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    西瓜车评

    简介:西瓜车评,带你分享最新车市行情咨询

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    开了一周的星纪元ET,总结下来以下几点你必须得知道的, 1.超大空间,星纪元ET 这款车的整体空间非常巨大不不仅仅是他的尺寸大接近5米长3米轴距的车身让车身内部空间有了更多的可能,加上整体的空间设计布局合理,坐在前排可以感受到无论是脚部和俩侧的活动空间都特别大,后排的空间也是巨大 大五座的设计比同级别的理想L7 以及问界M7 都要宽敞上一些,后备箱的设计整体平直的设计是让尾箱拥有了个更大的储物空间,即便全家出游也不在话下,同时前备箱的设计可以让你在放一些有些异味的物品比如买菜一些鱼之类怕车内串味的东西都可以放进去,里面甚至可以放一个标准的登机箱,可谓是同级遥遥领先。 2.超长续航 我开的这款是四驱版本的,清明期间出去游玩了一次,来回300km,全程高速115kw巡航,整体综合能耗19.6 不超20,要知道这可是一款中大型的纯电SUV啊 ,这个能耗比很多轿车在高速上的能耗还要好,我在想这应该就是运用了800v碳化硅平台,减少的能耗,加上这个车是全铝的底盘比同级别车型都要轻一些的缘故,不然这个巡航表现在高速上还是比较难实现的。 3.超级舒适 首先这个车的底盘质感是非常好,因为它运用前虚拟主销双叉臂,结构配上后五连杆,整车动态的感觉特别棒,加上其还拥有云台底盘(CDC加空悬)这一个配置即使国产车也得要30w以上车型才会有。cdc可以事实扫描路面动态情况调整悬架软硬,搭配上底盘的稳定性在车里不会觉得特别颠簸,加上空气悬挂配合,在起步和刹车时没有明显是点头情况,让车内人员感受更加舒适,最后就是这个车的座椅非常的舒适不仅仅是软而是其的座椅运用的材质宽大的感觉乘坐感受非常好,据说用了20层材料叠加,最后就是副驾的0重力的座椅了大家一定要去亲自体验下,双加离地,身体半躺的感觉比一般家里沙发还要舒服,配上座椅按摩用了放松一下再适合不过了。并且即使你躺到之后想喝水也可以运用到该车独有的心动吧台让扶手箱后移轻松拿取。 智能化因为体验的不是最新版本的固件,不是上市最终版本我大概总结一下,车机在反应程度来说还有优化空间但目前使用来看也觉得符合其级别水准 ,特别在语音识别封面和讯飞的合作感觉识别准确度还是不错的,然后辅助驾驶这个车后期会标配高速NEP领航,在全国高速都可以用我体验后发现整体逻辑上还是比较清晰的遇到慢车变道超车,遇到大货车也会主动避让, 在闸道前1km左右会提前变道,环岛内也比较速度控制也很不错,不能说是第一梯队但平时高速上减轻一下疲劳是肯定没问题的,整体来说星纪元ET 如果作为家里的一台全功能SUV还是非常适合的,并且大家看到的网上的一些视频可以知道星途车身是非常安全的安全比豪华智能都要重要的哦。 #星纪元ET

