风，关车窗，关天窗，将左侧出风口掰到中间偏左，将右侧出风口掰到最左侧（副驾驶没人的情况下），这样可以保证凉风较为直接的吹给驾驶员，提高体感降温速度。温度降下来之后，可以滑动下面板红蓝条或者屏幕温度条调整空调温度适当变化到相对舒服的数值，风量大小也可以对应调整。 祝奔腾B70车主们，度过一个凉爽的夏天。
#懂车帝众测车型：奔腾B70（第三代） 油耗情况：1.跑高速，既赶时间又节油的速度区间在90-100公里/小时的样子，能控到5.5L/百公里，低于90有些慢，高于100油耗跳升会明显一些。2.走国道，速度不固定，大概20-60公里/小时，红绿灯，各种车辆都是影响因素，油耗7左右。3.市区内，上下班高峰15左右，堵车越严重越耗油，不堵车的时段和地点9左右。本人用车环境以市区上下班为主，总体油耗平均下来9左右。
#奔腾吧我的奔腾B70买车是2023年年末，按照销售建议，3个月时去做了首保。我对油耗情况相对比较留意，恰好又有核对数据的习惯，简单整理了一下，给关心这一点的朋友做个参考。 一是加油次数。从开车离开4s店，到首保前一星期最后一次加油（当时油箱快空了），一共加了13次油（图一二三）。有中石化这种三桶油的，也有山东高速这种地方的，还有一些平台合作的小加油站的，种类比较丰富（顺便说一句，没感觉三桶油的油，质量就明显高怎么样的，续航能力差不多）。 二是加油费用和实跑里程。这个就很简单了，13次加油费用合计相加，共2078.19元（图四）。实跑里程，去首保前记录了一下，为2864公里。 三是油耗数据。在这三个月里，上过两次高速，去过郊区四五次的样子，其他时间都在市区（其中大部分时间在工作日上下班高峰期的路上）。以整体加油费用除以整体里程数，得出0.726元/公里（图五）。分开来说的话，高速里程比较清晰，因为两次都是回老家，而恰好去之前、返之后，油箱都是差不多见底，所以加油费用也比较清晰，经过计算后，为0.488元/公里（图六）。刨去高速的数据后，去郊区和在城区的数据就很难区分了（要细分，只能参考即时油耗了），所以两者在一起算，数据为1.061元/公里（图七）。 综合以上，从整体数据看，起码在中型车里，这款车的油耗还是可以的，平均水平吧，当然，高速跑得越多表现越优秀。
#奔腾吧买奔腾b70三个多月了，尽量跑了几种不同的路况，结合个人观察记录，大概的油耗情况分享一下。 路况一：高速公路。这是本车油耗表现最佳的路况环境，实测保持速度90左右能降到5-5.5，速度100左右能到5.5-5.8，速度110左右能跑到5.7-6，横向对比甚至可以pk下日系小型车。 路况二：国道。带孩子去郊区景点玩儿的时候主要跑国道，有红绿灯，不过路段之间间隔较长，部分路段有限速，走走停停不频繁，但也跑不快，速度在40-80之间反复，油耗在6-13之间横跳。 路况三：乡镇路。特点是岔路口多，时不时有个乱入物体，甚至是快速移动的个体，例如摩托车、互相追击的狗等，所以不敢开的快，但因为没有红绿灯，基本不用停车怠速，整体也算顺畅，速度在20-60之间，油耗在7-10之间的样子。 路况四：市区路（堵车）。主要出现在平时上下班高峰期、长假集中出城返城期。前者是小堵不断，一停一走，后者是一堵半天，等得心焦。这两种情况的油耗都不低，怠速状态甚至能到20，整体核下来平均也得15个左右。 路况五：市区路（不堵车）。主要出现在周末、节假日中间几天，尤其是春节离城高峰之后，这时候会体会到难得的楼宇穿梭之“爽”，车子的油耗表现也很捧心情的场，脚法控制好，能跑出媲美国道车少路况下的数值（6左右）。 总体来说，如果你用车主要是在市区内上下班，到了周末、节假日也懒得动弹，那你很容易得出这车油耗偏高的结论。但如果多路况都跑一下，尤其是上高速次数较多的话，整体平均的油耗表现还是可以的。
