认证：蔚来ES8车主·车龄2年
简介：不做空想家，用心走出每一步。
Murchenprinzz
老车主奉劝你一句，别上baas，换车勤别买蔚来。
李美牙：从突发奇想要换电车 到下定EC7用了23天 中间看过了包括理想L7 、智己LS7 、飞凡F7以及阿维塔11，全部试驾了一圈 中间在理想L7上纠结了许久，最终还是被一次长途试驾后排晕车感给打败了（当然也有驾驶习惯的影响） 不得不说蔚来对于审美的拿捏还是到位 EC7新的底盘感受也是极致舒服 且不说比照竞
刚试完，说真的，很惊喜。 1.价格 32.8是含购置税和车船税的，一线城市还能上新能源牌，这些潜在费用就是说他等于一台27-8万的汽油车。28万的汽油车是什么概念？汉兰达中配，途观L，奥迪Q3等等这些，和这些车比，空间，做工，行驶质感已经把他们秒成渣渣，这不过分吧。 2.空间用料 六座+napa皮，第三排调整下不输汉兰达，第二排独立座，中间过道爽翻天，二胎家庭完全舒服出行。 3.续航 里程焦虑的解决暂时两种方案，特斯拉的超级充+蔚来换电，懂的人都知道在一线城市这就是等于没有，超充点永远有车在充，换电站那三四块电池永远在充电中，没有家用充电桩终究麻烦。出远门不实际，尤其节假日服务站厕所都要排队的时候你去等充电？WTF，理想one技术明显是落后的过渡的，这点大家都有数，但是材料科学没突破的情况下，这种电车充电的过程不会解决，如果要想享受电车的行驶质感，这是非常有效的当下解决方案。 4.外形 侧面太像XC90了，白色和浅蓝都好看 缺点 1.东安1.2不说多安静，燃油优先情况下是能感觉到它的存在的，而且可靠性、时间长了之后的静逸性非常存疑，一台电车变得需要油滤常规保养了 2.机械水平 近期的断轴报道多了，新势力造车的逆向开发是必然的，但学费是要小白鼠教的，大家想通就好。 3.仪表单调 据说OTA会解决，貌似快上市一年了吧？解决方案在哪？ 4.侧后方雷达 这不是我杠精，你的定义本来就是一台新势力智能车，这应该标配，一定情况下，这功能能救命。 5.音响 空有十几个喇叭，质感单薄 6.底盘过滤能力 一般，碎振还是不少，但不会很差 总结 好车，建议再等等
车还行吧，空间没有很多人说那么不堪，但注意后座照片是最大状态，这空间后座是坐不了人的。 说说缺点: 1.做工明显糙，刹车踏板踩下去嘎嘎嘎的响。钣金明显够不上68万（拍照车）的售价。 2.异味比较重，甚至熏人。 3.宣传点的大部分都是顶配的，62万的配置已经没法看了，更别提未来的2.3减配版。 4.林肯的点和保有量根本无法支撑优质售后。 5.二排为了做个进出三排踏板竟然牺牲二排座椅的宽度，这是什么脑残逻辑。 优点: 1.外形还是卖点。 2.空间对小个子二胎家庭是OK的。 3.皮料手感佳。
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