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嘟嘟小萌新：魏牌已经内测了，提的红绿灯读秒等地图更新建议都有被采纳。而哈弗提建议就是回去等通知。大家都是8155，都是咖啡OS，因为一个跟老板姓，就有更新，另一个没跟老板姓，就没有吗？真的那么区别对待不同品牌用户吗？哈弗用户只配做下等人吗？没有哈弗销量扛着，魏牌那点销量还能蹦哒吗？歧视哈弗车主，以后老车主换车还会考虑哈弗和魏牌吗？麻烦你们好好思考一下。
#拿铁DHT涨价你怎么看？本来真不想说，但是最近发现有的同学买车买出了饭圈味儿，我真不知道该笑还是该感到悲哀。 先划重点吧，作为车主之前首先你是一个消费者，中华人民共和国消费者权益保护法是用来保护消费者的合法权益的。 车主肯定是喜欢自己的车的，这一点无可厚非，但是喜欢和溺爱是两码事，因为喜欢这车就把车企的一些奇葩操作合理化，视若无睹，甚至攻击提出质疑的车主，这和饭圈脑残粉有什么区别？衷心希望不要把粉丝文化带到车圈来，保持理性客观，具备独立思考问题的能力好吗？ 言归正传，涨价属实正常，原材料涨价了车企又不是做慈善当然要考虑利润。但是在这里我提出一些疑问。 第一，拿铁涨价1万的依据是什么？有没有一个合理的数据支撑？为何很多友商的车型涨价幅度并没有这么大？众所周知，电池成本涨的是最厉害的，而拿铁电池容量是多少呢？(回应一下芯片涨价的疑问吧，那么是不是咖啡系列所用到的芯片成本要远高于其他车？如果不是那么1万的涨幅到底是基于什么策略考量？) 第二，在咖啡系列当前销量下，从市场营销策略层面上来说不涨价是否是最优选？在普涨行情中不涨价等于降价，这样是不是变相增加了竞争优势，从而侧面提升销量呢？也不必担忧降价博销量落人口实，背刺老车主。 第三，当一款车型销量持续低迷的情况下到底会不会对车主造成影响？会不会造成维保困难？第三方配件改装件稀缺？二手车残值降低？最终损失的到底是谁？花真金白银买的到底是商品还是信仰？ 第四，一旦品牌销量扑街，品牌会不会被母公司直接放弃？是否会影响车机系统后期的迭代升级，漏洞修复，甚至直接停更？最终导致买了个永远不会升级的电子设备？ 防杠提示 1.我有车，女车主，已认证，目前行驶2500公里，除车机听歌卡顿，圈中和群里所有问题我一律没遇到。 2.我对拿铁的产品力十分肯定，从不质疑，是好车，性价比也高。 3.我对长城的质量口碑也表示认可，品控不错，品质可靠。 4.我只是提出疑问，请友友们带着疑问自己思考，我没有答案也不敢有答案。 基于以上，怀疑我是车黑的麻烦自动屏蔽我拉黑我，不要来杠我，我不想吵架但是你非要吵架老娘奉陪到底。 再好的产品没有一个逻辑正常，能力出众的市场运营团队也是白搭，正所谓成事在天谋事在人。
ZCc727：想入手，但这个车的电子智能化东西很多，有利有弊车机系统感觉也不是很完善，挺怕开几年后车机系统严重卡顿，智能化的东西也会出现问题。车是好车，舒适性、空间、动力、隔音都很棒（本人试驾过三次），现在最主要的问题就是这车耐不耐开，会不会后期出现大问题和很多小毛病，家里还是比较看重耐不耐开。相比较于日系车，拿铁真的很出众深得我心，比ri系车内饰好了不知道多少倍。ri系车内饰塑料感太重而且可以说是毫无内饰，感觉跟十年前内饰差不多，中控屏分辨率还低的一批，动力舒适性也不足，隔音就更不用不多说了，但ri系车确实很稳定很耐开，一车传三代不是白说的（也是因为ri系车本身就没有什么电子智能化的东西）所以现在很纠结到底该不该入手