#奔腾吧售后主动给我打电话，建议3个月或3000公里首保，正好近期无事，利用中午时间去了4s店。比较有意思的是负责首保登记的前台对此有点奇怪，说基本来首保的都是半年5000公里…算了，来都来了。换了机油机滤，加的是全合成机油。另外，升起来时让店里帮着看了看底盘护甲，有一次过一个坎似乎感觉磕了一下，经检查后一切正常。首保后，我以为二保就是一年一万公里了，结果单子一出来，建议二保时间提前到了九个月九千公里。问了问师傅的工时费，首保是免费的，二保就不是了，二百。
#奔腾吧前段时间看到有车友去掉了车尾的字标，整体清爽简洁了很多，后来反向思维，觉得不做减法做加法，也不失为一个有趣的尝试。 目前想到的：中国第一汽水厂。中国第一汽水厂厂长。奔驰+辉腾=B70。奔跑的腾格尔。奔跑吧！沈腾！中国一汽化三清。 还有车友帮忙想到的：奔腾Bi奔驰贵70。
#奔腾吧前段时间突然发现车的角被蹭了，擦拭后已经见底漆了，补一下花不了多少钱，但提车不久很是心疼，最主要是有些气恼，这刮了别人停的车直接就走的素质也太烂了吧？后来也找肇事者了，没成功，然后做了分析，并补全了措施，算是亡羊补牢吧。 一是要经常查看车辆车身状况。看到蹭痕时，我甚至不知道是哪天蹭的，只能往前逐天回忆，很是费劲，最后确定了一个大概48小时的区间，查找的难度自然就变大了。如果经常查看外车身，尤其是易发生剐蹭的位置，会快速并详细确定事件时间范围，减少后续工作麻烦。 二是尽量将车停在有视频监控的区域。确定了大概时间区间，再结合停车情况、蹭痕朝向等，就比较容易的推断出了有可能发生这个剐蹭的三个停车地点。后续麻烦出在其中一个停车地点，它周围是没有摄像头的。在费时又费精力的查看视频排除了其他两个地点的嫌疑后，最后这个地点没有视频监控的问题就格外令人抓狂，但也没有什么办法。 三是如果有360，可以打开停车监控。360系统要正常工作，至少要有前后左右四个摄像头，除了能即时判断车身四周的情况，也是可以通过设置来记录停车时四周的动静的。我不知道所有款式的奔腾B70这个功能的情况，以自己的为例，是可以设置停车监控的，不是全时记录，是唤醒式的，周围有人和物接近车辆会自动记录。但我当时没有保存这个设置的功能，所以就失去了第一手资料。顺便再补充一点，别忘了接入存储介质，比如优盘，否则光设置了也记录不下来。
#奔腾吧1.三个朝向的遮阳功能。遮阳板，顾名思义，首先是遮阳的功能。迎着朝阳向东或者迎着落日向西行驶的时候，主驾和副驾都可以将遮阳板打下来，遮挡正前方的阳光，确切地说是前上方的阳光。值得一提的是侧面遮阳的功能，可能有的车友一直没发现，主驾驶前面遮阳板右侧有个挂钩式卡扣，是可以拿下来并顺势转动遮阳板向左的，这样可以遮挡左窗的强光。副驾驶可以对称操作，遮挡右边。 2.化妆镜功能。打下遮阳板，中间的圆角矩形区域就是化妆镜。打开镜子，镜子右侧的竖状条形灯会同时亮起来，角度和亮度用来补妆很合适。对于主驾大多为男性的奔腾B70来说，这个功能用到的频率估计不高，应该主要是用来造福副驾的。 3.即时照明功能。化妆镜对大部分男性主驾作用不大，使用频率不高，但右侧竖状的条形灯照明用顺手还是比较方便的。如果觉得晚上在车里开头顶灯太亮不隐私，只是简单要个亮儿用用，那这个亮度还是比较合适的，可以基本解决看东西、找东西的一些简单需求。 4.票据夹功能。在化妆镜区域的右侧有一个小夹子，如果车上东西太多，各个储物区塞得很满，找个行驶证什么的随手用的东西感觉不方便，那夹在这个位置是个不错的选择。