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    买纯电SUV你不得错过一款 因为最近收到星途的邀请体验了星纪元ET一周感受还是很不错的。 1.超大空间,星纪元ET 这款车的整体空间非常巨大不不仅仅是他的尺寸大接近5米长3米轴距的车身让车身内部空间有了更多的可能,加上整体的空间设计布局合理,坐在前排可以感受到无论是脚部和俩侧的活动空间都特别大,后排的空间也是巨大 大五座####的设计比同级别的理想L7 以及问界M7 都要宽敞上一些,后备箱的设计整体平直的设计是让尾箱拥有了个更大的储物空间,即便全家出游也不在话下,同时前备箱的设计可以让你在放一些有些异味的物品比如买菜一些鱼之类怕车内串味的东西都可以放进去,里面甚至可以放一个标准的登机箱,可谓是同级遥遥领先。 2.超长续航 我开的这款是四驱版本的,清明期间出去游玩了一次,来回300km,全程高速115kw巡航,整体综合能耗19.6 不超20,要知道这可是一款中大型的纯电SUV啊 ,这个能耗比很多轿车在高速上的能耗还要好,我在想这应该就是运用了800v碳化硅平台,减少的能耗,加上这个车是全铝的底盘比同级别车型都要轻一些的缘故,不然这个巡航表现在高速上还是比较难实现的。 3.超级舒适 首先这个车的底盘质感是非常好,因为它运用前虚拟主销双叉臂,结构配上后五连杆,整车动态的感觉特别棒,加上其还拥有云台底盘(CDC加空悬)这一个配置即使国产车也得要30w以上车型才会有。cdc可以事实扫描路面动态情况调整悬架软硬,搭配上底盘的稳定性在车里不会觉得特别颠簸,加上空气悬挂配合,在起步和刹车时没有明显是点头情况,让车内人员感受更加舒适,最后就是这个车的座椅非常的舒适不仅仅是软而是其的座椅运用的材质宽大的感觉乘坐感受非常好,据说用了20层材料叠加,最后就是副驾的0重力的座椅了大家一定要去亲自体验下,双加离地,身体半躺的感觉比一般家里沙发还要舒服,配上座椅按摩用了放松一下再适合不过了。并且即使你躺到之后想喝水也可以运用到该车独有的心动吧台让扶手箱后移轻松拿取。 智能化因为体验的不是最新版本的固件,不是上市最终版本我大概总结一下,车机在反应程度来说还有优化空间但目前使用来看也觉得符合其级别水准 ,特别在语音识别封面和讯飞的合作感觉识别准确度还是不错的,然后辅助驾驶这个车后期会标配高速NEP领航,在全国高速都可以用我体验后发现整体逻辑上还是比较清晰的遇到慢车变道超车,遇到大货车也会主动避让, 在闸道前1km左右会提前变道,环岛内也比较速度控制也很不错,不能说是第一梯队但平时高速上减轻一下疲劳是肯定没问题的,整体来说星纪元ET 如果作为家里的一台全功能SUV还是非常适合的,并且大家看到的网上的一些视频可以知道星途车身是非常安全的安全比豪华智能都要重要的哦。并且混动车型也会一起上市混动车型据说可以开1600km。 #选择理想之车# #星纪元ET# #新能源# #汽车# #车型选择大讨论# #头条创作挑战赛# #我要上微头条#

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    04-11

    记得前几个月风云A8刚刚上市的时候做了一次续航测试满油满电1600km本以为这就是它极限,谁知道这个月又来了一个远航版优化了一些空气动力学以及能耗封面,就在今天 就在今天从芜湖出发当前气温条件车上4个人 在高速路况开出了59.95升跑了1935km(车辆还能跑有电)很多人说是加大了油箱这个邮箱就是60升没有加大,可能大家对1935km没什么概念 ,等于说你如果每天开车上下班 20km来回 可以开95天左右 开三个月还多,太离谱按照我前几月的计算来看,如果你家里没有充电桩这个油耗效果比你开纯电车还有省钱,一般纯电车80度电实际续航在450km左右按照外面充电桩1元1度平均来看,80元跑450km去,百公里花费18元已经很省钱了,但是风云A8远航版 1935km花费59*7.8=460.2元油费, 百公里花费 23元这还是在加不加油的情况。并且纯电车型的高速是要打6折左右的 综合工况来看肯定是要比纯电车型省油的,并且还没有续航焦虑,除此之外这个车也支持充电,动力水平也比传统油车好很多。 最近很多媒体都在说比亚迪的DMI 5.0要来了说混动车型2000km的时代到了,吉利也宣布用了高热效率的发动机和 新一代混动系统一箱油做到2000km,谁知道奇瑞不讲武德直接上了2000km的版本,得益于奇瑞的混动专用发动机热效率45.5% 目前国内量产最强热效率没有之一在发动机领域确实可以永远相信奇瑞,吉利和比亚迪这次新的平台和技术还没上市就已经被奇瑞领先了不知道接下来中国新能源市场又会赢来怎么样的格局。 #ev准车主分享# #谈谈续航长的车# #探讨高续航汽车# #新能源# #比亚迪# #头条# #我要上头条# #畅谈长续航汽车# #高续航汽车探讨# #讨论高续航汽车# #晒晒百公里电耗# #高续航汽车讨论#

