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百花丛中一条狗：提车第三天，停在家门口被一辆货车剐蹭，心那个疼啊

2020-11-28

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购车前线：理想和蔚来的新对手，东风高端新能源车要来了，12月16日首发

2020-11-27

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汉不是直营售卖，都要经手4s，各方面定价什么的水分都有余。其实一大部分利润都被4s店吃了，如果要压榨利润。4s店可不干。所以不是车的成本在那，而是确实有利润空间，但是你要4s店没水喝，除非汉卖不动了清库存……目前，可能吗？不过明年一定可能，特别是年中。特斯拉、小鹏这些都是官方统一定各项费用，很透明，利润空间官方都很好掌控。难过吗，难过就去攻陷某某某微博，要求汉直营

成都精神小伙6：放心吧，汉不会降价

2020-10-07

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20W都不会……10万更不会。芯片制造这件事，已经很说明问题了。捧起敌人的小堡垒，捧杀的是我们自己的地盘。电子战争不是不可能，恰恰在当前完全可能。试想一下，现在全国1/3都是特斯拉，那么一旦不可抗力，轻则锁死车辆不给开，重则控制车辆……反正特斯拉背个锅，赔钱不存在的……别说危言耸听。华为就遇上这茬了，你能怎么办。别说事不关己，国家站不起身，你这黄皮肤黑头发，你白人爹会真的把你当亲生的？醒醒，人家看上你保险箱而已

一号汽车：降到25万以内的特斯拉会是你的选择吗？

2020-10-06

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不对付的主要划分点在于，对于公司的持续亏损不盈利的未知预期。当然有很大一部分是一些人的“幸灾乐祸”型病态。国内企业强大而办实事的，最终受益人是国人。道理他们没懂，只天天担惊受怕被人骗，又想天天天上掉米饭

车经社：蔚来稳夺造车新势力半年考第一，车主和吃瓜群众还是这么不对付？

2020-07-26

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三人合照中，理想是苦笑。含义很深刻，就像是只有他没有退路，只能想尽一切办法向前冲……当然只是猜测，品控确实要做做好，创新也需要努力，自主的产品更需要独立。

网通社：理想汽车大动作 2022年将推出全尺寸SUV

2020-07-11

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不是我看不起换电模式。也不是因为它的前景如何如何。我一针见血的说。你以仪表盘的度数差，在计算价格。请问你算过电池折旧了吗，有的电池旧了，产生虚电的情况，你还按照度数差收费，这不是坑车主吗？为什么说充电模式是未来，就是因为换电不是总换新电池，旧电池有损耗，产生虚电，这个是无法在换电站计算及折算的。电费比油费便宜不代表车主不算账了，车主还是精打细算的。这个折旧虚电要车主承担，不存在的。怎么计算？每个换电站再配个电池检测中心？这样又何必推广换电模式……专心研发无线电充，或者超速充电不好吗

36氪：蔚来汽车发布最新换电收费模式及标准，将于7月10日开始执行

2020-07-07

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小鹏是造车新势力，需要何小鹏解决一个很多人担心的问题“小鹏汽车会不会倒闭，倒闭了怎么办”，对于这个问题需要正面回答，只要合理，我想小鹏P7会成为年度爆款

BSea830：小鹏是造车新势力，需要何小鹏解决一个很多人担心的问题“小鹏汽车会不会倒闭，倒闭了怎么办”，对于这个问题需要正面回答，只要合理，我想小鹏P7会成为年度爆款

2020-07-06

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深度好文！目前科技水准下，不要上L3.0。就是不要让车辆有自主权限，自主加速，变向超过3-5度的权限。因为电脑疯起来，1÷0可能会死机无响应的那种情况，生命交出去了都。最多给个最高限速权限，不过用处不大，毕竟也是一个控制车速的功能，高速开开突然失去动力，也是要命的。

电驹：专业解读！特斯拉自动加速是怎么回事？万一碰上怎么办？

2020-07-02

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行车过程中，又说不能当行车记录仪，又说摄像记录可以存储。所以到底是什么功能，这个很多车主在问，每次都是说的含糊不清。

电动知士：20问20答，关于小鹏P7，你最想知道的，让产品经理给你答案

2020-06-30

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讲真，不敢苟同。小鹏首月销量，败于品牌的影响力，败于不逢时。车是堆配置的车，就像当年的小米一样……再换句话说，当年像此文一样口诛笔伐小米定名的，现在看看小米的市值，小米的宏图。还是名字的锅吗？所以，个人暂且理解此文只是发展话题，没有实质性。理论谁都会讲，还不少人看好赛麟呢，多好的名字。可人家就是一骗子……再换个立场，不建议以此引导舆论，影响公司换掌门人，影响公司的发展，如果是真心做实业的，给人家时间去做。世界500强，再多点中国公司不好吗

多云Mr：何小鹏拖累了小鹏P7的销量

2020-06-30

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沃尔沃，大众，新势力，特斯拉。群雄争霸，越来越不敢吃第一口汤了。毕竟先吃汤的，只是尝到味道。后吃汤的，才是品

懂车帝视线：曝光 | 沃尔沃汽车集团与Waymo达成合作打造L4级别自动驾驶汽车

2020-06-26

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讲真。光靠电子数据检测，不保证完全准确。毕竟电子故障也是有可能。当然另一方面，人为操作不当，油门当刹车的可能性也是存在。所以就看下面谁能提供更有力证据，看事情怎么发展了。一楼提了个醒。电动化时代，确实给自己留点保障，自己做好另一手监控。光靠车企的电子化数据，很容易尴尬啊多买一套设备吧，给自己一些保障

车驰神往ccsw01：失控Model3首份检测报告出炉——近日Model 3高速失控致车辆撞毁起火一事在网上引起关注，车主坚称所驾驶的Model 3车辆自动加速并刹车失效。针对此事，特斯拉销售服务店的一份修理合同，给出了事故车辆的初步调查结果。维修合同中显示，经后台调取车辆行车数据及特斯拉现场勘查，得出基本情况为：1.系统检测到事故发生前的几分钟里，有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板信号；2.勘查现场，事故路段未见刹车痕迹；3.系统检测到碰撞时的车速为112km/h；4.系统检测到碰撞发生时，有踩下加速踏板的信号，无踩下制动踏板的信号。这份报告为特斯拉的初步检测结果，仍未形成最终结论。特斯拉相关负责人表示：“我们正在积极配合相关调查部门，同时把有关信息提交给警方，等待警方结论。”据媒体报道，目前公安部交通管理科学研究所和国家质检总局均已派人至南昌当地参与该起事故调查。

2020-06-26

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6000吨，适用于未来几年的自产+研发，用于旧款的更新与缓慢出货。不是拿来造新车的。特斯拉还是要走无钴甚至固态电池的路线的。当真卖车，6000吨够他生产用？新款肯定要用别的电池了