#奔腾吧前几日回老家办事，来回拉了两次高速，结合车辆使用解锁了几个高速上使用的技巧，于老司机而言可能是基础知识，但对我来说却是较新的体验，分享出来供车友参考。 【怎样减少油耗】这是我在路上观察、试验的重点，为此特地于出发前、到达后、返程后拍照留存数据。先说总体情况，单算高速里程，来回794公里，共计加油356.2元（减去加油站优惠折扣后），结合出发和到达后余量草计，用油在340元左右，实际油耗在0.43元/公里，最低瞬间油耗是5.6L/百公里。我实际体验的能减少油耗的几个做法：1.速度保持在105-110之间。2.车少的地方使用定速。3.注意前方路况，提前点刹、缓刹。 【怎样使用定速】以前没在这个新车上用过该功能，这次特意试验了很长一段，基本后半段路都是定速跑下来的，体验很不错，既能歇歇腿，又能省油（实测确实省）。具体操作：方向盘左侧下方档杆控制，向前推（远离身体方向），进入准备状态（等驾驶员松油门），观察时速到达自己要求后松油门，同时向下方拨档杆，这时候就会按照现在的时速定速行驶，向上向下拨动档杆会以5为单位加减（第一次加减会先找平5的倍数，比如刚开始定速到102，第一次向上拨档杆不是加到107，而是加到105，第二次才是加5到110）。刹车或向后（拉近身体方向）拨档杆回到准备状态（留存此前定速数值），再次进入时向下拨动即可。彻底退出，向前拨动档杆。 【关于噪音控制】105-110左右还可以，耳膜适应的很快。车内播放音乐可以转移听力注意力方向，但减少不了噪声音量，仔细听的话，噪音还是那么大，采用这种方式不要一心二用，好好听音乐即可，对于耳朵的降噪体验还是有的。不要开侧车窗，开天窗微翘状态，噪音音量增加不多，还能有效改善空气质量。再一个是点下内循环，高速途中空调出风口自然吹风，点off没用，可能是高速行驶中自然进风，这样也会有噪音，点了内循环马上安静很多。
#奔腾吧#提车日记 【情况介绍】 年终岁尾买了奔腾B70，处理了原来的车，换车原因主要两点，一是原车空间小了点，尤其后排，山东人普遍高，拉个朋友实在是挤巴；二是原车变速箱不行，给我扔到路上两三次（具体品牌不说了，给它留点面子），情绪上来了，果断换。 【选车考虑】 买新车当然要考虑很多方面，因为不想贷款，手里面闲散银两的数目是固定的，所以需要瞄着预算去挑选。在这个范围内，要选空间大的，那就是A＋或者B级车，最好是后者。品牌方面，我没有品牌情节、没有合资车情节，只要质量口碑好，性价比高，哪系哪系无所谓。比较了几款之后，综合以上考虑，选了奔腾b70。好看，实惠，厚实，在我视力范围内的燃油型b级车性价比之王，当然毛病似乎也有不少，但看评论小毛病居多，没有硬伤。综合比较，ok了，就她了。 【提车费用】 购买车型：22款乐享 购车时间：2023年12月 裸车价：8.99W 落地价10.63W 费用的情况我看各地都不一样，公户车便宜一两万，但在形式上要接受二手车的事实，正常买新车贵一些，但心态上更放心。