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    03-30

    城中村的硬汉看看小米的价格,再看看ES是什么垃圾玩意。

    星纪元ES新版本图1星纪元ES新版本图1

    #新能源汽车购车指南最近新能源市场可谓是非常热闹,现有智己LS6 的首先开卷,再到极氪007 的高调发布,再到刚刚发布的银河E8 加上刚刚降价的特斯拉,在20万级别的纯电市场也是非常热闹加上最近星纪元ES全系优惠2w 19.88起. 大家在选购的时候是不是有很多疑问纯电车型究竟要怎么买? 买电动车最重要的应该看哪几个参数? 今天在这里和大家说一下我个人观点,现在新能源车型技术发布太快,什么800v平台,碳化硅电机,全域800v,电池容量大小等等参数都不是我们选购一款纯电车型的关键。 首先第一个方面我觉得最重要的是整车的安全性,和后期的保障,安全当然是最重要的现在纯电车型的电池安全以及车身安全 ,首先电池安全很简单的几个点第一是不是才用大厂成熟稳定的电池且通过国家相关标准测试,星纪元ES 是首先通过国家标准的纯电车型并且采用是比较稳定的宁德时代麒麟电池和比亚迪的磷酸铁锂电池,虽然极氪007 的标配金砖电池从各方面表现都不错但是也还是建议购买100度电宁德时代更为稳定,毕竟差价不大,车企自己研发的电池至少经过2-3代的迭代,才可以放心购买。电池是电动车安全的重中之重。其次就是车身安全这里用极氪007 和星纪元es来对比,星纪元全系采用了85%的高强度钢1500MPA,而从官方了解到极氪007的使用率只有55%,这个时候有人会说有沃尔沃技术加持,极氪007的车身安全肯定也很不错,但是其同门的极氪001的使用比例69%,个人认为这是极氪降低定价对这方面的妥协。 第二个方面我觉得就是能耗,这个能耗是一个综合数据,首先你的车重这个真的对高速续航和满载的续航影响特别大,你可以看到极氪007在比星纪元 小一圈的尺寸来看居然同样 100 度比极氪007要轻了120KG ,240斤啊,2个成年人的重量,几乎和75度电池的E8一样重,很多人是不是觉得这个星纪元肯定是省成本了偷工减料。但是稍微了解一点的朋友就知道星纪元ES 全系搭载了全铝底盘以及钢混铝车架,全铝是车身结构除了贵以外,对车企的结构设计功底也是一个考验,不过奇瑞从小蚂蚁 ,舒享家,到现在icar03 还有捷豹的全铝车身,有了非常多是设计和制造经验这是为什么国内几乎没有家做这个全铝又贵还吃力不讨好的方案。所以即使极氪007车身尺寸比星纪元小一圈的情况下还是比007的能耗要低。包括星纪元车型的0.205的超低风阻,热泵加PTC是的空调管理,让星纪元在能耗使用方面比007控制的更好。 最后就是车身底盘以及车身质保了底盘方面除了最低是19.88除外全系都是CDC加空悬,并且都是前双球节双叉臂后五连杆的悬架,这个悬架架构比现在主流的双叉臂要做稳定性和侧向支撑表现更好。 如果是你22w-25W你会各方面表现均衡空间更大更舒适居家整车终身质保的星纪元ES 还是性价比突出比较个性的极氪007呢还是说大家有更多车型的选择。 如果是你你会怎么选?

    极氪007和其他车型对比的几个不足图1极氪007和其他车型对比的几个不足图1
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    极氪007和其他车型对比的几个不足图5极氪007和其他车型对比的几个不足图5
    极氪007和其他车型对比的几个不足图6极氪007和其他车型对比的几个不足图6

    最近新能源市场可谓是非常热闹,现有智己LS6 的首先开卷,再到极氪007 的高调发布,再到刚刚发布的银河E8 加上刚刚降价的特斯拉,在20万级别的纯电市场也是非常热闹加上最近星纪元ES全系优惠2w 19.88起. 大家在选购的时候是不是有很多疑问纯电车型究竟要怎么买? 买电动车最重要的应该看哪几个参数? 今天在这里和大家说一下我个人观点,现在新能源车型技术发布太快,什么800v平台,碳化硅电机,全域800v,电池容量大小等等参数都不是我们选购一款纯电车型的关键。 首先第一个方面我觉得最重要的是整车的安全性,和后期的保障,安全当然是最重要的现在纯电车型的电池安全以及车身安全 ,首先电池安全很简单的几个点第一是不是才用大厂成熟稳定的电池且通过国家相关标准测试,星纪元ES 是首先通过国家标准的纯电车型并且采用是比较稳定的宁德时代麒麟电池和比亚迪的磷酸铁锂电池,虽然极氪007 的标配金砖电池从各方面表现都不错但是也还是建议购买100度电宁德时代更为稳定,毕竟差价不大,车企自己研发的电池至少经过2-3代的迭代,才可以放心购买。电池是电动车安全的重中之重。其次就是车身安全这里用极氪007 和星纪元es来对比,星纪元全系采用了85%的高强度钢1500MPA,而从官方了解到极氪007的使用率只有55%,这个时候有人会说有沃尔沃技术加持,极氪007的车身安全肯定也很不错,但是其同门的极氪001的使用比例69%,个人认为这是极氪降低定价对这方面的妥协。 第二个方面我觉得就是能耗,这个能耗是一个综合数据,首先你的车重这个真的对高速续航和满载的续航影响特别大,你可以看到极氪007在比星纪元 小一圈的尺寸来看居然同样 100 度比极氪007要轻了120KG ,240斤啊,2个成年人的重量,几乎和75度电池的E8一样重,很多人是不是觉得这个星纪元肯定是省成本了偷工减料。但是稍微了解一点的朋友就知道星纪元ES 全系搭载了全铝底盘以及钢混铝车架,全铝是车身结构除了贵以外,对车企的结构设计功底也是一个考验,不过奇瑞从小蚂蚁 ,舒享家,到现在icar03 还有捷豹的全铝车身,有了非常多是设计和制造经验这是为什么国内几乎没有家做这个全铝又贵还吃力不讨好的方案。所以即使极氪007车身尺寸比星纪元小一圈的情况下还是比007的能耗要低。包括星纪元车型的0.205的超低风阻,热泵加PTC是的空调管理,让星纪元在能耗使用方面比007控制的更好。 最后就是车身底盘以及车身质保了底盘方面除了最低是19.88除外全系都是CDC加空悬,并且都是前双球节双叉臂后五连杆的悬架,这个悬架架构比现在主流的双叉臂要做稳定性和侧向支撑表现更好。 如果是你22w-25W你会各方面表现均衡空间更大更舒适居家整车终身质保的星纪元ES 还是性价比突出比较个性的极氪007呢还是说大家有更多车型的选择。 如果是你你会怎么选? #为什么不选择购买极氪007?##新能源汽车# #我要上头条# #汽车# #国产特斯拉降价# #畅谈长续航汽车# #高续航纯电汽车# #新能源车型推荐#

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    01-13

    #你会买国产车吗?# 在当下这个时间阶段2023年 国产车在中国销售比例超过 50% ,甚至在10月份超过了60%的节点标志着合资车在中国市场耀武扬威的时期结束,当然目前也随即进入到了下一个阶段就是合资车大规模集体降价冲销量,国产车提质提价格的节点,当下这个阶段确实是购车的最好时间段,所以 在2024年1月就是目前购买燃油车 的最好时间段,(新能源纯电的技术更迭太快目前不太简易花高价购买)前有降价5万的别克威朗,后有合资第一的速腾也顶不住压力从渠道得知目前速腾落地价格已在12w左右,对比之前几年16-7w的落地价可谓真的是三十年河东三十年河西,那么现在就是你在入手合资燃油车的最好时机了,因为今年的价格不会一直持续这么大优惠,很多人会说合资卖不掉不是还会降价吗,当然不会 目前合资车在2024的目标都下调较多减产比较多所以在2024年可能至多保持目前现在的优惠情况,所以大家现在就是能买到 最低价格的时候,当然也只是针对部分合资车型比如12w威朗你高攀不起 7w威朗黯然欣喜,当然了也只是针对部分合资车型 ,在10w-18w左右还是国产车的天下,现在在10w左右轿车还是建议选择艾瑞泽8 ,星瑞等车型无论从各个方面都比合资车要强上一些,我不会盲目的说国产车好或者合资车好 我觉得真正价格上以及产品力综合来看才是能买到真正你喜欢的车型,上一篇我发的风云A8 的热度很高最近想买车的可以关注我 后面我也会出几期在6-9w 10-15w 15w-20w 购车推荐攻略。大家可以多多关注有任何选车购车问题都可以联系我#国产车前途# #国产车也有亮点##我要上头条# #我要上头条# #我要上微头条#