哪怕都是一样的情况，东北和关内、北方和南方也都不一样，买了就买了，早买早享受晚买享折扣，不纠结。受当时手头预算限制，加上对车技的迷之自信，要的低配版，但看到实车后又临时起意加了电动尾门、360和全套皮座椅等，后面这些是4s店的手艺了，几千块。 【用车体验】 外观感受：有气势，很唬人，十个见了有九个夸大气，普遍估价15-20。车灯设计尤其加分，前灯后灯都是提升格局的存在。用料很扎实，除了底盘护甲是塑料，其他地方用料厚道，不亏是具备卡车基因的一汽。 乘坐感受：买前看车长，似乎就是卡着B级车的入门线，但实际坐进去感受还是蛮宽敞的。以我为例，身高177，体重160，坐在主驾有包裹感，坐在后座膝盖有大约两拳的距离，头顶高度弱一些，尤其后排，正常坐姿头顶半拳距离吧，身子略抬一下还是能蹭到头发。减震一般，过坑过坎，尤其过减速带，无论前面还是后面，反馈都比较颠。后排空调出风口比较给力，可以快速调节后方空间温度。 动力感受：起步略慢，加减速迅捷，拐弯、变道的支撑性良好，底盘稳如老狗。刹车灵敏，踏板硬度适中，这点很有安全感。提速的话，刚开始慢，空了1/4拍的感觉，冲起来就好了。总体看，1.5略肉，日常用没问题，够用。 驾驶感受：座椅挺舒服，曲线设计符合人体。隔音一般，高速上噪音确实大，尤其开到100以上的时候。当时特意没开歌， 就是想试试真实状态。 最后结论是，胎噪大于风噪。耳朵适应的还是可以的。底盘还算稳，速度感控制的可以，没有飘的感觉。特别是到100以上.以上是主驾感受。后排的感受相对不太友好，100以上就感觉太快了，发晕。结合实操体验来说，高速上可以开音乐补偿，再不行就换静音胎吧 油耗情况：高速可以跑到7.1-7.5（坐了三个成年人，后备箱东西半满的状态)。印象里加了520元左右，跑了差不多800km吧，大概是这么个数儿。市区内基本没下来15，但凡上下班堵车高峰期，眼啾着就能上20。提车后第一个月，接近七百里，加油700块，基本就是一块钱一公里。这油耗水平实在让人压力很大，后来不得不打开了一直默认上车就关的自动启停，靠脚法控制，还可以，赶到红灯刚亮的路口就启用，嗯，别说，好多了，此后一直在12-16之间，勉强可以接受。知道这样费电瓶，但就这油耗，要是能降下来，基本一年多也能省出一块电瓶了。也许首保后会好一些？或者我必须得拉多几次高速？后期再看吧。 功能体验：定速巡航不熟悉，没怎么用过，有比较懂的朋友请传授下经验。近光灯效果一般，市区里不明显，一上高速就发现了，只能开远光灯。内后视镜没有防眩目功能（也许有，但没感受到)，后车灯光反射的很刺眼。两个侧后视镜似乎，是视野面不太够，但只能适应了，没办法。高速上因天气原因内车窗起雾，本来想天窗微启去雾，但噪音实在有些大，放弃了，用了空调微风吹窗，没开压缩机，自然风，温度调的20度，除雾效果可以，也不至于车内太燥热。问题是，这样应该是外循环，途径大村庄，过年鞭炮的气味很大，味道都进来了，还挺呛。一键升、降全车窗还是挺实用的，尤其是锁车后才发现天窗没关的情况。音响环绕声音还不错，后排听歌的效果差异不大。 【其他方面】 有异响，经常不知道那个角落来个“咔”“咯噔”的声儿，虽然不响，但总有，也许是热胀冷缩？车门得用力关，朋友坐车不好意思用力，每次都报警得关两次。 总体来说，目前将近三个月，感觉还是可以的。开车跟买房一样，择其优长，容其短板，碰到百分百满意的不可能，最重要的是哪方面？心态呗。就这些，后面的感受逐步再写。 感谢圈主推荐！