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    01-11

    奇瑞的风云A8完成一箱油60升油从 芜湖-深圳1400km的挑战,目前实测已经超过1500km截止到发稿前还在测试,预计可以完成1550-1600km的实际续航,并且期间车内乘坐四人 80% 的高速,全程开空调,平均油耗3.0L ,大家可能对这个数据没有什么概念,我现在可以给大家说一个数据,奇瑞风云A8的经济性性超过 可以完全超过纯电车型,之前大家都说纯电肯定比混动省钱因为主流混动车型高速油耗综合都在比亚迪DMI 4.5L左右 ,现在奇瑞风云一箱油高速干到1600km, 按照现在7.5元每升的汽油油耗 450元,加上20度电池1.5元每度 30元。合计480元获得1600km的续航水平,再看看纯电车型目前主流80-100度车型 轿车充满电续航高速综合开空调四个人 大概打折在6-7折考虑到综合工况,应该可以在6.5折左右的续航达成率 按照取中间数90度电 700km续航来看700km打6.5折 450km 1.5元1度 1.5元*90 135元,按照1600km续航 电动车 需要 冲电补能4次 预计花费472元到达目的地,和风云A8的里程花费一样。但是纯电车型用车场景是自己要中途补能4次并且还在匀速控制在100以及空调温度不敢开太高的情况全程一直在找服务器还有没办法补能排队的情况,反观风云A8 出发前补能完成后什么是个累了什么时候去服务器没有任何顾虑空调开最高都没问题。所以纯电车型省钱这个事情真的是过去式了。肯定会有人说纯电车型的市区电耗好大概在8折 还可以自己家充桩补能更便宜可是,风云A8也可以家冲桩补能纯电续航127 ,一周一次左右即可,还有就是那种增程的电动车 也不行高速油耗基本上都在7升左右没有直接驱能耗就是有损失的。原本以为奇瑞的发动机只有油车 1.6t 和2.0t的鲲鹏,没想到现在这款1.5t,44.5% 热效率的发动机充分展现了什么叫真正的技术驱动12w左右的价格基本上买不到什么纯电车型现在这个车能耗表现势必会改变混动市场的格局。

    新能源市场要变天了图1新能源市场要变天了图1
    新能源市场要变天了图2新能源市场要变天了图2
    新能源市场要变天了图3新能源市场要变天了图3
    新能源市场要变天了图4新能源市场要变天了图4

    今天奇瑞的风云A8完成一箱油60升油从 芜湖-深圳1400km的挑战,目前实测已经超过1500km截止到发稿前还在测试,预计可以完成1550-1600km的实际续航,并且期间车内乘坐四人 80% 的高速,全程开空调,平均油耗3.0L ,大家可能对这个数据没有什么概念,我现在可以给大家说一个数据,奇瑞风云A8的经济性性超过 可以完全超过纯电车型,之前大家都说纯电肯定比混动省钱因为主流混动车型高速油耗综合都在比亚迪DMI 4.5L左右 ,现在奇瑞风云一箱油高速干到1600km, 按照现在7.5元每升的汽油油耗 450元,加上20度电池1.5元每度 30元。合计480元获得1600km的续航水平,再看看纯电车型目前主流80-100度车型 轿车充满电续航高速综合开空调四个人 大概打折在6-7折考虑到综合工况,应该可以在6.5折左右的续航达成率 按照取中间数90度电 700km续航来看700km打6.5折 450km 1.5元1度 1.5元*90 135元,按照1600km续航 电动车 需要 冲电补能4次 预计花费472元到达目的地,和风云A8的里程花费一样。但是纯电车型用车场景是自己要中途补能4次并且还在匀速控制在100以及空调温度不敢开太高的情况全程一直在找服务器还有没办法补能排队的情况,反观风云A8 出发前补能完成后什么是个累了什么时候去服务器没有任何顾虑空调开最高都没问题。所以纯电车型省钱这个事情真的是过去式了。肯定会有人说纯电车型的市区电耗好大概在8折 还可以自己家充桩补能更便宜可是,风云A8也可以家冲桩补能纯电续航127 ,一周一次左右即可,还有就是那种增程的电动车 也不行高速油耗基本上都在7升左右没有直接驱能耗就是有损失的。原本以为奇瑞的发动机只有油车 1.6t 和2.0t的鲲鹏,没想到现在这款1.5t,44.5% 热效率的发动机充分展现了什么叫真正的技术驱动12w左右的价格基本上买不到什么纯电车型现在这个车能耗表现势必会改变混动市场的格局。 #懂车续航性能# #奇瑞车主分享# #电动轿车新选择# #动力强续航长# #混动就选长续航# #国产混动谁更牛# #插混省油吗?# #纯电车型的挑战#

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    01-02

    低配前期应该没有 所以整个价位来到23w-33w 然后有一个增购和置换礼2w,基本上都能拿到可以去问下当地的门店,等于说 21w-31w 中配24.98w。 横向对比车型 比亚迪汉 智界S7 P7极氪001 modle3 从数据上看400v的高配基本上21w 的价格对比就还是很有性价比 除了智驾其他配置基本上都有,而且续航也有600km除了没有800v的快充和碳化硅这个就是有点劣势了但是同级别20w吃&头也没有哪家有这个配置 这个配置的性价比最高如果对性能和快充没有追求这个配置真的挺不错。 然后就是中配26.98-2=24.98的版本 我个人定就是这个版本可以选智驾1w元(包含城区智驾和代客泊车)如果追求 智驾性能以及更好的快充速度 可以选择这个宝版本虽然同级别的 001 以及P7 S7基本上都在这个价位但是这个车的优势就是他 舒适性 和通过性,舒适性不说了云台底盘就是奔驰的魔毯悬挂的效果 非常稳试驾过就知道,但是电动轿车为了造型和风阻一般都很低特斯拉modle3 和智界底盘都很低 稍微烂一点路都走不了,容易拖底电动车最怕就是下面电池包损伤,这个车可以抬起到180mm和世面上SUV一样高了加上不错的接近角和离去角,可以走马路牙子和一些烂路如果是要经常回老家或者区域路况不好的话这个真的挺重要的。 900km的版本不想说这个为什么会CLTC900 很多功能没有其实基础功能也足够了 但是这个版本就是前期不准备做100度电感觉 诚意不足,很多评论区的人说跑不到900km, 首先所有CLTC 的续航没有哪家能达成,还有就是CLTC的也有统一的测试标准的不能瞎标,这个车为什么能测到900km 都是一个测试标准测不出来奇瑞敢标?你认为这个车用全铝底盘,用0.205的风阻在160km下0.201,用空悬高速自动降低底盘,能效最高的碳化硅电机,同级别轻量化最好,包括宽温域空调更好的热管理等等 ,这个车能耗就是很低有实测图可看。 最后顶配的版本 我觉得资金充足闭眼冲3.7秒 0-100 六活塞 33.1米的刹车,重点是电动尾翼智驾都标配 ,不要觉得星途智驾不好你看发布会开场自己开上来目前就只有华为和奇瑞敢这么玩 因为自信, 508tops算力妥妥是第一梯队,奇瑞的自己的大卓智驾 谷俊丽是前特斯拉的智驾总监从目前演示来看也是非常好的。

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    2023-12-20
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    2023-12-13

    #奇瑞的车好还是长城的车好?# 最近有亲戚购车问奇瑞的车好还是长城的车好,这个问题其实比较复杂,俩家都是中国车企都有自己独特的地方只是针对其目前的产品和车企现状评论。首先从发动机变速箱来说长城有自己独家9dct 3.0T变速箱,在自主对大排量越野的研发上一直比较下本从其hi4t的混动四驱也看出其技术路线偏向越野,但是整体发动机的动力水平不是特别突出并且油耗稍高因为毕竟是越野的属性较高。 奇瑞发动机大家有口皆碑的鲲鹏动力1.6T 2.0T 都是 同级最强并且油耗也比较低偏向于城市通勤以及日常家用。整体发动机马力上限很高但是变速箱一直没有特别合适的匹配,最新的自研8AT 浮贞目前看起来表现尚可,期待其推出更好的变速箱去适配。 混动平台上也是一样 hi4t追求的是四驱,奇瑞的cdm追求的极致省油和动力的平衡也还是还是家用属性。 纯电平台以及布局来看,奇瑞E0X 全铝平台 从技术路线来看更先进,800v高压,cdc加空悬 全铝底盘 ,前双叉臂后五连杆,基本上也是新能源第一梯队的配备。 长城纯电平台虽然起步很早欧拉 那么多车型 可是基本上以女性为主没有特别顶级的配置,SUV产品纯电为0,机甲龙也没有下文了,好在有个自己的蜂巢能源电池,看看后期有没有可能在电池方面有新的技术突破。 最后从俩个集团最近销量来看奇瑞无疑是碾压的几乎2倍于长城的销量,海外对奇瑞品质还是认可的,即使不带海外销量奇瑞和长城国内销量也很接近,长城还是要好好的梳理一下自己的产品线太混乱的问题,以及产品名称的问题 大狗 初恋 赤兔这些确实在产品营销上出现比较大的问题了,希望后期有更好的表现吧。#奇瑞的车省油吗# #奇瑞哪一款可以# #国产汽车新趋势# #我要上头条# #我要上微头条#

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    2023-12-09
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    2023-12-07

    #为什么不买蔚来的电动车?# 很多车友有在后台问我蔚来怎么样 现在还推不推荐购买,为什么国产新能源三剑客。现在蔚来的销量最差,我总结了一下几个点蔚来的小优缺点 第一,这个车最大的缺点就是他的空气悬挂,开起来晃晃悠悠,处理颠簸路面也很颠。再有就是这车的底盘行驶质感一般,整车将近2.3吨的,开起来轻飘飘的,作为宝马车主,也去试驾了极氪001,会发现和他们差距真的非常大。蔚来在底盘调教上没有给到这个应该应有的表现 第二点,就是这车的音响素质很烂,虽然是十二个扬声器,但是原车喇叭供应商是苏州上声的塑料盆架十小磁铁,一般给十几万车用,听起来,低音共振,没弹性,高音模糊,大家可以实际去听一下。 第三点,续航打六折,70度电池日常开只能在250公里左右。蔚来的电耗一直做的都不好没有800v和轻量化的技术。 第四点,就是这个全景天窗夏天非常热,虽然说是隔绝温度,但是太阳在头顶直射的时候确实非常热!所以我买了个遮阳帘,感觉又有点本末倒置了…… 第五点,油门踏板太轻,脚踩下去得不到力的反馈,导致小腿前面的肌肉一直紧绷,非常难受。第六点,后备箱开启角度太高,在地下车库总是容易碰到顶,我们小区车库本来就不高,上面还装了通风管道,每次回去如果停的不好,开后备箱就会被碰到。 优点: 换电很方便,开起来很省钱,空间很大,服务很好,车机不错,可以OTA升级,服务不错。 蔚来的车如果你在大一线城市且附近有换电站我觉得那还是可以有一定优势,否则蔚来的服务以及换电二三线城市没有什么优势他在有的城市甚至没有NIO屋,引以为傲的服务就大打折扣了,最主要的原因,蔚来的车在以前还有一个外观 服务换电可以说比较领先,现在新一代的国产车 800V 高压平台 加上整体设计的外观突破 蔚来几乎没有什么优势了,蔚来的产品溢价所谓的服务也是消费者买单的,而且最近蔚来也在各方面合作换电,实属壮士断腕了现金流不多的情况下,也没有款新车可以带蔚来走出阴霾。#蔚来用车感受# #蔚来汽车质量# #ev车主分享# #纯电车[话题]# #我要上头条# #微头条打卡#

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    2023-12-01
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    2023-11-30
    2023-11-29
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    2023-11-29
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    2023-11-28
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    2023-11-26
    刚刚试驾完这个图1刚刚试驾完这个图1
    刚刚试驾完这个图2刚刚试驾完这个图2
    参加了星纪元ES全网首试图1参加了星纪元ES全网首试图1
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    2023-10-26
    内饰氛围灯首拍 宝马i7同款图1内饰氛围灯首拍 宝马i7同款图1
    内饰氛围灯首拍 宝马i7同款图2内饰氛围灯首拍 宝马i7同款图2
    2023-07-18

    一个文氓吉利新车撞脸奇瑞高端星途和凯迪拉克,吉利新车“星耀”、奇瑞星途AtlantiX、凯迪拉克锐歌,看着有那么几分相似,这种灯组和前脸的设计可能在未来会十分的流行,不过这三款车型中,星耀和锐歌基本就是量产状态了,而星途AtlantiX看着还是有概念车的意思,三款车型中我觉得吉利星耀应该算是最好看的一个吧。

    2022-07-15
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    梅凶星途跟虎八普拉斯。怎么选,选哪个更好

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